森功 「国商 最後のフィクサー 葛西敬之」（講談社文庫）
赤字が嵩み、二進も三進も行かず運営が困難となった国鉄を、思いもよらなかった『分割民営化』へと導いた、旧国鉄幹部三人衆の一人である葛西敬之
民営化後はJR東海へ進み、代表取締役社長～会長となり、30年以上の長きに渡り≪天皇≫と呼ばれ君臨した男である
志を一とする盟友の安倍晋三→菅義偉らに寄り添い、助言し、影から押し上げ、そして悲願にして野望である【リニア新幹線 
】を開通させることを目論むが・・・
「平成の・そして最後のフィクサー」とも呼ばれた《国商》の人生と生き様を克明な取材により明らかにした渾身のノンフィクションルポ
森のはココで何度がUpしているが、最近はドラマ化もされ人気を博した「地面師たち」で脚光を浴びている最中で、大いに受けている彼が「獲物・ターゲット」（
）にしたのが今回の最後のフィクサーにして「国商」たる葛西敬之
ただ「国商」とは森の造語で、「政商」だと聞き覚えがあるが、今回の葛西の場合は、私利私欲（だけ）ではなく、国を憂い将来を心配していたからこその行動であって、根幹には
を強く美しい国に再び導きたいとの想いがあるからこそで、その辺りがかつてのコダマやオサノとは違う・と言う点で造り使っているのだと言う
前半部は主に「国鉄の分割民営化」の顛末について、中曾根康弘ら当時の政界とのアレコレや裏側にあったゴタゴタが描かれている
そして一番苦労した・と言うか、そもそもの破綻の元凶である「労組対策」についてに多くが割かれていて、ソノ舞台裏が興味深い
中～後半部では、「憂国の士」と言う点で思想が一致した盟友・安倍晋三との関わりが描かれ、「最長・最強」となった安倍との、表＆裏のアレコレが詳らかに書かれているのが面白い
また閣僚人事に関しても、表立っての・よりは裏で差支配する、例えば「副○○」の人事などの争いが細かく描かれ、やっぱり経済モノなどの題材となる「人事に関するアレやコレや」が好きなのねぇ～と、改めて思わされた
鉄道をメイン軸にしながら、昭和の終わり～平成。そして令和に至るまでの背面での動きが知れて、面白く読めた1冊であり、ソコは森の取材力と筆力が活きたのかなと思わされたし、次に彼が描く「我々の知らない・知らなかった世界の裏側」を暴いてもらいたいモノだ
高杉良 「労働貴族」（講談社文庫）
一体、彼は結局何者だったのか
何者になりたかったのか・・・
塩路一郎労組会長は、従業員からは「天皇」とまで呼ばれる存在で頼れる存在であり、社長や会長にも臆せず堂々と話し、舌鋒鋭く詰め寄る姿は喝采を浴びた
一方で、その権力に溺れ、「会社を最も愛しており、発展させることを願っている」と公言しながら、常に周囲には美女を蔓延らせ、愛人を囲いクルーザーへと乗り込む
毀誉褒貶の激しい「委員長」の本当の姿を描く、実名記録ノベル
本作は雑誌掲載後、’84に単行本化され、文庫化は’86で、↑のは13刷目となる’97のモノ
舞台となっているのは「日産自動車」で、当時の社長である石原や会長の川又なども実名で登場している
で主人公の塩路も当然実名であり、記録的な意味合いもあれば告発的な要素も併せ持っている
労組の委員長・Bossとして君臨し、経営陣を追い詰め、現場で汗水流して働く労働者の大いなる強い味方だる筈なのだが・・・一方で、その「力」を誇示維持堅持するコトに汲々とした梟雄としても描かれている
タイトルである「労働貴族」なる名称も、当然だが褒めている訳でもないし認めている訳でもなく、嘲り糾弾しているのだが、本人はどこ吹く風で力を弄び浸っていて、経営陣を鋭く追い詰めながら自分は「おこぼれ」を当然のモノとして奪い取り、我が世の春を謳歌している・・・
そんな醜い姿の一部始終が晒されており、現在のNissanの窮状を見るにつけ、そりゃ～落ちるわな・となるのも納得なのである
更に言えば、現在の連合とか社民とか立憲・共産などの惨状を鑑みれば「行き過ぎた傾化」というのは・・・だと思えてくる ＊モチロン「
」に行き過ぎるのも問題だけどネ
また巻末で解説をしているのは佐高信で、一連の高杉作の解説を当時は一気に引き受けいた
が、現在の佐高の言説ときたら「
」に寄り過ぎていて、当時を知ってる読んでる者としては悲しくなってきたりする
今回の「関連」では、同じ企業モノで、しかも「労組」が絡んでくる作品というコトで高杉のコレを選んでみた
高杉を読み始めたのは’93～で、ソノ面白さに一気にハマり、ミステリだけではない緊張とドラマに経済モノを読みだして、新作はモチロン、旧作に関しても徐々に集め出した頃のモノ
作者の高杉の新作もココで何度かUpしているが、サスガに年齢的に厳しくなってきているのが淋しいが、30年以上も楽しませてくれたし、他の経済モノとか違うジャンルに興味を抱かせてくれた・と言う点で非常に感謝している