来た。
バルブスプリングコンプレッサ
適当に合わせ、
スプリングを縮めて
１００均で大分前に購入したマグネット棒で
くっつけて、
コッタをトッタｗｗ
スプリング外したら
ターゲットが見えた。
バルブステムシール。
簡単に外れるかな？
と思いきや。
外れない。
プライヤで引っこ抜くと、
つぶれたｗｗ。
外側に輪っかのスプリング、
調べてみると
内側にも金属のリングが入ってた。
なので、プライヤで挟んだら、
クニャリとつぶれたってわけ。
バルブはカーボン堆積・・・ひどい部類？？？？
さてと
戻すか。
というか、コッタの取り付け実習ｗｗ。
ピンセットでつまんで
注意して入れる。
4本の内、3本は、そんなに苦労せず、
簡単じゃん！！！！
と思ってたら、
最後の１本で、
コッタが1個
排気ポートの奥に
オッ「コッタ」ｗｗｗ。
なんとか１００均磁石棒で救出成功！
で、何とか4本終了。
落ち着いてしないといけないですね。この作業ｗｗ。
最後に、本チャン機の作業中には、この部品取りシリンダヘッドを
仮付けしておくので、ヘッドカバーを付けられるように、
カムシャフトホルダのみ付けといた。
そうそう、今回のスプリングコンプレッサ、
安いけどしっかりしてそうです。
回転させるハンドルも
両サイドにちゃんとストッパがあるので
勝手に抜けたりしないので助かります。
ネット見てると、
安いものの中には、これが無くて
自分でストッパを付けたりしてるようです。
さて。。。
3連休のお天気はどうなる事やら。。。。
青空メカニック（なりかけ）には
気になりますですｗｗｗ。