みんなが興味あるかどうかわかんないけど、個人用備忘録も兼ねて。
今年は仕事が忙しく、事前準備にまったくタッチできぬまま、当日を迎える。
当日（８／７）さえ、会社のカレンダーでは出勤日。そこを無理矢理休みをとった感じ。
まあ仕事の方は一段落していたので、支障はなかろう。
今年は朝５時にオフィシャル集合。
うーんと、何時に出れば間に合うかな…３時だな！が、途中で休憩や買い出しもあるし、２時半に出発。そしたらこれが丁度良かった。移動２時間半を来年以降の基準にしよう。
さてオフィシャルミーティングが終わって、車検を終えたらＳＳに出撃だ。
今年は去年とまったく同じ設定。唯一、私が担当するＳＳのスタート地点が変更になったくらい。ことしもこのＳＳの山長でスタート地点に居座る。スタートのメンツは一人違うだけだが、実は昨年の人よりラリーに詳しいベテランに変わったので、戦力は強化されたようなもの。ゴール側が去年より一人減っているが、こちらはベテランが二人（うち一人はナビでチャンピオンとったことあるという大先輩）なので任せて大丈夫だろう。本当は私がゴール側に居るように予定されていたが、もしもの時にスタートを止めて、かつコースに入るときに順走で入れるので、私の判断でスタート側待機とした。
さて競技開始。競技車はこのＳＳを都合４回走行する。
１回目はコース下見でゆっくりと。まあレキみたいなもん。
残りの３回はマジＳＳである。
お昼前にマジＳＳ１回目。そもそもエントリーが２６台。１台ＤＮＳなので２５台。寂しい限りだが、オフィシャルやるには楽チンである。
立て続けに２回目のＳＳも終わり、リタイヤも無く、トラブルも無く。ああ、なんて楽なんだろうｗ。
２時前に２回のＳＳが終わり、タイムスケジュールを見たら次に競技車が来るのは…４時半！周囲に自然しかない場所では２時間以上することなし。うーむ。まあ待つのもラリーだｗ。幸い携帯の電波は入るので、いろんなところにメールを書いてヒマつぶし。
…
２時間後、それまで静かだった無線にポツポツと波が入り始める。２つ前のＳＳが動き始めたようだ。
ここまでのリタイヤ情報は、ゼッケン１番のみ…車を壊しちゃうような人ではないので、きっと何かトラブルを発見して、エントリーしている来月のラリージャパンまでに大変なことになったら嫌なので大事をとったな？
やがて１コ前のＳＳに先頭が到着。そろそろ準備してと…
この間にもリタイヤは増えていて、どうやら勝負のアタックを敢行して散っていくクルーがいる模様。熱い。熱いねぇ。
ちなみに先ほどのヒマな時間帯に夕立があって、路面は軽いウェット。細かい落石（砂粒）がある路面がウェットになれば、それはそれはリスキーである。そこで勝負せねばならないほどハードな戦いをしているみたい。
そして来ましたゼッケン２。このクラス（ランサーとかインプのクラス）はゼッケン１がリタイヤして、このメンツではゼッケン２の勝ちは確定的であろう。
次のクラス（インテグラ、シビック、ミラージュ、レビンなど）もトップのベテランをを激しく追っていた若いのが、２コ前のＳＳで消えたので、ほぼ決まり。
最後のクラス（1500cc以下のクラスね）は…わかんないからいいやｗ。乗ったことないクラスなので誰が速いのかワカランしｗｗｗ。
で、スタート役務も終盤にさしかかったところ、ゼッケン２２をスキップして２３が来た。
２３のナビ「あのう、２２番がつなぎ区間で溝にハマってリタイヤしてましたよ」
わし「はぁ？？」
１コ前のＳＳをゴールして、私のＳＳのスタートまで１キロだか１．５キロだかあるんだけども、特に走行時間などを定めないフリー走行区間の設定（次のＳＳまで移動せよ、というだけの区間ね）。急ぐ必要がないのであるが…なぜそこで側溝にハマるのか？？？
ま、とにかく来ないものは仕方ない。２３番以降を順次スタートさせて、やがて最終ゼッケンまでスタート終わり。
１コ前のＳＳの山長の○○さんが、こちらに向かって山を下りてくるという無線が入った。
わし「○○さん、２２番がそこから私のとこまでの区間で溝にハマって止まってるそうなんですが」
○○さん「（失笑）…了解。確認する」
その直後、問題の２２番が私のスタートに転がり込んできた。どうやら自力で溝から脱出した模様だ。
ドラもナビもハアハア言いながら汗まみれ。ベルトも外れているし、ヘルメットも被ってないし、グラブも付けていない。
わし「リタイヤか？」
２２番「いえ、まだ走りたいんですが…」
わし「よし大丈夫じゃ！スタート準備しろ。フリー走行区間やからペナルティもない。お前らが準備出来るまで待ってやるから，スタート準備しろ！」
で、ドラ・ナビがベルトを着けたりするのだが、二人とも焦りまくりで上手くできない。
わし「二人とも落ち着け！そっちに合わせてやるから。おちついてゆっくりやれ！」
でも二人とも舞い上がってしまっている。特にドラのＭくん。完全に頭に血が上っておるのが傍目に見ても瞭然である。
このＭくん、まだ若い子で、いつも同じクラブのベテランをナビに乗ってもらって、そのナビにメチャクチャ怒られながらラリーやってるんであるが、今日はいつもと違う若いナビ。
ベテランはどうした？ついに愛想を尽かされたか？ｗ
あんまりＭの様子が良くないので「おいＭくん。おちつけ！あと２本あるんやで！」と声をかけてみたら。
Ｍ「分かってますよ！（怒）」
あ、あかん。頭に血が上ってる。こいつ、普段話すと素直ないいやつなんだけど。もしやハンドル握るとカーっとなるタイプかも。
こういうときはナビが落ち着かせてやらなきゃいかんのだが…そのナビも舞い上がってる状態では…
で、普通なら２～３分で準備できるところを焦りまくりで倍の時間をかけて、ようやくＳＳスタートラインへ。17:05にスタートさせた。
さあ、全部終わった。追い上げも来たし。片付けして帰ろう。
で、片付けしていると、ＳＳゴールから無線。
「２２番は０５分にスタートしたんやろ？まだ来んのやが」
見ると時計は０９分になろうとするところ。このＳＳは距離が短いので、遅くても２分半くらいではゴールできるはず…
そしたら、追い上げから入感「２２は、スタート直後に壁に張り付いたりしてるんで遅れています。もうすぐゴールします」
…ああ、アホやｗ。案の定、カーッとなって、まともに運転できてないな。
そもそも１回目のＳＳのスタートに来たときに、どこかで突っ込んだらしくて、左前タイヤが微妙に変な方向を向いていた。それに優勝争いするような腕でもない。ここはもう完走狙いで抑えて行くのが正解（というかそれしかない）局面なのだが。
こういうタイプ見たことがある。若い頃のオレだ。だから精神状態が手に取るように分かる…。
２２は２回ほど刺さってｗ、ようやくこのＳＳをゴール。最終ＳＳに向かった。
私は本日の役務終了。例年なら閉会式・表彰式のＭＣをやるんだが、この日は用があって、ＳＳから直接帰宅。最終結果も見ずに帰るのはつまらないが仕方なし。
２２番、最終ＳＳを完走できただろうか。ここの最終ＳＳはウチの名物ステージ。序盤は森林の中のつづら折り、ヘアピンだらけ。中盤はいきなり道路が開けて、登り２車線・下り１車線の広くてカーブも緩い高速区間。と思ったら、終盤はいきなり道の両側に民家が出てきて道路が狭くコーナーもタイトになる集落区間。ここは集落の住民も楽しみにしていて、毎年ラリー車を熱烈歓迎である。気分はＷＲＣ。集落の中を走らせるＳＳなんて日本ではココだけである。
このようにえげつない設定の最終ＳＳ、はたして２２は走り切れたのであろうか。
実はこれを書いている時点で、ラリーの結果を知らない。まだＷＥＢサイトにリザルトがｕｐされていないのである。であるから２２番がどーなったかもわからない。
気になるので、今日クラブの会長のとこに行ってリザルト見ることにしよう。
８月１０日 21:09追記
２２番君は、最終ＳＳ（スタートして１００ｍくらい）でリタイヤしたそーだ（笑