昨日は練習がてら、V1車高調のテスト
テンダースプリング有りがいいのか....
テンダースプリング無しで、スプリングが長いのがいいのか....短いのがいいのか…
調整幅が多いと言うことは、いわば、ストロークを減らすと言う事になりまして....
バンプとリバンプどっちが大事とか？
割合は？とか
減衰、バンプラバーの固さ、長さも含めて
色々やってます💦
履くタイヤとか、車によって個体差違うからキリないんだけどね....
リアメインスプリングも柔らかいが支流だけど、喰わないタイヤなら、沈む前にホイルスピンしちゃうしね💦
いつもの悪い病気始まってる(´д｀|||)