このブログは、一見縁が遠そうな、関西の方が意外と多くご覧頂いているようで、御礼の意味を込めて、取り上げようかなと。。。
このシリーズ、小田急電鉄を皮切りに、三陸鉄道、東急電鉄、京浜急行電鉄、東京メトロ・東西線と続き、今回で６回目。（お陰様で一部に好評・笑）
僕が好きな私鉄第５位である
鉄道を主体とした複合事業を展開する私鉄各社の元祖的存在で、リスペクトする鉄道会社だから、取り上げない訳にはいくまい・・・。
大阪へ行くと、必ずと言っていい程、阪急電車に乗るのよね。そもそも、阪急の魅力ってなんだろ？
洗練された気品の高さ
これでしょうな。
大阪の街はおもちゃ箱をひっくり返したような面白さと、やかましさがあるけど、いざ阪急電車や阪急百貨店等は、夢のような豪華さを体感出来て、このギャップがたまらないんだな・・・。
それに、阪急沿線に住んでいると聞くだけで、羨望の眼差しを向けたくなる一種のブランドが確立され、地縁の無い僕でも、関西に住むなら迷わず阪急沿線と思っちゃう(^^)。（高槻、池田、千里ニュータウン、宝塚・・・etc）
僕が初めて阪急の存在を意識したのは、プロ野球の阪急ブレーブス（現・オリックス バファローズの前身の一つ）、30年前ぐらいまで、月曜日の夜8時から1時間弱
阪急戦のナイター中継
をやっていたのを覚えている方も多い筈。
当時は、何でフジテレビでやっているのさ？と不思議に思っていたけど、制作局の関西テレビが阪急グループなのをずっと後に知るのじゃが。
小学６年の時だったかな？毎週金曜日の夕方４時から30分間
くたばれ！かあちゃん
と言う、出演者が皆関西弁で、舞台が阪急線沿線なドラマがあり、ほぼ毎回100％の確率で、阪急電車が映っていたから、そりゃ気になるでしょ？
以来、阪急はず～っと憧れ、初めて乗った時のワクワクは今も忘れられない。。。
園田競馬場へ行った時、神戸本線で園田、そこから競馬場へは阪急バス（タダバス）に乗ったっけ。。。（姫路競馬場より馬券の相性良かったが、いまいち）
阪神淡路大震災から４年後、復興具合を見ようと、三宮へ行った時、すごく綺麗になっていた街に驚嘆。
倒壊前の三宮駅ビルを設計した方（あの西宮球場も手掛けた）と、夕食食べようと入った某店の店員さんが岩手出身で、岩手にゆかりある者として奇遇な縁を感じたもんじゃ。。。
梅田から二つ目の十三（じゅうそう）は、降りると再開発が行われる前の錦糸町を彷彿とさせる猥雑さで、バラック造りのようなおでん屋で食べていたら、殴り合いの喧嘩を目撃し、まくしたてる関西弁の怖さにドン引きした事も・・・。
他にも色々あるけど、阪急電車絡みでの思い出は多数・・・。
一方、阪急の車両でよく乗ったのは・・・（というか、この車両の印象が強いんだけど・・・）
8000系
（※yahoo!画像 より）
阪急と言えば、伝統の・・・
阪急マルーン
要はチョコレート色の車両、品があって気分が落ち着くので僕は好き。
一時は、塗装変更するような話もあったようだけど、沿線住民や社内からも反対の声があがって断念、結局は伝統が守られた次第。。。（良かった）
この色こそ、阪急電車のアイデンティティー、絶対守ってもらいたい。
最近のトピックスで、衝撃を受けたのは、あのライバルである
阪神電鉄
と経営統合された事、カラーが違うので・・・これには僕自身の中で騒然。。。
日本で初めて、電気鉄道を
電鉄
と称したプライドは永遠に・・・。（称したのは創設者の小林一三さん、あの松岡修造さんの曽祖父です）
余談ながら・・・
小林一三さんは阪急が分譲した池田市宝町に住み、阪急電車で出社し、決して椅子には座らなかったって、偉い人ですなあ）
