影色とサフを兼ねて、Ｍｒカラーのタイヤブラック。足回りを重点的に。
さて次からいよいよ本格塗装。
筆塗りの予定。
ラッカー系でいくか水性でいくか思案中。
組み立て終わって、塗装に突入。
影色とサフを兼ねて、Ｍｒカラーのタイヤブラック。足回りを重点的に。
さて次からいよいよ本格塗装。
筆塗りの予定。
ラッカー系でいくか水性でいくか思案中。
影色とサフを兼ねて、Ｍｒカラーのタイヤブラック。足回りを重点的に。
さて次からいよいよ本格塗装。
筆塗りの予定。
ラッカー系でいくか水性でいくか思案中。
組み立て進行中。
さてそろそろエッチングでございます。
エンジングリルがエッチングパーツになっています。
この枠に嵌め込むワケですが。
エッチングの幅が足りなく、長さが余ります。
なんだこりゃ。
まあ、エッチングじゃないパーツもちゃんと付属していますので、そっちを使えば問題はないのですが、釈然とはしませんね。
なんだかんだでここまで組み立て完了。
クローラーは瞬着が効くので、転輪に接着して弛み表現。
輪っかにするためにクローラー同士がくっついたところはちょっと格好悪い。
ベースでもつくって、泥に沈めて隠してしまおうか？
さてそろそろエッチングでございます。
エンジングリルがエッチングパーツになっています。
この枠に嵌め込むワケですが。
エッチングの幅が足りなく、長さが余ります。
なんだこりゃ。
まあ、エッチングじゃないパーツもちゃんと付属していますので、そっちを使えば問題はないのですが、釈然とはしませんね。
なんだかんだでここまで組み立て完了。
クローラーは瞬着が効くので、転輪に接着して弛み表現。
輪っかにするためにクローラー同士がくっついたところはちょっと格好悪い。
ベースでもつくって、泥に沈めて隠してしまおうか？
組み立てはじめました。
転輪の切り出しとか整形しなくていいので、超楽チンです。
でも「あ、これ飽くまで目安だから。細かいとこは自分で調べてやってくれるかな」的な組み立て図にちょっと凹んでます。ドラゴン嫌いになりそうです。
次のお題はコレ行きまひょ。
ミニスケAFVだす。実は初ドラゴンじゃないかしら？
ホントは続けてクルマやりたかったんですけど、梅雨に入ってしまい、エアブラシが難しくなるので、それまでこやつで凌ぎます。
触った感じ、やっぱり離型剤がいっぱい付いてそうだったので、中性洗剤でガシガシ洗っておきます。
次回より製作開始。
ミニスケAFVだす。実は初ドラゴンじゃないかしら？
ホントは続けてクルマやりたかったんですけど、梅雨に入ってしまい、エアブラシが難しくなるので、それまでこやつで凌ぎます。
触った感じ、やっぱり離型剤がいっぱい付いてそうだったので、中性洗剤でガシガシ洗っておきます。
次回より製作開始。
今日（5/31）急に時間が沢山とれて、ガッツリ模型できましたので、いきなり完成。
ハセガワ(1/24)シャルドネ・ストラトス。
例によって例の如く、恥ずかしい画像を一挙公開。
着手したのが2011年4月ですってよ奥様。
３年かけてしまいました。完成してよかったよ。
ところで、この１年はほんと模型触ってなくて、なんとこれが10ヵ月ぶりの完成品ですってよ奥様。
10ヵ月前の完成品というのは、ハセガワのF-1。うーん、昨日のことのようだｗ
というわけで、お粗末様でした。
ハセガワ(1/24)シャルドネ・ストラトス。
例によって例の如く、恥ずかしい画像を一挙公開。
着手したのが2011年4月ですってよ奥様。
３年かけてしまいました。完成してよかったよ。
ところで、この１年はほんと模型触ってなくて、なんとこれが10ヵ月ぶりの完成品ですってよ奥様。
10ヵ月前の完成品というのは、ハセガワのF-1。うーん、昨日のことのようだｗ
というわけで、お粗末様でした。
チマチマ進めてここまで。
ガワはほぼ出来ているので、シャシーと合体して、小物を付けていったら出来上がるはず。
…と言っても、僕のペースだと来月末くらいかなｗ
ちょっとモチベーションが戻ってきました。
今週は２回だけですが工房に立ちました。
室内仕上げて、ホイル塗りました。
フロントの足回り組んでボディ乗せたら随分出来てきた気がするはず。
今週は２回だけですが工房に立ちました。
室内仕上げて、ホイル塗りました。
フロントの足回り組んでボディ乗せたら随分出来てきた気がするはず。
に、工房で作業。
ストラトスのシートを組んで、エアブラシで塗装。
１時間弱でしたが、肩凝りました。
僕、肩凝ると、喉をやられて風邪ひくのです。
よく考えたら、この冬は風邪ひきませんでした。
工房出てないからだと思います。
副鼻腔炎もこの冬は調子良かった。これも肩凝りがなかったのが一因かも。
…体のことを考えたら、もしかしたら模型やめねばならんのかも。結論をすぐに出すつもりはありませんが。
それはそうと。
工房がえらく荒れてるので驚き。
棚の上のスプレー缶とか落ちてるし、作業スペース上の溶剤ボトルも倒れている。
なぜだ？
あ、わかった、これだ。
実は13日に出国してインドネシアに向かったので、この地震は向こうの朝のニュース（NHKの国際放送）で知ったのでした。
松山は震度４くらいだったんですが、この程度で済んでヨカッタ。
ストラトスのシートを組んで、エアブラシで塗装。
１時間弱でしたが、肩凝りました。
僕、肩凝ると、喉をやられて風邪ひくのです。
よく考えたら、この冬は風邪ひきませんでした。
工房出てないからだと思います。
副鼻腔炎もこの冬は調子良かった。これも肩凝りがなかったのが一因かも。
…体のことを考えたら、もしかしたら模型やめねばならんのかも。結論をすぐに出すつもりはありませんが。
それはそうと。
工房がえらく荒れてるので驚き。
棚の上のスプレー缶とか落ちてるし、作業スペース上の溶剤ボトルも倒れている。
なぜだ？
あ、わかった、これだ。
実は13日に出国してインドネシアに向かったので、この地震は向こうの朝のニュース（NHKの国際放送）で知ったのでした。
松山は震度４くらいだったんですが、この程度で済んでヨカッタ。
２週間ほど出張してきました。
３回目ともなると、もういろいろ慣れてしまって新鮮さはなく。
最初は飛行機降りたときに「あ、インドネシアの空気ってこんな匂いなんだ」と思ったものですが、今回はまったく気がつかず。
前回よりも暑かったので（もうすぐ雨季が終わり、雨季が明けると暑くなるんだとか）、えらくバテました。
あ、そうそう。唯一新鮮だったのは、帰りの飛行機。
今までは、行きも帰りも 関空－デンパサール－スラバヤ だったのですが、春休みの旅行シーズン（大学生の旅行が多いみたい）で、世界的な観光地デンパサールからの帰国便が取れず、ジャカルタ経由での帰国になりました。
ジャカルタのスカルノ－ハッタ国際空港は初めてで、搭乗ゲートから飛行機までが非常に不思議なルートでした。搭乗ゲート通ったら階段で降りてバスに乗る。普通はそこから飛行機の横まで行って搭乗ですが、なんと飛行機でなく到着ゲートみたいなところで降ろされる。え？え？と思っているうちに、そこから階段登らされ、さっき通った搭乗ゲートによく似たトコロを２回も通過させられた後、ボーディングブリッジで搭乗。なんじゃそりゃｗ
で、離陸して関西空港まで、デンパサールからの便とほとんど同じ飛行時間なんですけど、機内サービスが微妙に違う。乗ったらすぐに熱いおしぼりがでる（デンパサール便はなし）。離陸したら軽食＆ドリンクサービス（デンパサール便はドリンクサービスのみ）。その後照明が消され睡眠タイム。起きたらおしぼり（デンパサール便はなし）。朝食メニューは同じだけど熱いスープが付く（デンパサール便はなし）。関西－ジャカルタは他のエアラインと競合している路線なので、サービスいいのかもしれん。次から帰りはジャカルタ経由にしようそうしよう。
その帰りの機内。普段は寝るか映画観るかなんですが、なにげなく機位情報の画面みていたところ、フィリピン上空で面白い表示を発見。
わかりますか？ Indianapolis;1945 って書いてあるの。
これ、米海軍の重巡インディアナポリスのことですよね。それも沈没位置を表示しているような雰囲気。正確にはこの位置じゃないと思いますが、1945と付記しているところをみると間違いないかと。
航空機の機位情報に、なんで艦船の沈没位置が？それもなんでインディアナポリスだけ？
このあと日本が近づいたとき、小笠原諸島でも同様の表示を発見。写真撮り忘れて、船名も忘れましたが、○○○○;1614 ってありました。江戸時代ですがな…
不思議だなぁ。
次の出張のときに、他にないか探してみます。
３回目ともなると、もういろいろ慣れてしまって新鮮さはなく。
最初は飛行機降りたときに「あ、インドネシアの空気ってこんな匂いなんだ」と思ったものですが、今回はまったく気がつかず。
前回よりも暑かったので（もうすぐ雨季が終わり、雨季が明けると暑くなるんだとか）、えらくバテました。
あ、そうそう。唯一新鮮だったのは、帰りの飛行機。
今までは、行きも帰りも 関空－デンパサール－スラバヤ だったのですが、春休みの旅行シーズン（大学生の旅行が多いみたい）で、世界的な観光地デンパサールからの帰国便が取れず、ジャカルタ経由での帰国になりました。
ジャカルタのスカルノ－ハッタ国際空港は初めてで、搭乗ゲートから飛行機までが非常に不思議なルートでした。搭乗ゲート通ったら階段で降りてバスに乗る。普通はそこから飛行機の横まで行って搭乗ですが、なんと飛行機でなく到着ゲートみたいなところで降ろされる。え？え？と思っているうちに、そこから階段登らされ、さっき通った搭乗ゲートによく似たトコロを２回も通過させられた後、ボーディングブリッジで搭乗。なんじゃそりゃｗ
で、離陸して関西空港まで、デンパサールからの便とほとんど同じ飛行時間なんですけど、機内サービスが微妙に違う。乗ったらすぐに熱いおしぼりがでる（デンパサール便はなし）。離陸したら軽食＆ドリンクサービス（デンパサール便はドリンクサービスのみ）。その後照明が消され睡眠タイム。起きたらおしぼり（デンパサール便はなし）。朝食メニューは同じだけど熱いスープが付く（デンパサール便はなし）。関西－ジャカルタは他のエアラインと競合している路線なので、サービスいいのかもしれん。次から帰りはジャカルタ経由にしようそうしよう。
その帰りの機内。普段は寝るか映画観るかなんですが、なにげなく機位情報の画面みていたところ、フィリピン上空で面白い表示を発見。
わかりますか？ Indianapolis;1945 って書いてあるの。
これ、米海軍の重巡インディアナポリスのことですよね。それも沈没位置を表示しているような雰囲気。正確にはこの位置じゃないと思いますが、1945と付記しているところをみると間違いないかと。
航空機の機位情報に、なんで艦船の沈没位置が？それもなんでインディアナポリスだけ？
このあと日本が近づいたとき、小笠原諸島でも同様の表示を発見。写真撮り忘れて、船名も忘れましたが、○○○○;1614 ってありました。江戸時代ですがな…
不思議だなぁ。
次の出張のときに、他にないか探してみます。