Le ciel bleu sur Europe ヨーロッパに広がる青い空 -2ページ目

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01May
- リブログ記事チェンバレンの明治旅行案内　横浜・東京編
  チェンバレンの明治旅行案内　横浜・東京編B・H・チェンバレン　W・B・メーソン　著新人物往来者　発行昭和63年1月20日　初版発行本書は『日本旅行案内』 "A Handbook for Travellers in Japan " の第3版(1891年)を抄訳したものです。原書は明治20年代までの外国人の日本地誌研究を集大成したもの、とのことです。本書について　高梨健吉まず序論があり、日本の歴史地理から風俗習慣に至るまで、外国人旅行者として心得るべきことが要領よく解説されている。序論　日本文化総論英語を理解するガイドは開誘社という、横浜と神戸に本社、東京と京都に支社をもつガイド協会で得られる。ホテルに申し込めばよい。(注　開誘社は外国人用ガイド専業組合として1879(明治12)年に設立され、伊藤鶴吉(イザベラ=バードの従者)らのガイド経験者が発起人となった)覚えておいてほしいのは、日本語を発音する時には、子音は英語に近い発音でよいが、母音はスペイン語やイタリア語で発音することである。日本では神道と仏教は実際には全く混合しているので、純粋の神道者あるいは純粋の仏教徒の数は極めて稀なのである。唯一の例外は薩摩地方である。この土地の領主が[豊臣]秀吉と手を結んで仏教僧の一部を迫害して以来、彼らは放逐されたのである。日本の仏教におけるコンスタンチヌス大帝[キリスト教の保護者]は、推古天皇(593年～621年)の皇太子であった、聖徳太子であった。愛染明王この神は愛の神として人々から見られている。(注　恋愛の祈願、染物業者、水商売の女の信仰対象)770年　印刷術の導入(注　木版印刷のことをしめすが、この年、日本では最古の木版印刷物『百万塔陀羅尼』が印行された)809年ひらがなの発明(注　古来、空海(弘法大師)を平仮名の発明者に比定する俗説が広まっていた。空海の著作の中に｢五十音図｣が収められていたため、彼がアイウエオの発明者であるが如くの伝聞があった。この説は今日では全く否定されている。五十音図は仏教の悉曇、つまりサンスクリット語のアルファベットに由来する。したがって、809年という年は平仮名の発明とは何の関係もない)左甚五郎(1594～1634？)日本最大の木工彫刻家であるが、左ききのため｢左｣とあだ名された大工である。秀吉はときおり日本のナポレオンとよばれる。弘法大師(774～834)四国の今の金刀比羅宮の近くの屏風ヶ浦が彼の生地である。日本旅行案内　旅程ルート１　横浜横浜は大部分の旅行者が最初に日本のこころにふれる場所である。開港場のうちで最大のところで、実質的には東京の港である。日本のこの地域に開港場を設けることが決定した時、横浜ではなく繁栄していた神奈川が選ばれたのは当然のことであった。その神奈川は横浜とは対岸の今は部分的に埋め立てられてしまった小さな湾に面していたのである。しかし、日本政府(江戸幕府)は神奈川に不都合を感じたのである。神奈川は東海道の街道筋にあたり、外国人と江戸を上下する武装した大名行列とが衝突することが懸念されたので、その代わりとして横浜の借地に便宜が与えられたのである。ルート２　横浜からの小旅行行合川腰越の近傍の村で日蓮が死刑執行人の手中から不思議にも解放された時、使者がすぐに鎌倉に急行し、その後の処置をあおいだのである。一方、同じ頃、死刑執行猶予の令状が執権北条時頼の宮殿から送られた。2人の使者は偶然にもこの小川で出会ったのである。それ以来、行合川と呼ばれるようになった。意味は｢会合の川｣である。ルート３　鉄道で横浜から東京へルート４　東京眼鏡橋(現在は万世橋として知られている)は、その丸いアーチに由来している。その左側の運河の場所は｢仙台の泣き堀｣として一般に知られている。地元の言い伝えによると、仙台の大名伊達綱宗は吉原に多大の財貨を浪費するくせがあった。将軍はそのみだらな生活から綱宗を立ち直らせるために、その贅沢をやめさせようとして、堀のこの部分を深く広げる工事を綱宗に命じたのであった。この工事は綱宗の資産を使い果たし悲嘆にくれてようやく成就したということである。上野博物館の展示物第四のケース。キリシタンの遺物。[注　伊達の遣欧使節が日本人に公になったのは岩倉使節団がイタリアのベニスを訪れてからである。早速、イギリス公使パークスが1873年に日本アジア協会でこの出来事を口頭発表した]このケースの中の展示物には、十字架の前で祈る支倉常長の油絵、ローマの名誉市民の称号を与えられたことを記すラテン語の文書、聖なる絵画、ロザリオ、十字架、ひらがなで書かれたカトリックへの帰依をあらわす小さな日本の書物、日本語とラテン語で書かれた伊達政宗からローマ教皇への親書の写し、イタリアの服装をした支倉の肖像などがある。ルート５　東京近郊解説　外国人の日本研究における『日本旅行案内』の位置　楠家重敏アーネスト=サトウは1862年に来日して以来、イギリス外交官という地位を利用して日本各地を訪れることができた。数回にわたる彼の紀行は『一外交官の見た明治維新』という回想録にも垣間みられるが、特筆大書しておきたいのは彼が自分の日記をもとにして英文の新聞や雑誌に日本国内の紀行文や地誌に関する記事を寄せていることである。第2版で注目されることは、地誌の増補よりも序論の充実であろう。数字でいうと、初版の20頁が第2版で一挙に100頁あまりとなっている。『旅行案内』は第3版より編者がサトウとホーズからバジル=ホール=チェンバレンとウィリアム=ベンジャミン=メーソンに変更されたのを契機に、書名も『中部および北部の日本旅行案内』から『日本旅行案内』に成長していった。『日本事物誌』(初版)は『旅行案内』(第２版) の序論が質的発展をとげたものであった。日本では明治中期頃まで山岳地帯についての信頼のおけるガイド=ブックが存在していなかった。もっぱら山岳信仰が障害となっていた。そのため一世を風靡した志賀重昻の『日本風景論』も多くの情報を『日本旅行案内』(第3版)にもとめなければならなかった。1894年に『日本旅行案内の』の第4版が出た。この版はフランス文学に意外な貢献をはたしたのである。フランスの劇作家で駐日公使にもなったポール=クローデルは『日本旅行案内』(第4版)を携えて1898年に来日した。この1ヶ月ほどの日本での体験をもとにしてクローデルは作品をあらわしていったのである(渡辺守章『ポール・クローデル』)
30Apr
- ローマの道の物語　Ⅹ　ローマ都市
  Ⅹ　ローマ都市ローマ帝国の広大な属州領土の各地にローマ人がつくった数多くの都市は、いずれもローマ市とは似ても似つかぬ新鮮な都市計画によって建設され、近代都市にも劣らぬ整然たる街並を見せていたことは、ローマ都市の大きな特徴であった。その後も栄え続けたローマ都市が時と共に次第に変貌を遂げ、ローマ都市の面目を失っていったのに比べて、ゴースト・タウン化したローマ都市は、後世の人々による無惨な略奪と蹂躙にさらされたとはいえ、ローマの姿を比較的よく土の下に保ち続けてきたところに大きな意義があった。アフリカにはローマ都市の廃墟がすこぶる多い。規模の大きなローマ都市の廃墟が目白押しである。これらは主として砂漠地帯や熱帯地方という、都市としての地理的気象的立地条件の悪さによって廃墟と化したものであろう。中でもティムガドはローマ都市の遺構がそっくり無傷のまま発掘されたものとして評価が高い。ブルボン家のシャルルによってポンペイが発掘されたのは、1748年のことであった。その発掘は古代文化財の発見に熱心であったナポレオン・ボナパルトによって引き継がれ、1860年以降はジュゼッペ・フィオレリによって科学的な発掘調査が行われるようになった。4世紀になってコンスタンチヌス帝の頃から、オスティアは衰退をはじめる。まずティベレ川の運ぶ泥が堆積して河口を塞ぎ、港湾の機能を著しく損なうようになったのが一つ、それに追討ちをかけたのがマラリアであった。こうして衰退の一途を辿ることになったオスティアは、次第に住む人も減って、やがてゴーストダウンと化して土に埋もれていったのである。エフェソスには、売春宿が町の真ん中の図書館の向かいにある。大理石通りの歩道敷石の上に彫り込まれた売春宿の道標では、婦人の像をもって売春宿を、足をもって方向を示している。テムズ川はブリテン島の内陸部に入り込むには格好の水路であった。しかしその両岸はどこもかしこも地盤軟弱な湿地帯で、渡渉地としても架橋地としても適当でなく、河口から70キロのロンドンまでさかのぼってようやく、砂れきの河床を見出すことができた。またロンドンより上流になると、川幅は現在より30mも広く水深は5mも浅かったから、ローマの大型船の航行は不可能であった。ロンディニウムには、初めは城砦もなければ城壁もなかった。ロンディニウムは初めから交易と商業の町として発足し、軍事的要塞の役目は全く持たなかったのである。ロンディニウムの北西隅に、軍隊の駐屯する城砦がつくられたのは2世紀初頭のことであり、さらに市街を城壁が取り囲んだのは3世紀に入ってからであった。ルテキアにおいてセーヌ川を遡る舟運と、シテ島を渡って南北岸を結ぶ道路とがここで交差して、おのずと交通上の要衝となって栄えたところは、ロンドンによく似ていた。しかしロンドンが3世紀に人口3万を数えたのに対し、ルテキアは6千といわれたから、都市の規模においては格段の違いがあった。その頃のパリは、ローマ都市といっても郡小都市の一つにすぎなかった。ガリアには人口 20万のリヨンをはじめ、ナルボンヌ、ニーム、アルル、ヴィエンヌ、オータンなど名だたる都市が目白押しであった。それでもパリは、ローマの政治史や戦史と密接な関係があった。中でもユリアヌス帝はガリアで過ごした5年間(355～360)に、一度ならずルテキアを冬の居住地に選んだ。皇帝はパリについて魅力的な文章を残したし、また軍隊が彼を皇帝に推戴したのはパリでのことであった。トリアーが単なる城砦都市と異なるところは、何よりも交通上の要衝にあたることであった。パリからランスを経てくる西からの道、リヨンからディジョンを通ってくる西南からの道、ストラスブールからの南東の道、コブレンツからのモーゼル川沿いの道、ケルンからの道、これらの道が全てトリアーの一点に集まり、さらにそれにモーゼル川の舟運が加わった。アオスタの谷は大サン・ベルナール峠を越えてスイスへ行く道と、小サン・ベルナール峠を越えてフランスへ行く道の通り道であったから、アオスタの町はおのずとそれらの峠道の起点となり、また峠越えの重要な基地となったことは、ローマの昔も今も変わりはない。あとがき｢ローマの道｣を書きはじめたのは、昭和58年のことであった。日本道路建設業協会の機関紙『道路建設』に2年近く連載したものに、今回さらに多少の加筆訂正をして一冊にまとめた。私は道の専門家であるが、ローマの歴史や考古学についてはズブの素人である。だからこの本は『ローマの道の歴史』というより『ローマの道の物語』といった方がふさわしい。
29Apr
- ローマの道の物語　Ⅷ・Ⅸ
  Ⅷ　ローマの橋トラヤヌスの柱を螺旋状に取り巻いて浮き彫りされたトラヤヌス帝のダキア遠征の場面に、ドナウ川に架けられた橋が3つ出てくる。そのうちの2つは、向こう岸までびっしりと船を並べた船橋であるが、もう一つは、トラヤヌスのドナウ川の橋と呼ばれる堂々たる姿の木造アーチ橋である。2世紀末のギリシャの作家デイオン・カッシウスは、この橋を架ける工事を見たわけではないが、この橋を目にしたことはあるらしい。｢切石を積んだ20の橋脚がある。その高さは土台を計算に入れないで45mあり、幅は18mを越える。橋脚の間隔は50mで、その間はアーチによって繋がれている。｣この報告は、現代のエンジニアからは全く信用されていない。カエサルのライン川の橋の工事を事細かに述べている、たいへん珍しい一節は、同時にまた『ガリア戦記』の中でも最も難解なところとされていて、これまでずいぶん多くの人によって、様々な解釈や説明が加えられてきた。ローマは古代アーチ技術を引き継ぐ形で、エトルリアやギリシャから石造アーチを導入して多用するうちに、これまで見ることのできなかったほどの高度の技術を自ら築き上げた。これはやはり、ローマ人の実用の才がなせる業というほかはない。ポン・デュ・ガールに用いられた石材は黄褐色の花崗岩で、1個の平均重量は6トンといわれる。ローマの石像アーチでは少しも珍しくないことだが、モルタルなどの接着剤を用いない空積みである。ニームはその後何度となくケルト人などの包囲攻撃を受け、水道は破壊されてはそのたびに修復されてきたが、9世紀になってからは、壊されたまま全く使われなくなった。そうなると、土地の人たちは取りやすいところから石材を持ち出しては自家用の建築などに使ったから、ポン・デュ・ガールは次第に見るも哀れな姿に変わり果てていった。19世紀になって、これを見たナポレオン3世はその荒廃を嘆いて修復を命じ、ようやく今日の姿に戻った。Ⅸ　煉瓦の町から大理石の町へエジプト以来の石の文化を受け継いだローマ人は、幸いなことに都市国家ローマの頃から石に恵まれていた。ローマ市の近くで産出したカペラチオと呼ばれる凝灰岩は、少しも美しくはないが軟らかであったので、簡単な道具で切り出したり細工したりすることができたから、幅広く用いられた。大理石の美しさに魅了されたローマ人は、大理石を運ぶことをいっこうに苦にしなかった。ギリシャからの白に緑の縞柄の大理石、アルジェリア産の黄色に赤い縞の入った大理石などが、何千マイルもの海上を遠しとせずに運ばれてきた。ローマ人が強いモルタルの材料を発見して一躍その名をなしたのは、ポゾラーナと呼ばれる火山灰であった。石灰とポゾラーナと水とを混ぜてつくられたモルタルは、これまでにない非常に強い接着力を持っていた。そのモルタルで接着した多くの石は全て一団となり、単独の大きな石に劣らぬの強さを持つようになった。これがコンクリートのはじまりであった。
28Apr
- リブログ記事ローマの道の物語　Ⅵ・Ⅶ
  （アッピア街道）Ⅵ　道づくりの技術盛土道は、道路上に降った雨水をいち早く道路から排除して周りの側溝に流すもので、ローマの道を乾燥した良い状態に保つためにすこぶる大切な役目を持つと同時に、ローマの道の一つの特徴を示すものだった。ローマの道の路面は二通りに分かれた。一つは舗装道といわれた石畳道で、もう一つは砂利道といわれ、路面や砂利や土を敷き詰めたいわゆる土砂道であった。ウィトルウィウスという建築家の著した『建築書十巻』が今も残っている。ウィ卜ルウィウスがアウグストゥス帝に仕えた建築家であることは、その各巻冒頭に毎度皇帝への献辞を書き連ねているのを見ればわかる。そしてこの本が、前33年から前22年までの間に書かれたことも間違いないのだが、彼自身のこととなるとなぜか何一つ明らかでない。今日に残されたローマの建築技術書がこれ一冊だからすこぶる珍重されるが、この本の内容についての今日の評価は一致してかなり厳しく、ウィトルウィウスは当時でも二流か三流の建築家であったに違いない、とさえ言われている。ランス出身のフランス人ニコラ・ベルジュは元々法律家であったが、たまたま彼の所有地にローマの道の遺跡を発見したことから、彼はすっかりローマの道の虜になってしまう。次第に病膏肓となったあげくに、1622年には『ローマ帝国の幹線道路の歴史』という本を出版して国王に献上した。都市の街路は、都市が廃墟となるのと一緒に土に埋もれて、昔の姿をよく保存したまま土の下に眠ることが多いのに比べて、都市間のローマの道は、おそらくローマ時代が過ぎた後も永の年月にわたって使われ続けるうちに、ローマの道のオリジナルな姿は、いつの間にか跡形もなく改変されてしまったのであろう。道路は元々が消耗品であった。アオスタの谷に入ってすぐ、ドンナツという小部落がある。川沿いの断崖絶壁をさらに L 字型に削って切り出した岩道で、ガリア(フランス)との往来を容易にするために、アウグストゥス帝が建設した。ルーマニアとユーゴスラビアの国境を流れるドナウ川が、オルソバの近くで両岸が絶壁となって《鉄門》と呼ばれる。ローマ軍はその絶壁をコの字に切り込んで川沿いの道をつくった。道の下の岩にあけた四角い孔に木材を差し込み、その上に板を張って道幅をひろげた。モンテーニュの旅日記の中に出てくる、アドリア海に沿うファナの町から、アペニン山中の町ウルビノに向かう途中の記述に出てくるフルロ・トンネル最初の建設者アウグストゥスが、川沿いの絶壁の岩を削り取って道をつくったが、およそ60年後にウェスパシアヌス帝はそれを改修して、トンネルを掘った。旅日記の翻訳では｢切り通し｣となっているが、トンネルのことである。モンテーニュはトンネルの入り口の岩肌に刻まれた碑文を読み間違えて、このトンネル工事を全てアウグストゥスがやったように間違えている。Ⅶ　ローマ軍団ローマに公共事業請負会社なるものが出現して、道路工事を請負うようになったのは、アッピア街道の建設からさらに100年ほど経って、第2次ポエニ戦争(前218～201)の頃といわれる。おそらくは、アッピア街道の建設に端を発して盛んになった道路工事や、水道工事、公共建築工事などが、幅広く進められるようになったせいであろう。ローマ共和国には、元老院のほかに、執政官を頂点として戸口監察官、法務官、造営官、財務官とつながる一連の政務官組織があったものの、その手足となる官僚組織を全く欠いていたところが、ローマ共和国の特徴であった。それがこうして公共事業請負会社を生み出すことになったのである。前61年にカエサルがスペイン総督に任せられた時、今の日本円に換算して、少なくとも 6億円ほどの借金があったといわれる。借金取りが邪魔をして、カエサルはスペインに出発することができなかったが、友人でこの借金の保証してくれる者があったおかげで、カエサルはやっと出発することができた。そのカエサルはスペインで1年、フランスで8年の総督をつとめ上げてローマに帰還した時には、借金はもちろんきれいさっぱり跡形もなかったばかりか、ローマでも一、二を争う大富豪になっていたということである。先見の明のあったカエサルは、金持ちが道づくりのために寄付を申し出るのを待とうとはしなかった。短期間に楽々と巨額の財産をつくり上げた政務官や属州総督(カエサル自身もそうであったが)、それに元老院議員などに、カエサルは｢自発的｣な寄付を促すことを忘れなかった。68年のネロ帝の時、ローマ28軍団の配置は次のようであった。最も敵軍の侵入の恐れの多いライン川、ドナウ川沿岸に半数に近い13軍団が配置され、さらに東方のシリアからユダヤにかけて6軍団、ブリテン島に3軍団、エジプトに2軍団、スペイン、チュニジア、フランス、北イタリアに各1軍団が駐留した。トライアヌスの柱は、フォルム・トラヤヌスの中心に立っている。トラヤヌス帝のダキア(ルーマニア)遠征をたたえて建てられたもので、頂上にはトラヤヌス帝の青銅像が置かれていたが、16世紀以来ペテロの像に置換えられている。
27Apr
- リブログ記事ローマの道の物語　Ⅴ　まっすぐな道
  Ⅴ　まっすぐな道『プルターク英雄伝』1世紀のローマの伝記作家プルタルコスの著した書物で、プルタークはプルタルコスの英語読みである。ギリシャ人とローマ人の互いに似たところがある高名な人物を、一人ずつ組み合わせた 22組の対比列伝と、4篇の単独伝記とを収めている。『プルターク英雄伝』で説明されたガイウスの建設したローマの道は、要約すれば次のような道であった。・道づくりに実益だけでなく、快適さと美しさを求めたこと・まっすぐな道をつくったこと・切り石で舗装するか、あるいは砂などで固い路面をこしらえたこと・窪みは埋め、急流や渓谷には橋を架けたこと・平らな道にしたこと・マイルストーンを設けたこと道路の建設費は、まっすぐに行く直線道路よりも、地形に合わせて曲がりくねり、あるいは上り下る道路の方がはるかに安価であることは、ローマの昔も今も少しも変わりはない。直線道路をつくるためには、谷を埋め山を切り、橋を架けトンネルを掘る、という大工事が必要になるから、そのために工事費はおのずと莫大に膨れ上がる。アンシャン・ヴォア・ロメーヌ今もって土地の人々から《ローマの古道》と呼ばれるこの道は、パリの北およそ100kmののどかな農村地帯をまっすぐに貫く。ドーバーに上陸したローマの道は、そこからまず北西のカンタベリーへ向かい、そこで方向を真西に転じると、その頃すでにブリタニアの中心地となっていたロンドンへとまっすぐに向かった。ドーバーからカンタベリーまで26km、カンタベリーからロンドンまでがおよそ100kmであった。このドーバーからロンドンへの道は、ケルト語でワトリング街道と呼ばれ、ローマ人が最も足繁く利用した道であった。現在の国道 A 2 がそっくりその上を踏襲していることは、考古学的にも明らかである。航空考古学上空から地上を写した航空写真から古代遺跡を探し出す考古学の新しい手法航空考古学の始祖と言われるイギリス人のクロフォードが、｢絨毯の上を歩き回る猫の視界と、絨毯の上に立って見下ろしている人間の視界との違い…｣と言ったが、上手い比喩である。航空考古学の原理・陰影のマーク朝日や夕日の低い光に照らし出された大地を上空から見るとき、ローマの道が思いもかけない大地の陰影となってくっきりと浮かび上がる。・土壌のマークこれは通常作物ができていない耕地に現れる。穴、凹地、溝などを埋めた土壌、ローマの道の上を覆った土壌は、多くの場合水分を含む度合いが周囲の土壌と異なることから、上空から撮影した土壌の色合いの違いによって、下に埋まったローマの道などの遺跡を見つけ出すことができる。・作物のマークその上に成長する植物という媒体を通して、地下に潜む古代遺物が姿を現すのである。砂利や砕石が厚い層をなすローマの道の上では、根が伸びるのに十分な深さと、湿度や肥沃さが足りないために、作物の生長が周辺より劣る。これを上空から見るとき、ローマの道の上の作物の色合いは、周辺の作物の色合いとはっきり区別することができる。1925年にフランス空軍のシリア北部の航空調査に加わったポワドバールは、地上を歩く人には到底わからないローマ軍の野営地の跡をいくつも見つけて、大いに興奮した。アッピア街道の石畳舗装の外側に、縁石からおよそ8mほど離れて素掘側溝の跡が走るのが見つかった。もちろん今ではすっかり埋まって跡形もないが、そこの土は周辺の土とは含まれる水分が異なるので、航空写真によってはっきりと側溝を識別することができた。車道から側溝までの8mほどの余裕幅は、樹木がすっかり伐採されていたが、そこは耕作することも建築することも許されなかった。それは必ずしも交通のためにのみ設けられたものではなく、伏兵の潜むのに都合のよい森や草原では、投鎗が届く範囲の見通しをよくして敵に備える役目をもっていたし、またそこには草が繁茂して、軍隊に随伴する家畜群には飼料にこと欠かなかった。エトルリア人は高い技術力を持っていたが、とりわけ際立っていたのが水道と道路の建設技術であった。エトルリア人を包含したローマ人は、たちまちその道路技術を自家薬籠中のものにしてしまう。しかしエトルリア人の道路が土砂道であったのに対して、ローマ人はそれに、ギリシャ人から学んだ石畳舗装を付け加えたところが違っていた。地中海に近いローヌ川下流一帯をプロバンス地方と呼ぶのは、ローマの属州(プロビンキア)という言葉が変化したものである。（2000年頃のマティス美術館とローマ遺跡？）ケメネルムという名のローマ都市が、ニース北部のシミエという地区で発掘されて、円形闘技場や浴場の跡などを見ることができる。その傍らの建物は、1階は発掘品を並べた考古学博物館、2階はマチスのデッサンを並べたマチス美術館、といささか風変わりな組合わせであるが、その考古学博物館に入ったら3本のマイルストーンが立っていた。(自分が2000年頃に行った時は、遺跡は閉ざされて見学することができず、建物は1階も含め全てマティス美術館だったような気がします。現在は別の建物になっているようです)マイルストーンを一度にたくさん見ることができるのは、なんといってもローマ市のEUR にあるローマ文明美術博物館であろう。ここに並ぶマイルストーンは全てが張り子やらプラスチック製のコピーだが、各地に散らばるマイルストーンのうちから代表的なものを選んで本物そっくりにつくってあって、しかもそれが一堂に会しているのだから、これほど便利なものはない。(今はどうなのかよく分かりません)ローマの道のマイルストーンのもう一つの役割は、古代ローマについての様々な情報を後世に残したことであろう。その位置や分布、とりわけそこに刻まれた文字によって、ローマの道の道筋や道に沿う町や村、道づくりの有様までを明らかにするばかりか、さらにその頃の政治経済情勢や社会環境まで、数多くの情報を提供したのである。
26Apr
- ローマの道の物語　Ⅳ　ローマ世界の旅
  Ⅳ　ローマ世界の旅ローマ帝国にあって、ローマ人が何よりも重視したのは交通であった。その頃の交通の目的は、大きく4つに分かれていた。・軍隊の移動・政府役人の公用旅行駅伝制度を利用して、政府の伝令や飛脚、徴税吏、巡回裁判官、地方総督、そして皇帝自ら領土巡察・生産物の輸送交流・民間人の旅行人間の旅はローマの道を行く陸路を多用し、貨物は主として海路で運ばれるようになった。1世紀になると、ローマ帝国には次々といくつもの経済圏がうまれた。コルシカ島などを含むイタリア、ガリア、ブリタニア、ゲルマニア、バルカン、小アジア、黒海沿岸、メソポタミア、パレスチナ、エジプト、アフリカ…。2世紀になると、これらの経済圏がそれぞれ自立をはじめ、3世紀には各経済圏は完全に自立を遂げる。屈指の文章家でもあったカエサルは、旅の最中でも、好んで書き物をした。もっとも、カエサル自らペンをとったわけではなく、車の中で、傍らの書記に口述筆記させたということである。騎乗について、ローマ人は決して進歩的ではなかった。ローマ軍団は主として、驚くほどよく訓練され武装された歩兵をもって編成され、騎兵は補助的に偵察や追跡に使われるにすぎなかった。騎乗については、被征服者であったゲルマン人やケルト人の方がはるかに先輩であった。ポイティンガー地図15世紀末に西ドイツのヴォルムという町(フランクフルト市の近く)で発見され、1508年にアウグスブルグ在住のコンラッド・ポイティンガー氏の所有となったことから、今もってポイティンガー地図と呼ばれている。この地図は明らかに中世に描かれたものであったが、その原図がいつ作られたにかについて、永い間考古学者たちによる大論争が行われた。その結果、これはローマ時代の道路地図の一つに間違いない、と大勢の判定を得たのである。この地図の一つの特徴は、地理的に正確さを大きく踏み外した地図上の著しい変形にあった。細長い羊皮紙の中にローマ世界のすべてを押し込めようというのだから、こうした変形もやむを得なかったのであろう。ちょうど日本の鉄道時刻表の地図に見るような変形で、もっぱら実用的役割のみを重視したローマ人は、道路地図に道程や旅の施設を示す情報(宿駅や浴場など)を求めたが、地形の正確さなどはあまり気に止めなかった。ローマ人の旅日記・行政官ティオファネスの中東を行く公用の旅・詩人ホラティウスが高官に随伴してのアッピア街道の旅・ギリシャの演説家アリスティデスが転地療養に行くための小アジアの旅
25Apr
- リブログ記事ローマの道の物語　Ⅲ　フォルム・ロマヌム
  （フォルム・ロマヌム（フォロ・ロマーノ））Ⅲ　フォルム・ロマヌムフォルム・ロマヌムは｢ローマの広場｣を意味する。3世紀末、帝位についたディオクレティアヌスは、さっさと首都をローマから小アジアのニコメディア(イスタンブールの東80キロにあった古代都市)に移してしまった。ローマ市はもはや地方都市の一つに成り下がり、フォルム・ロマヌムはすっかり往年の面影を失ったばかりか、それは次第に廃墟と化し、やがて地下に埋もれて跡形もなくなってしまった。20世紀の初め、フォルム・ロマヌムの遺跡の大部分は、まだ地下深く埋もれたまま眠っていた。オリーブ林の点在する麦畑に農夫がのんびり鍬を振るい、麦畑の所々に古代ローマ建築の柱頭がにょっきりと顔を出し、凱旋門やバシリカが上半身を地上にあらわにしていた。イタリア政府によってフォルム・ロマヌムの本格的発掘が始められたのは、20世紀に入ってからのことであった。ローマ市の道路の雑踏と混乱とを法律によって救おうとしたのがユリウス・カエサルであった。前45年にユリウス・カエサルの公布した｢ユリウスの地方自治体法｣という法律は、もともとが地方自治体の行政に関するものであったが、付随的にローマ市の交通を規制する規則を組んでいて、それは極めて明快な方針を与えた。この法律は、日中のローマ市内から車を締め出そうとするものであった。つまり、ローマの日中の道路混雑を少しでも減らそうとすることが目的であった。しかしこの法律によって、車は全て夜になってローマ市内の石畳の上を走り回るようになったから、今度は車の走る大きな音が市民の眠りを妨げて、新たに環境問題となって登場したところ今日と同じである。ロストラフォルムに集まってきた大勢のローマ市民を前に演説する｢演壇｣のこと金色のマイルストーンはローマの道の原点を示すものであった。日本の道の原点が東京は日本橋上の道路元標にあるごとく、フランスの道の原点がパリのノートルダム寺院前の円形の真鍮版にあるごとく、イギリスの道の原点がロンドンのチャリングクロスに立つチャールズ1世の騎馬像にあるごとく、ローマの道の原点はフォルム・ロマヌムの一隅のロストラの背後に立つ金色のマイルストーンにあり、全てのローマの道はこの金色のマイルストーンを出発した。
24Apr
- リブログ記事ローマの道の物語　Ⅱ　壮大な道路網
  Ⅱ　壮大な道路網《ローマは1日にして成らず》セルバンテスの『ドン・キホーテ』に出てくる言葉エドワード・ギボン(1737～94) の『ローマ帝国衰亡史』は、数多くの事実上の誤りがあるといわれながら、ローマの歴史書の中にあって群を抜いている。カエサルの『ガリア戦記』の冒頭の一節ガリア全体は、3つの部分に分かれていて、その一つにはベルガエ人が住み、もう一つにはアクィタニ人が住み、三つめには、その土地の人の言葉でケルタエ人とよばれ、われわれローマ人の言葉でガリア人とよばれる民族が住んでいる。(国原吉之助訳)ヨーロッパではどこの国の中学生でも、すっかり暗記してしまっている有名な文句である。ベルギカは最北部のセーヌ川以北の地域をいい、初めに首都はランスであったものが後にトリアーに転じた。アクィタニアはロワール川から西のピレネー山地までの地域をいい、首都は初めサントにあったものが後にボルドーに移された。ベルギカとアクィタニアの間から南の地域はルグドネンシスといってリヨンを首都とし、さらに地中海に面するナルボネンシスは古くからローマの支配下にあった。前2世紀の頃に、ガリアは世界で最も人口密度の高いところと思われていた。ローマ時代の最も著名な地理学者であったストラボ(前64～後21)は、スペインでは自然の地形や地理が大きく交通の邪魔をしているのに比べて、ガリアでは自然がいかに交通に適していたかを述べている。特に、ガリアを流れる多くの川を舟行する交通の便を指摘した。ガリアに最も早くつくられたローマの道は、イタリアから地中海沿いにやって来るユリウス・アウグスタ街道を引き継いで、スペインに至るドミティア街道で、ガリア・ナルボネンシス州を横切り、ローヌ川を渡り、さらにピレネー山脈を越えてスペインに入った。アグリッパは、前20年にガリアの総督となったとき、ガリア4州のうちルグドネンシス州の首都リヨンを、ガリアのすべての道の中心となるように定めた。道はリヨンを出発して、アルプス山脈へ、地中海へ、大西洋岸へ、英仏海峡へ、ライン川へと伸びていった。そしてイタリアとスペインを結ぶドミティア街道だけが、南部のナルボネンシス州を横切るだけの、リヨンを通らない道になった。ガリアの都市はさまざまな起源を持っていた。あるものはガリア種族の集落であったし、あるものはギリシャ人によってつくられた。しかしその多くはローマ人によってつくられ、とりわけカエサルとアウグストゥスによって建設された、退役兵士のための植民都市が多かった。前55年の夏も終わりの頃、カエサルはついにドーバー海峡を押し渡った。しかし思いのほか強い抵抗にぶつかって、ローマ軍は海岸から10マイルと進むことができずにガリアに舞い戻った。翌年7月に今度は大軍を率いて再度の大規模な侵入を企てた。敵将と和を結び、人質を出させて年貢の額を決めると、海を渡ってガリアへ戻って行った。皇帝クラウディウス(在位41～54)は、43年に自ら軍を率いてブリテン島の東南端に上陸した。ブリタニア諸部族の内紛から、その一派がローマの支援を求めてきたのに乗じてのことであった。カリグラを暗殺した親衛隊は、好きなように操縦できる皇帝としてクラウディウスに白羽の矢を立てたのである。しかし実際には、彼は優れた皇帝であった。即位のために元老院に出席したクラウディウスはこう言った。｢諸君が私を哀れな薄のろだと思っていることはよく存じておる。だが私は薄のろではない。薄のろのふりをしていたのだ。そのおかげで今こうしてここにいる。｣この名せりふのあと、毒蛇に噛まれた時の処置について長々と一席ぶったから、一同はがっかりしたということである。(面白いエピソードですね)そのクラウディウスがブリタニアに出征したから、ローマ市民は皆吹きだした。戦争の経験を全く持たない皇帝はきっと、すぐさましっぽを巻いて帰ってくるに違いないと思った。しかし皇帝戦死の噂が広がると、ローマ市民は深く悲しんだ。酒飲みで好色で、そしていささかとぼけた味のあるこの皇帝を、誰もが好いていたのであった。アウグストゥス以来の皇帝の中で、彼が最も人間的な皇帝であったことは確かであった。ところがどっこい、クラウディウスは死んではいなかった。それどころか、彼の率いるローマ軍はブリテン島の南半分を征服し、それをローマ帝国の属州の一つに加えて凱旋したから、ローマ市民は歓呼をもってクラウディウスを迎えた。1903年に出版されたコドリントンの『ブリテンにおけるローマの道』は、今もって名著の名をほしいままにしている。ローマ人はフランスをローマ化したようには、ブリタニアをローマ化することはできなかった。都市におけるローマ的生活、ローマ人の芸術、言語、政治組織など、全てがブリタニアから消えてしまった。しかしローマ人はイギリスに価値のあるものを3つ残した。1つはローマの道であり、2つはローマの都市であり、3つはキリスト教であった。ローマを出発してイタリア半島を海岸沿いに北に向かうアウレリア街道は、ジェノアからリヴィエラ海岸に出ると、野暮ったい戸口観察官の名を捨てて、ユリア・アウグスタ街道という響きの良い名前になる。この道はローマにとって最も重要な道の一つであったから、前13年には早くもアルルまで舗装された。ハンニバルのアルプス越えが、一体どのルートを通ったかについては様々な説があって、それをもって数冊の本ができるほどである。最も確かと思われるのは、ローヌ川支流のイゼル川と、さらにその支流のアルク川を遡って、今のモン・スニ峠の近くの雪の残るクラビエ峠(2482m)を越えて、ドラ・リバリア川の谷へと下りていったという説である。前2世紀のギリシャの歴史家ポリビウスはハンニバルの足跡をたずねてアルプスを越えたが、その当時のアルプス越えの3つの道として、海岸の断崖を行くユリウス・アウグスタ街道とモン・ス二峠と大サン・ベルナール峠を挙げている。またウアロという前1世紀のローマの言語学者は、ユリウス・アウグスタ街道、モン・ジュネーブル峠、大サン・ベルナール峠、小サン・ベルナール峠の4つをあげている。
23Apr
- リブログ記事ローマの道の物語　Ⅰ　アッピア街道
  ローマの道の物語藤原武　著原書房　発行1986年2月1日　第2刷Ⅰ　アッピア街道《すべての道はローマに通ず》この言葉の出所は、17世紀のフランスの詩人ラ・フォンテーヌの『寓話』にあり。その最後の一篇｢裁判官と病院長と隠者｣に出てくる。ローマの領土が最も大きくなったのはトラヤヌス帝(在位98～117)の時で、彼はダキア(ルーマニア)遠征にはじまり、メソポタミア(イラク)、シリア、アルメニアなどを次々と征服して、チグリス・ユーフラテス川流域からインド洋にまで版図を拡大した。ローマの道をしのぐ道は、その後の世界歴史の中において、ついに現れることはなかった。20世紀に入ると、自動車の出現によって道の役割は一変した。ひたすらまっすぐ進むアッピア街道は、やがてローマ市を取り巻く半径10キロの、現代の大環状道路GRAにぶつかる。アッピア街道といえば、すべてがローマ時代をそっくり今に残してるように思うが、石畳はGRAまでの間のわずか4か所に残るにすぎない。20mに足りない区間が2ヵ所、30mほどの区間が2ヵ所と、ほんの見本のように残ってるばかりだが、今もってクルマを通している。ローマからカプアまでアッピア街道がつくられたのは、前312年のことであった。カプアはローマから南東に200km、ナポリのすぐ北にあって、当時カンパニア地方で隆盛を誇る都市国家の一つであった。その頃何百ともいわれた都市国家の群雄割拠するイタリアにあって、同じく都市国家の一つにすぎなかったローマ共和国が、同じ都市国家の一つのカプアとの間にアッピア街道を開いたのは、すでにローマが中部イタリアにおいて着々と地歩を固め、カプアなど他の都市国家をその支配下に収めつつあったことを示すものだった。アッピア街道の建設を提唱したのは、ときの戸口監察官のアッピウス・クラウディウスであった。カプアを助け、カプアと手をつなぐことによって、強い軍隊を持つサムニテス人と対抗しようとしたのは、まさしく時宜を得た賢明な方策であり、またそのためにローマとカプアとの間に新しい道路を建設しようとしたアッピウスの目には、少しの狂いもなかった。しかしコトはそう簡単には運ばなかった。アッピウスの提案には元老院がすこぶる冷淡であった。大体ローマ共和国の元老院は、何事によらず消極的でケチであったから、巨額の出費を必要とするアッピア街道の建設に尻込みした。その時、思わぬ味方が現れる。これまでサムニテス戦争を戦い抜いて、すっかり鍛えられた将軍たちは、道の重要性を誰よりも痛感していたから、アッピウスの提案を一も二もなく賛成した。こうなるとさすがの元老院も渋々ながら承諾せざるを得なかった。
22Apr
- リブログ記事漫画家が見た百年前の西洋　近藤浩一路『異国膝栗毛』の洋行
  漫画家が見た百年前の西洋近藤浩一路『異国膝栗毛』の洋行和田博文　著筑摩書房　発行筑摩選書02732024年2月15日初版第1刷発行水墨画家で漫画家の近藤浩一路が、1922年1月14日に欧州航路でヨーロッパに旅立ち、マルセイユに上陸した後、パリを中心として、ストラスブール、ミュンヘン、ベルリン、ドレスデン、マドリード、ヴェネツィア、フィレンツェ、ローマ、そしてロンドンを訪問した記録です。漫画家ということで、自分たちの失敗を揶揄した漫画も載せています。帰国は1922年5月28日で、4ヶ月半の異文化体験でした。その時の文章と漫画である『異国膝栗毛』を、この本において再編集し、他の資料と共に解説しています。｢膝栗毛｣はもともと、栗毛の馬に乗らず膝を使って、つまり徒歩で旅をすることを意味してました。十返舎一九の『東海道中膝栗毛』で知られています。そして時代が変われば、目的地や交通手段も変わり、膝栗毛という言葉は、徒歩旅行だけでなく、放浪も意味するようになりました。第１章　洋服洋食嫌いの、洋行下稽古近藤は東京美術学校で藤田嗣治や高村光太郎と同級だった。第２章　富士屋ホテルで｢外遊予習｣、東京漫画会の『東海道漫画紀行』第３章　ツーリズム時代の幕開けと、帝国の郵船の寄港地上海では租界が設置されて、西欧的な都市景観が形成されていった。バンド(海岸通り)の高層建築は、ヨーロッパへの旅の第一歩を実感させただろう。一方各国人が混在する｢何となく血腥い空怖ろしい都｣が、上海の第一印象だったと記されている。上海は共同租界、フランス租界、城内の、3つのエリアに分かれている。『渡欧案内』が説明するように、｢上海の行政は各租界の自治にして、支那政府の主権より独立する一箇の共和国の如き状態｣だった。香港では1904年からトラム(路面電車)が走り始めた。2階建て車両が導入されて、観光客の人気を集めるようになる。日本人に与えた日露戦争のインパクトは、非常に大きかった。極東の日本が帝国の仲間入りをしたという国家意識と、自分たちは｢一等国民｣であるという自己意識は、日露戦争後に強くなっていった。シンガポールで船客は増加する。船室の利用客ではない。デッキにテントを張る｢デッキ・パッセンジャー｣。彼らの多くはコロンボに渡るインド人で、数十名が乗船していた。ヒンドゥー教やイスラム教は、食材や調理方法に厳しい制限を設けている。だから食料品は全て持ち込み、自分たちの手で料理する。運賃は一人30ドルと安いが、船会社はデッキ・石炭・水を提供するだけなので、1等船客よりも実益が上がるという。地中海の船旅の楽しみの一つは、ストロンポリ島の火山である。第４章　パリで藤田嗣治に、10年ぶりに再会するマルセイユで観光客が必ず足を向けるのは、ノートルダム・ド・ラ・ギャルド・バジリカ聖堂だろう。鋼索鉄道(ケーブルカー)で丘に登ると、｢眺望誠に絶佳にして近く全市を一望の中に集め｣られる。フランス語は｢79｣が通じて得意顔1912年に鴇田とみと結婚した藤田は、翌年に単身で渡仏した。16年にとみと離婚して、17年にフェルナンド・バレーと再婚している。結婚当初の経緯に詳しい近藤は、とみに同情して怒り、藤田に｢檄文を叩きつけてやらうとまで地団駄｣を踏んだ。その後、パリで藤田に会った友人から、いろいろな事情を聞いて、怒りは少しずつ収まってくる。ただ10年振りに再会する喜びと、過去の怒りが同居しているので、近藤は2つの拳を握りしめて藤田のアトリエに向かった。第５章　ストラスブールから敗戦で疲弊したドイツへ寝台列車で21時50分パリ発で、ストラスブールには翌朝の8時に到着した。ストラスブールの街歩きの唯一の目印は、建物の後ろに黒くそびえ立つノートルダム大聖堂の尖塔だった。ノートルダム大聖堂のすぐそばにあるメゾン・カメルツェルには、18～19世紀のドイツの詩人ゲーテが詩を書いた部屋が保存されている。この店は伝統的なアルザス料理を堪能できるス卜ラスブールで最も知られ名店である。シュークルートやベックオフを注文せずにビフテキを注文した近藤さん。もったいない気がするが｢獣肉料理｣嫌いを自認する近藤に、冒険は難しかったのかもしれない。ストラスブール駅を出て1時間ほど経った頃に、列車が止まって動かなくなった。車窓の外から制服姿のドイツ人が、窓をしきりにノックして叫んでいるが、ちんぷんかんぷん。宮田博士が応対して、荷物を全て下ろすように言われていることがわかった。国境駅の税関検査である。発車まで1時間あるので、一行はその時間を利用して、駅の構内のレストランで夕食を済ませることにした。宮田博士の秘書の草野は、その間に離れ業の活躍をした。ストラスブールのホテルに電話をかけて、宮田が忘れたカバンを自動車で運んでもらうように依頼したのである。ただ国境には大河が流れている。渡し船に乗って、対岸まで受け取りに行かないといけない。間に合うかどうか、時間的にはギリギリだったが、草野は無事にカバンを持ち帰ってきた。(この国境駅はどこだったのだろう。ストラスブールから1時間もかかるが、大河(ライン川)のそばのようにも思える。ケールだろうか？)第一次世界大戦後にマルクの相場は落ち続ける。おのずからドイツでは、外国人による買い占めが起きている。洋行者は｢相場師｣となり、ベルリンで｢貴族｣のような生活をしている。1919年にドイツ共和国(ヴァイマル共和国)が成立するまで、一世紀以上にわたってドイツに存在したザクセン王国の首都はドレスデンだった。ツヴィンガー宮殿をはじめとするバロック様式の建築は、古都の雰囲気を漂わせている。ベルリンから鉄道でわずか3時間なので、近藤はぜひ立ち寄りたかった。ドレスデンに足を延ばした本来の目的は、美術館を見ることである。ドレスデン絵画館には、ファン・ダイクやラファエロ、ルーベンスやレンブラントなどを所蔵していて、世界中に知られていた。第６章　闘牛のスペイン、ルネサンス美術のイタリアパリのセーヌ川に浮かぶ 2階建ての｢銭湯｣問題は湯が｢土色半透明｣だったことである。セーヌ河の混濁した水を使っているに違いないと、｢僕｣は憤慨して、服を着てすぐに飛び出した。19世紀後半～20世紀前半にスペインに赴いた日本人美術家の最大の目的は、マドリードのプラド美術館で、エル・グレコ、ベラスケス、ゴヤの絵を見ることだった。近藤がスペインを訪れたかった理由は、ゴヤとグレコの作品に接することと、闘牛である。しかし闘牛の｢酸鼻の極｣に目を閉じる。イタリアの食堂車で紙幣が本物か偽物かを、ボーイが透かして確かめている。日本なら失礼な場面だが、イタリアではそれだけ贋金が横行していると、｢僕｣は妙に納得した。ローマの未来派の酒場で｢不思議｣｢破壊的｣｢出鱈目｣を味わい、敬意を払う。第７章　大英帝国のロンドンからパリ、待ち遠しい日本へ高村光太郎と藤田嗣治のロダンに向ける視線は大きく隔たっている。高村がパリを訪れたのは08年6月で、藤田がパリに来るのは13年8月。その間の10年11月から11年1月にロンドンでポスト・インプレッショニスムの展覧会が開かれている。ポストインプレッショニスムは日本では後期印象派と訳されたが、印象派の後期ではない。印象派以降という意味である。第一次世界対戦前のパリでは、キュビスムやフォービスムや未来派が台頭して、印象派は後景に退こうとしていた。高村は印象派と同世代のロダンの背中を追いかけたが、藤田はパリに到着した直後にピカソのアトリエで衝撃を受け、オリジナリティを模索する道を歩み始める。パリ到着はわずか5年の差にすぎないが、その差は2人の大きな懸隔を作り出した。
20Apr
- 写真で行く満洲鉄道の旅　新装版
  写真で行く満洲鉄道の旅新装版高木宏之　著潮書房光人新社　発行2023年6月13日　第1刷発行著者のコレクションより選び出した約420点の絵葉書・古写真・図版により、時空間を超えた、満洲全域の鉄道旅行の紙上再現を試みた、ということです。読者は居ながらにして満洲各地の風光をめでるとともに、日本人が彼の地に残した鉄道・インフラ整備・産業育成などの｢正の遺産｣にも目を向けることができます。第１部　満鉄本線の旅　大連～長春(新京)間大連市街は露人技師サハロフの基本計画になり、パリを手本とした放射式を満鉄が手直ししたもので、大広場を中心として10条の放射路をもうけている。戦前に撫順を視察した英国業者は、自国植民地と比較して｢石炭を掘るためにこんな文化都市を建設していたら、コストが高くつきすぎて商売にならない｣と洩らしたとのことである。コラム　満洲の公共建築第２部・満洲国鉄の旅第３部・北満鉄路の旅帝政ロシアの建設した東清鉄路は、1912年の中華民国建国によって中東鉄路、 1932年の満洲国建国によって北満鉄路と名を変えたが、ロシア革命後もソ連の主権が及んでいたため、1935年3月に至るまで、満洲国鉄に編入されなかった。哈爾浜市のロシア正教総本山とも言うべき中央寺院(聖ニコライ会堂)は、聖者ニコライが旅行者を保護するとの民間信仰により、東清鉄路が車站大街の中央広場に建てたものであったが、文化大革命さなかの1966年、紅衛兵によって破壊された。満州里の駅本屋はアール・ヌーヴォー様式によって建てられた。一面坡(イイメンポ) は風光明媚な山間の小都市で農産物集散地、かつロシア人避暑地として知られ、｢北満の嵐山｣の別名もあった。第４部・満鉄安奉線の旅　奉天～安東間吉田茂の安東領事在任期間は1912年8月～1916年7月であった。
19Apr
- リブログ記事各国史がわかるシリーズ　歴史が見えるフィンランド図鑑
  各国史がわかるシリーズ歴史が見えるフィンランド図鑑石野裕子　編著町田季句　絵エクスナレッジ　発行2025年12月25日　初版第1刷発行本書は建物等を入口として、フィンランドの歴史や文化、社会をたどっていこうという趣旨のもとに編纂されました、とのことです。フィンランドについて深く詳しく書かれていますが、イラストが多いおかげで、親しみやすい本に仕上がっています。フィンランドってどんな国？共和制、一院制議会(200議席)1995年1月に EU に加盟し、2023年4月には NATOに加盟している。北欧で唯一、ユーロ通貨を導入している国でもある。01　先史時代のフィンランド02　スウェーデン統治時代のフィンランドスウェーデンは徐々にフィンランドに勢力を広げ、14世紀には現在の南西フィンランドが正式にスウェーデンの統治下に入った。しかし、東のノヴゴロド(ロシア)との戦いは続いた。オーボ(トゥルク)はフィンランドで初めて設置された都市である。1280年から1300年の間に設置されたとされる。以来、オーボはフィンランドにおいて文化、社会、政治、経済といったあらゆる分野の中心地として発展していった。貴重な商品であった毛皮を産出するノヴゴロドとの交易の中継地として、フィンランド湾の南岸にあるハンザ都市タリン(現エストニアの首都)の重要性が高まっており、ラーセポリ城は、タリンに対抗する港町としての役割を期待されて、その対岸に築かれたと考えられている。長きにわたるスウェーデン統治時代の影響で、独立以降のフィンランドでも、フィンランド語と共にスウェーデン語が公用語となったが、現在スウェーデン語を母語とする人口は5%ほどである。なお、スウェーデン語は英語やドイツ語と同じインド・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属するのに対し、フィンランド語はウラル語族のフィン・ウゴル語派に属するため、両言語は全く異なる。03　ロシア帝国統治時代のフィンランド1809年にロシア統治下の｢大公国｣となったフィンランドは、スウェーデン統治時代の｢遺産｣をもとに発展していった。1850年代以降の｢自由化の時代｣、 1880年代からの｢ロシア化の時代｣を経て、フィンランドは独立に向かう。フィンランドではスウェーデン語が公用語として機能し、ロシア語の強制は20世紀前半までなされなかった。長いスウェーデン統治の影響で、ほとんどの知識人がスウェーデン語を母語とした。しかし、大多数が話していたフィンランド語をフィンランド人のアイデンティティにしようとする動きがスウェーデン語系フィンランド人側から起こり、フィンランド語を中心としたナショナリズム運動｢フェンノマニア｣が登場した。1863年に言語令が制定され、20年の猶予期間が設けられたが、フィンランド語をスウェーデン語と同等の地位にすることが決定された。1812年にトゥルク(オーボ)からヘルシンキへの首都移転が決まった。2つの文学協会・民衆の言語文化を伝えるフィンランド文学協会・スウェーデン語文化を守るフィンランド・スウェーデン文学協会フィンランド大公国はロシア統治下にあったが、建てられた教会はロシアと結びつきのあるロシア正教会ではなく、スウェーデン時代の名残ともいえるルーテル派教会であった。ロシア皇帝アレクサンドル1世は聖職者を一般の人々との仲介役として評価し、説教を通して皇帝への忠誠心を植え付ける場として教会を利用していた。ロシア統治下にあってもルーテル派教会の継続を保証する一方で、ロシアが教会や聖職者を監督し、支配する力を強めることにより、スウェーデンとフィンランドの教会運営を引き離そうとしていたのである。フィンランド湾とサイマー湖を結ぶサイマー運河は、フィンランドがロシア統治下にあった1856年に開通した。2012年に新たに50年間の貸与の協定が両国間で締結された。現在フィンランド正教会の信徒数はフィンランド人口の1%にすぎないが、ヘルシンキ教区にはその約1/3である2万人が所属し、ウスペンスキー寺院はフィンランド正教会の最も重要な教会となっている。ヘルシンキには、実に600ものアール・ヌーヴォ様式の建築が現存している。フィンランドではドイツ語の｢若いスタイル｣が由来の｢ユーゲント様式｣と呼ばれている。シベリウスは生涯の大半をアイノラで過ごしたが、戦争の影響を受けながら、アイノラとヘルシンキを行き来する生活を送った。テンペレのレーニン博物館1946年開館で2024年閉館2025年2月15日、ロシア(ソ連)との関係者に焦点を当てた新しい博物館ノーッティが開館した。この場所で1905年12月にスターリンがレーニンと初めて会った。フィンランド国立博物館天井を彩る『カレワラ』のフレスコ画絵画『攻撃』(エートゥ・イスト作、1889年) 擬人化された白いドレスの乙女(フィンランド) が双頭のワシ(ロシア)から法令全書(自治)を奪われないように守る姿は、｢ロシア化｣政策に反発する絵画として知られる。(白いドレスの乙女が、ノキアを奪われないように守っているパロディのマンガの展示を見た思い出があります)04　独立～大戦期のフィンランド第一次世界大戦の混乱の中、フィンランドは1917年末に独立を果たしたが、翌1918年に国を二分する内戦が勃発する。内戦後、独立国家としての道を歩むが、第二次世界大戦でソ連と対峙せざるを得ない状況に追い込まれる。05　近現代のフィンランド第二次世界対戦中、ソ連との間に勃発した2度の戦争に敗北したフィンランドは、国土を奪われるなど大きな代償を払うことになる。フィンランドは国土の1/10を失った。戦後、フィンランドは1948年4月にソ連と締結した友好・協力・相互援助条約をもとに親ソ友好路線を取りつつも、東側陣営に取り込まれずに中立を保とうとした。1991年12月のソ連崩壊はフィンランド経済に大打撃を与えた。同年11月から金融危機が発生し、フィンランドは不況に陥った。1952年7月から第15回夏季オリンピックがヘルシンキのスタジアムで開催された。スタジアムアムはシンプルで機能的なデザインで知られている。2016年～2020年にかけてなされたスタジアムの大規模な改修に対しては、いくつもの建築賞を受賞した。スタジアムに付属している高さ72mのタワーは観光名所である。(このタワーの上に登りました)現在フィンランドにタバコ工場はない。フィンランドでは多くのヨーロッパ諸国と同様、建物内での喫煙が禁止されているため、寒空の下、タバコを吸う愛煙家の姿が街角でしばしば見られる。フィンランドは1919年から1932年まで禁酒法が施行された。一方、酒の密輸や密造は後を絶たず、警察や海上警備隊はその摘発に追われた。レストランやホテルは、常連客に極秘に酒の提供を行ったという。1943年には販売証明書制度が導入された。この証明書がないと酒を購入することができず、購入回数を制限する機能も備えていた。この証明書は1970 年末まで使用された。
18Apr
- モンテーニュ　旅日記（上）（ローマ）
  Ⅶ　ローマ滞在(一)ローマにはフランス人がたくさんいて、通りでは必ずだれかがフランス語で挨拶してくるといった有様なので、モンテーニュ殿はごきげんななめであった。クリスマスの日、われわれは教皇[グレゴリウス13世] のミサを聴きにサン・ピエトロ大聖堂に赴いた。12月29日モンテーニュ殿は教皇のおみ足に接吻することができた。謝肉の木曜日[2月9日]、殿はサンタンジェロ長官の宴会にお出になった。(訳注　前出、教皇の息子ヤーコボ・ブオンコンパーニのこと)第二部(モンテーニュがフランス語で書いたパート)Ⅷ　ローマ滞在(二)ローマには、個別の信心会や兄弟会がたくさんあって、そこでは信仰心の大いなる証しが発揮されている。とはいえ、わたしには、民衆はフランスの諸都市ほど信心深くはなくて、むしろ、ひどく形式にこだわってるように思える。なにしろ、こうした点で極端なのだ。わたしはここで思うところを自由に書かせてもらい、実例を挙げたい。某氏が娼婦とベッドに入って、思う存分に行為を楽しんでいると24時となって、｢アヴェ・マリア｣の鐘が鳴り始めた。すると女は、いきなりベッドから飛び出してひざまずき、お祈りを唱え始めたという。モスクワの皇帝[イヴァン雷帝] の大使も、この日の参詣に来ていた。今回の大使の使命は、ポーランド王がモスクワの皇帝に仕掛けている戦争の仲裁を教皇に働きかけることだといわれていた。ヴァティカンの図書室を見に行った。支那の本が1冊、粗野な文字、紙はわれわれのよりもはるかに柔らかくて、透けて見えそうだ。インクが滲んでしまうから、紙葉の片面にしか書かれていない。何人かのポルトガル人は、われわれと同様の結婚の式典にしたがって、なんと男同士でミサに臨んで結婚し、聖体拝領をおこない、結婚を誓って福音書の一節を朗読し、その後、同棲したのだという。この大した宗派に属するポルトガル人は、8人か 9人が火刑に処させられた。イエズス会がキリスト教の世界でいかに重きをなしていることか、驚くばかりである。このところ聖骸布が公開されている。(訳注　聖女ヴェロニカが、ゴルゴダの丘に向かうキリストの顔の汗をぬぐうと、その顔が写って残ったとされる布のこと)ローマ市民という称号を得るモンテーニュさん。これは空しい肩書きでもある。が、とにかく、私はこれを賜って、非常にうれしかった。(訳注　1560年から1608年までの間に、｢ローマ市民｣という名誉称号は1104人に付与されているから、年に23件ほどになる。ミケランジェロやティツィアーノなど、芸術家の例もある。この前後を見渡しても、フランス人はモンテーニュだけであって、異例の厚遇といえる。天正遣欧少年使節の4人もローマ市民権を授与されている)
17Apr
- リブログ記事モンテーニュ　旅日記（上）（バーデン～シエナ）
  Ⅲ　バーデンからアウクスブルグへスイスの国とはお別れであることがわかった。コンスタンツに着く少し前から、ちらほらと貴族の城館を見かけていたからである。スイスには、その種の建物はまずないのだ。モンテーニュ殿は、この旅において3つのことを後悔された。・各地の料理を教わって、帰国後、屋敷でその腕前を発揮してもらうために、料理人を連れてこなかったこと・ドイツ人の従僕を連れてこなかったし、だれか地元の貴族に同行してもらうことも考えなかったこと。要するに、ろくでもないガイドのいいなりで日々を過ごすことに、非常なわずらわしさを感じておられる・旅に先立って、それぞれの土地の名所や名物を教えてくれる本を読んでこなかったこと、あるいはミュンスター(訳注　彼の主著『コスモグラフィア』は当時もっとも成功を博した世界地誌)のような本を旅の荷物に入れてこなかったこと高地ドイツ(南ドイツ) の物価の高さは、フランス以上だ。アウクスブルクシュトラスブルクがドイツ最強の都市と評されるように、ここはドイツでもっとも美しい都市と評されている。Ⅳ　アウクスブルクからヴェネツィアへトレントの二リューばかり手前のところで、われわれはすでにイタリア語圏に入っていたのだが、このトレン卜の町では、ドイツ語とイタリア語が半々に話されている。｢ドイツ人の｣と呼ばれる地区や教会があるし、ドイツ語で語りかける説教師もいる。｢新教｣のことは、アウクスブルク以降、話を聞かない。｢わたし｣は、これほど疲れ知らずで、これほど苦痛を訴えることのない殿の姿を、これまで見たことがなかった。道中でも、宿屋でも、出会うものごとに対して気持ちを鋭く張りつめて、あらゆる機会に異国の人々と話を交わされるモンテーニュ殿。｢わたし｣は、こうしたことが殿の苦痛を紛らわしてくれていると思う。ヴィチェンツァ貴族の邸宅が櫛比している。(訳注　ヴィチェンツァは建築家パッラーディオ(1508-1580)の町で、モンテーニュは彼の建築物を数多く目にしていることになる。)パードヴァ剣術、ダンス、乗馬を教える学校を見て歩いたのだが、(訳注　パードヴァは由緒ある大学都市で、学問の中心地でもあったはずだが、モンテーニュは大学のことには一言もふれない。これに関しては、当時、学生の暴動が発生、当局の弾圧を受けて、大学の機能が麻痺していたからだともいう。)フランスの貴族たちが100人以上、教わりに来ている。この点について、モンテーニュ殿は、これでは、学校に通うフランスの若者たちにとっては大変に具合が悪いと考えられた。こんな風に自分たちで仲間を作っていたら、自国の習慣や言語にすっかり慣れてしまい、外国の人々と知り合い、交遊する機会などないからである。Ⅴ　ヴェネツィアからフィレンツェへフェッラーラわれわれはある教会でアリオストの肖像を見たのだが、その著作に載っているよりも丸顔だった。この人は、1533年6月に59歳で亡くなった。(訳注　アリオストの没年はモンテーニュの生年にあたる。アリオストの墓は当初、市内サン・ベネデッド教会にあり、近くには｢アリオストの家」が残る。なお、モンテーニュは、このフェッラーラで、長編叙事詩『エルサレム解放』の作者タッソと会っている。正確には、狂気を理由として、この宮廷詩人が幽閉されていた聖アンナ病院の地下牢まで会いに行ったのである。この訪問については『エセー』には記述がありながら、『旅日記』にないのは不思議だが、秘書が同行せず、モンテーニュも口述しなかったのだろう)フィレンツェわれわれは大公の宮殿を拝見したが、ここで｢東洋の宝石｣(不明)を模造したり、水晶細工をして、楽しんでおられるのだ。大公は錬金術とか工芸に関心があり、大建築家でもあられる。(訳注　大公フランチェスコ1世・デ・メディチが錬金術に入れ込んでいたのは有名である)モンテーニュ殿は大公の正餐に出かけられた。太公夫人(有名なビアンカ・カッペッロ)が首座につかれ、ご自身はその次に座られた。Ⅵ　フィレンツェからローマへシエナ大公は、かつてのシエナの標語や銘文などを現状のまま残しておられるから、それらが至るところで｢自由｣を告げている。(訳注　あくまでもモンテーニュの印象にすぎない。現在、シエナを訪れてよく見ると、市庁舎や市門などを含めた各所に、支配者メディチ家のマークである｢丸薬｣の紋章が見られる)（シエナの要塞におけるメディチの紋章）
16Apr
- リブログ記事モンテーニュ　旅日記（上）（～バーデン）
  モンテーニュ旅日記(上)宮下志朗　訳岩波書店　発行岩波文庫赤 509-72026年2月13日　第1刷発行1580年、地元ボルドーで『エセー』初版を出したモンテーニュは、同年9月から1581年11月まで旅に出ます。この上巻ではパリ近郊のボーモンからスイス、ドイツ、オーストリアを経由して、ヴェネチア、フィレンツェ、そして念願のローマでの出来事が書かれています。200年後のゲーテのイタリア紀行に比べて、従者を連れていることもあり、宿屋なども結構いいところに泊まっているように思えます。さらに文章までかなりの部分従者に書かせているので、一見優雅に見えます。しかしその一方、腎臓の結石とかに苦しみ、石や砂を多量に出してるのには痛々しく感じます。そういった健康状態にも関わらず、彼は好奇心旺盛に、色々な事物を観察し、様々な人達に会っているのには感服します。凡例本文にはフランス語で書かれた部分の他、イタリア語で書かれた部分がある。また、モンテーニュ自身が執筆した部分、秘書が執筆した部分がある。モンテーニュが立ち寄った、あるいは宿泊した地名はゴチック体とした。(段落も落としてくれているのでわかりやすいです)貨幣換算表当時のイタリアと、教皇領であるローマの貨幣の種類は異なる。第一部(モンテーニュの秘書によって書かれたパート)Ⅰ　ボーモンからプロンビエールへドンレミ=シュル=ムーズジャンヌ・デーあるいはダリスと呼ばれた、有名な｢オルレアンの乙女｣の生地である。(訳注　もちろんジャンヌ・ダルクのこと)Ⅱ　プロンビエールからバーデンへビュッサンちっぽけな寒村で、フランス語が話される最後の集落である。(訳注　ロレーヌ公領の南東端にあたる)ミュルーズスイスのバーゼル州の美しい小都市である。(訳注　現在はフランスのオー=ラン県の工業都市)バーゼルフェリックス・プラッターという医者の珍しい家を見た。フランスのちょっと気取った絵が壁面にびっしりと描かれた、めったに見られない家だ。(訳注　彼の父親は、羊飼いから身を起こして教育者となり、ユニークな自伝『放浪学生プラッターの手記』を残したトマス・プラッターである）(このブログにその本のメモを残しています)これは市中のことで、城外は別なのだが、彼らの時計というのが、いつも本当の時間よりも1時間早い時を打つのだ。たとえば、10時を打てば、それはまだ9時ということなのである。彼らの話によると、昔、たまたま彼らの時計がそのようにまちがって鳴ったおかげで、町が攻撃から救われたことがあるからだという。(訳注　モンテニューは｢まちがって鳴った｣と書いているが、実際は、戦術的にこのようにしたともいう。また｢バーゼル公会議｣の際に、長引く会議を終わらせるべく、このようにしたことが起源だともいう。)モンテーニュ殿は、人々の答え方が違っていることから、奉じる宗教が異なっているのだなと判断された。とにかく、答えがまちまちで、ツウィングリ派という人たちもいれば、カルヴァン派だ、あるいはマルティン・ルター派だ、という人もいるといった具合である。また、心のなかでは、いまでもローマの宗教を抱いてる人がたくさんいることも教えられた。この地域一帯には、数限りなく泉がある。どの村にも、どの四つ辻にも、必ず美しい泉があるのだ。バーゼルには、合計すると300以上もあるとのこと。彼らは決してワインを水で割らないのだが、それはもっともかなと思う。ワインがとても軽口なので、われらがご主人さまたちが、かなりの水で割ったガスコーニュのワインよりまだ弱いなどとおっしゃったほどである。それでも、けっこう繊細な味をしている。彼らはザリガニを大変に珍重していて、いつも特別に蓋付きで出てくる。そして、お互いにどうぞと勧めあったりするが、これは他の料理ではしないことだ。バーデンバーデンのほとんどの人たちは、信仰心から、毎週水曜日には魚を食べるという返事だった。(訳注　イエスが十字架に架けられた｢聖金曜日｣にちなんで、金曜日には肉食せず魚をという習慣は、カトリック諸国などに多いが、｢水曜日には魚｣という習慣については不明。)
15Apr
- リブログ記事逆光のモハーの断崖（アイルランド）
  ラヒンチの海岸を出発し、いよいよこのバスツアーのハイライトである、「モハーの断崖」です。まずは逆光のモハーの断崖から。約200m ほどの高さの断崖が、幾層にもわたってそびえています。太陽に輝く空の雲と、白く輝く海辺の間に、黒い断崖がどっしりとした存在感を見せつけています。
13Apr
- 日本語の補助動詞と、それに対応するフランス語の表現（フランス語を考える20章　より）
  日本語では、《移動》と《話し手を原点とする方向性》を示す補助動詞としての「いく／くる」が頻繁に用いられます。それは、「去っていく」、「上がっていく」のような「〜ていく」という形と、「降ってくる」、「買ってくる」のような「〜てくる」という形に見られるようなものです。これがフランスではどのように表現されているのかを調べてみると、なかなか興味深いことが分かってきました。Il court vers sa mère.彼は母親のところへ走っていくFrançoise s’est avancée vers son professeur.フランソワーズは先生の方へ進んで行ったPassez par là.そこを通っていきなさい上の例からわかることは、フランス語の動詞には《移動》の意味特徴が明らかに表れているのに対し、日本語の方は、《移動》を明示するためにわざわざ補助動詞の「いく」あるいは「くる」が使われているということです。上記の例文を次のように変えてみると、日本語の訳を変えなくてはならなくなる現象についてです。Il court vers moi.彼は私の方へ走ってくるFrançoise s’est avancée vers nous.フランソワーズは私たちの方へ進んできたこれでわかるように、日本語の補助動詞「いく」、「くる」には《移動》の他に、明確な《方向性》を示す意味の特徴があると言えます。その方向の原点は《現に今話している人=私》であって、この原点から離れる方向を表すのが「〜ていく」であり、この原点に向かう方向を表すのが「〜てくる」どうも日本語ではこのような補助動詞をつける傾向が非常に強いようです。viande：Le chien s’est sauvé avec le morceau.犬は肉切れをくわえて逃げていったavion：Il prend de la hauteur.飛行機はどんどん上がっていくLe bateau s’éloigne de plus en plus.船はだんだん遠ざかっていく日本語による表現が「〜てくる」になる例。フランス語では方向の原点である話し手を表すのに、代名詞の一人称を用いているのに対し、日本語では「〜てくる」という補助動詞によっている点です。Il a cherché à me questionner d’une manière détournée.遠回りに探りを入れてきたAprès un orage：Les nuages lâchaient de grosses gouttes sur nous.頭上の雲から大粒の雨が降ってきた人に何かを頼むとか命令する場合には、日本語では「〜てきて(くれ)」の形を用いることが多いのですが、フランス語ではこれによく2つの形が対応します。1つは一人称代名詞を添えた命令にすることです。Achetez-moi une boîte de sucre en morceaux.角砂糖１箱買ってきてくださいもう一つは、フランス語ではaller［＋inf.］の形にする場合です。これは日本語の表現があくまでも〈◎↩〉という点に着目しているのに対し、フランス語の表現は、〈◎→〉という点に着目していると言って良いのでしょうN’attendez pas：Allez tout de suite chez le dentiste!すぐ歯医者さんに行ってきなさいこれらは人に頼む場合だけではなく、自分のことの場合にも言えます。Je vais aller me laver.手を払ってこよう日本語の補助動詞「〜ていく」、「〜てくる」は話し手を原点とした方向性を持つ語と言えますが、フランス語にはこの補助動詞にあたる語形がありません。
11Apr
- フランス語を考える20章
  フランス語を考える20章泉邦寿　著白水社　発行1978年7月20日　第1刷発行1994年1月15日　第4刷発行もともと、雑誌『ふらんす』に1974年4月から1976年3月まで2年間にわたって連載したもののうち、特に意味論に関連の深いものを集め、それにあらたに7章を書き足し、さらに大幅に手を入れた本です。１　単語の意味mettreという動詞Je mets ma veste.Je mets mon pantalon.Je mets mes lunettes.Je mets mon chapeau.Je mets mes gants.「(私は)上着を着る」「ズボンをはく」「メガネをかける」「帽子をかぶる」「手袋をはめる」Mettez ce sac sur la chaise.この袋を椅子の上に置いてくださいMets tes livres dans ta serviette.君の本をカバンに入れたまえmettreには、「ある場所へ、そこになかったものを持ってくる」という広い一般的な意味がある。２　意味範囲の相違cuireという動詞「焼く、煮る」両方の意味がある火や熱によって食べるにふさわしいものとすること３　多義語について転義が原義ととてつもなく離れてるような場合grève第１の意味砂や砂利の浜、川岸よく知ってる第２の意味は「ストライキ」元々セーヌ河畔の広場にla place de Grèveというところがあって(今のplace de l'Hôtel de Ville)そこに仕事のない労働者たちが集まり、そこからfaire grèveという表現が生まれて、第2の意味へとつながっていく４　意味の場prêter 貸すemprunter 借りるlouer 貸す、借りる、両方の意味を持つ、そして常に金の支払いが伴っている。５　色彩語について英語圏では虹の色は何色かということが文化的に問題となっていないのに対し、日本語とフランス語の世界ではそれが問題とされていることを示しているばかりか、両方とも同じく七色であることを示している。６　類義語について(Ⅰ)étudierの方はどちらかというと、かなり努力を払って学ぶことで、「研究する」とか、「調べる」などのニュアンスがある時にはこの語を用いるようですし、apprendreの方はétudierした結果覚えるとか、見たり、聞いたりしていつの間にか覚えていることのようです。se souvenirはse souvenir de〜という形をとる。意味は「おぼえている」に近い。se rappelerの方はse rappeler〜と直接目的語をとる構文になる。意味は「思い出す」に近い。retenirは「記憶にとどめ置き、常に思い起こして忘れないこと」7　類義語について(Ⅱ)faireの方がただ単に「何らかの行為をする」という意味なのに対し、jouer àの方は「遊んで楽しむ」という意味であって、スポーツにもこのような概念が反映されているといえる。８　反意語について９　同音語についてどうして同音語などというものがあるのだろうか?・元々語源的には違ったものだったのに、音声変化の結果、同じ音になってしまった場合・語源的にも同じで、以前は一つの概念として捉えられ、せいぜい多義語であると考えてられていた一つの語が、時代と共に別の語と考えられるようになってきた場合10　にせの友達フランス語と英語の語形が同じか、あるいは非常に似ている場合に、その両者はよく「にせの友達」les faux amisと言われます。なぜ、この「にせの友達」があるのか?11世紀のノルマン人による英国の征服と、それに続く長期間にわたるフランス語・フランス文化の流入によることが多い。フランス語は上流階級から入ったために、抽象語や文化・芸術・学問上の用語が非常に多くなっている。現代英語におけるロマン系の語彙とゲルマン系の語彙との関係は、よく現代日本語における漢語と大和ことばの関係に比較される。もちろんこのロマン系の語彙の中には、ラテン語から英語に直接入ったものもあります。11　言語と現実界を結ぶことば12　方向性を持つ動詞(Ⅰ)フランス語allerでは出発点は省略できても、到達点を省略できないのに対し、日本語「行く」(英語goも)では出発点も到達点も省略できます。これはつまり、日本語「行く」がある地点(話しているところを指すことが多い)を離れることだけに着目することが可能であるのに対し、フランス語ではどうしても到達点に向かう運動に着目することになることからくるのでしょう。フランス語で出発点を離れるだけを示す場合には、partirやs’en allerを用います。13　方向性を持つ動詞(Ⅱ)「彼は私の方へ走ってくる」日本語の補助動詞「いく」、「くる」には《移動》の他に、明確な《方向性》を示す意味の特徴があると言えます。フランス語では方向の原点である話し手を表わすのに、代名詞の一人称を用いているのに対し、日本語では「〜てくる」という補助動詞によっている点です。Apporte-moil'encre, veux-tu?ちょっとインク持ってきて14　意味の文法(Ⅰ)日本語の動詞「なく」の主語にはいろいろなものがくる可能性があります。人も動物も鳥も虫も皆「なき」ます。つまり、日本語では、ある種の声を発することを「なく」という動詞で一つのカテゴリーにまとめているのだと言うことができるでしょう。しかし、これはいわゆる大和ことばの話で、感情を使えば、このカテゴリーはさらには細かく分かれます。この場合にはその主語の種類が問題になります。人は「泣く」ですし、動物や虫は「鳴く」、鳥は「鳴く」あるいは「啼く」ということになります。日本語では、このような大和ことばで一度大きく範疇化を行ない、次にその下位区分を漢字で行っているという仕組みがかなり広い範囲で顕著に見られます。15　意味の文法(Ⅱ)magnifiqueは「素晴らしい」などと訳されるのが普通で、日本語だと、「とても素晴らしい」と言えるわけです。しかし、フランス語のmagnifiqueにtrèsをつけることはできません。これは、magnifiqueの意味の中には最上級の意味が含まれているからです。従って、trèsをはじめとして、程度を示す他の副詞をつけることはできませんし、また、比較級や最上級にすることもできません。16　意味の文法(Ⅲ)直接隠喩La lune nous parle tendrememt. 月が私たちに優しく話しかけるふつうparlerの主語には人がくるべきなのに、ここでは物をもってきている訳ですが、事実上の行為としても月は声を発しないので、この文は言語上と事実上で二重にくい違っていることになります。しかし、この表現によって月があたかも人のように私たちに話しかけてくるというイメージが浮かんできます。間接隠喩La lune se tait. 月は沈黙している事実の上では、la luneは声を出さないのですから、この条件を満たしていると言えます。しかし se taireの主語は人でなければならないという言語上の規則があります。これは破られています。つまり、この文は一見事実にあっているようですが、言語的には意味規則を破っているというわけです。これは押しつけがましくない、余韻のある印象を与えることになります。17　文の構造と意味18　文の焦点と主題19　「談話」の重要さ談話…文よりも大きな単位、たとえば、節、章、その言語作品全体を言うもの20　フランス語と日本語の対照から
09Apr
- 【新訳】フロンティヌス戦術書（本文、注）
  凡例固有名詞は、英訳読みを避け、当時のラテン語音に近そうなカタカナ読みを考えた。例えば｢ジュリアス｣｢シーザー｣ではなく｢ユリウス｣｢カエサル｣とする、等。ただし、もとより専門家の作業ではない。(本文中にガイウス・カエサルと出てくる人は内容や年を考慮すると、どうやらユリウス・カエサルと思われます。アグリッパの息子のガイウス・カエサルとは違うような気がします。いわゆる有名なカエサルの本名はガイウス・ユリウス・カエサルですし)ローブ文庫版の充実した脚注を見ると、フロンティヌスは、自身で参照しているはずの史料をそのまま述べず、話を無意識的にか意図的にか改変している場合も少なくないと知られる。第Ⅰ部　指揮官としての用意周到たれ原著者による第Ⅰ部のまえがき・抄私は、過去に幾多の将軍たちが見せた素晴らしい手際を、なるだけ平易に略記し、状況別に整理した戦術事例集を、ここにまとめた。ギリシャとローマの史家たちは、貴重で豊富な戦訓を我々に遺してくれている。しかし困ったことに、現代ローマの公人は多事多忙だ。悠々とその全てを熟読して、軍隊司令官として有益な要素を抽出・玩味していられる時間を持てないのだ。極力簡潔な手引書でなくば、急場の頼りとしては、間に合わないであろう。Ⅰ-１-３ラエリウスは細身の杖を振り上げて、奴隷を罰するようにスタトリウムを打ち据え、スパイの正体がバレるのを防いだという。(平家物語の安宅の関を思い出す)第Ⅱ部　野戦に臨んで知っておくべきこと原著者による第Ⅱ部のまえがき・抄この第Ⅱ部では、開始された戦闘中、および、敵部隊との交戦の直後に起こり得る状況と、その参考になる事例を列挙しよう。Ⅱ-Ⅰ-６ある日、イピクラテースは、軍隊の後をついてくる商売人たちの一群(英語で｢キャンプ・フォロワーズ｣と呼び、売春婦まで含む)に、兵隊の格好させて芝刈りをやらせ、一方で本物の兵士たちは隠しておいた。Ⅱ-Ⅰ-17神に等しきウェスパシアヌス・アウグストゥスは、ユダヤ族が何の仕事もしてはいかんと決めている｢安息日｣を狙って攻めることで、彼らを征服した。[西暦70年]※ フロンティヌスと同時代の話なので、現存の貴人をはばかり、大げさな賛辞が与えられている。ここに限らずフロンティヌスは、ローマの近過去の記述にはゴマすりにも見える現皇統への政治的な配慮を尽くし、かつまた著名貴顕の不首尾の事例を述べる場合もいささかも嘲笑的に響かぬよう筆を抑制している。(まあ大人の事情で仕方がないと思います)Ⅱ-Ⅲ-６※ クナクサ会戦の一次史料と言えるものは、当の傭兵部隊の中級幹部であったクセノポーンが著した『アナバシス(1万人の退却)しかない。クセノポーンは、ギリシャ傭兵隊は1人も負傷せずにペルシャの大軍を2度も壊乱させた、などと自慢している。しかしフロンティヌスは、そんなはずはなかったろうと疑って、彼の推理を展開している。Ⅱ-Ⅲ-７※ クラウゼヴィッツは『戦争論』の中で、(古代の戦史は現代の参考にはならない)と語っているけれども、さすがに『フロンティヌス戦術書』くらいは耳学問で知っていただろう。Ⅱ-Ⅶ-１※ 紀元前390年より古いローマ史の記録は、侵入してきたガリア人に焼き尽くされたため存在しないという。それを西暦1世紀にリウィウスが想像で補って国史を編んだ。Ⅱ-Ⅶ-９※ 西欧史家は、恥を知り名誉を重んずる｢騎士道｣精神は、古代ペルシャの騎兵の中でまず生じたエートスだった、と解している。(今のイランにその影響は残っているのでしょうか？)Ⅱ-Ⅷ-７※ヌマンティアの戦いは、自由を求めたイベリア原住民を、スキピオが多重の壁と河流変更工事(人口沼)により兵糧攻めにして降した。スペイン人ならよく知っている歴史で、セルバンテスも戯曲を書いている。羽柴秀吉の備中高松城攻めも、あるいは原案はこの辺だったのかもしれない。Ⅱ-Ⅷ-13神君であらせられたユリウス・カエサルが率いたローマ軍の騎兵部隊が、スペイン南部のムンダでの激戦中、退却してきた。腹を立てたユリウスは、彼の乗馬を目にみえないところへ連れ去れと命じて、自らは一人、あたかも歩兵になったという体で大股で横隊の最前列へ歩いて行った。部下の騎兵たちは、指揮官を捨てて退却したことを恥じ、攻撃を再興した。[紀元前45年]Ⅱ-Ⅷ-11ガリア人の王コムミウスが、カエサルのローマ軍に敗れて、海峡対岸のブリテン島へ落ち延びようとした。海岸まで出たところ、風は絶好の追い風だったが、潮汐が思わしくない。そのためコムミウスの船体は河口沖の浅瀬に乗り上げてしまった。それでもコムミウスは展帆を命じた。後方から迫ったカエサルは、帆柱が風に揺れているさまを遠望して、敵はもはや全速で遠ざかっているから、これから追いかけても補捉できず、ブリテン島に逃げ込まれてしまうだろうと判断して、追跡を諦めた。[紀元前57～前31年]※ フロンティヌスは西暦75～78年にブリテンを統治していた間にこの面白い逸話を聞いて、作り話と知りつつ収載したのだろう。歴史家ジョン・クレイトンによれば、コムミウスはカエサルによってブリテン王に据えられたのだという。第Ⅲ部　要塞攻防の着眼原著者による第Ⅲ部のまえがき・抄わたし(フロンティヌス) の考えでは、城塞の攻防に関する軍事技術は、今やもう発展の限度に達してしまっている。Ⅲ-Ⅹ-７※ 他の史家がローマの面白くない敗戦エピソードとして忘れようとする出来事を、フロンティヌスは特記して後輩への戒めにした。
08Apr
- リブログ記事【新訳】フロンティヌス戦術書（解題）
  [新訳]フロンティヌス戦術書古代西洋の兵学を集成したローマ人の覇道フロンティヌス　著兵頭二十八　訳PHP研究所　発行2013年12月27日　第1版第1刷発行古代ローマ水道橋について調べる過程でフロンティヌスを知ったのですが、さらに硬骨の士である氏について知りたくなり、この本を手に取りました。訳者による解題本書は、帝政ローマ時代に生きたセクストゥス・ユリウス・フロンティヌス作の、日本ではまだ訳刊されたことがない古典軍事研究書『ストラテーゲマトーン』をハーバード大学出版部刊の｢ローブ古典文庫｣版のフロンティヌスの刊(初版1925年。1980年にリプリント)を頼りに著者が和訳と注解を試みて、即物的に『[新訳]フロンティヌス戦術書』と題して刊行するものです。紙幅に制約があるため｢第Ⅳ部｣(これは後世の人の追加であろうといわれている)は割愛しました。マキャベリやモンテスキューらも、その近代政治哲学に想到するに先立ち、ローマ時代の史書や軍学書を渉猟していました。その参考書中に『フロンティヌス戦術書』もあることは、注意深い読書人には周知です。しかるに、その和訳書はありませんでした。フロンティヌスは｢コンスル｣というローマに特有な軍事行政司令長官の大権を、3度も帯びています。研究家グンダーマンの推定では、『フロンティヌス戦術書』の第Ⅰ部から第Ⅲ部までは、ドミティアヌス帝(96年に暗殺されている)が83年にゲルマニアへ遠征して｢ゲルマニクス｣と尊称されるようになってから後、すなわち84年から96年までの間に書かれたのだろう、とのこと。フロンティヌスは、過去のギリシャ・ローマの歴史家たちが書き残してくれている膨大な数の作戦例と、自らが体験したり見聞している近過去の実例を一つ一つ書き出して、それを｢合戦を始める前の注意｣｢合戦開始後、および終了する際の注意｣｢城市行為と籠城守備の際の注意｣の3つの｢部｣に分類。さらにその各部を数章に細分した戦例資料集をまとめました。『フロンティヌス戦術書』の第Ⅳ部は｢偽フロンティヌス｣ (その正体は全く謎) が後年に追加したのだろうと考えられています。