3年物エンジン インファーノGT3

とうとう３年物のエンジンをバラしてみました

３年間ノーメンテと言いましてもメンテナンスOILは使ってましたが・・

 

やはりスリーブは簡単に抜けてこない模様

原始的に コンロで炙り攻撃で引き出すことに

 

まず開けてビックリした事は、ヘットにあまりカーボンがこびり付いてないんです☺️    何時もならヘッドについたカーボンを綺麗に除去するのに傷つけない様に慎重に磨いたんですが・・

 

ピストンには、濃厚なカーボンが付いてました💦

 

やはり限定エンジンです！クランクシャフトはカッコイイ刻印入り！　多分特別なカットがされているかも・・！

あ！フロント、リア共にベアリングも寿命かな・・・でもエラーが起きるレベルではないと思われました

ここまでバラして感じたことは

多分このくらいの汚れでエンジンの寿命とされないと思います、確かにピストン スリーブの圧縮はかなり落ちてましたが・・しかし先日のレースでやけに煙が出ていた印象、エンジンカーを走らせている方ですと排気ガスの煙はエンジンの調子を見る上で重要視されていると思います　空燃費があってないか、何らかのエンジントラブルの要因がありますよね　　当然、予選、決勝の前の練習走行でエンジンの 吹け上がり、ツキの良さ　などを感じ取りニードルの確認をします　が・・吹け上がりの時と吹け切った時の煙の

量が非常に気になりました

よーく！見ましたら、ピストンが一番上に上がり圧縮がMAXになった時　クランクシャフトとコンロッドの接続ピンの所にかなりのガタがある事に気がつきました・・・

クランクシャウトのピンの部分が減っているのではなく コンロッドのピンを受け止めるメタルがかなり減ってガタが出ていました・・・コンロッドも消耗品でしたね・・・

多分、回転時にポートのタイミングが微妙にズレていたんですね・・

多分、エンジンはブローしていないので、クランクシャフトを除く中身を全交換すれば７０%ぐらい生き返るかな？

でも、この手のエンジンの中身はかなり高額！！　多分　XRーBエンジンが買えるぐらいです・・・・

XRーB Vr３購入予定です

しかし、エンジンバラしたなんて４、５年ぶり？　やはり専用工具がないとバラせませんね　以前は何気にやっていた作業も改めて専用工具の素晴らしさに感動しましたよ

あ！！　そういえばインシュレーターも最新版は　黒　なんですね・・・

来年に向けて、用意しなくては！！

HRF最終戦 インファーノGT3（1/8GT)

HRFシリーズ戦の最終戦です

ですが・・実際は今年初めに行われた”新春レース（開幕戦？）”以降ウイルスで中止になり、非常事態が解除されても雨で中止なんて続いてからの最終戦・・・・

多分　　　今年２回目？のレースですか

前日まで雨もようでしたが、当日は 曇/晴 に　　気温も太陽が出ると急激に上昇　多分２５°ぐらいありましたね　皆さん半袖になってました

そして〜〜今年待ちに待ったレース開始です

 

今年最後にレースですので それぞれのクラスで多くのエントリーがありました

全国のラジコン情報を見ますと、同日に最終戦を行ってるサーキットが多くありまして、バッティングしてしまってる選手もいたのではないでしょうか？

僕は、当然”GT8”クラス（1/8GT）エントリーです　参加台数は１３台です

これだけ、1/8GT ユーザーが集まるレースはSRTサーキットしかないと思われます　聖地ですよね！！

 

 

 

そしてレースですが・・・・　これが季節外れの気温上昇で悩みどころ満載でした

時期的考えると使用するタイヤは　”SEWWP”の４５ か "GQ"の"S"　なんですが・・・・・・・

どうやら皆さん・・”GQ"の”M"タイヤ（夏用）を選択してる模様です

僕の中の”M"は　以前のブログで検証した様に”真夏タイヤ”のイメージだったんです　

しかし 僕は皆なさんを横目で見ながら・・・GQ”S"タイヤを選択

もちろん、皮むきの終わってる中古タイヤです

しかし意外にも”M"タイヤを選択した方々は、ドリフトマシンになると思いきや・・　　いい感じに走ってました・・・

路面温度が４０°以下で人肌並みでも”M"タイヤが使えるんだな〜

でも僕が選択した”S"タイヤも 思い通りバリ食いでいい結果が出ました！

ちなみに SWEEPの４５は・・・ダメでした・・・

そして、正午を過ぎた予選２回目

当然、気温も上昇していましたので、タイヤも”M"の出番でしたが 　

過去のデーターから このくらいの気温（路面温度が４０°くらい）だと フロントに”SWEEP４５” リアに”SWEEP５０”パターンで良い結果が出ていたので　その作戦で

多分、セオリーだとフロントとリアが逆？じゃない・・・ですが　僕のセットだとこれなんです

 

的中！！！　予選１回目より良かったです・・・が・・・　混戦集団に揉まれ　あと一歩タイムが伸びなかった・・

だけど、ドライビングの感触は確実に良かったです

決勝ですが、曇りがちになり思う様に気温も上がらず、僕は”M"タイヤの選択をやめ、予選２回目で使いましたボクのお得意なセットで

これも、バッチリ！！とてもグリップ感があり最高でした！　　前半は予選順位の５番をキープしていたんですが・・

1回目の給油が終わってからエンジンの調子が急激に悪くり初め、皆さんにお尻をつッつかれる様になりブロック走行にも無理が出てきまして・・・

当然、立ち上がりも遅くなってましたので、アクセルを握り倒す様になり・・ブレーキングも遅れだし・・

コーナーのクリップもつけずに順位を落として　７位でゴール・・

熱ダレではなかったですね・・　もう圧縮が・・ぜんぜんありませんでした・・　よく今まで頑張ってくれました

このエンジンの復活は諦めて　来シーズンはNEWエンジンを投入しようと思います

限定ヘッドは使おうかな！

参加された皆さんお疲れ様でした　

2年ぶりのレースでしたが・・やっぱりレースは楽しいですね！！　来年のHRFシリーズ戦も開催される様ですので　来年こそフル開催  参戦できるといいですね

来年のHRFスケジュールですと、あの有名な（IF○インターナショナルサーキット）の開催も予定に入っているみたですので楽しみですね

SRTに

連続ブログ投稿３日目😅

明日からまた忙しくなるんでSRTにインファーノGT3を走らせに

 

ちょっと天候も曇りがしで、昨日からすると５°ぐらい気温が低いかな？

現在１７°ぐらいですか

 

前回の走行で中古タイヤを使い果たしたので本日は新品タイヤを購入

GQタイヤの定番”S”タイヤですね　　流石に”M"タイヤは無理です

前回 受信機バッテリーに充電にエラーが出ていたので検証しながら充電

とりあえず、今回はエラーも出ず正常充電ができました

セッティングはGT4計画をしてから変更ありません、基本はキット標準です

本日の走行でも何も問題なく走行できましたね　改めて京商のマシンはイイですよね☺️

あ！これ　　SRTのお昼に注文できる、”タヌキ丼” ちょっと変わってますが めちゃくちゃ美味しい😀ですよ！！　　タヌキ丼ってメジャーな丼物なんですかね・・・・

本当美味しいです！！

親子丼に似てますよね

しかし、これからは季節的に気温も下がりハイグリップタイヤが使える様になって、タイムもグングン上がって行きますよね

僕も前回走行まで全然２０秒台を切ることができませんでしたが、本日はいきなりこのタイムが出ました☺️

 

イイ季節になつてきました