ガレージの奥から引っ張り出してきた刈払い機。
まあ、一般的には草刈り機ってやつですな。
で、コイツはもう10数年ものあいだ使用することなくガレージの奥で眠っていた。
でも仕舞い込む前にキャブレターをオーバーホールしてエンジンが掛かることは確認してある。
なので燃料さえあればコノ状態でもエンジンは掛かると思うのだが、その燃料が無い。
無いのなら買いに行けばいいのだけの話し。
なのだけれども、今日はもうガレージに籠ると決めていたので既に呑んでおるのだよ。
天気も良いし気温も高いし、真っ昼間っから呑む酒は美味しいなあ グビリグビリ。
ってな訳で、エンジンは掛かるものとしてメンテナンスから始めるよーっ。
先ず最初に気付いたのがスロットルレバーの破損
これは取り付け部分の破損なのでレバー自体は機能する。
なので取り敢えずはタイラップで適当な位置にとめとけばよいかな。
次はプラグ
これ多分、仕舞い込む前に新品に交換しているね。
次は燃料フィルター
これも多分、新品に交換してあるっぽい感じだね。
次はエアフィルター
うーん？なんか専用のフィルターっぽくないのでこれは後で交換しよう。
次はマフラー
詰まりは無かったけどパーツごとに洗浄して汚れを落とそうか。
そしてマフラー本体はバーナーで焼いて、出来る限りカーボンを除去しておく。
次は排気ポート
それなりにカーボンが付着しているのでコレも出来る限り除去しよう。
次はクラッチ
ケース内の線傷が気になるところだけど、異物などの混入は特に無し。
まあ、爪が引っ掛かる程の傷ではないので取り敢えずスルーでいいかな？
本体もまだ使えそうなのでこちらも今回はスルー。
いずれ交換時期が来るし両方ともその時に対処しましょっ。
次はギアケース
グリスアップするだけの予定だったけど汚れが目に付く。
そしてカバーの汚れも酷いのでどっちも洗浄だな。
ってな流れで作業を進めてきた訳なのだが、バラせばバラすほど気になるのが普段は目に付かない個所の汚れだったりする。
まあ、ついでに清掃なり洗浄なりってのはメンテナンスには付き物なのでソレはソレで良いのだが・・・
汚れが気になり過ぎて更にバラし始める
うーむ・・・
これなぁ、今じゃなくても良いんだよなぁ・・・
これ以上はシーズンオフになってからでいいだろ どうせ使用後にも汚れるんだし・・・
だったら今期の使用が終わってからで・・・
と思いつつ気が付けば・・・
ここまでバラしていた。
誰か俺を止めてくれ！