今日は、いよいよ雰囲気を大きく変えるハンドルとステムの交換です。
ハンドルが純正のままだとどうしてもママチャリ感が強いので、ここはスポーティな雰囲気に変えたいところ。
その前に、ハンドルステムがどのように前輪と固定されているかを解説。
これはギュットのハンドルを右側からみたところ。
ハンドルを抜くには、真上にあるボルトを六角レンチで緩めて抜きます。
どうしてこれだけで固定されるかというと、前輪と繋がっている円筒形の筒がフレーム内にあります。その円筒形の筒の中に、このハンドルステムが入っていて、六角レンチで締め上げると、ハンドル最下部のくさび型の金属が斜めに動き、直径を大きくして筒の内側をがっちり固定するような構造になっています。
ただこのような構造のため、ステムの周囲は多少の隙間があり、砂ぼこりが入りやすい構造になっています。そのため六角レンチで緩めても動かない場合は、その隙間にスプレーオイルを入れれば少し動き出すことが多いです。
ここで失敗しやすいことは、六角レンチで緩めすぎてくさび型の金属を、フレーム内に落とす人がたまにいます。（ここに・・・）
でも心配いりません。六角レンチで緩めていたボルトをステムから引き抜き、それをフレーム内に入れて時計回しに回すと、そのうちくさび型の金属が釣れてきます(笑)
ハンドルの抜き方がわかったところで、ハンドルを元通りに戻して、左右のハンドルに付いているブレーキレバーとバッテリー表示部、変速機を抜く作業をしますが、ここで問題になるのがハンドルグリップを外すこと。意外にもこれが難所になります。
このグリップは接着剤で留められているので簡単には取れません。なので、裏ワザ紹介ー！
パチパチパチパチー
ブレーキ等が止まっているボルトを緩めて、一旦ハンドル中央に寄せます。そのあとグリップにマイナスドライバーを差し込み、出来たその隙間にパーツクリーナーを発射！
これを９０度ごとに４度行います。
普通は、これでスポッと抜けます。
もしそれでも取れない場合は、プライヤーを使ってねじれば簡単に取れます。
グリップが取れたら、左ハンドルからバッテリー表示部と後輪ブレーキレバーを抜き、
右ハンドルからは前輪ブレーキレバーと変速機を抜きます。
この変速機の分だけ、右グリップは短いので、下記のものを新しいグリップに選びました。
ハンドルを全部抜いた後、新しいハンドルと角度調整機能のあるステムを逆の工程で組み立てて、意外にもすぐに出来上がりました。
外すのに８割、つけるのに２割ぐらいの労力です。
余りに簡単で、途中の写真がありません。見てわかると思いますが…。
前から見るとこんな感じ・・。
今回使ったハンドルとハンドルステムはコレです。
出来上がったのを見て、なんか寂しい感じが…。
もう少しデコろうと思ってます、ハンドル周り。