パッと見た感じ「クロカン遊びしてる上げ仕様のコペンって珍しいよね～」と思うけど、これを製作したのが「も。ファク」さんなので、さらに想像を超えていて
「何で縦置きエンジンやねん？？何でリヤデフが付いてんねん？？何でHKSのスーパーチャージャー？？何でグローブボックスにスズキのエアコンパネル？？？」と、突っ込み所しか無い、コペンのガワを被ったジムニーシェラなんです...なので多重通信では無いエアコンやメーターはスズキ（笑）これにF-CONを付けてセッティングしてくれ！とのご要望なので
ジムニーの配線図を見ながらF-CONハーネスをハンダ付け、ジムニーのシェラはＮＡなので、過給領域の補正の為、勿論、圧力センサーを追加！！
スーパーチャージャーは排気エネルギーで回すターボと違って、クランクプーリーのベルトの回転数で過給するので、回せば回すほど過給が上がり、極端に言うと10000rpmまで回すと比例してトンでも無い過給圧になりスーパーチャー―ジャーの回転数もオーバーレブしてエンジンやチャージャーを壊してしまう。なのでリリーフバルブを追加して過給をコントロール、エンジンルームにブローオフとリリーフの役目をするバルブが２個付いてるが分かる、ジェットに乗せセッティング開始、背景の竹林とやたらマッチしてるシェラ（笑）
シャシダイナモでは1ミリも動かないので速いかどうかは分からんけど、ただマフラーの音がやたらカッコいい！！ベタ踏み5000rpm手前でインジェクター100％超えたので交換...純正は185ccらしいので噴射量から計算すると125psは超えてる事になる。こんな大きなタイヤにFR駆動なのでロス多すぎるけど、数値は6300rpmブースト約90kPaで113ps（ローラー値130ps)で完成、ジェットから降ろし実走確認
外観を裏切るエンジンにスーチャーの加速とカッコイイマフラー音、インバウンドの外国人受け間違い無しですね！！