下関での所用を完遂して博多に戻り，宿に忘れ物を取りに寄ったりして1700頃地下鉄空港線でFUKに向かう．
搭乗するのは1820発のJL326で，これまた1710発にJL324という便もあるのだがB737-800ということでスルーした．JL326だとHND着が2000を過ぎてしまうので躊躇したが，所用の関係でこれ以上早くはできない．
余裕を見て1910発のJL328にしたいくらいだったが，それでは遅すぎる，となった．
FUKに着いたものの，1階の「航空会社カウンタ」にチェックインらしきカウンタがない．JLの購入カウンタで訊いたら「ここで承ります」と，搭乗券を発券．
復路は「国内線Fクラス」を奮発．
しかし，セキュリティゲートのある2階に上がっても，専用の検査場が見当たらず，混んでいなかったので一般のゲートへ．
久しぶりのFUKだったためか，何か勘違いをしたようで，とんでもなく反対方向に行ってしまったらしい．
セキュリティゲートを抜けた先は7番ゲートで，ここから搭乗予定の9番ゲートまでは，ターミナルが折れ曲がっている構造上，結構離れている．その途中に，専用ゲートと思しき検査場があり，エスカレータを上がって後方に進めば良かったのだと気付いた．
ラウンジの受付でバーコードをかざし，DPラウンジへ．
以前とは構造が違っているような気がする．
目の前がNH機だらけなのはご愛嬌．でも，前は外見えなかったような……．
窓際の椅子に座る．
この後のことを考えて「おにぎり」系は自粛したが，結果的に失敗だった．
スパークリングワインっぽい「ノンアルコール」を持ってきてしまった(笑)．
ラウンジを出て9番ゲートに向かっていると，搭乗するらしきシップが．
9番ゲートでは，既に「GROUP 3」の搭乗になっており，長蛇の列だったので待つことにする．
列が消える直前に合流して機内へ．
この便のシップはJA02XJ(A350-900)．往復で機材が違うことになる．
1819 ドアクローズ．1825 ブロックアウト．5分ディレイなので想定の範囲内．
直前までRWY34L/Rから離陸していたので，てっきりそうだと思っていたら，北へとタキシングするらしい．K-TWYからK2，E1を通りRWY16Lエンドへ．
1841 山に向かってテイクオフ．1846 ベルトサイン消灯．
ラウンジで「失敗」と書いたのは，機内食が「パン」だったから．何か「米」が食べたかったのだが……．
アペタイザーは「オマールのフラン(小海老)」「ワカメとシラスのキッシュ」「キャロットラペ」，メインは「青森県産チキンのロール／トウモロコシのソース・嶽きみ」に「アピオスと枝豆の煮込み」だと．
これにプチパンとバター，四万十の「いも焼菓子・ひがしやま」というラインアップで，ドリンクはシャンパン「ジョセフペリエ・キュヴェ・ロワイヤル・ブリュット」．
一通り食べ終わると，明石海峡が見える辺りだった．
FL410で巡航．
ドリンクの「おかわり」を訊かれたものの，どうも下関での所用で疲労困憊したらしく「もう一杯」とはならなかった．「もう一杯いっぱい」かも知れない．
代わりに? コーヒーをもらう．
1930 到着前の気流の関係で，10分後にベルトサイン再点灯の予定とアナウンス．
1940 ベルトサイン再点灯．一気に雲の中へ．とはいえ，元々日没後なので外が大して見えないのは変わらない．
1959 ギアダウン．2003にRWY34Lへランディング．
A12，A13でランウェイから出てA-TWYへ．W9からW-TWYに移り，2010 北ウイング15番スポットでブロックイン．
これでやっと390搭乗．147,798マイルとなる．