フェラーリＦ３５５ベルリネッタの車検整備は順調に進んでおります。
タイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナー、プーリー等の交換は終了し、次なる工程のクラッチオーバーホール作業へ．．．
当車両は６ＭＴになりますので、Ｆ１マチックと比較してクラッチの消耗は格段に少ないはずなのですが．．．
こちらは今回交換する新品のクラッチディスク
こちらは取り外したクラッチディスク
すでに使用限界を超えております。
ちなみに前回交換されてから走行１万ｋｍです。
こちらはフライホイールですが、このまま取り付けます。
こちらはクラッチハウジングですが長年の使用でかなり汚れていた為、サンドブラストで綺麗にリフレッシュいたしました。
外から見えるパーツなので、ピカピカになると気持ちが良いですね♪
エアコンがきかないとの事でしたので点検の結果、コンプレッサーからの冷媒漏れを発見
コンプレッサーをリビルト品と交換．．．品質は新品同様でコストが抑えられます。
完成までもうひと踏ん張りです。
では．．．Ｂｙやま
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