Nゲージ鉄道模型のモジュールレイアウトを楽しむクラブ、J-TRAK Society (ジェイトラックソサエティ) のブログです。関東エリア（都内）で活動中、社会人メンバー募集中
その⑦ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、7日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆本来ならもっと早い時期に行うべき作業それがベースボード裏側の基本工事です。具体的には、・脚の取付け準備・配線工事です。◆なぜこれらの作業が遅れてしまったのか。それなりの理由があるのです。・脚の取付け準備 これは、よい取付け方法が浮かばなかったからです・配線工事 これは嫌いな作業だからです(笑´∀｀)◆脚の取付け準備このモジュールレイアウトは軽量化のためベースボードに写真用木製パネルを使用していますよって周囲の補強枠材が高さ25mmしかありませんですから通常の方法では脚の取付け台座がこの幅25mmの中に収まりませんさりとて、この幅を超える方法で脚を固定させた場合完成後の収納ケースが厚くなってしまいその後の保管管理に支障をきたしますよって何とかこの25mmという厚みの中で脚を取付けないと行けませんむむむ。。。。。困った時は「ダイソーに行こう！」◆いいものを見つけましたよ補強用のＬ形金具ですこれを使って脚を取付けますどうやって？脚の先端にこの金具を取付けすすーーっと差し込んで取付けます写真で確認ください。新発明！ 我ながら頭いいかも、なんて思っちまいました。(笑)ただ、強度的な不安がつきまとう方法ですので完成後は無理な力がかからないよう注意が必要です。※脚には金属製パイプのイレクターを使用するのが一般的ですが軽量化のため、今回は25mm角の木製角棒を使用します。＜一辺の長さ100mmのＬ形補強用金具を4個購入＞＜脚を受け入れる側の差し込みソケット製作材料＞※厚さ2.5mmと4.5mmのベニヤ板で製作＜このように間にＬ形金具を挿入して取付けます＞＜木製ソケットをベースボード裏側に取付けた状態＞※必ず木ねじと接着剤併用で取付け＜木製脚の先端にＬ形金具を取付けます以前に作製している線路高さの測定治具 測るんば の再来かな＞※先端に木製ソケットカバーの厚さ4.5mm空けてＬ型金具を取付け＜これを木製ソケットの隙間に入れて脚を取付けます＞＜Ｌ形金具の一辺は100mmあるのでかなり奥まで入ります＞＜これが脚の取付け状態、差し込み完了状態＞＜４隅にこのように取付けました＞各先端（床面側）には高さ調整装置用アジャスターを取付済み＜運転会では設置場所を移動する際、モジュールをズズズーーッとずらして移動させることがあるので脚が抜けないようゴムバンドで軽く留めル用にします＞◆さて次は配線工事です。通電不良を防止するため本線の３線路にフィーダ線を取付けこれをベースボードの裏側でオーディオジャックに繋ぎます手前側の線路1番線から「赤」「白」「黄色」のジャックです詳しくは我がクラブのブログに掲載されているJANTRAK規格の説明をご覧ください。＜とりあえずの配線工事が終了した状態＞※この後、配線コードを引っかけないように整理します※この他に100Ｖの電源コードを取付ける作業があります。これはモジュール内に設定されたギミックなどに使う電源用ですすべてのモジュールの裏側で100Ｖ給電対応が出来るようコンセント付き延長コードを取付けて繋げることがルールになっていますこれで運転会では、どこからでも100Ｖ電気が使えるようになります。今回は既にコードは確保済みですがこれがあるとこの後の作業がやりずらいので最後に取付けます。今回の作業で、いわゆる基礎工事が終わりましたこの後はいよいよ楽しみな情景製作にかかります。今回の作業時間：４時間累計作業時間：２４時間＜つづく＞前回投稿記事 その⑥作製記事はこちら『【基礎工事】⑥線路へのバラスト散布』その⑥ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、６日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆この段階で線路のバラスト散布を…ameblo.jp初回投稿記事 その①作製記事はこちら『【着工宣言！】①2026ＪＡＭに向けてモジュール製作開始！』その① Nゲージ・モジュールレイアウト作製連載記事◆今夏2026年もお台場のビックサイトでＪＡＭが開催されます。このＪＡＭに今年も我がクラブが参加することが決…ameblo.jp
船橋市市民講座05/30（土）公開運転会、習志野台公民館2026年5月1日発行の千葉県船橋市「広報ふなばし」9面に公開運転会（市民講座）の告知がありましたので情報解禁、、、ですが掲載記事は必要事項のみの小さな告知、探すことできるかな。昨年に続いて J-TRAK Society 市民講座 Nゲージ公開運転会を開催いたします。2026年5月30日12時-16時 千葉県船橋市習志野台公民館3階講堂Nゲージ持込運転は先着予約制、予約は「広報ふなばし」記事参照、習志野台公民館へ電話予約を1/150サイズの ふなっしートレイン事前に公民館へ予約申込みすれば無料で車両持込み運転（30分）ができます。見学は予約無しで可能です。5月30日ご来場お待ちいたしますこれも1/150サイズ、体育館の中身過去の記事、2025年は5/24開催でした、2026は5/30開催です『【報告】市民講座、運転会は無事に終了』2025年5月24日（土）千葉県船橋市習志野台公民館にて開催の市民講座、J-TRAK Society 公開運転会が無事に終わりました。見学の皆様、車両持込運転…ameblo.jp今夏のお祭り、J-TRAK Society も出展します
◆今夏のJAMコンベンションに向けてモジュールレイアウトを鋭意製作中ですが（製作記を連載中）バラスト固着の乾燥待機時間を使って長野県にかつてあったローカル鉄道の廃線跡へ行ってみました。長野県は木材運び出し地ということもあって日本の発展を支えた軽便鉄道がいくつもありましたがみな時代の流れに押し流されて消えていきました。しかし、歴史を紐解くと、貨物輸送だけではなく観光目的など、地元の振興のための人の輸送これも盛んに計画され、建設されそしてバスの普及と共に消えていきました。そんな観光客の輸送を主目的に開発された２路線の跡を家族サービス旅行も兼ねて訪ねてみました。◆信州における観光目的の軽便鉄道といえば草軽電気鉄道が最も有名でしょう（実は群馬県の方が路線が長いんですよね）軽井沢から北上して草津温泉まで、約５５キロの路線今回は途中駅の旧北軽井沢駅舎を見に行ってきました。※軽井沢が起点の軽便鉄道ということで長野県として分類 北軽井沢駅も実は群馬県なんですよね。名前だけ便乗？この北軽井沢駅舎はとても保存状態がよく地元愛が溢れていますちょうど訪れた時は山桜が満開で最高の時期に訪問したことになりました。このブログを読まれている方にはこの軽便鉄道の説明は不要でしょうよって写真だけ掲載しておきます＜桜が満開だった旧北軽井沢駅の駅舎＞＜木製のレプリカ機関車（デキ12型）が当時の情景を彷彿＞＜駅舎内部＞◆この草軽電気鉄道の北軽井沢を舞台にした映画がありました。日本最初の総天然色映画として有名な「カルメン故郷に帰る」この映画、プライムビデオなどで別途料金で観ることが出来ますがここでは予告編に登場している鉄道シーンをちょっとだけ紹介しておきます（予告編の画像だからＯＫでしょ）私はこの後、この映画を追加料金を払って観ました。（400円でした）＜登場してますよ、デキ１２型＞＜帽子を被ってる男性が小学校の校長先生：笠智衆です＞＜やっぱ、こういう乗り方をする人、いたんだぁ＞<高峰秀子酒宴、違った、主演です＞＜線路はバラストというよりも土に埋まってる？＞＜カラーのとても貴重な映像です コテコテの？日本映画でした＞◆もう一つの廃線跡探訪こちらは小諸駅から西方向の立科方面に向けてわずか７.４kmほどの路線で開業し、短期間で廃線になった幻のローカル線「布引電気鉄道」です。まぁ、ほとんどの人は知らないでしょう。小諸から望月まで敷設しようとしたのですが需要もなく、明らかな「やっちまった路線」小諸から途中の島川原駅までの６駅間で開通させたところで頓挫電気代が払えなくなったのが廃線理由ってか(笑´∀｀)大失敗の鉄道でした。今回は途中駅の布引駅があった布引観音訪問が本来の目的現地を訪れてみても鉄道需要のある場所ではありません当時はブームであった「町興しに鉄道は不可欠じゃ！」という流れで望月町の振興目的で計画されたようですがかなり背伸びした無理のあった計画でした。ということで、布引駅近くの千曲川に架かっていた鉄橋跡を見学今、製作しているモジュールレイアウトの参考になる情景でした。＜流出した千曲川橋梁の橋脚がモニュメントの様相＞＜このように鉄橋が架かっていました＞＜布引駅のホーム跡 見てるとなんか胸が熱くなります＞＜布引駅跡から修行僧が登るような山間の道の先にあった布引観音堂＞※ここにも中国人の団体バスが来てました、恐るべしNゲージ1/150軽井沢旧駅舎の作製記事『【情景工作】避暑地の駅舎＜完成です！＞』◆軽井沢駅の旧駅舎をモデルに製作していた新しい駅舎細部の作業を終えて一応、完成となりました。モデルとなった旧軽井沢駅舎ですが過去の資料写真をいろいろと調べて…ameblo.jp
【超軽作業】お約束、EF58用握り棒、タヴァサ製品過去の老眼にはつらいよ投稿にて登場しているパーツ、お値段やさしい、カトー製EF58用握り棒、タヴァサ製品 PN308お値段以上の（自己）満足感、オススメの一品左・付属品のプラ製、右・タヴァサ製の金属製左・プラ 製、並べて比較しなければ合格点 右・金属製、スリムな形状と質感に満足運転会への持参、収納スペース削減、ブックケース集中収納金属製握り棒がチラリ見えてニンマリ過去記事、握り棒『【作業】老眼にはつらいよ、その12・・・EF58 金属製握り棒交換』【作業】老眼にはつらいよ、その12・・・EF58 金属製握り棒交換K社製、EF58。かなり昔から発売されているモデルで、プラ製の「にぎり棒」が付属品として同梱…ameblo.jp過去記事、集中収納『【軽工作】KATOブックケースに20系寝台15両+1両、16両収納』【軽工作】KATOブックケースに20系寝台15両+1両、16両収納もともと12両1ケースにて収納していましたが、最長フル編成の収納を狙います20系寝台車15両…ameblo.jp
その⑥ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、６日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆この段階で線路のバラスト散布をしておきます。このタイミングで行ってしまうとこの後の地表の造作を行う際に白い石膏(プラスター)が付着するというリスクがあるのですがバラストは最後にウエザリング処理をしますので多少白いものが付着しても何とかなります。◆最初に線路側面の塗装をしておきます。普段なら水性アクリル塗料のツヤ消しマボガニー色とかを筆塗りで塗装するのですが今回は手元に線路塗装に使えるツヤ消しの茶色スプレーこれがありましたので簡単にこれで済ませます。使った色は、タミヤのスプレーＴＳ９０陸上自衛隊色のツヤ消し茶色です。このスプレー塗料をローカル線の枕木と共にシューーーー！※本線路は後日、水性アクリル塗料で筆塗りします。＜この色は線路側面の塗装に最適な色です＞◆これまでのレイアウト製作では線路側面の塗装は筆塗りでしたがスプレーは簡単でGoodただ吹き付け塗装前にマスキング処理が必要です線路の周囲に紙を貼り付け、塗装作業は屋外で（ベランダ）乾燥に２時間ほどを要しましたがかなりの時短作業でした。＜線路の両側を紙で覆って塗装に備えます：地上ローカル線のみ＞＜スプレー缶で線路と枕木を塗装＞＜マスキング紙を剥がした状態 しっかりと染まりました＞＜このように線路と枕木が同色に。 違和感はありません＞◆ここまで作業を行ったら、勢いでバラスト散布です。今回使用するのはモーリンのバラスト・本線はNo.450 幹線用バラスト（灰色）・ローカル線はNo.433 ローカルⅡ（茶色）この２色を使い分けています。なお、バラストを蒔く前に線路の両側に１mm角棒を貼り付けておきバラスト固着時にバラスト粒が動かない(流れない)ようにしておきます。◆バラストの固着は、中性洗剤を1滴落とした水を霧吹きで吹きかけその後、木工用ボンドを水で薄めた液に同じく中性洗剤１滴これをスポイトでバラスト全体に染み渡るように滴下していきます。中性洗剤を入れないとバラストに染み込まずに水滴粒となりせっかく整形しておいたバラストが流れてしまいます少量づつ焦らずに染み込ませてください。ということで、こんな感じになりました。＜ローカル線のバラスト散布後の状態 両端には細木＞＜本線は灰色のバラスト 近代的な線路のイメージ＞ ※線路もコンクリート枕木を使用＜全体の様子 画面上に写っているドライヤーで乾燥促進＞◆この後は、しっかりとバラストが固着するまで２日間程度、乾燥させる必要があります。ということで、ここで作業は少しお休み。私はちょっと旅に出てきますので探さないでください。・今回の作業時間：4時間・累計作業時間は6日で２０時間※乾燥の待ち時間は除きます＜つづく＞その⑤作製記事はこちら『【基礎工事】⑤線路の敷設』その⑤ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、5日目◆いよいよ線路の敷設ですが、人によっては情景の基本造作工事が終わってからという方もいます私は…ameblo.jp
【軽工作】限界収納、お座敷電車14両を1箱にかなり前から実家の奥に放置してあった購入したこと記憶から消えていた残念なお座敷電車を発掘、しかも3編成、華6両＋やまなみ4両＋せせらぎ4両。運転会への持参や収納スペース削減を狙い、同じ系統485系の3編成14両を1ケースに集中収納。いつもと同じ要領で両面紙付スチレンボードを使用して車両ケース中敷きのお手軽工作、短時間で完成となりました今回のポイントはパンタ付き車両を横置きにパンタなし車は縦置きにしてみましたケースフタへの圧、負担軽減を狙いパンタ車は上と下の2両づつに分けて収納予定最初の収納イメージ、パンタ車4両を横置きにして他は縦置きで計画少しだけ車長の長い先頭車どおしの並び収納には無理があり並び順を変更検討仕切板の厚みを3ミリから2ミリに変更して横置きを増やして編成別にスッキリ収納、縦置き4両に変更しました縦置き部分は底のシートは無しで横置き部分は底のシート有りにして、3編成14両を収めることできましたおしまいこちらは新幹線12両限界収納の作製記事『【軽工作】新幹線12両収納、3箱→2箱→1箱、ブックケース限界収納』【軽工作】新幹線12両収納、KATOブックケース、3箱→2箱→1箱、限界収納台湾新幹線開業時に逆輸入で台湾から購入した初期商品は小さいブックケース3箱で12両…ameblo.jp
その⑤ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、5日目◆いよいよ線路の敷設ですが、人によっては情景の基本造作工事が終わってからという方もいます私は違います、このタイミングで線路は取付けますそれは、、、 「せっかち」だからです。やっぱ、線路を敷設し、テスト車両を走行させ「うわぁ、走ったぞぉ！！！」って早く喜びたいからですそれだけ。◆今回はモジュールレイアウト内のみに単独敷設するローカル線この線路を先に取付けます使用したのはPECOの木製フレキシブル線路すでに路盤は製作済みですので線路を貼り付けるだけゴム系ボンドで貼り付けますが、今回はちょっと加工が。。。既にお気付きかとは思いますがこの線路、エンドレス周回線路ではありませんレイアウトの右手前からスタート左端で本線路をくぐりその後は海辺に沿ってゆっくりとしたカーブを走り後は右側の端面に沿って戻って来ます問題はその後です。本線線路の下に隠れて終点つまり終点から終点への線路なんです。＜時計回りに楕円形状に敷設したローカル線の線路＞◆このローカル線は周回運転ではなく自動往復運転をさせる線路にしました。つまり、右手前に設ける駅から出発しぐるっと時計回りに廻って本線線路の裏側まで走行します。この線路の両端には、停止位置の線路に切り込みを入れこれをダイオードで繋いで通電の向きを変えることでONとOFF実に単純な方法ですが確実に自動運転が出来ます。今回は、倉庫に眠っていた「シャトルくん」という模型大学さんが販売された装置を使用します。もし皆さんが簡単に自動往復運転をされたいのであれば「まつばら模型」さんが販売されている自動往復運転機能付パワーパックを使用するのが良いでしょうちなみに、私の自宅のレイアウトにある駅前路面線路はこの「まつばら模型」さんのパワーパックを取付けています。＜手前の駅 ↑の所にギャップがあります＞※このギャップを動力車が通過すると停止します＜終点の駅？ 本線路の下側にギャップを入れて停止＞※手前の切込み穴は脱線時やメンテナンス用の作業穴です＜これが自動往復運転装置のシャトルくん＞＜こちらは自宅用まつばら模型の自動往復運転機能付きパワーパック＞＜我が家の駅前路面電車 自動往復運転で勝手に走ります＞◆今回のレイアウトモジュール内の土手上をを横に走る３線路の本線こちらは２線（複線）と１線（単線）に使い分けします。一般的には手前側の２線を複線として製作し奥側の３番線を単線としてローカル線や貨物線てな具合に設定するのが一般的ですが今回は手前側の１番線が単線の設定奥側の２番線、３番線を複線として製作しますなぜこのような皆さんと違う配置にするのか「あまのじゃく」だから？それもありますが、単線を目立たせたかったからです３番線を単線に設定するとよく見えないんですですから一番手前の線路をちょっと目立つようにしたかったそれだけの理由です。◆使用する線路ですが２，３番線の複線はPECOのスーパーファインのコンクリート線路これは複線が新しい線路であることを強調するためです一方、手前の1番線は古くからあるローカル単線という設定線路にも変化を付けるようガーダー鉄橋を使ってみました。ちょっとでも線路に変化が付けばヨシというところです。なお３線とも両端はKATOのユニトラック線路です。（ユニトラ採用の理由は作製記事その④参照）＜本線路 奥側の２線が近代的な複線 手前線路は鉄橋＞＜KATOのデッキガーダー鉄橋を使用しました＞JANTRAKではPECOのフレキシブル線路の使用を前提としています。。フレキシブル線路を使用することは線路の接続部分が少なくなりますので安定した運転が期待出来ます。ただ、このJANTRAK規格が誕生した時にはまだユニトラック線路は存在していません。現在の鉄道模型の普及状況を考えれば一般的になっているユニトラックの採用も検討すべきです（個人的な意見です）今回は、接続する両端線路をはじめ１番線はユニトラック線路でまとめてみました。接続レールを含め、実地検証するモジュールと位置づけていますので完成後はクラブ員とガンガン意見交換していきJANTRAK規格モジュールの普及の一助になればと願っています。今回の作業時間：４時間累計作業時間は５日で１６時間＜つづく＞その④作製記事はこちら『【基礎工事】④土木工事の開始！』その④ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、4日目先日は桜のない「観桜会」という呑み会がありましたのでモジュールレイアウト製作は一休み、でし…ameblo.jp
これ、幻ではなく新作でもありません今夏のJAMコンまでは、なんとかせんと。。。。二つ折りになりに運搬は容易。イメージはこんな感じ。。。だった！あれから、幾年月。。。スイッチ押さなくちゃ 前回の投稿は2025/06でした『【情景】ホビセン東京にて発見』赤い電車がトレードマーク毎度 おなじみホビーセンターカトー東京店２階の大きな16番（カトーでは呼称HOですね）レイアウトNにサイズダウンできないものか…ameblo.jp
その④ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、4日目先日は桜のない「観桜会」という呑み会がありましたのでモジュールレイアウト製作は一休み、でした。◆基盤が完成したので いよいよ造作工事ですここからがレイアウト製作の楽しい作業となります何たってイメージしている情景が３Ｄで出来上がっていくのですから。ところが、、、、、気持ちが先行するあまり、大きなミスを犯していました。やっちまったなぁ〜〜◆情景工作で変化を付ける定番メニューは 川！そうです、レイアウト左側に川を設けるはずでしたでも早く本線路の路盤を取付けたいという焦りから川を基盤面に掘り込んでおりませんでしたまぁ、よくやるミスですはい〜〜。ということでこの段階で川を掘り込みます。本線路の路盤があるのでちょっとやりずらいですが基盤面が2.5mmのベニヤ板ですからカッターでチョチョイと切り込んで完成です。今の段階では大まかな切り込み程度でこのあと、川岸の造作時に川幅などを修正します。ということで、こんな感じで川が掘られました。＜左側のカーブ線路に沿って川を造形するのを忘れていました、掘り込み前＞＜急ぎ川を掘り込んだ状態、左手前から左奥の海に向けて流れていきます＞＜川幅や川岸の傾斜面などは後で調整します＞＜海に流れ込む河口付近 どう工作するか思案中です＞◆ちょっと先走って写真を見せちゃいましたが地表面の造作を行いますただ、今の段階で丘陵地帯を取付けてしまうと他の作業がやりにくくなりますのでとりあえずの形に造成しておき基盤面への取り付けは後日とします。丘陵地帯は厚さ20mmのスタイロフォームと厚さ5mmのスチレンボードを使い分けて段々にしておきます。ベニヤの基盤面には取付けず、これらの素材のみ貼り重ねておき「取り外せる丘」という状態にまで製作しておきます。◆丘陵地帯より先んじて行う工作とは？それは線路を取付ける路盤の工事です。今回はレイアウト内を横に走る築堤上の３本の本線線路ですが手前の１番線はちょっと変化を付けたいので後回しよって２番線と３番線は規格に則ってPECOのフレキシブル線路ただ、他のモジュールと接続する両端はユニトラックにします。なぜか、モジュールを接続する際、KATOのユニトラック用伸縮レールこれを使用することはクラブ内での了解事項よって、線路両端の破損防止（破損時は取り替え可能）と接続作業の簡素化から今回はこのようにします。ただ、ユニトラック線路は路盤面高が７mmと高いのでPECOの線路との差、約３mmを埋めることと車両走行時の消音対策を兼ねてコルクシートを敷きます。＜本線の両端はユニトラックを取付けるので中央部分のみコルク敷き＞＜反対側から： 中央部分に穴が開いてます なぜ？＞◆一方、レイアウト内を走るローカル線路ですがこちらは独立している線路で自由に敷設出来ますよって、ボール紙を簡単に敷く程度としています。走行音が気になるほどガンガン走らないし長編成も走りませんから。なお、基盤面に貼り付けるボール紙ですが線路を取付ける中心線のみ描いてありますのでボール紙を10mm幅の帯状にして切り込みを入れカーブなどにも対応出来るようにして線路中心線の両側に貼り付けていきますこうすれば位置がずれることなく路盤が造れますコルクシートでも同様に作業出来ます。＜このように切り込みを入れ、描いた中心線に合わせて貼り付け＞◆ここまで作業をしたらあとは線路の敷設ですがその前に仕上がりイメージをしっかりと確認しておきます。とくにローカル線は走行予定の車両を載せてみて走行イメージをしっかりと確認しておきます。＜終着駅に向けてのS字カーブかな？15m級車輌だと良く馴染む景色？＞＜カーブは180mm半径に統一 キハ52の走行も可能＞この時、片手には氷の入った琥珀色の液体があり寝転がって床に頬をすりつけるように ニヤニヤ眺めています。いい感じじゃ！今回の作業時間：３時間累計作業時間は4日で１２時間（琥珀色の飲み物のニヤニヤ時間は除きます）＜つづく＞その①作製記事はこちら『【着工宣言！】①2026ＪＡＭに向けてモジュール製作開始！』その① Nゲージ・モジュールレイアウト作製連載記事◆今夏2026年もお台場のビックサイトでＪＡＭが開催されます。このＪＡＭに今年も我がクラブが参加することが決…ameblo.jp
某クラブさんよりお誘い受けて、お花見会を開催。って言っても花は見ることできずありません、そのぶん買い出し品や持ち込み品で楽しい美味しい時間を過ごしました。10日前の桜
その③ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、3日目◆ 3日目「えっ、もう出来たの？」いやいや、何の説明もなくこんな写真を掲載したらビックリ！これは、何年か前にＺゲージの小型レイアウトとして製作したものですこの時の作品名は「岬めぐり」※そんな歌、ありましたね。今回はこの時の製作経験を活かして作業にかかります。そうでした、段々畑も製作したことがあります。これです。これも小型レイアウトでした。冒頭からこのような写真を掲載したのは今回はとても地味な作業になりましたのでちょっと気を引こうと思いこのような写真からスタートです。◆さて今回は連続での３日目このタイミングで基盤製作作業は終えておきます。なぜか？ここまでの作業は正に基礎作業なので「はやく情景製作をしたいなぁ」という思いに駆られつつも淡々と進める地味な作業ですここまでの作業をダラダラとやってるとレイアウト製作が楽しいというよりも疲れてしまうからですですから一気にここまでの作業を進めるのです。ただ、ここまでの作業は基本中の基本！手を抜くと後で後悔しますので一気に進めますが手は抜きません。◆基盤製作作業で残っているのが線路３本の本線部分今回は基盤面を薄く造ってますので本線部分は築堤ですよって、橋脚を取付けてその上に線路基盤面を取付けます。橋脚は手持ち木材の45mm幅を活かし、この高さとします。これで線路面までの高さがほぼ100mmとなります。※JANTRAK規格に準拠です。橋脚の取付け作業で重要なのが両端の部分ここは他のモジュールと接続することから精度が要求されます。この作業には前述の小型ノコギリが活躍しますその状況(結果)は写真で確認ください。＜「あっち」 と「 こっち」 正確に切り出して木工用ボンドで接着＞＜裏面は２枚のベニヤ板を重ね貼りして強度と厚さを確保します＞※接着剤だけでなく木ねじを併用して固着させてますモジュール中央部分の橋脚は既に取付け済みでしたので３線路の築堤路盤面を載せて木工用ボンドと木ねじで固着はい、こんな感じで取付けました。簡単な作業のようですが、この作業をいいかげんにするとあとでメンバーのモジュールと接続する際に大恥をかきます。いや、この場合、迷惑をかけます、と書くべきですね。＜こんな感じでベースボードが出来上がりました＞◆３線路の築堤基盤面が取付けられましたがなんか変ですよね。気がつきましたか？路盤面の中央部分が細くなっています。２線路分の幅？これはちょっと小細工を考えているからです。ここまでの作業、とても地味な作業で、進捗も僅かなように感じられるかもしれませんが慎重に作業をしましたので３時間ほどかかりました。正直、余り楽しくない作業ではありましたので疲れました。ここからですぞ、楽しい作業は！今回の作業時間は３時間累計作業時間は３日で９時間＜つづく＞・オマケ・今回のモジュールレイアウトは「段々畑（棚田）」と「海辺の景色」過去にこれらの情景を製作したことがありますので今回もこれに近いイメージのなるのでは？ということで、過去の製作例の写真を載せておきます。（今回の写真が地味ですので）＜段々畑のある小型レイアウト＞※某通販会社から依頼を受けて販売用に20台製作＜試験的に製作したＺゲージレイアウト＞※某模型店の店頭展示用に製作 最初で最後のＺゲージレイアウト＜海辺を走る情景を再現してみました Ｚです＞＜海に近いローカル駅 まさに「岬めぐり」のスタート駅＞その①作製記事はこちら『【着工宣言！】①2026ＪＡＭに向けてモジュール製作開始！』◆今夏2026年もお台場のビックサイトでＪＡＭが開催されます。このＪＡＭに今年も我がクラブが参加することが決まりましたでも。。。。。毎年見学に来ていただいて…ameblo.jp
その② Nゲージ・モジュールレイアウト作製連載記事、2日目◆今回は作業を容易にするためと初めてモジュールを製作される方の参考になるよう市販のパネルを使っての製作ですが使用したのが写真用のパネルですので強度不足？そこで左奥に海岸を製作することもあり海の部分はパネル板面をそのまま活かし地面部分には厚さ20mmのスタイロフォームを貼り付けさらにその上から厚さ2.5mmのベニヤ板を張り付けることによりベースボードとしての強度確保と基盤面としての十分な厚さも確保します。◆まずはこの後の作業に必要な型紙を製作しておきますベースであるパネル板には線路配置などを描いてますがスタイロフォームを貼り付けてしまうと見えない？ということで再度、ローカル線の位置を型紙に描きます。その際、直線は簡単に引けますが曲線は？これは最も簡単な方法で描きますコンパス？そんなもの使いません。幅10mm程度の白ボール紙に支点と希望の半径となる位置に穴を開けこれにキリと筆記具を差し込んで円を描きます小学生レベルのアイデアで簡単、安価に対応します。＜今回は半径180mmで曲線を描いてます＞※180mmあれば20ｍ級も何とか走行できますので＜パネル板に描いた線路位置を型紙に写しておきます＞左上には海岸線を走る車両を置いてイメージ確認◆こうして型紙に線路を描くことで次の作業に掛かります。厚さ20mmのスタイロフォームは手元にありましたがその上に貼り付ける厚さ2.5mmのベニヤ板がないそこで、急ぎ近隣のホームセンターへ！ホームセンターでは600ｘ900mmにカットした厚さ2.5mmのベニヤ板を１枚それと本線を取付ける築堤の３線路部分はある程度の強度が必要ですので300ｘ900mmサイズの厚さ４mmのベニヤ板を購入これで次の作業にかかれます。＜カットして販売されているベニヤ板を購入してきました＞◆厚さ2.5mmのベニヤ板はカッターで簡単に切れますでも、これ以上の厚さになるとやっぱノコギリですね私の場合、通常よりも小型のノコギリを使っていますもし手に入るようでしたらお勧めしますとても便利です。なお、今回の製作では接着剤はこの２種類を使います。＜この小型のノコギリ とても便利です 刃のながさ100mm＞＜一般的な木工用ボンドとゴム系ボンド＞◆厚さ26mmのパネル板に厚さ20mmのスタイロフォームそしてその上に厚さ2.5mmのベニヤ板合計で厚さが48.5mm ほぼ50mmのベースボードとなります。このようにサンドイッチで製作したベースボードこれを木工用ボンドで貼り付けるのですが固着に時間がかかりますそれと、こうした薄いベニヤ板は購入時からユガミやタワミが出ていますですのでこのようにサンドイッチ状に貼り付けるときにはテープでしっかりと浮き上がらないように留めるだけでなく木ねじも併用して乾燥終了まで変形を防止します。＜このようにスタイロフォームをベニヤ板で挟んで製作＞※テープと木ねじでしっかりと固着するまで留めておきます今回は、本線の３線路の路盤を取付ける橋脚（高さ45mm）もこのタイミングで固着・乾燥させておきます。次の作業は使用した接着剤の乾燥を待って行います。＜パネル板だけだと重さが1.5kgでしたが、この段階で2.5kgに増加＞今回の製作時間：約４時間（お買い物は除く）※累計時間は2日で６時間＜つづく＞・オマケ情報・作業に便利なテーブルと椅子の紹介です＜作業に使っているキャンプ用？の簡易テーブル＞※作業終了後は原状復帰しないと家族に怒られますよ＜椅子は収納箱式のもの 作業中の小物収納に便利＞※気になった物は椅子の中へ入れておき散らからないように。その①作製記事はこちら『【着工宣言！】①2026ＪＡＭに向けてモジュール製作開始！』◆今夏2026年もお台場のビックサイトでＪＡＭが開催されます。このＪＡＭに今年も我がクラブが参加することが決まりましたでも。。。。。毎年見学に来ていただいて…ameblo.jp
その① Nゲージ・モジュールレイアウト作製連載記事◆今夏2026年もお台場のビックサイトでＪＡＭが開催されます。このＪＡＭに今年も我がクラブが参加することが決まりましたでも。。。。。毎年見学に来ていただいている皆さんもお感じと思いますがここ最近は毎年同じモジュールの展示。。。 今年も？特に今回はメンバーの変更もありモジュール数が減ります。。。◆クラブ発足当時には毎年新しいモジュールを出展しその都度、ＴＭＳさんに記事として紹介されてきましたが最近はアピールするような新作枯れの状態。。。ＴＭＳの記者さんも我がクラブに近づいてきません。このままではイカン！！！ということで今夏のＪＡＭに向けて新しいモジュールを製作します！そしてその製作方法を逐次このブログで紹介し「私も造ってみたい」という奇特な方？が現れて新たなメンバー確保にも繋げたいほんと、最近は出来合いものに満足してモジュール製作をされるような方、少なくなっています製作しても、途中でストップ、造り放しなどなど。ということで、これから今夏のＪＡＭ迄の間モジュール製作記事をアップしていきますのでお付き合いください。◆さてと、では今回、どんなモジュールを製作するかんんんんん。。。。ここで、このブログにたびたび登場する小雪娘から提案「海の近くを走る線路がいいよ」海、海、海。。。そういえば手持ち車両に活かしたい車両があったっけ近江鉄道のモハ51というか、銚子電鉄のデハ701と言った方が馴染みがありますね。＜この西武色の塗装が気に入っているのです＞この車両、先日、ポッポの丘で実物を見てきたので愛着があります車長の短い15ｍ級車両がトコトコと海岸線を走り棚田、又は段々畑越しに眺めるのは楽しいかもこれを造りましょう！こんな感じ＜小雪娘の絵ではありません 私の簡単なラフスケッチです＞ササッと線路配置を書いてクレパスで色付けいいんです、最初はこんな感じでイメージさえまとまれば。現役サラリーマン時代にはこうしたイメージをどうやって形にするか電車のつり革につかまって毎日模索していました。（だから通勤も楽しかったですよ）◆今回は電車でも運べるような最軽量のモジュールを目指しますならば既製品のボードを使おうということで送料無料のヨドバシで 600ｘ900（全倍）サイズのボードを注文はい、届きました。プチプチでくるんだだけで注文の翌日に到着＜簡易包装で届きました ここからスタートです＞このボードに早速、先ほどのポンチ絵の線路配置を書き込んで実物サイズでチェック！はい、なんとか違和感なく納まりそうです。（本当か？）◆この後、必要な線路を手配するのと平行して土木工事？に入りますがその前に、先にやっておくことがあります。モジュールレイアウトは他のモジュールと接続しますので接続に必要なクランプ（接続金具）の取付けスペースの確保をしておきます実はこのベースボード、高さが26mmしかありません（参考：JANTRAK規格ではクランプの取付け部分は深さが100mm必要）軽量化には最適なのですが、このままではクランプで挟めないそこで今回はJANTRAKの特徴である３線路は築堤にしますのでその部分をくり抜いておいてクランプが入り込めるようにしておきます。（これで深さ100mm確保）このベースボード、表面のベニヤ板の厚さが2.5mmですのでカッターで簡単にくり抜けます。＜重要な線路部分以外は変則的な場所にクランプ避け穴を開口＞今回は海の情景にすることそして本線とは別にローカル線路を配置することから定番の箇所にクランプを取付けられませんそこで情景の製作イメージからこのような変則な場所にクランプを取付けます。てなことで、初回はここまで。◆実作業時間：２時間程度＜つづく＞こちらは2年前の作製記事『【JAM対応製作①】2024ＪＡＭまで１週間でのモジュール製作』◆いよいよ来週末、東京お台場のビックサイトで国際鉄道模型コンベンション2024が開催されます。開催２週間前の今は、出品モジュールの確認、修理などを行う時期で…ameblo.jp
【仕込み】新型りんかい線と草原新素材お店で見かけて気づいたら購入お持ち帰りした2品その1夏休みの有明イベント関連での仕込みと思い、Nゲージ新車に手を出してしまいました実車は見たことのない、りんかい線71-000型、車両の顔と同じでニッコリ、ニンマリ、お値段以外は満足していますホームドア を意識したカラーリングはイマドキ仕様かな基本4両セット、増結6両セット、どちらも中敷きは10両用でしたその2情景工作にて草原素材の定番は川越鐵道さんルーツのレーヨン素材レンジふきん、それを超えるかもしれないお手軽な新素材をダイソー、ぬいぐるみ素材を発見エアリーボアクロス、ポリエステル素材で手触りはサラサラ系で気持ち良い ぬいぐるみ素材そのまま置いただけでも草原に見えてくる素材、着色すれば仕上がりは無限大のスペックかも夏の鉄道模型イベント– JAM CONVENTION – 国際鉄道模型コンベンションOFFICAL WEBSITEkokusaitetsudoumokei-convention.jp
展示時の出入口として作製した駅伝モジュール出入りの機能面もバッチリ転んだ選手の靴がぬげていたり、模型のなかにラジコン模型サーキット場があったり、見どころ満載の作品です過去の画像では店舗内の照明点灯で営業中最近の展示では停電で消灯中、通電回復修理の対象です大学駅伝中継場、応援ノボリはメンバー関連の架空名称になっています過去の投稿『【情景】助っ人、駅伝モジュール』モジュールレイアウトの運転席は、定例運転会や持込み運転ある時には線路の外側、イベント時には線路の内側に配置しています。ジャムコンのように内側の運転席に行くには…ameblo.jp
2026/03/21-22、東京芸術劇場地階ロアー広場にて公開展示を終えました時計まわりに1周します 1/150スケール、観客1000人、満員御礼赤コーナー上にはタイガーマスク、青コーナーにはブッチャーの姿も見えますおしまい『【イベント】池袋鉄道模型芸術祭 開催、2026/03/21-22』J-TRAK Society クラブメンバー6人の持ち寄りで、3番線の電気トラブルがありましたが設営時間は約3時間で完了祝日2026年3月20日の設営だったの…ameblo.jp
先日室内灯を組み込んだ、スシ24。乗客もいない非営業状態だったところ、フィギュアを大量に保有しているメンバーから、「もしよかったら使って！」と送られてきました。 なんと、食堂車乗客のセットです。折角送って頂いたのに、使わない手はない。。。と。過去に乗客を乗せた際に余ったフィギュアを併せて、食堂車（だけ）満員にしてみました。その前に、食堂車の床カーペット、厨房、厨房の通路側壁を簡単に塗装です。床カーペットの色合いは色々ありそうですが、ここに食堂車従業員（ウエイトレス？）を載せるので、目立たないでしょ。ということで。 あとは送って頂いた食堂車セットの人形をセッセとセットアップ。スシ24の片側は2人用テーブルなので、二人連れ人形を1人づつにカット。通路にウエイトレスをそれらしく配置。厨房では目立たないですが、コックさん3名が忙しく働いてます。この北斗星、他に乗客はいないハズなのに、何故か順番待ちのお客さんが・・・・どこから湧いてきた？？ 室内灯は、前回記事状態ではオレンジ色が強かったので、若干色を抑えめにしてみました。 食堂車で食事をしたのは・・・・ハテサテ、いつの事やら。食堂車の車窓から眺める景色は良かったですね。JR各路線からは食堂車は撤退してしまい、一般庶民の手の届かない高級列車専用になってしまいましたが、当クラブの線路上では、今も温かい料理を提供しています。おしまい！『【作業】老眼にはつらいよ、その14・・・北斗星、スシ24に室内灯組込』 K社製のEF81-81号機発売に合わせ、北斗星デラックス編成が発売。品番は過去に発売された「10-831／10-832」のままで、再販だけの様子。夢空…ameblo.jp『【車輌工作】墓穴を掘った？ でも作業完了！ 215系』◆良く「墓穴を掘った」と言いますが今回、今週末の池袋鉄道模型芸術祭への出展直前になって自らの首を絞めるような作業をしてしまいました。正に、墓穴を掘って勝手…ameblo.jp
池袋鉄道模型芸術祭2026、終了しました 最終日17時終了で撤収は90分、無事にイベント出展を終えました多くの来場者、見学の皆様、ありがとうございました開催両日ともに多彩な列車走行をおこないました乗客満員の走行列車次のJ-TRAK Society 公開運転会（見学自由）は5月30日に千葉県船橋市にて開催予定 定例運転会（見学予約制）は6月21日に江戸川区に開催予定 夏のジャムコン8月21日22日23日に出展エントリー予定 各々お知らせは時期がきたら告知いたします
池袋鉄道模型芸術祭、有料展示は10時からですが地階ロアー広場は公共通路で9時から無料展示を見ることできます本日3月22日が最終日になり ます朝陽をあびる地階ロアー広場
J-TRAK Society クラブメンバー6人の持ち寄りで、3番線の電気トラブルがありましたが設営時間は約3時間で完了祝日2026年3月20日の設営だったので多くの見学者様の中での作業を進めて、観劇前は何もないスペースに観劇後にはレイアウト展示が完成し試運転走行していたのを見て驚く人が多く良いお土産になったようです設営場所は東京芸術劇場地階ロアー広場左側は「雪奈會」さん、右側が「J-TRAK Society」、横並び展示です池袋鉄道模型芸術祭、公開は3月21日22日、多彩な車輌走行を予定しますので、お楽しみに前回の設営日の様子『【運転会】設営完了、池袋鉄道模型芸術祭 2024/03/15』いきなり完成画像、今回はクラブメンバー6人の持ち寄りで設営時間は2時間30分。設営時にも多くの見学者様にご覧いただき会話を楽しみました。池袋鉄道模型芸術祭、金…ameblo.jp
