ノーマルのカブは遠心クラッチ
マニュアル化の第一歩、クラッチレバーを取り付けないければならないもんで前周りをばらす
なぜか理由は分からんけどカブのほとんどはハンドルバーの直径が１９ｍｍだったりする
一般的な２２mmないからレバーホルダーを見つけてもそのままは付かない
そこで１９mmから２２mmに変更するためにカラーを作る
作るいうても３mm差、半径で１．５mm埋めればいいだけだから１．５mm厚のアルミを巻きつける
大体こんなもんでいいでしょ
実際には鉄の無垢棒がちょうど１９φだったんでそれに巻きつけて作ってる
ホントなら出来た物を２つに割って組んだほうがいかもだけど、そこまでしなくてもいいと思われる
こんな感じ、これでレバーホルダーが付くようになる
これがノーマル状態
そしてこれがレバーが付けられるやーつ
ホルダーのほうを削ってるからボディー側の加工はない
イヤになったらいつでも遠心に戻せるってこと
それからリトルカブは伝統的に右にウィンカースイッチがある
これは左にスイッチがあるんだけどスイッチ自体外してあえて一般的な左ウィンカーｓ/wにしなかった
ライトのオフs/wもあえて外して配線しない
消す機会がないからあえて配線をいじりたくないのと元に戻すときめんどくさいからってのもある
つまり純正状態と同じ使い勝手
こんな感じにレバーを付ければハンドル側は出来上がり
まだ遠心のままなんでレバーは外してま