試験的にレイアウトを組んでみたので勾配線区はなし
パワーパック側が横川
テーブル側が軽井沢
横川側でEF63重連を連結
推進運転で列車を押し上げる
軽井沢に着いたらスイッチバック
カマを先頭に降って行く
横川に着いたらカマを切り離し
カマは機回し線を通って列車に連結して、また推進運転で押し上げて行くってプラン
ほんちゃんの時は両渡り線で外周本線を作る
勾配は本物に近い64.2‰で作る
運転した結果良好だが
果たして登ることができるのか
あとで勾配実験線を作ってみよう
カマと動力車の相性があるからな