こんばんわん
北海道・稚内への旅の続き。
途中の寄り道だが、これといって思いつくものがない。有名なのは美瑛・富良野方面で、トロッコ列車も運転しているし、観光バスもある。
だが、出来れば、旭川以北で寄り道したい。旭川までは先に機会があるかもだし。
で、思いついたのが
昭和のことだが、ピップエレキバンのCMで一躍有名になった、比布駅。
何度か北海道旅行をしていた学生時代にはすでに有名だったが、立ち寄ったことはなかった。
旭川駅
10：41に到着しているので、49分間乗り換え時間があるが、別に行くところはない。
駅のメインじゃない、川の方の出口を出てみる。
公園になっているんだね。
天気のいい日なら、弁当を食べながら列車待ちをするのもいいかも。
乗車するのは11：30発 快速なよろ。名寄行
快速だが、H100の単行。
あ、北海道って、かつては急行でも単行があったね。
札幌からの特急列車が遅れ、こちらも少し遅れる。
立客もいるが、空席に座れば解消するていど。30人ちょっとか。
途中、新旭川駅を過ぎると、旭川運転所で、ディーゼル機関車やキハ40，キハ54などがいる。
快速なので、2駅目が比布駅。10：47着。
名寄方向
比布駅は行き違いのない時は、全て駅舎側のホームを使うようです。
昭和のCMでの駅名標の隣の駅、みなみぴっぷ、きたぴっぷも既にない。
近年、JR北海道は利用人数が１人以下の駅の廃止を進めている。北海道は冬季の除雪費用がかかるからね。
地元が維持費を出せば残るし、地元住民がごねたりするが、利用者がいないので、いずれは廃止だろうな。
ホームから駅舎
中に鉄道写真も
駅舎内にはカフェが入居しており食事をとる事もできます。
地元の方がお茶を飲んでいました。
ピップエレキバンのCMに出演した樹木希林さんの著書も展示
お土産物も販売。
その中には乗車記念証なども。私は缶バッジを買いました。
駅の入り口付近にもピップエレキバンのCM関連の展示
駅の外に古いCM当時の駅名標があります。
その反対側には顔ハメパネルも
駅前の風景。食堂があります。ちゃんと営業中。
最初はここでお昼ご飯を食べようかと思っていた。
次の下り列車まで1時間7分あるんで、乗り放題をいいことに、少し旭川方面に戻る事にした。
12：12の旭川行、これもＨ１００の単行。
比布から4人乗車。座席数程度の客だが、永山で大量乗車。
下車駅に選んだのは
新旭川駅 12：28着
石北本線との分岐の駅。日本最北の分岐駅。
宗谷本線は基本的には非電化なのだが、旭川運転所との間は回送車のために電化。
石北本線側は非電化
2面3線。
乗換駅だが、ホームに時刻表はなく、乗車ホームがわからん。まあ、宗谷本線⇔石北本線の乗換をする人はそういないか。いても、地元の人ならわかるし。
駅前
駅舎
無人駅です。「新」旭川なので、すこしは栄えているのかと思いましたが、鉄道は利用されてないみたいです。
駅舎側ホーム
駅裏の方を見ると、内地でもおなじみの路面店の看板は見えるのだが。道沿いは栄えている？
11分後の、12：39発の名寄行で、次の目的地、士別へ。
H100系の単行。すいていた。蘭留をすぎると山越えになる。塩狩峠も越える。和寒は平地だが。士別との間も山越え。
ほなね！