Nゲージ鉄道模型のモジュールレイアウトを楽しむクラブ、J-TRAK Society (ジェイトラックソサエティ) のブログです。関東エリア（都内）で活動中、社会人メンバー募集中
その⑪ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中！前回報告した基盤工事までの作業が済めばあとは楽しい楽しい情景の製作です。ただ、このタイミングで船橋市での公開運転会がありましたので情景製作作業の報告が遅れてしまいました。その間、チマチマと時間を見つけては作業をしていましたので突然のようですが、一挙にワープした状態となり何やら完成形に近い報告になっています。上の写真をご覧ください。小さな川の河口付近の画像ですがちょっと見、出来上がってますでしょ。この数日間で一気に作業を進めてしまいました。Before と After の写真でその進捗をご覧ください。＜Before ：前回の報告当時の状態＞＜After ：今回の作業報告の様子 一気にここまで進めました＞◆まず最初に行ったのが水処理と言っても汚水の処理ではありません「川」と「海」の部分です。どちらもプラスタークロスで下地を造りそこに下塗装を済ませたあと木工用ボンドを塗りました｡※この状態だと木工用ボンドで真っ白になり心配か？ 一晩で透明になります。海についてはレジンでの製作も考えたのですがベースボードが薄い写真用パネルということで強度的にもこれ以上掘り下げたくなかったので慣れた木工用ボンドを使用したオーソドックスな方法です。※海は木工用ボンドを５回塗り重ねました。＜木工用ボンドを下塗装した川と海に塗布 今は真っ白！＞※海には何やら怪しい生物が。。。 これ、大人の事情ならぬ.小さな匠「子供の事情」からです。別途報告予定です。＜特別ゲスト、ジンベイザメ？＞◆棚田の水田は９枚ありますが底面を焦げ茶色に塗装後、ここはレジンを流し入れました木工用ボンドでもよかったのですがレジンの方が水面が平面になる、それだけの理由です。※農家に一番近い水田のみ未処理です。「田植え開始」の状態を考えています。＜水面が感じよく反射しています＞◆地面については化学雑巾の草地を貼り付けます草地は場所によって塗装色を変えています・線路脇のスペースは枯れ草色・本線線路の築堤は緑色これらは貼り付け後にウエザリングの色追加をします枯れ草色には黄緑色を草地には枯れ色をそれぞれ薄めた塗料を適当に追加色入れして自然な感じにします。まあ、自然界の草なんて「自然にお任せ」で人間の感覚とは違って結構バラバラな色合いです。※公園の草地ではありませんので◆この後、植樹をすれば自然部分の情景工作の基礎が終了その後には「こだわり工作」に入ります。暇と気分でちょこちょこと追加していき今夏のＪＡＭ解除でお披露目となりますがその前に６月２１日の非公開運転会で接続テストです。◆ということで、次回は何種類かの樹木の製作方法を報告します。が、ここで気がついたのですこの情景には軽トラックが必要だなと。水田の畦道に働く車である軽トラックは必須アイテムだけど手持ちの車両を確認したけど、、、 ない。今では販売している様子もないのでヤフオクか？でも人の弱みにつけ込むように高値で出品されていますどうしますかねまっ、とりあえず現段階で撮影した写真をご覧ください。＜右手前の駅部分の横並びに設けた畑とビニールハウス＞※鉄橋が連なる情景を再現したくて１番線は鉄橋三昧です＜駅から左に向かって緩やかなＳ字カーブへと向かいます＞＜本線下を鉄橋を渡りながらくぐります＞＜川の水が海岸に直接いかないよう堤防を設けました＞＜海と河口部分 配置に苦労した部分 海が綺麗すぎ？＞＜取り外し式の農家部分 遠近法1/180で製作 これから周囲を造り込みします＞＜河口付近の小鉄橋を渡るローカル電車 いい感じ＞＜全景を見学者目線で。 本線手前側の鉄橋が見どころです＞＜裏側から： 背景画を付けないとこちら側からも観れます＞・作業投稿回数 ：１１回目（製作日数はもうわかりません）・今回の作業時間：約１０時間（コマ切れ時間での累計で概算）・累計作業時間 ：約４５時間（作業日数が増えたので不確実）※次回は最終回（予定）、数種類の樹木製作等を紹介前回投稿記事 その⑩作製記事はこちら『【情景製作】⑩基盤工事の完了』その⑩ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、10日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中製作記事の連載も１０回目となりま…ameblo.jp初回投稿記事 その①作製記事はこちらから『【着工宣言！】①2026ＪＡＭに向けてモジュール製作開始！』その① Nゲージ・モジュールレイアウト作製連載記事、作業1日目今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆今夏2026年もお台場…ameblo.jp小さな匠 1年前の作業記事『【メンテナンス】猛暑に大雪？ 小雪女様の台風襲来』◆は～い、夏休みが始まりましたよ～～お子さんのいらっしゃる家庭、お疲れ様です。我が家には、そんな小さなお子様はいらっしゃいませんが小学一年生になった孫娘が近く…ameblo.jp
2026年5月30日（土）千葉県船橋市習志野台公民館主催事業の市民講座、J-TRAK Society 公開運転会が無事に終わりましたことご報告 見学の皆様、車両持込運転の皆様ご来場ありがとうございました会場は広い講堂、設営は約2時間事前予約制で1回30分の車両持込み運転20枠を実施、昨年に続いてのリピート参加率は高めでした 今回も運転者から走行車両が見渡せるようにバックパネルの取付けは無しモジュールレイアウト展示とは別にT-TRAKを組込した予約無しのフリー運転体験コーナー（右奥）と試運転線路（右手前）を設置天候に恵まれて大勢の見学者は途切れることなく楽しんでいただきました毎度のことですがJ-TRAKスタッフ、イベント参加に疲労は伴いますが大きな収穫を得て祭りのあと無事終了の余韻を味わいながら帰宅しました『【告知追加】公開運転会05/30船橋市習志野台公民館』【告知追加】昨年に続いて J-TRAK Society 市民講座 習志野台公民館主催事業 Nゲージジオラマ公開運転会 を開催いたします。2026年5月30日（…ameblo.jp次の公開運転会は、国際鉄道模型コンベンションへの参加出展になります。「今年も保護者無料！」の太っ腹
【運転会】悩ましい劇場型展示ブログ読者様のサイクロンZゲージ！様より貴重なご意見をいただきましたモジュールレイアウト劇場型展示の運転台は端が良いとのこと、ごもっともなご意見をありがたくいただきます今までは運転者が走行車両を見渡せることで採用して公開運転会でのゲスト車両持込運転にて運転者目線での劇場型展示でした。そこには見学者様の見え方が欠落していて長辺の正面ヤード部での車両入替と運転操作をおこなう運転者が常に重なる状態となっています。ならば運転台を端に移せば少しは緩和できそうで、公開運転会と劇場型展示の新たなチャレンジを模索していきます4方向から見ることできるよう背景板を外して新たな視点となりました配置の端、曲線側へ運転台を置けば更なる進化に繋がるかなホビーセンターカトー東京店様での劇場型展示、はじめは背景板を取付して3方向展示としていました『【続・妄想】劇場型展示の妄想は続きます』内輪の運転会で効果を発揮できた劇場型展示、デメリットは向こう側が遠くなり接近しての細部を見ること困難な状態先日に投稿した妄想、劇場型展示Part2としての手書…ameblo.jp『【告知追加】公開運転会05/30船橋市習志野台公民館』【告知追加】昨年に続いて J-TRAK Society 市民講座 習志野台公民館主催事業 Nゲージジオラマ公開運転会 を開催いたします。2026年5月30日（…ameblo.jp
カトー製品、チビ電のチキンラーメン号、製品屋根は単色にて手前車両のクーラーに着色してみました着色前の3両編成100均ペイントマーカー銀色、お手軽に着色着色後、それなりに。。。念のため収納ケースには着色部分の色落ち対策で薄フィルムを貼って保護してみました『【車両】カトー製品チビ電３両編成導入』カトー製品チビ電、チキンラーメン号、２編成目を入手したので輸送力強化で車両２両→車両３両へ改造連結部分をカットして移植、見た目は変わらない中間車の下廻りを作製…ameblo.jp
【告知追加】昨年に続いて J-TRAK Society 市民講座 習志野台公民館主催事業 Nゲージジオラマ公開運転会 を開催いたします。2026年5月30日（土）12時-16時30分 千葉県船橋市習志野台公民館3階講堂Nゲージ持込運転（30分）は先着予約制、予約は「広報ふなばし」記事参照、習志野台公民館へ電話予約を。見学は予約無しで可能です。5月30日ご来場お待ちいたします解禁時の告知記事『【解禁】公開運転会告知05/30（土）船橋市習志野台公民館』船橋市市民講座05/30（土）公開運転会、習志野台公民館2026年5月1日発行の千葉県船橋市「広報ふなばし」9面に公開運転会（市民講座）の告知がありましたので…ameblo.jp
その⑩ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、10日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中製作記事の連載も１０回目となりましたいよいよ完成形が見えてきました。作成途中の画像は雪景色に見えてきて、こちらもなかなか良いものです◆スチレンボードでの地形の造成が済みましたので引き続いて地表面の製作です。地表面の製作には通常、プラスタークロスというKATOから販売されているガーゼに石膏粉を塗り付けたような物を使用するのですがなんと、現在、手に入りません。品切れ！Yahoo のオークションなんかでは高値で出品中！そんなもん意地でも買いません。◆探せばあるんですよ某中国系の通販サイトで見つけました中国製ですがドイツで販売されている商品？試しに取り寄せてみましたが使えそうです。これと、今回はダイソーで購入した木粉粘土いつもは石粉粘土を使用するのですがこれもなかったので木粉もので代用します。＜ヨーロッパ用？ ＣＥマークが付いていました＞＜中身はKATO販売品と似ていますが石膏粉が少なめか＞＜ダイソーの木粉粘土 使い勝手は良かったです＞◆まずは作業工程の再確認テストしばらくレイアウト製作をしていなかったので左手前部分の築堤でお試し製作をしておきました。＜スタイロフォームで地形を作り木工用ボンドを塗る＞＜プラスタークロスを貼り付けてツヤ消しベージュ色に塗装＞＜木工用ボンド塗付後、草素材を全体にまぶして乾燥を待ちます＞＜こちらは線路際の草 塗装した化学雑巾を貼り付け＞＜築堤も草地もそれなりに出来ました この後ウエザリング処理＞。。。。。。 大丈夫そうです。よっしゃ！◆まず最初に棚田の畦道部分これは木粉粘土を貼り付けて製作しますが剥離防止のため木工用ボンドを塗ってから行いますこの木粉粘土、色合いがそのまま使えそうでgood!次に面積が広めな部分にはプラスタークロスこれを事前に10cm四方程度の大きさに切っておき木工用ボンドを塗っておいた地表面に貼り付けますここでは浸す水にも木工用ボンドを溶かして使いますこうすることで剥離や亀裂が防げます。ただ、今回初使用の木粉粘土ですが亀裂などが出来ないと説明書にはあったのに見事に亀裂が発生しておりました(笑)※木粉粘土も木工用ボンドを塗った後に貼り付けます＜見事な亀裂が畦道に出来てました＞＜こうした亀裂は乾燥後にプラスターの粉を擦り込んで処理＞◆畦道は木粉粘土の薄茶色ですが、広い部分は白色この状態で眺めるとちょっとした雪景色「雪景色もいいよなぁ」なんて毎回レイアウト製作の都度思う作業工程の中間点です。先を急ぎます。＜この状態だと雪景色の棚田ですね＞＜反対側から／どうしてもこちら側から観て製作してしまいます＞＜川底はスチレンボードで段差を付けておきます＞＜海岸の砂地部分もスチレンボードで傾斜を付けておきます＞◆塗り付けた素材の乾燥を待って着色です。今回も地表面の基本塗装は水性アクリル塗料のセールカラー色帆船の帆の部分の色ということでしょうか薄いベージュ色です。この塗料にツヤ消し用のフラットベースを混ぜ落ち着いた色合いになるように調合して塗装します。＜海と水田の内部以外の基本塗装が完了＞＜反対側から／海岸沿いの棚田の雰囲気が出ています＞＜こんな感じでローカル電車が走ります（見学者目線）＞今回は棚田の水田部分の塗装が出来ていません使いたい塗色が手元になかったのですということで、水田だけが雪景色？このあと塗料をネット注文するのでした。・作業投稿10回目・今回の作業時間：４時間（乾燥時間は除きます）・累計作業時間：３５時間＜つづく＞前回投稿記事 その⑧作製記事はこちら『【情景製作】⑨地形の基盤工事』その⑨ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、９日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆いよいよ情景製作の始まりです…ameblo.jp初回投稿記事 その①作製記事はこちらから『【着工宣言！】①2026ＪＡＭに向けてモジュール製作開始！』その① Nゲージ・モジュールレイアウト作製連載記事、作業1日目今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆今夏2026年もお台場…ameblo.jp
その⑨ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、９日目今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆いよいよ情景製作の始まりです。今回のモジュールレイアウトは手前から奥側に向かって下降する情景。普通は山などの情景が多いですから奥に向かうに従って高くなるのが一般的でも今回は逆です。少し見上げるような情景に慣れていますのでこのような逆向き？の情景どんな感じになるのでしょうか。◆今回は段々の地形になりますので素材としては厚さ５mmのスチレンボードを使用しましたその理由、ダイソーで安く手に入るからです。まぁ、それだけではありませんモジュールレイアウトの軽量化に最適だからです。＜450ｘ600mmの大きさで110円 安いですね＞◆このスチレンボード（商品名：カラーボード）を棚田のようになるよう適当な大きさに切り出して重ねます一般的なカッターで切り出せますので結構大胆にカットして重ねながら完成イメージに近づけます。次に水田になるエリアを決めそこに貼り付ける0.5mm厚さの白ボール紙を置きますこうして棚田の完成イメージを描きながら面積だけでなく高さ調節を同時に行います。◆棚田の水田の位置が決まったらその周囲に同じスチレンボードを細く切り畦道を貼り付けますスチレンボードの接着は木工用ボンドです。思いのほか早く作業が完了しました。完成イメージのイラスト図面を事前に描いておいたお陰です。＜棚田は全部で９枚 地形に合わせて作成＞＜この角度から観て違和感がないか確認します＞＜海や川に面した部分には石垣を取付けておきます＞＜中国製の糸くずのような草木素材を載せてイメージ確認＞◆このタイミングで線路の築堤部分の切り妻壁面も取付けて置きます。今回は手持ちのTSUGAWAのトンネルポータルパーツこれを築堤の端部分に取付けます実はそのまま使えるような色合いなのですが既製品を未塗装で使うのは好きではありませんので全体をジャーマングレイ色で塗装後タミヤのサンディウォッシュ色でウエザリングしその上からツヤ消しを吹き付けておきました。こうした部分は目立ちますので手は抜けません。＜左から：既製品、塗装後、ウエザリング処理後＞＜このようにウエザリングの効果は絶大です＞てなことで今回は棚田部分の地形を製作しましたこのあと、地表面の製作に入ります。・作業投稿9回目・今回の作業期間： ３時間・累計作業時間 ：３１時間＜つづく＞前回投稿記事 その⑧作製記事はこちら『【建物製作】⑧ストラクチャー/農家の製作』その⑧ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、8日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆ここいらでちょっと製作活動…ameblo.jp
連休前、久しぶりの出社。帰りに会社近くの模型屋を覗いて見ました。在宅勤務になり、ラッシュ時間帯の通勤はキツいですね。今となっては「よく毎日通勤してたな・・・」って感じですね。以前から探していいたパーツを見つけ「ラッキー！」。支払いをしようと模型屋の親父に声かけしたところ。。。カウンター奥の棚の隅に何やらK社の紙箱車両が・・・・。よく見ると、103系「スカイブルー」基本セットではないですか。エメラルドグリーンの車両は中古店でも見かけますが、スカイブルーの車両を見かけるのは珍しい・・・のでは？・・・。模型店の親父に聞くと、去年まで商品展示ケースに置いてあったが、ずっと売れ残っていたので、店奥に収納したとのこと。交渉し、新古品として、定価の半額以下でゲットできました。前置きが長くなりましたが、今回ゲットした車両がこちら。 一応、ヘッドライト・テールライトは点灯しますが、現在主流のLEDでは無く、旧仕様なのは致し方ないかな。模型店の親父から、103系のLED化にはこれがいいよ・・・と、「モデルトレインプラス社 M-LITE LBNK03A」と勧められました。安くしてもらったので、車両と一緒にお持ち帰りです。 LED基板に交換した車両がこちら。（右側の車両です）やはり、LEDのほうが明るいですね。 ここで「アリャ？」となった点。行先表示、列車番号の表示窓が白塗りとなっており、LEDに交換したにもかかわらず、光っているのかどうかもわからない！！そうとなれば、どうにかして光らせないかと検討開始。色々見ているうちに、対応策・・といってもチャレンジですが・・を発見。運転台仕切り盤上部、行先表示、列車番号の表示窓部分をくり抜き、光を遮らない様に加工。（右側が加工後） また、白塗りの行先表示、列車番号の表示パーツを外し、白塗り部分をラッカーで剥ぎ取り、完全にクリアパーツ化。（左側にクリアパーツ化した物があるんですが、見づらい！） 車体を組み直した状態がこちら。行先表示、列車番号の表示窓がちゃんと光を通す様になりました。 併せて、カプラーをアーノルドから交換。先頭車カプラーも併結予定は無いですが、TNカプラーに交換しました。行先表示、列車番号は手持ちのシールを貼り付けましたが。。。普段から貼り付けしないので、もっと練習が必要です。 新入社員の頃、毎日お世話になっていた車両で、懐かしいですね。最終電車で降りる駅を寝過ごしたことも何度か。。。今年、中間車セットが発売される様子なので、増備検討でしょうか。おしまい！『【作業】老眼にはつらいよ、その15・・・北斗星スシ24、本日は満席御礼です』 先日室内灯を組み込んだ、スシ24。乗客もいない非営業状態だったところ、フィギュアを大量に保有しているメンバーから、「もしよかったら使って！」と送られて…ameblo.jp『【解禁】公開運転会告知05/30（土）船橋市習志野台公民館』船橋市市民講座05/30（土）公開運転会、習志野台公民館2026年5月1日発行の千葉県船橋市「広報ふなばし」9面に公開運転会（市民講座）の告知がありましたので…ameblo.jp
その⑧ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、8日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆ここいらでちょっと製作活動に変化を付けるためベースボードの製作から手を離れてこのモジュールレイアウトに取付ける建物類これらを製作しておきます。まぁ、製作作業のマンネリ化対策ですね。飽きると作業が粗雑になりますからそこでこうした目先の違う作業を途中に入れるようにしています。◆とは言っても、このモジュールレイアウトあえて紹介するようなストラクチャーほとんどありません。いつもの私の作風ならストラクチャーオンパレードなんですけどね。◆今回は海に近い棚田（段々畑）の情景ですから高台にある農家の建物これだけです。ならば、皆さんお馴染みのTOMIXの茅葺き農家これを置いちまえば簡単なんですがそれでは見学していただく皆様に申し訳ない？ちょっとでも違いを見せるため今回はペーパークラフトメーカーの「さんけい」こちらの農家を使うことにしましたところが、ところが。。。売り切れですこのストラクチャーとても出来がシンプルで好きなんですけど。◆そこで思案、、、遠近法を駆使してＺサイズの農家を取り付けよう！幸い、Ｚサイズの商品はまだ販売していましたので。（ジョーシンから通販で購入）Ｚサイズですから簡単なペーパーキットですすぐに組み立てました。こんな感じですでも、、、、、、、さすがに小さい。(T-T)＜これが「さんけい」の田舎家２というペーパーキット＞＜中身は紙３枚の簡単なキットです＞＜完成状態 とても良い感じのデザインです＞◆そうですね、NサイズとZサイズの中間くらいそれくらいのスケールの農家にしたいでもそんなもん売ってないならば自分で作りぁいい！ということであらかじめ撮影しておいたZサイズのキット用紙これを220/180換算すると約1.25倍かなこのサイズになるようZサイズ農家を拡大印刷して組み立てました。＜綺麗に印刷出来ました＞※Ｎサイズの建物を比較のため置いてます＜出来た1/180と1/220を並べてみました。goodなサイズです＞◆農家の横には農器具小屋も欲しいこれはジオコレの建物を四方向から撮影し同様に1/180サイズ相当に、こちらは縮小印刷して組み立て。＜ジオコレの建物を４方向から印刷＞＜このくらい小さくなりました＞このようにして「ないものは自分で造る！」といった精神で農家と農機具小屋の準備が出来ました。これらの建物は木々に囲まれて取り付けますから誰も自作したとは気づかないでしょう。＜こんな位置関係で配置予定 周囲には樹木を植えます＞◆このタイミングで１番線に取付ける鉄橋これのウエザリング処理もしておきます。＜経年劣化の汚れとツヤ消し塗装で落ち着いた感じに＞ということで数少ないストラクチャーですがオリジナリティある出来映え？で準備完了！いよいよ情景製作にかかります、ぞ。・作業投稿8回目・今回の製作時間：約４時間・累計作業時間： ２８時間＜つづく＞前回投稿記事 その⑦作製記事はこちら『【基本工事】⑦ベースボード裏側の工事』その⑦ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、7日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆本来ならもっと早い時…ameblo.jp初回投稿記事 その①作製記事はこちらから『【建物製作】⑧ストラクチャー農家の製作』その⑧ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、8日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆ここいらでちょっと製作活動…ameblo.jp公開運転会、市民講座のお知らせ『【解禁】公開運転会告知05/30（土）船橋市習志野台公民館』船橋市市民講座05/30（土）公開運転会、習志野台公民館2026年5月1日発行の千葉県船橋市「広報ふなばし」9面に公開運転会（市民講座）の告知がありましたので…ameblo.jp
その⑦ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、7日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆本来ならもっと早い時期に行うべき作業それがベースボード裏側の基本工事です。具体的には、・脚の取付け準備・配線工事です。◆なぜこれらの作業が遅れてしまったのか。それなりの理由があるのです。・脚の取付け準備 これは、よい取付け方法が浮かばなかったからです・配線工事 これは嫌いな作業だからです(笑´∀｀)◆脚の取付け準備このモジュールレイアウトは軽量化のためベースボードに写真用木製パネルを使用していますよって周囲の補強枠材が高さ25mmしかありませんですから通常の方法では脚の取付け台座がこの幅25mmの中に収まりませんさりとて、この幅を超える方法で脚を固定させた場合完成後の収納ケースが厚くなってしまいその後の保管管理に支障をきたしますよって何とかこの25mmという厚みの中で脚を取付けないと行けませんむむむ。。。。。困った時は「ダイソーに行こう！」◆いいものを見つけましたよ補強用のＬ形金具ですこれを使って脚を取付けますどうやって？脚の先端にこの金具を取付けすすーーっと差し込んで取付けます写真で確認ください。新発明！ 我ながら頭いいかも、なんて思っちまいました。(笑)ただ、強度的な不安がつきまとう方法ですので完成後は無理な力がかからないよう注意が必要です。※脚には金属製パイプのイレクターを使用するのが一般的ですが軽量化のため、今回は25mm角の木製角棒を使用します。＜一辺の長さ100mmのＬ形補強用金具を4個購入＞＜脚を受け入れる側の差し込みソケット製作材料＞※厚さ2.5mmと4.5mmのベニヤ板で製作＜このように間にＬ形金具を挿入して取付けます＞＜木製ソケットをベースボード裏側に取付けた状態＞※必ず木ねじと接着剤併用で取付け＜木製脚の先端にＬ形金具を取付けます以前に作製している線路高さの測定治具 測るんば の再来かな＞※先端に木製ソケットカバーの厚さ4.5mm空けてＬ型金具を取付け＜これを木製ソケットの隙間に入れて脚を取付けます＞＜Ｌ形金具の一辺は100mmあるのでかなり奥まで入ります＞＜これが脚の取付け状態、差し込み完了状態＞＜４隅にこのように取付けました＞各先端（床面側）には高さ調整装置用アジャスターを取付済み＜運転会では設置場所を移動する際、モジュールをズズズーーッとずらして移動させることがあるので脚が抜けないようゴムバンドで軽く留めル用にします＞◆さて次は配線工事です。通電不良を防止するため本線の３線路にフィーダ線を取付けこれをベースボードの裏側でオーディオジャックに繋ぎます手前側の線路1番線から「赤」「白」「黄色」のジャックです詳しくは我がクラブのブログに掲載されているJANTRAK規格の説明をご覧ください。＜とりあえずの配線工事が終了した状態＞※この後、配線コードを引っかけないように整理します※この他に100Ｖの電源コードを取付ける作業があります。これはモジュール内に設定されたギミックなどに使う電源用ですすべてのモジュールの裏側で100Ｖ給電対応が出来るようコンセント付き延長コードを取付けて繋げることがルールになっていますこれで運転会では、どこからでも100Ｖ電気が使えるようになります。今回は既にコードは確保済みですがこれがあるとこの後の作業がやりずらいので最後に取付けます。今回の作業で、いわゆる基礎工事が終わりましたこの後はいよいよ楽しみな情景製作にかかります。作業投稿7回目今回の作業時間：４時間累計作業時間：２４時間＜つづく＞前回投稿記事 その⑥作製記事はこちら『【基礎工事】⑥線路へのバラスト散布』その⑥ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、６日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆この段階で線路のバラスト散布を…ameblo.jp初回投稿記事 その①作製記事はこちらから『【着工宣言！】①2026ＪＡＭに向けてモジュール製作開始！』その① Nゲージ・モジュールレイアウト作製連載記事◆今夏2026年もお台場のビックサイトでＪＡＭが開催されます。このＪＡＭに今年も我がクラブが参加することが決…ameblo.jp
船橋市市民講座05/30（土）公開運転会、習志野台公民館2026年5月1日発行の千葉県船橋市「広報ふなばし」9面に公開運転会（市民講座）の告知がありましたので情報解禁、、、ですが掲載記事は必要事項のみの小さな告知、探すことできるかな。昨年に続いて J-TRAK Society 市民講座 Nゲージ公開運転会を開催いたします。2026年5月30日12時-16時 千葉県船橋市習志野台公民館3階講堂Nゲージ持込運転は先着予約制、予約は「広報ふなばし」記事参照、習志野台公民館へ電話予約を1/150サイズの ふなっしートレイン事前に公民館へ予約申込みすれば無料で車両持込み運転（30分）ができます。見学は予約無しで可能です。5月30日ご来場お待ちいたしますこれも1/150サイズ、体育館の中身過去の記事、2025年は5/24開催でした、2026は5/30開催です『【報告】市民講座、運転会は無事に終了』2025年5月24日（土）千葉県船橋市習志野台公民館にて開催の市民講座、J-TRAK Society 公開運転会が無事に終わりました。見学の皆様、車両持込運転…ameblo.jp今夏のお祭り、J-TRAK Society も出展します
◆今夏のJAMコンベンションに向けてモジュールレイアウトを鋭意製作中ですが（製作記を連載中）バラスト固着の乾燥待機時間を使って長野県にかつてあったローカル鉄道の廃線跡へ行ってみました。長野県は木材運び出し地ということもあって日本の発展を支えた軽便鉄道がいくつもありましたがみな時代の流れに押し流されて消えていきました。しかし、歴史を紐解くと、貨物輸送だけではなく観光目的など、地元の振興のための人の輸送これも盛んに計画され、建設されそしてバスの普及と共に消えていきました。そんな観光客の輸送を主目的に開発された２路線の跡を家族サービス旅行も兼ねて訪ねてみました。◆信州における観光目的の軽便鉄道といえば草軽電気鉄道が最も有名でしょう（実は群馬県の方が路線が長いんですよね）軽井沢から北上して草津温泉まで、約５５キロの路線今回は途中駅の旧北軽井沢駅舎を見に行ってきました。※軽井沢が起点の軽便鉄道ということで長野県として分類 北軽井沢駅も実は群馬県なんですよね。名前だけ便乗？この北軽井沢駅舎はとても保存状態がよく地元愛が溢れていますちょうど訪れた時は山桜が満開で最高の時期に訪問したことになりました。このブログを読まれている方にはこの軽便鉄道の説明は不要でしょうよって写真だけ掲載しておきます＜桜が満開だった旧北軽井沢駅の駅舎＞＜木製のレプリカ機関車（デキ12型）が当時の情景を彷彿＞＜駅舎内部＞◆この草軽電気鉄道の北軽井沢を舞台にした映画がありました。日本最初の総天然色映画として有名な「カルメン故郷に帰る」この映画、プライムビデオなどで別途料金で観ることが出来ますがここでは予告編に登場している鉄道シーンをちょっとだけ紹介しておきます（予告編の画像だからＯＫでしょ）私はこの後、この映画を追加料金を払って観ました。（400円でした）＜登場してますよ、デキ１２型＞＜帽子を被ってる男性が小学校の校長先生：笠智衆です＞＜やっぱ、こういう乗り方をする人、いたんだぁ＞<高峰秀子酒宴、違った、主演です＞＜線路はバラストというよりも土に埋まってる？＞＜カラーのとても貴重な映像です コテコテの？日本映画でした＞◆もう一つの廃線跡探訪こちらは小諸駅から西方向の立科方面に向けてわずか７.４kmほどの路線で開業し、短期間で廃線になった幻のローカル線「布引電気鉄道」です。まぁ、ほとんどの人は知らないでしょう。小諸から望月まで敷設しようとしたのですが需要もなく、明らかな「やっちまった路線」小諸から途中の島川原駅までの６駅間で開通させたところで頓挫電気代が払えなくなったのが廃線理由ってか(笑´∀｀)大失敗の鉄道でした。今回は途中駅の布引駅があった布引観音訪問が本来の目的現地を訪れてみても鉄道需要のある場所ではありません当時はブームであった「町興しに鉄道は不可欠じゃ！」という流れで望月町の振興目的で計画されたようですがかなり背伸びした無理のあった計画でした。ということで、布引駅近くの千曲川に架かっていた鉄橋跡を見学今、製作しているモジュールレイアウトの参考になる情景でした。＜流出した千曲川橋梁の橋脚がモニュメントの様相＞＜このように鉄橋が架かっていました＞＜布引駅のホーム跡 見てるとなんか胸が熱くなります＞＜布引駅跡から修行僧が登るような山間の道の先にあった布引観音堂＞※ここにも中国人の団体バスが来てました、恐るべしNゲージ1/150軽井沢旧駅舎の作製記事『【情景工作】避暑地の駅舎＜完成です！＞』◆軽井沢駅の旧駅舎をモデルに製作していた新しい駅舎細部の作業を終えて一応、完成となりました。モデルとなった旧軽井沢駅舎ですが過去の資料写真をいろいろと調べて…ameblo.jp
【超軽作業】お約束、EF58用握り棒、タヴァサ製品過去の老眼にはつらいよ投稿にて登場しているパーツ、お値段やさしい、カトー製EF58用握り棒、タヴァサ製品 PN308お値段以上の（自己）満足感、オススメの一品左・付属品のプラ製、右・タヴァサ製の金属製左・プラ 製、並べて比較しなければ合格点 右・金属製、スリムな形状と質感に満足運転会への持参、収納スペース削減、ブックケース集中収納金属製握り棒がチラリ見えてニンマリ過去記事、握り棒『【作業】老眼にはつらいよ、その12・・・EF58 金属製握り棒交換』【作業】老眼にはつらいよ、その12・・・EF58 金属製握り棒交換K社製、EF58。かなり昔から発売されているモデルで、プラ製の「にぎり棒」が付属品として同梱…ameblo.jp過去記事、集中収納『【軽工作】KATOブックケースに20系寝台15両+1両、16両収納』【軽工作】KATOブックケースに20系寝台15両+1両、16両収納もともと12両1ケースにて収納していましたが、最長フル編成の収納を狙います20系寝台車15両…ameblo.jp
その⑥ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、６日目。今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆この段階で線路のバラスト散布をしておきます。このタイミングで行ってしまうとこの後の地表の造作を行う際に白い石膏(プラスター)が付着するというリスクがあるのですがバラストは最後にウエザリング処理をしますので多少白いものが付着しても何とかなります。◆最初に線路側面の塗装をしておきます。普段なら水性アクリル塗料のツヤ消しマボガニー色とかを筆塗りで塗装するのですが今回は手元に線路塗装に使えるツヤ消しの茶色スプレーこれがありましたので簡単にこれで済ませます。使った色は、タミヤのスプレーＴＳ９０陸上自衛隊色のツヤ消し茶色です。このスプレー塗料をローカル線の枕木と共にシューーーー！※本線路は後日、水性アクリル塗料で筆塗りします。＜この色は線路側面の塗装に最適な色です＞◆これまでのレイアウト製作では線路側面の塗装は筆塗りでしたがスプレーは簡単でGoodただ吹き付け塗装前にマスキング処理が必要です線路の周囲に紙を貼り付け、塗装作業は屋外で（ベランダ）乾燥に２時間ほどを要しましたがかなりの時短作業でした。＜線路の両側を紙で覆って塗装に備えます：地上ローカル線のみ＞＜スプレー缶で線路と枕木を塗装＞＜マスキング紙を剥がした状態 しっかりと染まりました＞＜このように線路と枕木が同色に。 違和感はありません＞◆ここまで作業を行ったら、勢いでバラスト散布です。今回使用するのはモーリンのバラスト・本線はNo.450 幹線用バラスト（灰色）・ローカル線はNo.433 ローカルⅡ（茶色）この２色を使い分けています。なお、バラストを蒔く前に線路の両側に１mm角棒を貼り付けておきバラスト固着時にバラスト粒が動かない(流れない)ようにしておきます。◆バラストの固着は、中性洗剤を1滴落とした水を霧吹きで吹きかけその後、木工用ボンドを水で薄めた液に同じく中性洗剤１滴これをスポイトでバラスト全体に染み渡るように滴下していきます。中性洗剤を入れないとバラストに染み込まずに水滴粒となりせっかく整形しておいたバラストが流れてしまいます少量づつ焦らずに染み込ませてください。ということで、こんな感じになりました。＜ローカル線のバラスト散布後の状態 両端には細木＞＜本線は灰色のバラスト 近代的な線路のイメージ＞ ※線路もコンクリート枕木を使用＜全体の様子 画面上に写っているドライヤーで乾燥促進＞◆この後は、しっかりとバラストが固着するまで２日間程度、乾燥させる必要があります。ということで、ここで作業は少しお休み。私はちょっと旅に出てきますので探さないでください。・作業投稿6回目・今回の作業時間：4時間・累計作業時間は6日で２０時間※乾燥の待ち時間は除きます＜つづく＞その⑤作製記事はこちら『【基礎工事】⑤線路の敷設』その⑤ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、5日目◆いよいよ線路の敷設ですが、人によっては情景の基本造作工事が終わってからという方もいます私は…ameblo.jp
【軽工作】限界収納、お座敷電車14両を1箱にかなり前から実家の奥に放置してあった購入したこと記憶から消えていた残念なお座敷電車を発掘、しかも3編成、華6両＋やまなみ4両＋せせらぎ4両。運転会への持参や収納スペース削減を狙い、同じ系統485系の3編成14両を1ケースに集中収納。いつもと同じ要領で両面紙付スチレンボードを使用して車両ケース中敷きのお手軽工作、短時間で完成となりました今回のポイントはパンタ付き車両を横置きにパンタなし車は縦置きにしてみましたケースフタへの圧、負担軽減を狙いパンタ車は上と下の2両づつに分けて収納予定最初の収納イメージ、パンタ車4両を横置きにして他は縦置きで計画少しだけ車長の長い先頭車どおしの並び収納には無理があり並び順を変更検討仕切板の厚みを3ミリから2ミリに変更して横置きを増やして編成別にスッキリ収納、縦置き4両に変更しました縦置き部分は底のシートは無しで横置き部分は底のシート有りにして、3編成14両を収めることできましたおしまいこちらは新幹線12両限界収納の作製記事『【軽工作】新幹線12両収納、3箱→2箱→1箱、ブックケース限界収納』【軽工作】新幹線12両収納、KATOブックケース、3箱→2箱→1箱、限界収納台湾新幹線開業時に逆輸入で台湾から購入した初期商品は小さいブックケース3箱で12両…ameblo.jp
その⑤ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、5日目今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆いよいよ線路の敷設ですが、人によっては情景の基本造作工事が終わってからという方もいます私は違います、このタイミングで線路は取付けますそれは、、、 「せっかち」だからです。やっぱ、線路を敷設し、テスト車両を走行させ「うわぁ、走ったぞぉ！！！」って早く喜びたいからですそれだけ。◆今回はモジュールレイアウト内のみに単独敷設するローカル線この線路を先に取付けます使用したのはPECOの木製フレキシブル線路すでに路盤は製作済みですので線路を貼り付けるだけゴム系ボンドで貼り付けますが、今回はちょっと加工が。。。既にお気付きかとは思いますがこの線路、エンドレス周回線路ではありませんレイアウトの右手前からスタート左端で本線路をくぐりその後は海辺に沿ってゆっくりとしたカーブを走り後は右側の端面に沿って戻って来ます問題はその後です。本線線路の下に隠れて終点つまり終点から終点への線路なんです。＜時計回りに楕円形状に敷設したローカル線の線路＞◆このローカル線は周回運転ではなく自動往復運転をさせる線路にしました。つまり、右手前に設ける駅から出発しぐるっと時計回りに廻って本線線路の裏側まで走行します。この線路の両端には、停止位置の線路に切り込みを入れこれをダイオードで繋いで通電の向きを変えることでONとOFF実に単純な方法ですが確実に自動運転が出来ます。今回は、倉庫に眠っていた「シャトルくん」という模型大学さんが販売された装置を使用します。もし皆さんが簡単に自動往復運転をされたいのであれば「まつばら模型」さんが販売されている自動往復運転機能付パワーパックを使用するのが良いでしょうちなみに、私の自宅のレイアウトにある駅前路面線路はこの「まつばら模型」さんのパワーパックを取付けています。＜手前の駅 ↑の所にギャップがあります＞※このギャップを動力車が通過すると停止します＜終点の駅？ 本線路の下側にギャップを入れて停止＞※手前の切込み穴は脱線時やメンテナンス用の作業穴です＜これが自動往復運転装置のシャトルくん＞＜こちらは自宅用まつばら模型の自動往復運転機能付きパワーパック＞＜我が家の駅前路面電車 自動往復運転で勝手に走ります＞◆今回のレイアウトモジュール内の土手上をを横に走る３線路の本線こちらは２線（複線）と１線（単線）に使い分けします。一般的には手前側の２線を複線として製作し奥側の３番線を単線としてローカル線や貨物線てな具合に設定するのが一般的ですが今回は手前側の１番線が単線の設定奥側の２番線、３番線を複線として製作しますなぜこのような皆さんと違う配置にするのか「あまのじゃく」だから？それもありますが、単線を目立たせたかったからです３番線を単線に設定するとよく見えないんですですから一番手前の線路をちょっと目立つようにしたかったそれだけの理由です。◆使用する線路ですが２，３番線の複線はPECOのスーパーファインのコンクリート線路これは複線が新しい線路であることを強調するためです一方、手前の1番線は古くからあるローカル単線という設定線路にも変化を付けるようガーダー鉄橋を使ってみました。ちょっとでも線路に変化が付けばヨシというところです。なお３線とも両端はKATOのユニトラック線路です。（ユニトラ採用の理由は作製記事その④参照）＜本線路 奥側の２線が近代的な複線 手前線路は鉄橋＞＜KATOのデッキガーダー鉄橋を使用しました＞JANTRAKではPECOのフレキシブル線路の使用を前提としています。。フレキシブル線路を使用することは線路の接続部分が少なくなりますので安定した運転が期待出来ます。ただ、このJANTRAK規格が誕生した時にはまだユニトラック線路は存在していません。現在の鉄道模型の普及状況を考えれば一般的になっているユニトラックの採用も検討すべきです（個人的な意見です）今回は、接続する両端線路をはじめ１番線はユニトラック線路でまとめてみました。接続レールを含め、実地検証するモジュールと位置づけていますので完成後はクラブ員とガンガン意見交換していきJANTRAK規格モジュールの普及の一助になればと願っています。作業投稿5回目今回の作業時間：４時間累計作業時間は５日で１６時間＜つづく＞その④作製記事はこちら『【基礎工事】④土木工事の開始！』その④ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、4日目先日は桜のない「観桜会」という呑み会がありましたのでモジュールレイアウト製作は一休み、でし…ameblo.jp
これ、幻ではなく新作でもありません今夏のJAMコンまでは、なんとかせんと。。。。二つ折りになりに運搬は容易。イメージはこんな感じ。。。だった！あれから、幾年月。。。スイッチ押さなくちゃ 前回の投稿は2025/06でした『【情景】ホビセン東京にて発見』赤い電車がトレードマーク毎度 おなじみホビーセンターカトー東京店２階の大きな16番（カトーでは呼称HOですね）レイアウトNにサイズダウンできないものか…ameblo.jp
その④ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、4日目今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中先日は桜のない「観桜会」という呑み会がありましたのでモジュールレイアウト製作は一休み、でした。◆基盤が完成したので いよいよ造作工事ですここからがレイアウト製作の楽しい作業となります何たってイメージしている情景が３Ｄで出来上がっていくのですから。ところが、、、、、気持ちが先行するあまり、大きなミスを犯していました。やっちまったなぁ〜〜◆情景工作で変化を付ける定番メニューは 川！そうです、レイアウト左側に川を設けるはずでしたでも早く本線路の路盤を取付けたいという焦りから川を基盤面に掘り込んでおりませんでしたまぁ、よくやるミスですはい〜〜。ということでこの段階で川を掘り込みます。本線路の路盤があるのでちょっとやりずらいですが基盤面が2.5mmのベニヤ板ですからカッターでチョチョイと切り込んで完成です。今の段階では大まかな切り込み程度でこのあと、川岸の造作時に川幅などを修正します。ということで、こんな感じで川が掘られました。＜左側のカーブ線路に沿って川を造形するのを忘れていました、掘り込み前＞＜急ぎ川を掘り込んだ状態、左手前から左奥の海に向けて流れていきます＞＜川幅や川岸の傾斜面などは後で調整します＞＜海に流れ込む河口付近 どう工作するか思案中です＞◆ちょっと先走って写真を見せちゃいましたが地表面の造作を行いますただ、今の段階で丘陵地帯を取付けてしまうと他の作業がやりにくくなりますのでとりあえずの形に造成しておき基盤面への取り付けは後日とします。丘陵地帯は厚さ20mmのスタイロフォームと厚さ5mmのスチレンボードを使い分けて段々にしておきます。ベニヤの基盤面には取付けず、これらの素材のみ貼り重ねておき「取り外せる丘」という状態にまで製作しておきます。◆丘陵地帯より先んじて行う工作とは？それは線路を取付ける路盤の工事です。今回はレイアウト内を横に走る築堤上の３本の本線線路ですが手前の１番線はちょっと変化を付けたいので後回しよって２番線と３番線は規格に則ってPECOのフレキシブル線路ただ、他のモジュールと接続する両端はユニトラックにします。なぜか、モジュールを接続する際、KATOのユニトラック用伸縮レールこれを使用することはクラブ内での了解事項よって、線路両端の破損防止（破損時は取り替え可能）と接続作業の簡素化から今回はこのようにします。ただ、ユニトラック線路は路盤面高が７mmと高いのでPECOの線路との差、約３mmを埋めることと車両走行時の消音対策を兼ねてコルクシートを敷きます。＜本線の両端はユニトラックを取付けるので中央部分のみコルク敷き＞＜反対側から： 中央部分に穴が開いてます なぜ？＞◆一方、レイアウト内を走るローカル線路ですがこちらは独立している線路で自由に敷設出来ますよって、ボール紙を簡単に敷く程度としています。走行音が気になるほどガンガン走らないし長編成も走りませんから。なお、基盤面に貼り付けるボール紙ですが線路を取付ける中心線のみ描いてありますのでボール紙を10mm幅の帯状にして切り込みを入れカーブなどにも対応出来るようにして線路中心線の両側に貼り付けていきますこうすれば位置がずれることなく路盤が造れますコルクシートでも同様に作業出来ます。＜このように切り込みを入れ、描いた中心線に合わせて貼り付け＞◆ここまで作業をしたらあとは線路の敷設ですがその前に仕上がりイメージをしっかりと確認しておきます。とくにローカル線は走行予定の車両を載せてみて走行イメージをしっかりと確認しておきます。＜終着駅に向けてのS字カーブかな？15m級車輌だと良く馴染む景色？＞＜カーブは180mm半径に統一 キハ52の走行も可能＞この時、片手には氷の入った琥珀色の液体があり寝転がって床に頬をすりつけるように ニヤニヤ眺めています。いい感じじゃ！今回の作業時間：３時間累計作業時間は4日で１２時間（琥珀色の飲み物のニヤニヤ時間は除きます）＜つづく＞その①作製記事はこちら『【着工宣言！】①2026ＪＡＭに向けてモジュール製作開始！』その① Nゲージ・モジュールレイアウト作製連載記事◆今夏2026年もお台場のビックサイトでＪＡＭが開催されます。このＪＡＭに今年も我がクラブが参加することが決…ameblo.jp
某クラブさんよりお誘い受けて、お花見会を開催。って言っても花は見ることできずありません、そのぶん買い出し品や持ち込み品で楽しい美味しい時間を過ごしました。10日前の桜
その③ Nゲージ・モジュールレイアウト製作連載記事、3日目今夏のＪＡＭコンベンション出展に向けて新しいモジュールを製作中◆ 3日目「えっ、もう出来たの？」いやいや、何の説明もなくこんな写真を掲載したらビックリ！これは、何年か前にＺゲージの小型レイアウトとして製作したものですこの時の作品名は「岬めぐり」※そんな歌、ありましたね。今回はこの時の製作経験を活かして作業にかかります。そうでした、段々畑も製作したことがあります。これです。これも小型レイアウトでした。冒頭からこのような写真を掲載したのは今回はとても地味な作業になりましたのでちょっと気を引こうと思いこのような写真からスタートです。◆さて今回は連続での３日目このタイミングで基盤製作作業は終えておきます。なぜか？ここまでの作業は正に基礎作業なので「はやく情景製作をしたいなぁ」という思いに駆られつつも淡々と進める地味な作業ですここまでの作業をダラダラとやってるとレイアウト製作が楽しいというよりも疲れてしまうからですですから一気にここまでの作業を進めるのです。ただ、ここまでの作業は基本中の基本！手を抜くと後で後悔しますので一気に進めますが手は抜きません。◆基盤製作作業で残っているのが線路３本の本線部分今回は基盤面を薄く造ってますので本線部分は築堤ですよって、橋脚を取付けてその上に線路基盤面を取付けます。橋脚は手持ち木材の45mm幅を活かし、この高さとします。これで線路面までの高さがほぼ100mmとなります。※JANTRAK規格に準拠です。橋脚の取付け作業で重要なのが両端の部分ここは他のモジュールと接続することから精度が要求されます。この作業には前述の小型ノコギリが活躍しますその状況(結果)は写真で確認ください。＜「あっち」 と「 こっち」 正確に切り出して木工用ボンドで接着＞＜裏面は２枚のベニヤ板を重ね貼りして強度と厚さを確保します＞※接着剤だけでなく木ねじを併用して固着させてますモジュール中央部分の橋脚は既に取付け済みでしたので３線路の築堤路盤面を載せて木工用ボンドと木ねじで固着はい、こんな感じで取付けました。簡単な作業のようですが、この作業をいいかげんにするとあとでメンバーのモジュールと接続する際に大恥をかきます。いや、この場合、迷惑をかけます、と書くべきですね。＜こんな感じでベースボードが出来上がりました＞◆３線路の築堤基盤面が取付けられましたがなんか変ですよね。気がつきましたか？路盤面の中央部分が細くなっています。２線路分の幅？これはちょっと小細工を考えているからです。ここまでの作業、とても地味な作業で、進捗も僅かなように感じられるかもしれませんが慎重に作業をしましたので３時間ほどかかりました。正直、余り楽しくない作業ではありましたので疲れました。ここからですぞ、楽しい作業は！今回の作業時間は３時間累計作業時間は３日で９時間＜つづく＞・オマケ・今回のモジュールレイアウトは「段々畑（棚田）」と「海辺の景色」過去にこれらの情景を製作したことがありますので今回もこれに近いイメージのなるのでは？ということで、過去の製作例の写真を載せておきます。（今回の写真が地味ですので）＜段々畑のある小型レイアウト＞※某通販会社から依頼を受けて販売用に20台製作＜試験的に製作したＺゲージレイアウト＞※某模型店の店頭展示用に製作 最初で最後のＺゲージレイアウト＜海辺を走る情景を再現してみました Ｚです＞＜海に近いローカル駅 まさに「岬めぐり」のスタート駅＞その①作製記事はこちら『【着工宣言！】①2026ＪＡＭに向けてモジュール製作開始！』◆今夏2026年もお台場のビックサイトでＪＡＭが開催されます。このＪＡＭに今年も我がクラブが参加することが決まりましたでも。。。。。毎年見学に来ていただいて…ameblo.jp
