９月２０日発売のＳＵＺＵＫＩ 新型スイフト・スポーツ、ＳＵＺＵＫＩの担当営業君が私を誘惑しに
新型スイフト・スポーツ（６ＭＴ）を持って来ました。(;^_^A
早速、I-broの試乗コースを試乗させていただきました。営業君が助手席ですので大人しく走りましたが、隣りで無言、アシストグリップを握りしめていたので(;^_^A(;^_^A(;^_^A
新型スイフト・スポーツ1.4Ｌターボエンジン、２５００rpm最大トルクを発生！！ ５５００ｒｐｍで１４０ｐｓ
今流行りのターボエンジン特性、低速から素直なモリモリのパワー感(^_^)v
久しぶりのボーイズ・レーサーというより少し大人なレーサーです。(^O^)/
スイスト・スポーツ専用ワイドボディ、全福なんと１７３５mm標準スイフトの＋４０mm、もちろん
ワイドボディに合せてフロントトレッド＋３０mm・リヤートレッド＋３５mm*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆
全幅１７３５mm、I-broアバルト１２４スパイダーの全幅１７４０mm(;^_^A
新型スイフトスポーツの走りは、リヤー安定志向のニュートラルな印象です。
隣りに営業君座っているので遠慮がちに走ってですが・・・
やはりワイドなボディとワイドなトレッドはノーマル脚でも安定感と安心感が感じられました。(^O^)/
ブレーキは４輪ディスクブレーキ、フロントのブレーキキャリパーはFFドライブなので定位置の前側、
リヤーのブレーキキャリパーは↑↑↑脚周りの関係？・ブレーキライン関係？重量物のキャリパーが
上付とは・・・ブレーキの性能にはあまり関係ないと思いますが珍しいレイアウト！！
タイヤは１９５/４５-１７、脚を鍛えてワイドトレッドにスポーツラジアル(^_^)v
モータースポーツ志向のユーザーさんワクワクしちゃいますよね。*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆
I-broでは、今週末ＳＵＺＵＫＩ小型車の展示・試乗会（ダイハツの販売店なのに？）を開催いたします。
残念ながら新型スイフト・スポーツの試乗車が間に合いませんでしたが、スイフトＲＳ・ｔ＆ソリオの
試乗が出来ます。
予定では１１月の初旬の週末、新型1.4ターボエンジン スイフト・スポーツの独占試乗会を開催いた
します。当日、ＥＶＣでターボセッテングしたI-bro COPEN、I-broアバルト１２４スパイダーも・・・
詳しい日程は追ってお知らせいたします。