とある日の23時半、SRXに跨がり自宅を出て秘密基地にむかう。
走り出してすぐSRXに違和感…
ライトの光軸が高い…
挙動がおかしい…
？…リアタイヤ…空気圧が低い？
降りてリアタイヤ確認すると、空気圧が1/3は低い感じ。
自宅に戻って手動空気入れで充填。
念のためタイヤ確認、3mm程の金属片発見、耳近づけたら小さく「シュー」言うてはります…
金属片取ろうとしたらなかなか取れず、状況は目に見えて悪化。空気が全部抜けた…
パンク修理キットは秘密基地だ…工具類も。
明日の朝までには秘密基地に行かないといけない。
この時間からは電車でも途中までしか行けない。
車？ 明日家族が使うので無理
始発電車？ いやいや…SRXで行く！
この時間でも開いてるドンキに慌てて車でむかう。
パンク修理キットはあるのか？
「…あるよ…😏」とドンキはんに言われ購入し帰宅、それから修理。
手動空気入れが1番辛い🥵
深夜1時前に自宅出発。
タイヤの様子を見ながら下道経由、
途中からバイパスに乗って深夜3時半に秘密基地到着💦
何故パンクはクルマも、バイクもリアタイヤが多いのか？
昔テレビで検証してたなぁ…
タイヤに刺さるクギや金属片は路地にある時は寝ている状態。寝てるので刺さらない。
しかし、前輪で寝てるクギを踏んで通過すると踏んだ時のショックでクギが跳ね上がり、刺さる角度になった時リアタイヤが絶妙なタイミングで踏み始める…
と言う仕組みだそうだ。
踏んでしまったものは仕方ないが、まぁパンク修理キットは常備しときなさい！ということやね〜
金属片見つけて空気が少しずつ抜けてるようなら、金属片は取らずに空気入れれるガソスタなり近くまで自走して修理やね。んでガソスタで空気入れさせてもらう。
近くにそんな場所は無く、空気が持ちそうにない場所なら抜け切る前にリアタイヤに車重がかからない状態(センタースタンドなりで)にして素早く作業やね。
センタースタンドないSRXは携帯ボンベも必須かな…
クルマにも使える。
パンク修理キットさえあれば大概のパンクは何とかなる(チューブレスはね)
ロングツーリング時は常備しているので、過去に2度ツーリング中に自分以外のパンクを修理した事があったなぁ…
自身のバイクでは初めてかな？珍しいね。クルマは何度かあるけど。
今年中にはタイヤ交換かな。
原付以外での初の手組み…挑戦してみるかぁ
今現在はフロントキャリパーのオーバーホール中
続く…