ジェイウェーブ号で活躍中のフェラーリＦ１２ベルリネッタの法定２４ヶ月点検及び、油脂類交換を実施
今回は法定２４ヶ月点検時のスタンダードメニューであるエンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード交換の他にＤＣＴオイルとミッションオイルも交換しました。
現在の走行距離は８,８５０ｋｍですが、新車登録から１０年になろうとしていますので、ＤＣＴオイルとミッションオイル交換は必須と判断した次第です。
ちなみにジェイウェーブに嫁入りするまでの定期メンテナンスはディーラーで実施されていたようですが、ＤＣＴオイルとミッションオイル交換履歴はありませんでした。
まずは底面を覆いつくしているアンダーパネルのほぼ全てを取り外します。
枚数にして４枚
アンダーパネルを取り外すとフロント側にエンジン下部、そしてリア側にミッション下部が現れます。
こちらはフロント側のエンジン下部
こちらはリア側のミッション下部
それぞれのドレンボルトからエンジンオイル、ＤＣＴオイル、ミッションオイルを一気に抜き取ります。
ＤＣＴオイルは最初のうちはドボドボ出てきますが、それを過ぎるとチョロチョロとなかなか途切れなく、営業終了時刻が近づいてきた為、そのまま一晩放置で最後の一滴まで抜き取りました。
こちらが、抜き取り後のＤＣＴオイル（左）とミッションオイル（右）です。
汚れ具合は分かりにくいですが、どちらのオイルもそれなりに汚れていました。
特にミッションオイルの方は、鉄粉らしきものが混じっていてかなり汚れていましたので、やはり交換する判断は正解でした。
こちらは今回入れるエンジンオイル
フェラーリ指定の規格と粘度（１０Ｗ－６０）の高性能エンジンオイル（リキモリ）をチョイス
こちらはＤＣＴオイル（リキモリ）
こちらはミッションオイル（ワコーズ）
ＤＣＴオイルとミッションオイルは専用の機械で圧送して注入します。
注入後、所定の方法で油量チェックを行い完了
エンジンオイルを注入
Ｆ１２ベルリネッタはドライサンプ方式のＶ型１２気筒エンジンの為、１３Ｌも入ります。
それとオイルフィルターも同時交換
ここからはブレーキフルードの交換です。
タイヤを４輪外して行います。
ブレーキフルード交換はキャリパーに装着されている２箇所のブリーダーから抜き取ります。
ブレーキフルードは吸湿性が高く、使用と共に劣化が進みますので車検毎の交換が必須です。
ブレーキフルードは専用の機械で圧送しながら、エアーが入り込まないように古いオイルを抜き取ります。
これにて全ての作業が無事に完了
またツーリングやオフ会でお会いした際にはジェイウェーブ号共々、どうぞ宜しくお願いいたします(^^♪
では．．．Ｂｙやま
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