ついに４０年車となった我が愛車のユーザー車検の整備開始。ユーザー車検はブレーキ整備が重要です。ドラムを開けるとオイル漏れはないようですが、ホイルシリンダーのカップとブーツを交換します。
カップキットはＮｅｔで購入。３０系Ｊｅｅｐは前輪４個、後輪８個あります。交換するには、ラバーグリスやバックプレートグリスなどが必要です
ブレーキホースをロッキングプライヤで閉塞しておいて、ドラム裏側のドレンボルトを緩め、シリンダーピストンを抜き取ります。固いときはこういう棒で押す。１０００番のペーパーを巻いておくと、内側の汚れが磨けます
こんなに汚れていてもオイル漏れはないし、ブレーキも普通に効いてます。ゆえに、こういう部品は効いているうちに交換が必要です
シリンダーピストンを磨く
新品のカップを取り付けてラバーグリスを薄く塗ったところ
↓ シューホールドスプリングはタイラップ２本で縮めておいてシューをセット。位置を決めたらタイラップを切る。残ったタイラップをペンチで抜き取るために、１ｃｍほど耳を出しておくのがコツです
★おまじない★ センターブレーキのシューの隙間にシッカーロールをふりかける。これでガツンと効きます。
おまじない完了 シッカロールは油分を吸い取ってくれるのでサイドブレーキの効きが復活します。最初にブレーキクリーナーで洗い流しておいてからシッカロールを振り掛けると効果絶大
試運転へ サイドブレーキ万全。 フットブレーキのシリンダーはこのあと後輪２コマ、前輪３コマ締める。これでブレーキの遊びもギリギリまで減って、ブレーキのタッチ感が向上
予約を入れておいたお盆の陸運事務所へ。やはりお盆は空いてます。プロの自動車屋さんは夏休みです
お盆の陸運事務所はユーザー車検の人が多くて、特にバイクは旧車ばかり。こうなると検査官よりバイクに詳しいユーザーばかりだな。
今回も隣の「荒田商事所沢予備車検場」で排ガス濃度や光軸調整をやって貰いました。ここで本番と変わらぬ計測機器で予備検査が受けられます。こんなに古い車のキャブ調整をバッチリ決める技術あり。 おかげでいつも本番は１発合格！Ｍｉｎｉの車検もここでお世話になってます。今年は２台同日のユーザー車検でした。
車検合格のお祝いに、入間のやまやへ寄ってウイスキー購入。今年はアイリッシュのウェストコーク１２年・ラムカスクフィニッシュ。 楢炭の層でろ過した原酒をバーボン樽で１２年寝かせ、ラム酒の樽で追加熟成したシングルモルト。香りがたまらないなあ。風味はラム、シナモン、どこか遠くの方で咲いてる山百合。そんな印象。
楢の原木をナイフでくり貫いてＤＩＹしたナッツトレイにいかり豆。これをウェストコークと合わせてみました。グラスはスコットランドのアザミグラス。
翌日は玉川温泉へ。ここにも旧車あり。落ち着きますなあ。
★ブレーキ整備はこれで当分大丈夫。今回、同日の午後に受験したＢＭＷ・Ｍｉｎｉは、ブレーキ整備だけプロの店にやってもらい、あとは自分で点検して本番へ臨んだ次第です。ユーザー車検はブレーキ整備が本命です。排ガス濃度や光軸は自分では分からないので、必ずテスター屋さんで先に測ってもらうことにしています。テスター屋は荒田商事と決めています。