Ｒ２５とＲ３。同じ車体に排気量が７０ｃｃ違うエンジンを積んだ兄弟機
Ｒ２５と同じ見た目で排気量の差もたかだか７０ｃｃ。Ｒ２５と違い車検がある（維持費が上がる）Ｒ３はその点ばかりが見られがちである
しかし、この２車種は乗り比べるとまるで違う。
たかだか７０ｃｃ。されど７０ｃｃだ。重量はほぼ据え置きで排気量に原付一台分以上の違いがある。２５％の排気量上昇が微々たる差のわけがない
個人的にはＲ２５で感じた発進時のトルクの薄さは解消され、不足なくゼロ発進からの加速につなげられる。Ｒ２５よりもはるかに鋭い加速で速度が乗っていく
Ｒ２５ではマイナス点に感じたフラットなエンジンフィールもＲ３なら欠点にはならない。十分なトルクを得て素直に回っていくエンジンは極めて扱いやすいし気持がいい。
Ｒ２５が小排気量なりのスポーツ風ツアラーであるのなら、Ｒ３は必要十分なスポーツツアラーだ。ワインディングに持ち出した時の爽快感はまるで別次元だろう
ただＲ３に乗っただけでは「あぁ、なるほど」と自然に違和感なく受け入れられていたその感覚は、Ｒ２５と乗り比べてみるととても優れたものであった。
３２０ｃｃという微妙な排気量。４００ｃｃに届かず、２５０は超えてしまう。そんな微妙な立ち位置だが、パラツインの扱いやすさとコンパクトで軽量な車体から生まれる軽快感は４００ｃｃクラスに劣らぬ魅力を持っているはずだ
Ｒ２５とＲ３で迷っている人には、ぜひ一度試乗やレンタルで乗り比べてみてほしい。
乗らなきゃわからないことはたくさんある。中古車と違い現行車種は試乗の手段も多いのだから、後悔のない選択をするには積極的に乗りに行ったほうが良い