先日ご成約いただきましたフェラーリ３４８Ｔｂですが、ご納車整備の一環としてタイミングベルト交換及び、オイル漏れ修理を実施中
３４８のタイミングベルト交換はエンジン、ミッション、リアアスクル一式を丸ごと降ろして作業を行います。
カバーを外した状態で写真を撮りましたので、タイミングベルトやプリー、テンショナーが丸見えです。
３４８の場合、タイミングベルトは一本で左右バンクのＩＮ、ＯＵＴバルブとウォーターポンプを回しています。
過去明細では数年前にタイミングベルト他一式とクラッチ交換が実施されており、それから数百キロメートルしか走られていなかったので、オイル漏れ修理がメイン作業かと高を括っていましたが、意外にも前回されているショップさんでの作業に不備が多すぎて驚きました(>_<)
ご説明をすると長くなるので割愛させていただきますが、このまま乗り続けたらタイミングベルトが物理的に切れてしまうところでした。(+_+)
距離を乗られなくて本当に良かったと思います。
現状としては色々と問題点が多いですが、一つ一つ丁寧かつ確実な作業を進めさせていただきます！
中央の銀色の丸い物体はクラッチ本体で．．．
そのクラッチを取り外すと．．．
このようになります。
さすがにレリーズベアリングは綺麗ですが、シャフトのシール類は新品交換をする予定です。
クラッチ残量は申し分なさそうです。
ちなみにリアはがらんどうです。
さてメインのオイル漏れ修理に取り掛かっています。
まずはミッション本体をエンジンから切り離します。
上から見たミッション本体
画像中央がミッションが繋がっていた箇所でエンジン後方
そして肝心のオイル漏れですが、リアクランクシールからご覧のようにエンジンオイルがダダ漏れ状態です(>_<)
これでやるべき作業と手配するべき部品類が洗い出せましたので、順次進めてまいります(^^♪
では．．．Ｂｙやま
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