たまには真面目な話ｗ
年明け早々に伊藤オートではハードな内容からスタートｗ
お客様の１．５Ｊ Ｔ７８－３３Ｄ＆ハイカム仕様製作中ですｗ
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去年夏頃から１．５Ｊｏｒ２Ｊの問い合わせは非常に多く(((゜д゜;)))
１．５Ｊに関しては、お客様が５００ＰＳ系タービンに交換していれば
安価で３．０ℓに出来るのが最大の魅力( ´艸｀)
タービン、エキマニ、ゲート、も使えて、ハーネス加工も少量
ファイナルもタービン次第では変えなくて良いのがいいねー
ＶＶＴ－Ｉ付きであれば２Ｊよりも中間トルクが出せるので、ドリフトには最適です
もしくわ フル２ＪＺでタービンをあえて小さくする ２０１３増田バージョンも
これも流行るかもしれません
なにせボンネット空けたら２ＪＺエンジンがドーンと見えますしｗ
増田の作業も終わり１３日にドライでシェイクダウンｗ
それともう一つ・・・・
ＦＯＯＬ番長＆増田氏が乗り換え活気の出てきたＪＺＸ１１０系
うちで同時進行でお客様の車製作中です。
ＪＺＸ１１０ベロッサ ＮＡのＡＴの箱を使い
今乗っているお客様の ＪＺＸ１００のエンジン＆ミッション、他パーツを出来る物は移植しています。
結構、細かく違う部分が多く 考察しながらって感じですが・・・
計算すると・・・
ＩＲ－Ｖを購入して、電子ｽﾛｯﾄﾙをV-PROで制御するお金を投入する金額を考えると安いです。
今のエンジンスペック使えますからねｗ
関西地方でもツアラーＶが熱くなってきそうですし
みんなでツアラーＶを盛り上げていかないとって感じです(・∀・)