2025/10/24 京王7000系臙脂帯に23年ぶりに再会

先月発表された臙脂帯に復刻された姿の京王7000系に23年ぶりに撮影会前日の10/24に若葉台での構内入換で再会いたしました。

翌日の撮影会は落選したため不参加でした。

編成は10/15に7728Fが選定され帯以外にも旧書体への車番、KTRプレートも復刻されてますが、この入換で撮影会向けの両先頭車前面のみ7714F(クハ7714.7764)時代への復刻も見ることができました。

方向幕に英字が記載されていたり、車内や機器、そしてパンタグラフもシングルアームへ換装されていたり細かいところは変わっていても帯1本で23年以上前を思い出すことができるとは。

クハ7764(クハ7778)側はまともなカットはこれだけですがとりあえず撮れただけでも。

臙脂帯時代は在籍してなかった9000系30番台、彼らは何を語らっていたのでしょう。

ともに今後京王電鉄で注目の的になる両者も何かを語らっていたようでした。

奥の来年デビューの新型2000系は改札外に出てしまったためひだまりスペースの写り込みがなんとかマシなカットになってくれた感じでした。

改札を出た理由が橋本に下っていったのを確認した7727Fの上り通過時のコラボを狙うためでした。

2色帯の跡を無視してしまえばパッと見20年以上前の塗り替え過度期です。

再びホームに戻ると8722Fが今度は入換してきましたが、互いに細かいところが変わっても大元は変わってないので、どこか京王電鉄に社名変更する前後を思い出してしまいます。

マニアでない方にお見せすると20年以上前に撮ったって誤魔化せてしまいそうですね苦笑

7728Fはここまでにしまして、

一度はちゃんと撮りたかった10-450Fの10-300形20周年ステッカーもひっそり撮りました。どちらも気に入ってますが特に本八幡方のHMがお気に入りです。

10-450Fに乗っかってせっかくなのでつつじヶ丘まで。

8712Fの調布市制70周年HMを踏切から正面で撮ってみたかったのもひとつの理由です。

何気に逆L字アンテナに換装されてから初撮影でした(このアングルだと全然目立ちませんが)。

閲覧ありがとうございました。

NEWアイコン

特に心機一転というわけではないのですが、10年ぶりくらいにアイコンを以下に変更致します。

札幌市営地下鉄は私鉄のテーマですら掲載してないですが上記の東西線6000形(2007/8撮影)、引退して20年近く経ってしまいますが実は今でも世界一と言っていいくらい好きな鉄道車両です。

過去のPC故障で撮ったはずなのに消えてしまい絶対残ってないと諦めてた最中でしたが、自分で撮った唯一の素材を見つけた時の感動のあまりです。

元々ヒコーキ撮影記、搭乗記のために開設したブログでしたが、鉄道撮影記が増えてきたので、そろそろアイコンを鉄道関係にしようかは迷ってました。

これまで約10年間使ってたANAハンガーから撮った鯖塗装時代のJA801Aです。

当時はこの塗装をこのアングルで撮れてとてもテンション上がったのを今でも覚えてます。

ついでなので10年前の記事でも載せた別アングルも再掲。

どちらも掲載許可は撮影当時にしております。

そして新アイコン関連で過去の札幌市営地下鉄も載せてみようと思います。

小学校の夏休みで乗った際に自分と撮ってもらった東西線6000形。

東豊線7000形ファイターズ号。

この形式は一眼でもiPhoneでも撮れて良かったです。その時代にまで残ってくれたことに感謝。。

まだまだ現役ですが南北線5000形。3色LEDは過去のものになってしまいましたね。残る札幌地下鉄の中ではこれが一番好きです。

とりあえずこんな感じで今後とも末永くよろしくお願い致します。

メッセージボード10周年バージョン

☆ブログ開設10周年☆

鉄たまーにヒコーキ by ≡

2014年11月に弊ブログを開設して早10周年ということでメッセージボードを更新。1年間限定の予定です笑

開設当初からこれまではヒコーキ撮影ばかりでそれにまつわる記事が大半でしたが、4年前からの未知のウイルスの影響で撮りたい機体(特にB747ジャンボジェット)の大半が退役していったことがきっかけで、元の趣味だった撮り鉄を完全に再開。旅行や飛行機撮影でも度々お邪魔していた北海道は変わらず好きで今でも年に何度かは(2022年は10回)行っており、近年の記事をご覧のとおりの近況に至ります。

キハ261系宗谷×利尻富士

キハ283系おおぞら(左)・キハ281系北斗(右)＠札幌駅

中でも2020年にJR北海道から販売された6日間周遊パスで札幌を拠点に、高運転台の頭が青いステンレス車両(げんこつスタイル)であるキハ261系 0番台 宗谷で稚内、キハ283系 おおぞらで釧路、キハ281系 北斗で函館と周ってどハマりしたことがきっかけで北海道に出向く機会が圧倒的に増え、JRはキハ283系がおおぞらから撤退してしまったこともあり殆どが特急宗谷・サロベツにまつわる記事が大半です。キハ281系北斗は申し訳ないことにまともな走行写真を撮ったのは引退寸前とスーパー北斗のさよなら運転だけです。。。

そこでテーマをJRはとりあえず北海道・その他に分けてみました。

スマホでも見出し写真(カバー)も選べるようになっており、飛行機の記事を含めいくつか編集しています。

稀に本州ツーリングや相当気が向いたら他の地域(近年では2023年引退済みのキハ85系ひだ南紀等)の鉄道も撮ります。

ですが、ヒコーキに一切興味無くなったわけではなく2019年より旭川空港にハマりまして、まだ天気に恵まれた機会は数える程ですが、今でも旭川に降り立っては天気と睨めっこしながら、自分か撮りたいコンディションであれば出向くようにしています。ヒコーキもこちらにまつわる撮影記事が増えそうですが、お時間と興味さえあればどうか末長くお付き合いくださいませ。

詳しくは飛行機：AKJにて。

冒頭のとおり2020年の最初の緊急事態宣言前まではジャンボ機で特に好きだったB747-400のために海外遠征も数回してました。2019年の退役までは3～4年ほどB-747政府専用機を自宅から1時間以上の羽田空港、重い腰を上げて千歳基地にも撮りに行き、それのために航空祭へも行ってました。詳しくは軍用機：千歳基地にて。

搭乗記も興味のある機材に乗れれば引き続き記事にする方向です。

ちなみに戦闘機は超望遠レンズとAPS-Çボディを手放したこともあり、かれこれ5年以上は撮りに行ってません。。。

当ブログは乗り物メインですが、専門性を活かすだけではなく、乗り物に詳しくない方にもわかりやすいをモットーに運営しているつもりです。 

※注意事項※

近年は見られませんが、

①荒らし・勧誘系・脅迫系のコメントは発見次第削除させていただきます。

②写真の無断転載を固くお断り致します。

③ブログ内での会話はご遠慮願います。 

④「アメブロでヒットして出てきました」等から始まるコメントや、「コメントします」等の一文も、当ブログに興味ない方からのコメントとみなし、申し訳ありませんが削除させていただきます。

いいねはどなた様でも大歓迎です！

長くなりましたが、こんな感じで時間とお金が許す限り撮影や遠征に行った際は更新していきたいです。

以前記事にしていた野球は北海道日本ハムファイターズが好きなのですが、エスコンフィールドに拠点が移ってからまだ一度も観戦に行けていません...

一時期は何度も閉鎖を考えましたが、まだまだ暖かい目で見てくださっているアメンバーやその他の方もいらっしゃり、後々記録や思い出にもなりますし、やはりたまにいじると面白く趣味の一つにもなってるのでなんとか頑張って続けています

弊ブログを開設前は何度か移転したり削除(特にYahooはサービス終了してしまったことも要因)を繰り返していましたが、ここまで続いちゃってるので更新が止まったとしてもブログ自体を消すことはまぁないでしょう(ﾎﾞｿｯ

今後ともどうかよろしくお願い致します

〜X(旧Twitter)/Instagram〜

@701sq74747c

〜写真クレジット〜

@GODO(2023年度以降に撮影・現像&再現像した写真)

最終更新：2024年11月

2025年幌延〜稚内運休の宗谷線

こちらも今月初めのことでして、この時期ここ2年毎年通ってる宗谷線です。

まずはじめに豪雨被害に遭われた皆様の早い復旧をお祈りします。

今年は自身が出向いた期間は豪雨災害により幌延〜稚内が運休でして、それでもカメラを構えた日は晴れに恵まれたのでどうにかカッコいいキハ261系0番台を撮れないかと奮闘します。

この場所は草木が多かったため予想よりもローアン気味になってしまいましたが、空メインの雪晴れでも撮りたい理想に近いカットです。ちなみに定刻だったら曇ってました()

幌延駅へ出向きます。

線路の錆が著しいですが、風格ある木造の跨線橋をはじめノスタルジックな雰囲気を出せたかと思います。

幌延駅、今年100周年だったんですね。

25歳になった宗谷特急とのコラボですが、終着だったからこそ撮りやすかったのがあって、普段は人が写り込んだりなかなか撮影環境は厳しいですよね。

ミラーに写り込む宗谷特急もまだちゃんと撮れてなかったのでこの機会に撮ります。旭川側の赤信号も幌延止まりである証でしょうか。

ただのエキセンカットじゃなく背景の空もメインにしてみました。夕陽の反射も強調したかったので少し暗めに切ります。

ノスタルジックな跨線橋とミラーに写り込む宗谷特急。

背景の夏雲と陽が沈む寸前のギリギリな光線もお気に入りです。

冬晴れとばかり思ってましたが、夏光線でもなかなかいい色出してくれます。

跨線橋のたもとのホーロー看板も入れます。

水溜りをひとつ見つけたので水鏡カットにも挑戦。今度は風のない田んぼでも挑戦したいですが南線に行かないとできなそうです。

旭川側の踏切から夕焼けと雲も入れます。

翌日は石狩まで日本海側をずっと走り祖父母のお墓参りに行ってきました。宗谷地方から日本海を眺めて運転してお墓参りに行くこと前々から計画してたんですよね。

その次の日は、

せっかく雲がほぼなかったので音威子府近辺で雪晴れでもぜひやりたいキロハを鉄橋に近づいてローアングルで見上げるカットもやりました。

51D(下り宗谷)を見送ったら念願の音威子府駅そばです。

自分が食べに行ったのは金曜日でしたが、平日にも関わらずなかなかの行列でした。自分は過去に駅そばが閉店されてから別の40号沿いのお店で食べたのが初めてで当時を知らないのですが、イケレ音威子府の方々のかなりの再現度で頭が上がりませんでした。

64D(サロベツ4号)も天気が持ちそうだったので沿線に出向きます。

すっかり夏雲狙いでしたが、暑さに惑わされず秋に片足を踏み入れてたようで空は夏と秋の境目でした。

キロハも空バックで欠かさず切ります。

立場川で撮れた感じのような空バック、この形式でも利尻富士バックの次くらいにもっと極めたいです。

雪晴れで撮りたいカットがこの遠征でめちゃくちゃ増えました。

最後に幌延駅で61D(サロベツ1号)と代行バスの引き継ぎもしっかり撮ります。その後はまた前々日と変わらないカットばかり撮れそうだったのと、前日に石狩まで走って休息したかったのもあって早めに撤収。

閲覧ありがとうございました。

2025年夏のE353系×立場川橋梁

ようやく先月末の話になります。

秋に片足を踏み入れつつある立場川橋梁で夏雲バックをなんとか滑り込みで楽しめました。

ちょっとまだ雲が弱いですが早朝順光の甲斐駒バック。

正確にはトップ光でしたが逆光カットで雲を際立たせるのにも挑戦してみました。

新宿側の方が4両写すとパンタが2基入り込むのでこっちの方が好みです。

秋には背景の紅葉と旧立場川橋梁を入れ込んだ八ヶ岳バックをやりましたが、山の上の雲がお見事だったので列車を下気味にしてみました。

春には快晴でやった一番気に入ってる4.5両を入れるアングルで、夏雲バックでもついに撮れました。とりあえず夏は悔いなくなりました。

二の次に成功させておきたかったのが連結面×夏雲。

どちらも欲を言うと嵐が来る寸前みたいなもっとドス黒い雲でも挑戦してみたいです。

今度は1両目の頭だけを入れて。

適当に切り取ったとはいえおおむね満足いきました。

閲覧ありがとうございました。

宗谷線で撮るのに5年かかったカット

こちらも欧州の前の時系列となりますが、今年の春も行くことができた宗谷線、こちらもどうしても書きたかったので忘れぬうちに書かせていただきます。

昨年はGWが一番ピークだった塩狩駅の桜、今年は中旬がピークと聞き、今回も稚内発着だったのでそこから51D(下り宗谷)に間に合うよう朝から車を走らせました。

散りかけてはいたものの、これまで皆様が撮られてたようなカットを自分も撮ることができました。

もちろん反対側で62D(サロベツ2号)も撮ったのですがお見事でした。

62Dをケツ打ち。旭川側のカーブも昨年よりはマシな条件でした。

せっかくなのでH100の並びも。

61D(サロベツ1号)は1番線に立って昨年と同じカットをやってみましたが満足しました。

塩狩駅に5時間ほど滞在。その後は北線に出向いて昨年紅葉が綺麗だった同じ場所に立ってみましたが、新緑もやはりお見事でした。ただ桜の時期だったこともあって新緑のピークはあと一週間後という感じもしました。

翌日以降は稚内近辺で落ち着きまして、

62Dのキハ261系０番台で再挑戦したかった定番の芦川での利尻富士バック。

山は半分曇ってますが、残雪と車体への陽当たり具合はお見事でした。

この条件だけでも撮るのに5年かけました。

冬も含めさらにクリアで撮るのに一体何年かかるでしょう、、、

昼に近づくにつれ利尻様が霞み気味になったものの諦めず、

下沼〜豊富でも挑戦。

背景の雲がオタマジャクシみたいで面白かったので左端に利尻様を入れながら引いて広角気味にも切ってみました。

週末は雨模様でしたが、昨年撮らなかった花たびそうやが今年も宗谷色とキハ54急行仕様が連結されるとのことで証拠程度とはいえ撮っておきました。

どれも証拠程度になってしまったのでとりあえず豊富駅でのカットで失礼致します。

夕方には利尻様が顔を出してくれたので61Dを兜沼〜勇知で。この時期、晴れてると完全逆光になってしまうので、ある程度曇ってくれて助かりましたし、ピンクの空もお見事でした。

最終日は風に煽られてしまいましたが、春らしいカットをもう少しということでたまたま見つけたチューリップともコラボしてみました。

完全に利尻富士バックメインのつもりでしたが一回の遠征で桜、新緑とともに今後二度とあるかないかの勢いで楽しめてしまいました。特に桜が毎年読めないのでより嬉しかったです。

閲覧ありがとうございました。

2025年春の中央西線

6月の欧州で頭がパンクしてましたがそろそろ気を取り戻して、鉄道記事を再開致します。

時系列が戻りまして半年ほど前のことになってしまいますが、4月半ばらへんにお花見ツーリングがてら383系しなの×桜を撮りに行きました。

定番の伊奈川鉄橋は手前の桜がもう一息でしたが、とりあえずやっと383系しなので春らしいカットは撮れたと思います。にしても平日に10両は珍しいですよね。

さらに南下してこちらも定番の落合川へ。

ブルサンになってからも桜が満開だからか狙う方が多かったですねぇ。自分はちなみに貨物はあまり狙いにはしてなかったので時間が余ったから撮った形になります。

ここでも満開な状態で10両を撮れてしまったので落合川はとりあえずこれで未練なくなりました。

ケツ打ちですが最後にロクヨン+コキを。

閲覧ありがとうございました。

2025/06/21 フランクフルト国際空港③

『2025/06/21　フランクフルト国際空港②』

の続きです。

いよいよ最後になってしまいますが見てくださってる方々はこれまでお付き合いありがとうございます。

ラタムは今度はトリプルが降りてきてくれました。

降りの光線がトップ気味になってくる頃ですがせっかくなのでギリギリまで撮ります。

エミレーツカーゴ旧塗装。

ルフトハンザシティ

9H-AKJ

コブ短ですが、アムスで撮り逃して以来7年間因縁を抱えていたずっとずっと撮りたかったサウジカーゴ。

トップ気味とはいえこれだけのためにギリギリまで粘っといて良かったです。

このスポットでの撮影はこれで切り上げ。日焼けするくらい暑かったですが、今の日本や東南アジアみたいなもわっとした湿気は一切なく比較的心地良かったです。流石欧州です。

〜おまけ〜

帰国はルフトジャンボで！って言いたかったところですがバンコク経由でTGでした。

せっかくなので制限エリア移動中にジャンボ撮れないかな〜なんてカメラぶら下げてたら、、

自分がほぼ思ってたような画で撮れました。

5年以上、制限エリアから2階建ヒコーキを見てませんでしたが、年数経ってもやはりワクワクします。

空港外周に行かなくても普通にご飯が美味しかったのでそれを食べにだけでも欧州に行きたいです。

枚数の関係で結局4記事になりましたが、長らくお付き合いありがとうございました。

2025/06/21 フランクフルト国際空港②

『2025/06/21　フランクフルト国際空港①』

の続きです。

MIATモンゴルの787。国内では見慣れない787をはじめボーイング機はなるべく撮っておきます。

アイスランド航空のWL付き767。調べたら737の時もあるみたいですね。

気分転換に違う場所に行ってみたらちょうど旧塗装のD-ABVMがタキシー中でした。07上がりだったらメラメラでしたが一か八かで歩いてみて良かったです。

同じ場所でアエロロジックが後ろですが近くていい感じだったのでカメラ向けてみました。

ここまで来てEK380はノーマルかとも思いましたが、どうもこちらもお久しぶりでした。

A340-600、やはりいつみても長いです。乗る機会なさそうですが地下のトイレ少し気になります。

サウジのA320。この会社機種問わず塗装が変わらず好きです。

ロイヤルヨルダン、6年前にバンコクで787を撮りましたがその時は曇りだったので、A320とはいえ晴れでは初めて撮れました。

スカイアップ航空。

737MAXに見えて-800なんですね。MAXぽいWLと-500みたいな窓がお気に入りです。

調べましたがウクライナの会社らしく普通に飛んできてたのに驚きました。

イージージェット、これもアムスでもよく見ました。

オーストリア航空はKLMらと同じく小型が可愛らしく感じたのと、ICEで入国もしたのでなんか安心感がありました。

トルクメニスタン航空の772。

これらを初めここからもトリプルもなるべく真剣に撮ります。

D-ALFI(Cargo Human Care)

前から気になってたスペマですが、初対面は現地でした。それどころか777Fをこれまで撮ったかどうか怪しいです笑

ビスタラ航空の789。

恥ながらこの会社も知りませんでしたが、昨年エアインディアと合併してたんですね。道理で小さくそのロゴが。塗装が変わるかまでは調べてませんが撮っといて良かったです。

次回あと数枚投稿致しますが、どうかお時間ある限りお付き合い願えればと思います。

2025/06/21 フランクフルト国際空港①

翌日は反対側で07に降りてくる機体を狙いました。

ディスカバーエアラインズ、これはよく降りてきます。

しばらくヒコーキ撮らないうちに330のたぬき顔？増えましたよね。

D-ABTO

D-ABYT

これのためにこの日はここに出向きました。ブエノスアイレスからやって来ました。

お久しぶりに撮れて良かったです。

D-ABTK

やっと-400の降りも撮れました。

KLMの小型機はアムスでしか見たことなかったので、ここに来てもやはり可愛らしく思ってしまいます。

7年前のアムスでもここでもよく見たTUI、なんか良さげなスペマがやって来ました。

半逆光気味ですがTKカーゴ。

A220ってほんと撮る機会なかった(撮ろうともしなかった)ですが、スイスのはなんか可愛くてついカメラが向きました。

ラタムカーゴの767。

ANAのJA51AN(現在はノーマル)も可愛いと思うだけに、こちらのチビスタアラもやはり可愛らしく思ってしまいます。

機材関係なくルフトの旧塗装はなるべく撮っておきますが、流石に今はまだ何機も来ると飽きます笑

枚数の関係で後日、後半戦という形で投稿致します。

ひとまず閲覧ありがとうございました。