先日のオリエントエクスプレス購入の記事がかなり閲覧していただけていたので、関連になります。
今回は気になるアーノルドカプラーを交換するにあたり、実車同様のネジ式連結器を目指していろいろ探していたところ、IORI工房さんからオリエント急行用のネジ式連結器が出ていたので購入してみることにしました。
前回書いたことではありますが、オリエント急行に限ってはカプラー取り付け部が通常のカプラーポケットではないため、車端の控車を除き、通常のKATOカプラー等は使用できません。
また、幌が大きいため取り付けしたとしてもカプラーが引っ込んでしまい、連結する事はできません。
一方、通常の車両であればアーノルドカプラーでは車間が大きくなってしまうところ、幌が大きいおかげで、無加工でもそれなりに車間が縮まっている点もあります。
妻面の造形がいいだけに、大きなアーノルドカプラーが少々残念。
今回、IORI工房さんの通販にてネジ式連結器を購入。オリエント急行に合わせた専用品です。
早速取り付け。台車を外して、アーノルドカプラーとスプリングを外して、取り付けるだけです。
比較です。カプラー長さはほぼそのままに、実車と同じネジ式の見た目になりました。
台車を取り付けて完成。
見た目、すごくいいですね！
レールに乗せてみます。
これは理想の姿になったと言えます！
しかし、問題発生。
まず、連結が難しすぎます。
本物のネジ式連結器と同様に、フックを引っ掛けて使用します。Nゲージサイズなので、針の穴に糸を通すような作業です。
車体を浮かせなければほぼ不可能、2両以上の連結は至難のワザで、私にはできませんでした。
また、ネジ式とはいえ全ての連結器に鎖部分が付いているので、連結させると片側が余ってぶら下げる形になってしまいます。
続いて、壊れやすい。
3Dプリンター製なのですが、これだけ精密な作りなだけあって全てが細く、ポキポキと折れてしまいます。
これでは、実用的なカプラーとは言えません。
取付時を含めて、台車が横になり車体に引っ掛かっただけでも折れてしまいました。
結果、残念ではありますが元のアーノルドカプラーに戻す決断をしました。
もちろん私が不器用なので文句を言うつもりはありませんが、走らせたい派の人は慎重に考えてから購入するべきだと思います。
一方で、見た目としては最高なので、飾りたい派の方、特に箱根ラリック美術館保存車のプルマン車など1両単位で展示したい方は是非とも取付るべきだと思います。
