昨日、25回目の体験運転に参加してきました。
午前中はキハ2400型。
いわゆる電車でＧＯ！ と同じような運転方法です。
切替、各種計器表示、ブレーキ試験を済ませて前進レバーを切替、信号の確認をします。
さすがに、毎度の作業なので15秒足らずで終了！（笑）
まだ後ろの車掌さんはドアも明けていない状態でした（笑）
さて、ドアが閉まり「戸ジメヨシ！出発信号～！」と小田急風に換呼。（笑）
１ノッチ（刻みの事）へゆっくり動かしてます。エンジンの回転が上がりゆっくり列車は動き出しました。
続いて加速を強める為、２、３とノッチアップ！
時速15kmで加速を止めます。
体感は結構速いんです。(^^;)
そして、停車位置に近付きます。
ブレーキには細心の注意をしなくてはなりません。
まず、ブレーキノッチ１でブレーキの利き具合を確認、その後３ノッチへ。
ガックン停車を避ける為に徐々にブレーキを緩めます。
停車位置は約30cm位に手前でしたがヨシとします（笑）
続いて車掌。
案内放送は京王線のモノマネを取り入れました。（笑）
京王線の駅に到着の時って「間もなく、」は入らないんです(^_^;)
普通、間もなく明大前です…となりますが京王線はいきなり「明大前、お出口は左側です」となります（笑）
しかも声が高い（笑）
さて話は体験運転に戻して午後はキハ350型です。
国鉄の払い下げの車両、もちろん運転も難しいのです。。。
でも、アナログはたまらなく好きですねぇ。（笑）
操作が複雑なので、説明は割愛しますがやっぱり手前（オーバーランが恐い）に止まってしまいました(^_^;)
さて、お楽しみ車掌ネタ。
あったらいいなシリーズで、JR東日本新幹線に似た車内放送をしました。
携帯に音源が仕込まれていて、それを流し…
「まもなく、下妻です。お降りのお客様はお忘れ物のないようお支度下さい。下妻の次は終点下館です。」と日本語のあと英語放送も流しました（笑）
もちろんモノマネです（笑）
車内から大爆笑が起きてました（笑）
運転もさる事ながら、最近は車内放送にチカラを入れてるワタクシです(^_^;)
次は来年かなぁ（笑）
