SRXのオイル交換。
オイルタンクからの抜き取りは問題無いのだが…
エンジンからのオイル抜き。そして何よりオイルフィルター交換時はエンジンがオイルで汚れる。
嫌いな作業だ。
良い悪い、好き嫌い、色々思われるコトがあるかもしれませんが、ワタクシの交換方法をご紹介します。
まずエンジン側のオイル抜き取りはシフトロッドの横で奥まった場所。
なので汚れ易い、だからヤマハからSRX専用の純正アイテムがあるぐらいだ。
44番、オイラー…販売終了ですがね。
当然おいらはオイラーの所持しておりませんねん。
だからコレを使ってる
長すぎるからデイトナの短いやつに買い替える予定
これが良さそうやねんな〜
あと1番難所のオイルフィルター。
ワタクシは毎回マスキングテープでこんなん作ります（笑）
作成に1分かかりまへん。
マスキングテープを貼り付けて作るだけなのに効果は抜群です♪ 造形は汚いですがね💦
コツとしてはフィルターカバーの下に隙間ができない様にきっちり貼り付けて(隙間から漏れると意味ないので）そして、いきなりカバーを外すのでは無くカバー下側のボルトだけ外してそのボルト穴からオイルを排出させる(エア抜きボルトを外すとより効果的)
あらかたオイルが抜けてからカバーを外すしフィルター交換。
この作業でバッチリ汚れ無しです👌
SR400や500も同じフィルターカバーですから同様に対策できると思われます。
さぁオイル交換も終わったし、次はツーリングかな。
話しは変わりますが、最近我がSRX400のボルト系の煩さが嫌になってきてま。ゴールドのボルトキャップやカラーとかね。
少し色を抑えようかな…と。
目下抑え進行中にて次回に続く…予定😄