フェンダーダクト作成2
後から思うことってありますよね・・。型取りはフィーリングじゃなくて原寸大でとればよかった。反省ですね。
こうすりゃ左右の型できたんですね・・時すでに遅し・・・・。
ＦＲＰで強度確保の為表面に張り込んだのが失敗でした。
ゆがんでます・・。ふぃ～まいりました。
ＦＲＰを剥がして・・これが硬いのなんの・・ポリエステルパテで成型中です。
やっとましな姿になってきました。
イトウ ユウジへ！
え～私の知人でイトウユウジという人がいます。彼は非常にイケメンの男で調子のいいやつです。
そんな彼は人知れずセリカＸＸ（ダブルエックス）を所有し塗装以外は自分でコツコツとレストアしたそうです。
レストアは一度やると結構楽しくて・・・でもじれったく・・・早く終わらせたく・・・そんな複雑な心境になりますね。
すべての作業が終わってからしばらくすると・・またムズムズとレストアしたくなります。（そうだよね？ユウジ！）
だってイッパイ工具がそろっちゃうんです。作業していて・・あれない・・これない・・即効ホームセンターへ・・・。
そんな感じで一端の整備工なみに工具がそろいます。
そこで提案です！ユウジくん・・フェンダーダクト作ってみないかい？ 画像の様なＷＡＬＤ風で・・。フィンはアルミ削り出しで
どうだい？ だってＷＡＬＤに聞いたらクラウンは1ダクトしかない・・しかも25万もする・・ただし純正鉄板加工だそうだ。
どう？つくってみてよ。 ではユウジ頼みます。
お盆休みは・・・
今日はいい天気です。ほどよく風があり、朝から御磨きです。
すっかり癖になったアクアクリスタルのおかげでツルツルピカピカです。
なかなか進んでなかったウインカーミラー装着です。
18ミラー作成奮闘してましたが、やはり17の角ばった形状でないと・・・こだわりですね。
右のウインカーの配線はなんとか純正配線カバーの中から通して装着しましたが、左は断念・・・
助手席のヒーターやアンプ等でエンジンルームへの侵入は困難でした。横着してフェンダー横中を通しました。
画像整理していたら、ＷＡＬＤマフラー加工時のものが出てきました。
右の写真くらいにターボ用とＮＡ用では角度差があり、ここを加工することで装着できます。
ただ・・うるさいです。消音を3個いれてますが・・・。
久々の洗車
久々に洗車しました。
気まぐれな天気のおかげで、またもや水びたしで空を睨みますわ。
モンスターアーシングは唯一173Ｗ用が設定であるメーカーです。
これにスピットファイアーのJZS151用を追加で付けました。メーカーごとに装着場所が違うのはなぜでしょう？ まあでもスピットファイアーのアーシングは本格的作りでいいですね。
アルミブロックでアースの線も編みこみの物で、マイナス用には延長ターミナルが付いています。
太さもすごいです。
ターミナルはビートソニック製のオーデイオ用ターミナルを使用して配線をやり直ししました。
・・・いまいち汚いですね。 なんかアース線だらけになりました。・・・また時間あればやり直しですね。こりゃ・・・・。
ショートは怖い
久しぶりのご対面です。
今日は暖かくて掃除日和でした。
バッテリー再生装置付けたわりには、バッテリー上がっていました。
やはり何日か走りこんでやらないと駄目なようですね。がっかりです。
タナベのストラットタワーバーを装着してみました。
適合にはＪＺＳ171しか書いていないのであせりましたが、無事装着できました。JZS173はＯＫですね。
中空のアルミ製なので、非常に軽いですが新品で傷があり又、取説が不十分なためどちらが左右になるのか最初わかりませんでした。クリアランスはぎりぎりです。エンジンが暴れるとヒットしますね。こりゃ。
バッテリーをジャンプしようとしてうっかりとプラスマイナス逆につけてしまい・・・やってしまいました。
フュージブルリンク120Ａが吹っ飛び、細かいフューズが数個やられました。幸いダメージはコンピューターまでいきませんでしたが・・まいりましたね。
このフュージブルリンクを交換するのに苦労しました。これはジャンクションボックスの裏にカバーがありましてボルトでとまっているんですね。これがわかるのに相当時間かかりました。泣きそうです。
こんなことであせりまくりで、エンジンカバーボルトを折ってしまい深みにはまってます。夕方近くで今日は作業中止です。
時間が空いたら再度修理です。
気になる商品
この頃になってようやくJZS173用に適合する商品が出てきました。
フロントタワーバーがJZS171と共用で使用することができる様です。
タナベサステックストラットタワーバー 定価12600
ところでクラウンアスリートＶＸという限定車ご存知でしょうか？
初めてこの市販車のＶＸに採用されてから、スバルＳＴＩ・カローラフィルダーに続々と純正採用競れつつある商品があります。
フリクションダンパーです。製造開発はヤマハです。のちに市販品での販売も考えているとのことです。
どういうものかと申しますと、ボデｲーを強化すれば車重が増します。そのためアルミ等採用されていますが、コスト増を考慮すると・・・。
そこでこのフリクションダンパーを装着すると明らかに走行のフィーリングに変化を及ぼすとのことです。
ストラットマウントを加工すれば使えそうですね。
サン自動車から面白い商品がでました。
プラグの発火の安定性を確保するものです。
最近燃料の高騰を受けどこのメーカーも燃費に関する商品開発には余念がありません。
どうもサン自動車は電機系の商品に力入れていますね。
これもJZS173用の設定があります。
X-Power 品番XP11801 定価12381
リッツからフューズチューンなんて商品が出ていて面白そうと眺めていましたら、サンとリッツが同じような商品を出して驚きですね。
リッツのフューズチューンは結構馬鹿にできなくて、かかがフューズと言う無かれ、効果はハッキリとわかります。ただ闇雲に交換しても意味がないようでシャシダイに乗せながらのセッテイングが必要です。
まあそんな面倒よりも簡単にこれでも効果はありますね。
これはリッツとの差は付加価値ついています。それはフィンにイオン効果ある物質を塗っていますので、どうせ買うならこちらの方がいいかな。
ホットイナズマポケット
定価8800
まさかこんなものまでだすとは・・・・・。かるくビビリましたね。
よく雑誌なんかで磁力で燃費向上なんたら・・なんて広告ありましたが、とうとう・・こういうメーカーまでが製造するとは思いませんでした。
5000ガウスの磁力で分子レベルで酸素とキチント結合させてよりよい燃料の状態をつくるそうです。
イナズマＨＧ フュエール
定価4800
サン自動車といえばこれですね。
これもJZS171用でＮＡの設定がありますので使えそうです。
ただし定価は恐ろしい値段です。なんと6万円台です・・・。
燃費向上グッツは見ていて面白いし、実際に効果があるとやめられませんね。
天気もよくて洗車シーズン到来ですが、これはすごいです。
なんでも深夜の通販で紹介されていたそうですが、私はそんなの全然しらなくて量販店にＷＡＸを買いにいったら偶々売っていたので購入してみたんです。2600円ぐらいでした。
驚きです・・・ハッキリ言って今までの洗車の労力はなんだったんだ？？？ってくらい凄いです。
まず、簡単なんです。車を水で濡らしてからスポンジにこれをスプレーしてそのままボデイーに薄く塗り伸ばしします。その後乾く前に水で洗い流してふき取るだけです。
すると・・・まるでクリアを吹いたかのように膜に包まれます。ヌメヌメした輝きです。
ケイ素・・・ガラスの元になる物質が含まれ（商品にはガラス繊維と書かれている）クリーナー成分も入っています。
商品名アクアクリスタル・・その名の通りクリスタルの様です。光沢値は間違いなく上がります。
もはやこれに病みつきですね。安いし簡単で最大の効果です。約48時間で表面硬化しますのでつやつやの状態が長期で得られます。また小傷も埋めるので最高です。
珍しく興奮した商品です。
バッテリー再生装置
最近事情有りで、クラウンに乗る機会が減っています。
でも、たまに乗ろうとすると困るのがバッテリーです。キルスイッチ等ありますが、面白い商品を見つけました。
バッテリーの寿命を伸ばす装置です。
http://www.hi-grove.com/index.html
上記サイトに詳しいことが書いてますので興味ある方は見てみてください。