ブルホーン化に着手です
ブルホーン化を考える方のほとんどがシフトレバーをどうするか
で、悩むと思います。
QUICK5はVブレーキなのでSTI化は難しい。。。。ならばと思いついたのが
コラムにWレバーを移植する
購入したのはコレと
Dixna レバーコラムマウント 【ディズナ】 ＢＫ/Dixna
￥価格不明
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コレ
シマノ(SHIMANO/サイクル) ROAD COMPONENT シフトレバー SL-R400.../作者不明
￥価格不明
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DIXNAのマウントとSL-R400を組み合わせるとこんな感じ
これをコラムに取り付ければ「ブルホーン化 其の壱」完了です
で、早速取り付けてみましたが。。。。コラムの長さが足りない
フロントフォーク交換するわけにもいかないので、スタックハイトの低いヘッドセットに
交換することにしました。
購入したヘッドセットはコレ
レッドアルマイトがきっと車体のブラックとマッチすることでしょう
一応スペック書いておきます
ゼロスタック ヘッドセット
商品名：FSA orbit z
ヘッドサイズ：1-1/8inch
ヘッドチューブ内径：44mm
ベアリング：35°×45° カートリッジ式
圧入高：上下とも9mm
スタックハイト：12.7mm
ヘッドチューブO.D：50mm
ノーマルはこんなの
当然交換用の専用工具など持っていないので、手持ちの工具と冶具で行います。
<取外>
STEP1：フロントフォーク抜く
STEP2：ベアリング類を取り外す
STEP3：上下ワンを取り外す(ドライバーとプラハンでコツコツと)
STEP4：下玉受けを取り外す(精密ドライバーとプラハンでコツコツと)
取外しについてはコラムから下玉受けを取り外すのが一番苦労すると思います。
お気に入りのPBドライバーの先端を折ってしまいました。
検索すると、最初の隙間を作るのはカッターの刃をプラハンでコツコツ叩いて
隙間を作るのがラクな模様。
<取付>
STEP1：上下ワンの圧入
STEP2：下玉受けの圧入
STEP3：ベアリング取付
STEP4：フロントフォーク取付
上下ワンの圧入にはガラクタ箱を漁ってこんなのを準備します
ヘッドチューブに通してナットを締めればワンが圧入される寸法です
センターが出にくいので、片側づつワンを圧入した方がいいですね。
下玉受けはドライバーとプラハンで圧入しますので、傷だらけになりますから
古い下玉受けを、新下玉受けの上に入れてこっちを叩きます。
後は、元通りに組めばOKです
ちなみに取り外したヘッドセット
ベアリングがむき出しの廉価バージョンです。
ノーマルはワンの圧入高が7.5mmぐらいなので、FSAのヘッドセットを使うと
ワンとヘッドチューブの間に1mmくらいの隙間ができます。
ヘッドセットを交換する際は圧入高が低い物をお選びください。
組み込んだ状態はこんなです
これ問題があります。
SL-R400に付属しているスペーサは厚みが異なるものが入ってますので
レバーコラムマウントのワイヤー孔と、SL-R400のワイヤー孔がずれてしまいます。
リアディレイラー側
フロントディレイラー側(2mmくらいずれてます)
これを修正するにはスペーサを削るか、薄いスペーサをゲットするしかありません。
薄いスペーサは
「SL-R400アダプター 軽合金フレーム用」です。
近所の自転車屋さんに注文してしばらく待ちとなります
とりあえずリアディレイラーだけはシフトワイヤーを張り替えました。
