いってつの適当なMotor Sports ブログ -30ページ目

昨日、あるものを部屋に取り付けました。

なにかといえば・・・


ケーブルテレビ !!


スカパーは以前につけていたことがあるのですが、正直いって割高なのです。

スカパーは、J-SPORTの契約料が高いのですよ。レースを見るためには、どうしてもこのチャンネルは外せないわけで・・・。

でも、ケーブルテレビでは、J-SPORT PLUS以外はパックに入っているものがあるので、PLUSのオプション料金払えばオッケー。(といっても、月1500円かかるけど・・・)

もちろん、F1見るためにフジのチャンネルもオプション追加したし・・・(なんでも、来月から3チャンネルになるらしいね、フジのCS) GAORAやG+も写るし・・・。


これで今季のテレビ観戦の準備はバッチリっす!!


で・・・。

ケーブルテレビのチューナーはレンタル品なわけですが・・・

最近ではいいもんがありまして。


HDDに録画できちゃうものがあるんですわー。

月1500円くらいのレンタル料払わなきゃいけないんだけども・・・

そんでも、今までHDDなんてとても買えなかった僕にとってはなんとも魅力的なものでして。

なんせ今まではビデオデッキすらなくてねぇ・・・。

例えば、遠方にレース観戦とか行くじゃないですか。

そうすると、その日にやってる他のレース映像が見れないんですよ。

2輪と4輪のレースってよく重なるし、F1とかも、見れなかったときが今まで多くて・・・。


でも、これがあれば完璧っす!

!これで気兼ねなく観戦にいけます♪

久しぶりに、奥野正雄選手のブログ を覗いてみました。


奥野選手は、一昨年の8月、全日本ロードレースの菅生ラウンドでST600のレース中に事故に遭遇し、意識が戻らないまま、1ヶ月後に亡くなりました。

病院からの状況を、正雄さんのお兄さんがブログで知らせてくれていましたが、亡くなった後で、正雄さんの名前を冠したレースチームを作る計画が持ち上がり、実現に向けて動いていました。

この計画は、お兄さんが『きっと正雄が生きていたら、将来は監督をやりたかったのではないか』というふうに思ったことから始まったもの。とはいっても、お兄さんはレースと関わるのははじめて。いろいろと大変な苦労や葛藤があったみたいです。


しばらく覗いていなかったのですが、あれからどうなったんだろうと思い、奥野選手のブログを見てみました。


結果からいえば、チームの参戦はやめてしまっていました。

スポンサーも集まり、今年出場するレースも決まり、ライダーも決まり。

でも、お兄さんは、それが本当に正雄さんのためにしていることなのかという疑問が大きくなっていったみたいで。

『正雄のためでなく、ただの自己満足になってしまっているのでは・・・』

そういう気持ちのままチームを立ち上げるのはレースをしている人達に対して失礼だという結論に至ったみたいで。


チームを作ることを中断した(諦めた、とはあえて書きません)代わりに、お兄さんは2輪レースを広く知ってもらうためのサイトを製作することにしたそうです。お兄さんはそういう技術をもっている人みたいで、2輪レースの選手名鑑みたいなものを作りたいのだそうです。

2輪レースを広めること。きっとそれは正雄さんの望んだことでもあるし、正雄さんを応援していたファンの方も含め、皆さんの望んでいること。自己満足ではなく、広く知ってもらうために2輪レース界に貢献がしたい。

そうういう思いからの決断だったそうです。


ブログのコメント欄には、その決断を賞賛するコメントもたくさんある反面、非難するコメントもたくさんありました。

僕はお兄さんの決断は正しいと感じています。


正雄さんの名前を冠したチームを作れば、確かに今のレース界で正雄さんの名前を忘れることはないでしょう。

でも、それでは『今』という枠の中で終わってしまう。

ただ名前を残すためにするのではなく、正雄さんのしてきたこの世界を広く知ってもらうこと。2輪レースがもっともっと盛り上がっていってくれること。

それが、正雄さんが生きていた、なによりの証になるんだと思います。


ただ欲をいえば、そこまで決まっていたレースチームをすべて白紙に戻すということはしないで、正雄さんとかかわりのあった第三者の方への運営譲渡という形をとってほしかったかな、という思いはありますね。

スポンサーさんは、正雄さんの思いのためにお金を出すことを決めたわけで、お兄さんがやるからという理由でお金を出したわけではないと思うんです。チームといっても、すべてを行うチームではなく、お金を出資して既属するチームとのジョイントという形をとっていたんだと思うし、正雄さんの思いを汲む誰かがチーム運営を引き継いでくれたらよかったんじゃないでしょうか。そういう声がなかったのであれば残念だし、お兄さんが断ってしまっていたのなら、それは間違いだと思うし。

名前を残したいと思うのは身内だけではなかったろうし、むしろそういうことは、ファンが自発的にすることが大切だと思うから。


でも、お兄さんの決断は、そんなことよりももっともっと大切なことなんだと思います。

やっぱり、僕も2輪レース界がもっともっと盛り上がってくれれば嬉しい。

2輪だけじゃなく、日本のモータースポーツ界がもっともっと盛り上がってくれれば嬉しい。


そのために、僕もこんなつたない文章ではありますが、このブログを更新し続けてています。

オレンジカラーでお馴染み、スーパーGTの『TEAM TAISAN』

休止前はシルビア、そして復活した昨年はZ。日産系のイメージが強いこのチームですが・・・。

今年はフェラーリ430にマシンをスイッチすることが発表されましたねー。


いってつの適当なMotor Sports ブログ-だいしん

なんでも、JLMCに参戦していた『TEAM KAWAMURA』のオーナーさんが絡んでいるとか。

というか、スポンサーにKRHがついてる時点で間違いないでしょうね。


スーパーGTでフェラーリといえば、JIMGEINERが有名ですが、このチームも岡山テストには360と430、2台のフェラーリを持ち込むようで。このまま2台とも参戦ということになると、フェラーリは3台体制になり。


『フェラーリ軍団 vs ランボルギーニ軍団』の構図ができて、おもしろそうっすねー。


・・・そんで最終戦までチャンピオン争いがフェラーリとランボルギーニの間で争われて・・・。

・・・で、今年もまたラストラップにDAISINがスロー走行して、JIMGAINERがチャンピオン獲得、とか・・・。


・・・。


それはやめてぇーーーー!!

スーパーGTやスーパー耐久の各ラウンドでの開催日数が減らされている。


スーパーGTは2日間開催


スーパー耐久は1日開催



ただ、大きく違うことがあり・・・。


スーパーGTは土日の2日間開催であるが、土曜日に予選、日曜に決勝というスタイルは変わらない


スーパー耐久は1日で予選、決勝を行うが、前日の土曜日は走行がない訳ではなく、これまでの金曜日同様、練習走行日となる


僕が考える不安というのは、それぞれ別のこと。


◎ スーパーGTに関する不安

金曜練習走行なしでいきなり予選。本当に大丈夫なのか・・・?

特に開幕数戦。いくらマシン扱いに慣れているドライバーでも、昨年よりダウンフォースが格段に減り、マシンコントロールが不安定になっているだろうマシンで、ぶっつけ本番って・・・。

もっとも、岡山では開幕前合同テストもあるのでそこんところは大丈夫だとは思うが・・・・。

あと、練習走行がないということは、セッティングを決める時間が大幅に削減されたということ。

今まで以上にチーム格差ができてしまうんではないか。それも心配。


まぁ、今だもって開幕戦スケジュールが発表されていないので、本当にぶっつけ本番で予選なのかはわかりませんが、スーパーラップが土曜にあるということは、つまりそういうことなのでしょうね。



◎スーパー耐久に関する不安

これは単純明快な不安で・・・。

1日で予選、決勝を行えば、選手の疲労は相当なものになるはず。

今の時期ならまだいいけど、夏場になったら・・・。

まぁ、決勝での走行距離が減っているので、±0なのかもしれないんですけどね。

でも、1日開催で、もし予選でマシンが破損することになったら、決勝出場は不可となる場合も。

そういう意味では、やっぱり不安。(もっとも、今までだって日曜朝のフリー走行で大破して決勝出走断念、なんてこともあったけれども)



・・・まぁ、こんな感じに思うんですよね。

不安の度合いは、スーパーGTへの不安のほうが遥かに大きくて。

ていうか、そこんとこは、メーカーが合同出資して、3日間開催を維持する方向にもっていけんかったのかなぁ、本当に日本のメーカーはモータースポーツをバカにしすぎだわ!!と、激しい怒りも感じつつ。


ともかく、どうなることやら・・・。

昨日のスーパーバイク世界選手権開幕戦 フィリップアイランド(オーストラリア)


いきなりやってくれましたねぇ!!

今年、DUCATIに移籍した芳賀紀行選手が、RACE 1 で優勝!! RACE 2 でも2位!!

更に、SUZUKIの加賀山就臣選手もRACE 1 で3位!! RACE 2 は8位


いやぁ、RACE 1 で日本人が表彰台にふたり。

嬉しいっすねぇー!!

ニッポン、万歳っすねぇー!!


俄然、これからが楽しみっすねぇー!!



マシンの仕上がりについての個人的評価順位。

ドゥカ → ヤマハ → スズキ → ホンダ → アプリリア → BMW


まぁ、今回は見たとおりだと思います。


アプリリアが健闘したのはビアッジの腕があってこそだと思うし 

(ところで、RECE2のビアッジの順位がかなり下がってるよーな。それまでは4位か5位争いしてたよーな・・・)


ホンダ陣営は苦戦してますねぇ。でも、RECE2でのハスラム選手の勢いあるライディングは素晴らしかった。


ヤマハはファクトリー参戦に集中しているせいか、マシンの状態は上々。

芳賀が抜けた後、アメリカスーパーバイクで3連覇したというスピース選手がRACE2では優勝。WSBは今季初参戦ながらポテンシャルの高さを見せ付けた感じ。注目したい選手ですね。


BMWに関しては、正直、今回は印象なし。





・・・ところで・・・


Kawasakiはどうだったかって・・・・?


・・・。


・・・。


・・・。


聞くな!!(笑)

ただいま、スーパーバイク世界選手権開幕戦の第2レース、スタート前。

ライブ配信が始まっています。(PCのみ閲覧可能)


バイクに興味ある方はぜひ。

それ以上に、4輪レースに興味あっても2輪レースは見たことないという人にはぜひぜひご覧いただきたい。

日本人が、世界の舞台でトップ争いしているという事実をぜひとも知っていただきたい。


スーパーバイク世界選手権 公式HP


ここからライブ配信を見ることができます。


ちなみに、レースが終わっても録画配信がすぐにHPで更新されますので、ライブ配信を見ることができなかった人はそちらで。


でも、実況解説は当然、日本語ではありませんが・・・・。

知らなかった事実・・・。


ワールドスーパーバイクのホームページで、無料ライブ配信してるってこと!!


でも・・・


ぜんっぜん繋がらないっす・・・(笑)


まぁ、そりゃそうだわな・・・。世界中のスーパーバイクファンがアクセスしてるはずだから。

日本国内で全日本のライブ配信をしたら、どうなるのだろうか。ちょっと気になるところ。


ちなみに。

さっき、やっと繋がったと思ったら、丁度【レース1】のゴール直前でした。


ここでのネタバレはやめときますねー(笑)


で、レース1の上位3名記者会見が終わったところで突然回線がオフ。

そしてHPにも再びアクセス不能に。


・・・ただいま、格闘中・・・(笑)

2月も今日で終わりっすねぇー。

2月といえば、いちばん日数の少ない月。

そんな月に・・・

このブログ、月別更新回数、過去最高の21回目っす(笑)

よく頑張った、俺!!(笑)

来月もこのペースで更新できるように頑張るっす!!


で。

先日、日産の体制発表があったわけなんですが。

今年は1台減の4台体制とのこと。

NISMOが1台のみで、後は変わらず。

ドライバーのラインナップも、あまり新鮮味は感じないっすね。

唯一、昨年GT300でチャンピオンになった安田裕信選手が、ハセミのドライバーに抜擢されたことくらいでしょうか。


NISMOの1台減は以前から噂になっていたことなので、驚きはないんですが・・・。

ちょっと別の部分で驚きがありまして。

というのは、スポンサーのこと。


1号車(旧23号車)は、AUTEC MOTULになるということ。

といっても、このことに関しては、日産オーディオ部門であったXANAVIがclarionに合併されて会社自体がなくなってしまったので、ある意味当然のこと。なんたって、clarionは24号車のスポンサーなわけですから。


と、思ったら・・・

clarion自体、24号車のスポンサーを降りたっぽい!!

体制発表によれば、24号車は旅行会社であるHISがメインスポンサーになるとのこと。


さらに・・・

日産でなくトヨタ(レクサス)陣営だったつちやエンジニアリングも、今年はスーパーGTには参戦せず。

ということは、ECLIPSEの文字も、他チームのスポンサーをしない限り消滅ということで・・・。


ものの見事に・・・

カーオーディオ系企業のスポンサードは全滅っすかぁ・・・?!


確かに、今は新車が売れない大不況の時代。

でも、カーアクセサリーに関しては新車も旧車も関係ないものであり、スポンサードが全滅するとは思っていなかったので、ちょっとびっくりしたのでした。

TSRといえば、2輪レース好きな人ではおそらく、知らない人はいないわけで。

そのTSRは、HONDAのマシンを走らせているチームとして認知されているはず。


そのTSR。

鈴鹿サンデー開幕戦、125クラスに持ち込んだマシンといえば・・・


なんと、KTMの4ストプロト!


実戦デビューは、藤井謙汰選手のライディングで2位表彰台(エントリーは13台)


TSRのHPで見てみると、全日本125は、ホンダRS125を使用するということで、今年はこのマシン、サンデーでしか見られないのかもしれないですが、今後の展開にちょっと興味ありますねぇ。



去年の4月は毎週どこかのサーキットへ行っていた。


1週目には全日本ロードレース開幕戦でもてぎ。

2週目はスーパーGT 第2戦で岡山。

3週目にはインディー観戦で再びもてぎ。

4週目にはスーパー耐久の開幕戦で鈴鹿。


よくもまぁ、こんだけ毎週行ったもんだよなぁ、と。



ところが・・・・。

今年も4月は大忙しの予感・・・?!


1週目には全日本ロードレース開幕戦でつくば

2週目は鈴鹿サーキットリニューアルイベント

3週目には鈴鹿2&4。

4週目にはMoto GPでもてぎ。


・・・財布の中身が 今から心配。

でも、どれも外せないんだよなぁー・・・。


よって、3月のスーパーGT開幕戦とスーパー耐久開幕戦はパス。

岡山ともてぎ。さすがに無理っす・・・。