GTに対する苦言 第3回です。
まあ、あんまり続けるのもあれなんで、今回で終わらせようとは思いますが・・・。
さて、前回のブログでも紹介した、GTの09年車両規定。
この規定が3社メーカー合意のもとで(だと思う)公表されたのが、確か07年の秋ごろのこと。
1年以上の準備期間がありましたが。
08年の夏ごろから、こんな話が聞かれるようになります。
09年に、09企画の車を持ってこれないメーカーがある
そして、それはどうやら現実になりつつあります。
現段階で想定される事態として。
09企画に合致した車を開幕にもってこれるのは、おそらくトヨタ陣営だけだろうということです。
ホンダ陣営はＦＲで参戦できるベース車がなく、ＮＳＸをＦＲに改良して09企画にあわせた形での参戦を考えたようですが、結局その車が走ったのは1度きり（僕の知っている限りの情報では）であり、早々と見切りをつけたようで。
日産陣営は、今年のＧＴ-Ｒのシャシーが09企画に合致はしているのですが、3．4Ｌエンジン開発が進んでいないということで。
結局、2社とも、おそらく特認車両として09年は参戦することになるはずです。
おそらくではありますが、日本のレースファンはこのことに関しては歓迎するのではないでしょうか。
ワンメイクに近い状態よりも、いろんなエンジン、いろんな駆動方式があったほうがいいに決まってるじゃない
そう思う人が大半だと思います。
その事自体は僕もわかる気がします。
でも、僕は思うのです。
はじめからやる気がないなら、そんな決まりを作るな！！
・・・まぁ、ちょっとこれは言い過ぎかもしれませんがね。
作った当初は、その通りにできると思ったんでしょうし。
でも、結局できなければ一緒です。
それに早々と開発を投げ出したホンダ陣営は『どうせ特認があるんだし』くらいにしか思ってないんでしょう。
そして、『俺たちがいなくなったら、つまらなくなるだろ』って、そんなふうに上から目線で見られている気がしてならないのです。
もちろん、日産陣営にしても。
確かに、今回新しくなる3．4Ｌエンジンは、フォーミュラニッポンと共有できるユニットであり、ＦＮに参戦しているホンダやトヨタと比べれば、どうしてもデータ量が少ないのは事実です。ましてや、レーシングエンジンとなればなおさら。
でも、『できる』と思ったから『それでいい』ということになったわけで、これも言い訳にはできないはずです。
で、結局なにが言いたいか。
いちど決めたことをあっさりと覆すことができるような、この運営体系はおかしい
ってこと。
結局、メーカーの都合にしかあわせられないようなものは、それはやっぱりスポーツではないのでは？
そして、こんな体制じゃあ、未来も見えてくるわけがない。
僕はそう思うのです。