私です。
気づけばもう6月ですね。今年何にもしてない気がするのに早いものです。
この頃の私。
GW明け頃から始めたニードフォースピードペイバックのストーリーが大詰めなのですが、このゲームオフロードレースだけ難易度バリ高くない？っていう。
っていうかコースがちょっと意地悪が過ぎる気がする。絶妙にいやらしいオブジェクトの配置とか、大ジャンプ直後の急カーブとか…妙に爽快感を削がれる感じです。
一応ボチボチ進めてストーリーだけはなんとかクリアしたいですね。
一方現在メインでやってるアズールレーンは現在2周年イベント中。先行して開始された鉄血イベントではチュートリアル以来2年越しにビスマルクも実装されました。
一応期間限定キャラは両イベント共に既にコンプしました。キズナアイイベントの消耗が癒えぬ間のイベントだったんで早々に揃ってくれて助かりました。
鉄血艦がたくさん実装されたんだけれども、私鉄血キャラZ23とティルピッツくらいしかまともに使ってるのいないから、他はみんなレベル低いし、折角のビスマルクも宝の持ち腐れって感じです。
今進めている吾妻の研究が済んだら鉄血育て始めるとしますか。
そういえば、UI変更されて以降３０fps設定でも戦闘開始直後に固まる現象が多発しているのですが、通信が重くなったのかそれとも処理が重くなったのでしょうか。
閑話休題。
折角の春をロクに出かけもせずに終えようとしているライダーの風上にも置けない私。
そんな状態ですが、実はほぼほぼ確定に近い形で乗り換えを予定しています。
KLX125を処分してインジェクショントリッカーに代替えの予定。
KLX125はコンパクトサイズのオフローダーとして小柄な私にとってとてもいいオートバイです。アクセル全開のコーナリングが楽しいし、小さいから多少の悪路でも安心して踏み込んでいける当たり相当に楽しませてもらいました。たくさんカスタムもして勉強にもなりましたしね。
折角通勤に便利な車両だったのですが、メーカー的な都合で私の場合は大っぴらに職場に乗っていきにくいという事情もありまして。
トリッカーならメーカー的な問題は解決ですし、サイズも使い勝手もさほど変わりはありません。セロー250の元となった車両なだけあってエンジンの信頼性は折り紙付きです。
大手を振って通勤で乗れるし、走行距離が伸びても安心の信頼性、そして良好なメンテ性。
通勤で使う以上本来ならオンロードタイヤを履いたモタードが一番理想ではあったのですが、トリッカーでも無理くりオンロードタイヤ履かせることはできるので良しです。XT250Xは見た目が趣味じゃないし、WR250Xは文句なしに格好いいけどいろいろと「お高い」ですからね。
そんなこんなでトリッカー、近日入荷予定です。エンジンや足回りは良いのですが、外装がちょっとやれてるのでまずはその手直しから入ると思いますが。
通勤マシンがトリッカーになったらXJ6どうなるんだろうか…車庫に仕舞われて埃をかぶってしまいそうな、そんな気がしないでもないです…
最後に。もう6月なので…流石にね、バルバトス、作り初めましょうかね…。たっぷり一年、発酵させちゃってるしね。デュエルも半年糠に漬け込んでるし
ガンバリマス