たみぃの部屋 -29ページ目

17Nov
- 搭乗記録18/11/11　JL185　HND-KMQ
  搭乗日‥２０１８年１１月１１日（日）搭乗便‥ＪＬ１８５便小松行き使用機材‥７３７－８４６機体番号‥ＪＡ３３３Ｊ座席番号‥２８Ａ出発時使用スポット‥１７、到着時使用スポット‥６使用滑走路‥離陸ＲＷＹ３４Ｒ、着陸ＲＷＹ２４さて、本当はもっと早く書きたかった搭乗記なのですが‥。ここ数日パソコンの調子が悪く、遅くなってしまいました‥。。先週末は飛行機の乗ると話していましたが、日月で小松へと行ってきました（^^;正確には、目的地は福井県でして、現地では全く飛行機は撮影してません（笑）というよりも、一眼レフすら持って行きませんでしたが‥（苦笑）ＪＡＬは４月のセントレアの復路以来と、久しぶりの搭乗でした～。搭乗機はＪＡ３３３Ｊ。ごく普通のなんてことのない７３７－８００ですね（笑）搭乗。隣のスポットにはサムライブルーがおりました。この塗装も長いですね。羽田空港ＲＷＹ３４Ｒから離陸～。途中、遠くに富士山も綺麗に見えましたが、写真撮るのは忘れました（^^;ドリンクサービスは、最近はまっているコンソメスープを（^^;小松空港に近づくにつれて天候が悪化してきましたが、無事に到着～～。降機後、搭乗機を撮影するのも忘れました（笑）やる気なさすぎですね（汗）久しぶりのＪＡＬ、ご搭乗案内は今まで通りのものでした～。ということで、手抜き感満載ですが、久しぶりのＪＡＬ搭乗記でございました。羽田－小松はフライトタイムが短いので、あっという間のフライトでしたね～。今日はこのあたりで。
11Nov
- 搭乗記録18/10/17　NH962　PEK-HND
  搭乗日‥２０１８年１０月１７日（水）搭乗便‥ＮＨ９６２便東京／羽田行き使用機材‥７７７－３８１ＥＲ機体番号‥ＪＡ７９０Ａ座席番号‥３９Ｋ出発時使用スポット‥Ｅ２９、到着時使用スポット‥１１０使用滑走路‥離陸ＲＷＹ０１、着陸ＲＷＹ３４Ｌさて、１０月の海外遠征の搭乗記、こちらでラストとなります～。帰国便は北京から、久々の日系キャリアとなるＡＮＡに搭乗します～（^^;ギリギリまで撮影していたので、かなりバタバタしながら搭乗口に到着～。ド逆光ですが、順光側まで行く余裕がなく、このショットで妥協です（笑）搭乗機は、７７７－３００ＥＲのＪＡ７９０Ａでした～。ド定刻で出発し、ＲＷＹ０１へタキシング～。中国国際航空のハブなだけあり、小型機ばかりですがキレイに並んでいました。流石にトラフィックの多い北京首都国際空港。着陸を何機か待った後にランナップ。待機中に、エミレーツのＥＸＰＯ塗装のＡ３８０が着陸していきました‥‥。ご覧の１００点満点のお天気でしたので、見てはいけないものを見ました‥（涙）ＲＷＹ０１から離陸～。初訪問となった北京を後にします～。私の抱いていた北京のイメージとは真逆の、透き通った青空が広がっています（笑）離陸後約１時間ほどで機内食が提供されました～。ピンボケ‥（滝汗）やはり日系キャリアなだけあり、１番日本人の味覚に合った食事だった気がします。食後は、今遠征で定番になった（？）映画鑑賞を‥（笑）今遠征のフライトだけで４本もの映画を鑑賞することが出来ました（笑）中国地方のあたりから日本上空に入り、羽田空港へとアプローチ。羽田空港ＲＷＹ３４Ｌに着陸。１週間ぶりに日本に帰ってきました～（^^;ターミナル中央の１１０番スポットに到着～。搭乗機ＪＡ７９０Ａを。搭乗券。モノクロの搭乗券でした（笑）ということで、遠征の全７レグにわたる搭乗記は完結となります～。１週間の旅程でしたが、６社ものフライトを体験することが出来ました（^^;こういう記事を書いていると、また海外に行きたくなってきますね～（笑）今日はこのあたりで。
10Nov
- 搭乗記録18/10/16　CA1314　SZX-PEK
  搭乗日‥２０１８年１０月１６日（火）搭乗便‥ＣＡ１３１４便北京行き使用機材‥７４７－４Ｊ６機体番号‥Ｂ－２４４５座席番号‥４７Ａ出発時使用スポット‥２４、到着時使用スポット‥９５８使用滑走路‥離陸ＲＷＹ３３、着陸ＲＷＹ３６Ｒさて、１０月の海外遠征の搭乗記も、残り２レグとなりました～。６レグ目は、深圳宝安国際空港から中国国際航空のジャンボに搭乗します！！最終目的地の北京までは、香港からも直行便がありますが、今回は利用せず。。わざわざ陸路で中国に入国し、深圳－北京の便のジャンボを狙いました（^^;深圳宝安国際空港でも撮影をしたかったんですが、ターミナル内からは構造上不可。ネット等にターミナル内から撮影した画像が上がらないのは理由があるんですね‥。搭乗機は手前のＡ３３３、ではなく、その奥の７４７－４００・Ｂ－２４４５です！搭乗口付近で撮りたかったですが、今まで行った空港の中でも１番撮りにくいです。雨＆ガスガスの深圳宝安国際空港ＲＷＹ３３から離陸します～。離陸後約４０分経ったところで機内探索へ。アシアナジャンボは夜便でしたので、今回の中国国際航空便で機外を撮影～（^^;ジャンボに乗ったからには、やはり片翼に２発エンジンがあるこのショットです！空の色は、かなり鮮やかにいじっておりますが‥（笑）２階席にも上がりたいところですが、ビジネスキャビンの為上がれません‥。。機内の様子も。座席は全体的に一昔前の雰囲気が漂っています（笑）座席のモニターもついていないので、今後も中国国内線オンリーでしょうかね。。中国国内線の特徴の１つが、機内食が提供されるというところです（^^;日本の国内線では上級クラスで無いと出てこないので、これは新鮮ですね～。すっかり暗くなった機外を見ながら、北京首都国際空港ＲＷＹ３６Ｒに着陸～。ターミナル３へ向かうかと思いきや、全く反対方向へとタキシング（焦）まさかの、ＡＭＥＣＯハンガー近くのオープンスポットに到着しました（^^;降機時のタラップはＬ１ドアのみ。しかも屋根なしタイプのものでした！真っ暗なのでノイズが酷いですが、まさかの角度からのカットが実現しました！タラップを降りた後に１枚。なんだかこれだけ見ると、ＶＩＰのフライトのようですね～（^^;このときばかりは、フルサイズの一眼レフが欲しかった‥（汗）この後はバスに乗り込んで、北京首都国際空港周回ツアーでターミナルに到着～。搭乗券。深圳宝安国際空港が深圳航空のベースだからか、搭乗券も深圳航空でした（笑）ということで、中国国際航空ジャンボによる中国国内線搭乗記でした～。今や現役２機、しかも専ら中国国内線のＣＡジャンボに無事搭乗出来ました（^^;次のフライトで日本に帰ります～。これだけ色々搭乗すると、帰国便の安心感がもの凄かったです‥（笑）今日はこのあたりで。
08Nov
- 搭乗記録18/10/14　RJ182　BKK-HKG
  搭乗日‥２０１８年１０月１４日（日）搭乗便‥ＲＪ１８２便香港行き使用機材‥７８７－８機体番号‥ＪＹ－ＢＡＥ座席番号‥９Ａ出発時使用スポット‥Ｅ４、到着時使用スポット‥Ｎ２４使用滑走路‥離陸ＲＷＹ１９Ｌ、着陸ＲＷＹ０７Ｌさて、バンコクから香港へと戻るフライトの搭乗記です～。香港までのフライトもロイヤル・ヨルダン航空を利用します（^^;搭乗口Ｅ４からの搭乗となります。言葉では説明しづらいですが、スワンナプーム空港の造りは変わっていますね（笑）搭乗機ＪＹ－ＢＡＥを搭乗前に１枚。ガラスがとんでもなく汚い＆ガラスまで距離がある、で超低クオリティの写真です。自席は９Ａ。隣のＡ３２１とタワーを絡めて。スワンナプーム国際空港は、タイ国際航空のハブ。さすがに、ＴＧの機体がたくさんならんでいましたね～。タイジャンボが元気なうちにまた訪れたい空港です～（^^;スワンナプーム空港ＲＷＹ１９Ｌから離陸～。私が撮影しようとした時間だけＲＷＹ０１だったのが本当に残念過ぎる‥（涙）離陸後２０分ほどで機内食。チャーハンのようなパラパラのご飯でした（^^;タイ米もチャーハン風にしてもらえると、美味しく感じられますね（笑）香港までも日本語のエンターテイメントがないので、暇していました（笑）時々、地上が見えたので、それが暇つぶしにはなりましたかね～（^^;香港国際空港ＲＷＹ０７Ｌに着陸～。降機後に搭乗機を撮影し直し。こちらも映り込みが酷いのですが‥（汗）搭乗券。往路で回収されることを知っておきながら、撮影し忘れるという凡ミス‥（汗）ということで、香港までのロイヤル・ヨルダン航空搭乗記でございました～。往路でも書きましたが、サービスに関してはとても良かったように感じました。中々利用する機会がない航空会社でしたので、搭乗出来よかったです（^^;今日はこのあたりで。
07Nov
- 搭乗記録18/10/13　RJ183　HKG-BKK
  搭乗日‥２０１８年１０月１３日（土）搭乗便‥ＲＪ１８３便バンコク／スワンナプーム行き使用機材‥７８７－８機体番号‥ＪＹ－ＢＡＨ座席番号‥２９Ａ出発時使用スポット‥Ｎ２４、到着時使用スポット‥Ｅ９使用滑走路‥離陸ＲＷＹ０７Ｒ、着陸ＲＷＹ１９Ｌさて、溜まっている海外遠征の搭乗記を早いうちに片付けてゆきたい‥（苦笑）週末にもまた飛行機に搭乗するので、これ以上溜まらないようにせねば‥。本日は香港からバンコクまでの搭乗記となります。元々、行く予定はなかったんですが、何となく検索してみると、案外安い‥（笑）香港の宿泊費がバカ高かったということもあり、１泊でバンコクへ行くことに（^^;選択したエアラインは、ロイヤル・ヨルダン航空！航空券は香港からバンコクの往復で２万円ほどでした（^^;ヨルダンのアンマンまで行く便が、途中バンコクを経由する形になっています。映り込みが酷いですが、搭乗前に搭乗機ＪＹ－ＢＡＨを１枚バルブ！高級感があってとてもカッコイイ塗装のエアラインですよね～。機内ですが、やはり現地の中東系の方々が中心の客層です。見渡した限りでは、私以外に日本人は搭乗していなかったと思われます（笑）香港空港ＲＷＹ０７Ｒから離陸し、２時間強のフライト時間でバンコクへ～。離陸後すぐに機内食がサーブ。何の料理か全く分からない、麺系のものでしたが、味は悪くなかったです（笑）流石にヨルダンの航空会社ですので、日本語エンターテイメントはありません（笑）機外を眺めたり、日中の撮影の疲れからゆったりしていると、バンコクへ到着～。到着後は機体を撮影できませんでしたので、そのまま搭乗券へ参ります～（笑）左側の本券は、搭乗の際に回収されてしまいました‥。ということで、ロイヤル・ヨルダン航空の搭乗記でした～。ワンワールド加盟のフルサービスキャリアですので、サービスは良かったです。香港への復路も‥。今日はこのあたりで。
04Nov
- 搭乗記録18/10/12　OZ745　ICN-HKG
  搭乗日‥２０１８年１０月１２日（金）搭乗便‥ＯＺ７４５便香港行き使用機材‥７４７－４８Ｅ機体番号‥ＨＬ７４１８座席番号‥４７Ｋ出発時使用スポット‥１９、到着時使用スポット‥Ｎ１５使用滑走路‥離陸ＲＷＹ３３Ｌ、着陸ＲＷＹ０７Ｌさて、乗継地のソウルから、今回の目的地扱いとなる香港へと飛び立ちます～。今回の海外遠征のメインの１つでもあるのが、このフライトです（^^;この日搭乗したのは、アシアナ航空の７４７－４００、ＨＬ７４１８！！旅客型で現役なのは、同社のジャンボは残り２機となっています。今回は、ジャンボが投入されているこの路線に狙って乗る事にしました（^^;搭乗口１９番のボードと、搭乗機ＨＬ７４１８を絡めて～。ジャンボに搭乗するのは、昨夏のＫＬＭジャンボ以来となります！映り込みが酷いですが、搭乗後に自席４７Ｋから１枚。やっぱりジャンボの主翼は大きくて、存在感がケタ違いです（^^;仁川国際空港はＲＷＹ３３Ｌより離陸～。離陸後１時間しないくらいで機内食が。味は悪くなかったですが、お米が硬かった‥（汗）アシアナは、機内食の件でいろいろとあったみたいですからね～。。食後はお馴染み（？）の映画鑑賞。「ひるなかの流星」というものでした。永野芽郁さんが可愛くて、それだけでも観た価値はありました（笑）夜便なので、写真は撮る事ができずのまま、香港国際空港ＲＷＹ０７Ｌに着陸～。到着スポットが悪く、機体の写真をまともに撮れる場所がありませんでした‥。。搭乗券は、台北で発行していただけたので、タイ国際航空の用紙でした（笑）ということで、約１年ぶりのジャンボとなったフライトでした～。夜便だったのが少し残念ですが、まだもう１つ楽しみは残っているので‥（謎）今日はこのあたりで。
03Nov
- 搭乗記録18/10/12　TG634　TPE-ICN
  搭乗日‥２０１８年１０月１２日（金）搭乗便‥ＴＧ６３４便ソウル／仁川行き使用機材‥７７７－３ＡＬＥＲ機体番号‥ＨＳ－ＴＫＫ座席番号‥３４Ａ出発時使用スポット‥Ｂ７、到着時使用スポット‥４０使用滑走路‥離陸ＲＷＹ０５Ｌ、着陸ＲＷＹ３４さて、海外遠征の２レグ目の搭乗記でございます～。２レグ目では、台湾桃園国際空港より仁川国際空港へと向かいます。台湾キャリアや韓国キャリアでなく、あえて初搭乗のタイ国際航空を選択です（笑）スポットは先日のスクートの際のＢ６の隣、Ｂ７でした～。ちなみに、搭乗する機体もＢ７です（笑笑）この日の搭乗機は、７７７－３００ＥＲのＨＳ－ＴＫＫです～。ＥＲの７７７－３００はこれが恐らく初搭乗になります（^^;プッシュバック後、ＲＷＹ０５Ｌに向けてタキシング～。桃園空港、まだまだ拡張していくようで、工事が至るところで行われています。離陸後約３０分ほどで機内食が登場～。ぱっと見カレー？と思ったんですが、カレーではなく。でも美味でしたが（笑）またまた食後は映画鑑賞。「５０回目のファーストキス」を楽しみました～。山田孝之とムロツヨシが面白かった（笑）長澤まさみは安定です（笑）映画がまもなく終わる、というところで、快晴の仁川国際空港に着陸～。丸１日こちらで撮影したかったくらいの快晴ぶり。台北が２日とも残念な天気だっただけに、これは少し複雑ですね（苦笑）４０番スポットに到着。ド逆光ですが、証拠程度に搭乗機を。搭乗券。搭乗口が変更前のＢ４で印刷されていますね（笑）ということで、２レグ目のタイ国際航空搭乗記でございました～。このフライトでタイには行きませんでしたが、とてもタイを感じる機内でした（笑）今日はこのあたりで。
02Nov
- 搭乗記録18/10/11　BR189　HND-TSA
  搭乗日‥２０１８年１０月１１日（木）搭乗便‥ＢＲ１８９便台北／松山行き使用機材‥Ａ３３０－３０２機体番号‥Ｂ－１６３３５座席番号‥３６Ａ出発時使用スポット‥１４２、到着時使用スポット‥７使用滑走路‥離陸ＲＷＹ０５、着陸ＲＷＹ１０さて、遅くなりましたが、１０月中旬の海外遠征の各搭乗記に入りたいと思います。１１日に離日してから１７日に帰国するまで、全７レグ搭乗してきました（^^;まずはじめは、羽田空港より、エバー航空に搭乗して台北／松山へと向かいます。羽田空港のサテライト、１４２番スポットより搭乗です～。この日の搭乗機はＢ－１６３３５。ノーマルの旧塗装の機体でした。搭乗開始が航空路混雑により遅れ、出発も若干遅れてしまいましたが‥。。羽田空港ＲＷＹ０５より離陸～。しばらく日本を離れます（^^;９月の台湾遠征では、スクート利用でしたので、機内食は久々でした（笑）日本積み込みだからか、やはり味は美味しかったように感じます（^^;地上は曇っていても、上空まで上がってしまえば、いつも綺麗な青空です（^^;食後は映画「ラプラスの魔女」をじっくり鑑賞し、気付けば台湾付近に。機中で映画が見られるだけでも、かなり過ごし方の幅が広がりますね～。台北／松山空港はＲＷＹ１０へランディング～。残念な汚天気でございました‥。降機後にＢ－１６３３５を１枚。日本から松山空港に降りたのは初でした（^^;搭乗券は特に特筆すべきこともないですね‥（汗）ということで、海外遠征１レグ目のエバー航空搭乗記でした～。機内食が日本人好みの味付けで、美味しくいただくことができましたね（^^;まだまだ続きます～～。今日はこのあたりで。
01Nov
- トップページ～２０１８年１１月１日版～
  ご訪問ありがとうございますＦｌｙＴｅａｍ随時投稿中！http://flyteam.jp/member/lkjhg本日は、ご訪問ありがとうございます。このブログでは、主に飛行機に関する記事を公開しています。更新は気まぐれですが、よろしくお願いします。お願い当ブログでは、コメントは管理人の承認後に公開されます。広告や誹謗中傷等、管理人が不適切と判断したコメントは、承認せず削除致します。また、お気に入り登録、ブログリンク登録、友だち登録申請の際は、ゲストブック等に一言コメントをいただきますようお願いします。では、ごゆっくりご覧下さい。
31Oct
- 搭乗記録18/10/10　NH70　CTS-HND
  搭乗日‥２０１８年１０月１０日（水）搭乗便‥ＮＨ７０便東京／羽田行き使用機材‥７７７－２８１機体番号‥ＪＡ７１２Ａ座席番号‥１４Ａ出発時使用スポット‥８、到着時使用スポット‥６０使用滑走路‥離陸ＲＷＹ１９Ｒ、着陸ＲＷＹ３４Ｒさて、千歳遠征の復路の搭乗記です～。元々、この日の夜の便で帰京予定でしたが、天気が悪かったため便を当日変更。早めに撮影を切り上げて、翌日からの国外逃亡に備えて早く帰ることにしました。のんびりしすぎて時間ギリギリになってしまい、搭乗前に写真撮り忘れました（汗）使用機材はＪＡ７１２Ａ、スターアライアンス塗装の機体でした～。新千歳空港ＲＷＹ１９Ｒから離陸～。この秋冬の間にあと何度訪れるのかな‥？座席は１４Ａを用意してくださったので、機窓からの景色は楽しめました。やはりトリプルクラスの大型機になると、飛行に安定感を感じますね～。羽田空港へはＲＷＹ３４Ｒへランディング～。。ようやく降機後に搭乗機を撮影できました。映り込みが酷いですが‥（汗）カウンターで便を変更したので、紙の搭乗券が発券されました～。ということで、内容は薄っぺらいですが、千歳遠征の復路でした～。実は、このフライトが翌日からの国外逃亡の始まりでした‥（謎）今日はこのあたりで。
30Oct
- 搭乗記録18/10/09　GK105　NRT-CTS
  搭乗日‥２０１８年１０月９日（火）搭乗便‥ＧＫ１０５便札幌／新千歳行き使用機材‥Ａ３２０－２３２機体番号‥ＪＡ２０ＪＪ座席番号‥２Ｅ出発時使用スポット‥１００Ｅ、到着時使用スポット‥１９使用滑走路‥離陸ＲＷＹ３４Ｌ、着陸ＲＷＹ０１Ｒさて、もうほぼ忘れ去っている頃ですが、１０月上旬の千歳遠征の搭乗記を。。この日は夜勤明けで成田空港に直行し、ジェットスターで千歳へ向かいました。ゲートは１７２番ですが、こちらはまだスポットが出来ていません。ということで、ゲートを通ってからバスでの移動という事になります。１００Ｅスポットでバスは停車。この日の搭乗機はＪＡ２０ＪＪでした。この日は事前座席指定をしておらず、チェックイン時の座席は２Ｅ。真ん中席ということでハズレなんですが、ジェットスターの前方席ということは‥。２列目は「アップフロントシート」で、若干シートピッチが広めになっています。一応写真に撮ってみましたが、若干広めな気がするようなしないような‥（苦笑）この席を事前指定しようとするとかなり高いので、少し得をした気分でした（^^;機体は成田空港ＲＷＹ３４Ｌから離陸～。夜勤から直行＆到着後すぐに撮影ということで、機内では終始睡眠に徹します（笑）爆睡は出来ませんでしたが、多少は体力を回復し、新千歳空港へランディング～。逆光ですが、降機後に搭乗機を１枚～。搭乗券。いつも通りのジエットスターの搭乗券です（笑）ということで、千歳遠征往路の搭乗記でした。寝ていただけでしたので、完全に私自身の記録に過ぎない記事で恐縮です（汗）今日はこのあたりで。
28Oct
- 撮影記録18/10/21‥成田国際空港
  さて、１週間経ってのアップとなってしまい、新鮮味はゼロに等しいですが‥。。先週日曜日は、成田空港へと撮影に行って参りました～！朝は北風運用でしたので、まずはＢランの降りポイントへ。朝１番の狙いはこちら。ＬＯＴの特別塗装機！前回はＲＷＹ１６Ｒ降りで左頭でしたので、両面スカイショットで撮れました（^^;この機体、成田には１度来てからは面白いように来るようになりましたね（苦笑）今や日本で見られるＡ３００といえば、エアホンコンくらいになりましたね～。１度くらいは、フェデックスのＡ３００も撮影してみたいところではあります。。Ａラン側博物館へと移動～。このところ、エアチャイナカーゴはよくジャンボが来ている印象ですね～。ただ、時間帯が微妙ですので、なかなかキレイに撮るのが難しいです‥。。午前１０時を過ぎ、トップ光のなかでこの日１便目のフェデのＭＤ～～。続いてＢランポイントへと移動します～。この日は、アシアナの昼便がジャンボでの運航でした～（^^;まだ午前１１時過ぎですが、この時期だと完全に午後側になりますね～。畑に戻ってきて、最近７７Ｗに変わったアエロフロートを撮影。スカイチーム塗装もいるので、飛来に期待したいですね～（^^;フェデのＭＤ２便目は、アンカレッジから到着～～。これを撮って、急いでＢランポイントへ。。この日のダイナスティの昼便はジャンボ！急いで撮りに来ました（汗）　ランディングは間に合いませんでしたが、何とか転がりは抑えることができました。１機だけ撮影してＡラン側へと戻ります～。ひこうきの丘より、アシアナジャンボの出発を撮影～～。わざわざひこうきの丘に来た理由はこちら。エバーカーゴの７７７Ｆです！関空の代替便（？）で飛来していました。結局１度もジャンボは来ず‥（涙）ノックスクートの７７７－２００ＥＲ。だいぶ塗装が草臥れてきています。。タイといえば、タイライオンエアが成田に就航するようですね！この日の大韓昼便は７４７－８。同社の７４７－４００の動向も気になりますが、まだ飛び続けるようですね（^^;畑からオーロラのボンＱ、小さいし、背景のごちゃごちゃに負けている‥（汗）エバーの昼便は７７Ｗ。スペマも撮りたいですが、確率が低すぎます。。いつもは朝降りて夜上がるエアホンコン、珍しく日中に上がりました～！エバーカーゴのトリプルは、桃園に向けて明るいうちに上がってくれました～（^^;夕方のコリアンカーゴ、最近は７４７－８Ｆが来ることが多くなりましたね～。北京で一足先に撮影してきた、シャーメンの７８７－８を成田でも。アシアナカーゴの降り、この時期になるとだいぶ日が傾いていますね～。このあと、この日の大本命の機体がやってくるので、到着を待ちます。どちらに降りるか分からないので、中間待機をしていたらＲＷＹ３４Ｒとの指示。中間待機が功を奏し、Ｂランポイントには比較的余裕を持って到着できました（^^;この日の大本命は遅れて到着、スカイリースカーゴのＭＤ－１１Ｆです！スカイリース便として、センチュリオンカーゴ塗装のまま飛来しました（^^;同社のＭＤ－１１Ｆは、これが成田空港は初飛来でしょうか。送れて日没後の到着になってしまい、腕が無くキレイには撮れませんでしたが‥。ランディングから手前を転がるまでに６分、更に暗くなってしまいました。。この３枚の写真は何度も編集に挑みましたが、どうにもうまい事いかないです（笑）ということで、大本命を何とか撮影できたので撤収と致しました～。まさかのスカイリースのＭＤ－１１Ｆ飛来という成田でございました～。次は、出来ればもう少し良い条件の時に撮影することが出来れば嬉しいです（笑）今日はこのあたりで。
25Oct
- 撮影記録18/10/17‥北京首都国際空港
  さて、１週間の国外逃亡での撮影記もこの記事でラストとなります。１５日は香港国際空港で終日撮影、翌１６日は北京首都国際空港へと移動しました～。本来であれば、香港から北京まで直行便に搭乗すれば楽に移動できるのですが。。今回は目的があり、香港から深圳で中国に入国、そこから北京へ行きました（^^;深圳空港でも撮影したかったのですが、搭乗エリアからは撮影不可能な環境でした‥。ということで、１６日は撮影無しで、この日は朝から帰国便搭乗まで撮影です！まだ日の出直後でガスガスの状態ですが、撮影をスタートしました（^^;一見、普通のＣＺのＡ３３２ですが、エンジンが違い、中々日本には飛来しません。午前７時前から到着を待っていた獲物はこちら。アゼルバイジャン航空の７６７－３００ＥＲです！！日本線就航の話も出ている同社ですが、一足早く北京で撮影できました（^^;中々日本では撮影機会に恵まれない、ＣＺのＡ３２１スカイチーム塗装です。こちらお初。ＳＦエアラインズの７５７－２００ＰＣＦ！！日本で撮影できない機体が、簡単に撮影できてしまうのはやはり良いですね～（^^;四川航空のＡ３２０、関東圏では見かける機会がございません。。中国東方航空雲南公司、孔雀塗装もゲットです（^^;ぱっと見、海南航空かと思いましたが、大新華航空という会社のようです（笑）保有機材３機と、なんだかいまいちよく分からない会社ですが‥。。こちらも美味しい収穫だったのが、海南航空の７８７－８！同社の日本路線は専ら７３７－８００ですからね～。。ＫＬＭオランダ航空の７８７－９がこちらに降りてくれました～（^^;チャイナポスタル、北京では７３７－３００ＢＤＳＦが撮れました（^^;先ほどの７８７－８に続き、海南航空のＡ３３０－３００も日本では撮れませんね。ルフトのＡ３４６もこちらに降りてきてくれました！これは嬉しいですね（^^;北京のアエロフロートも７７Ｗ。２日前に香港で撮ったレジでした（笑）初物登場。重慶航空のＡ３２０です！なんだか中国らしくないカラーリングですね。シャーメンの７８７－８、成田にも就航していますが、先に北京で（^^;先ほど登場した重慶航空ですが、こちらは特別塗装になるのでしょうか‥？この機体まで撮影して、撮影ポイントを移動します～。何とか間に合いました、中国国際航空の７４７－４００！しかし、陽炎が酷すぎて、全くお話になりませんね‥（滝汗）四川航空のＡ３５０－９００初号機、パンダの特別塗装です！本来は降りを撮りたかったのですが、３６Ｒに逃げられました‥（涙）中国国際航空の７４７－４００、２機目も出発していきました～（^^;メラメラはどうにもなりませんでしたが‥。。。ターミナルに戻ろうとしたら、中国南方航空のＡ３８０がアプローチ！かなり腹気味のカットになってしまいましたが、まぁ撮れただけラッキーです。ターミナルに戻り、帰国便のチェックインを済ませて出国。中国国際航空の７８７－９、初撮影でした！中々カッコいいですね～（^^;Ａ３３３なんていらんから、日本路線に就航させてほしいところ‥（汗）こちらは中国国際航空の機体ばかりが通ります（笑）同社の７３７－７００も日本では見かけないので、美味しい収穫ですけどね（^^;ただの７３７－８００‥と思いきや、７３７ＭＡＸ８でした（^^;特別塗装１発目が登場！ＥＸＰＯ２０１９塗装の７３７－８００です！つづいてお初な航空会社、チベット航空のＡ３３０－２００！またまたただの７３７－８００、と思いきや中国国際航空公司内蒙古分公司の機体！こういった細かな違いもあるので油断できませんね～。銀牡丹塗装の７３７－８００が来てくれました～！たまには中国国際航空以外の機体も来ます。山東航空の７３７－８００。自国の機体を見ると、やはり何とも言えぬ安心感を感じるのはどの国でも同じ（笑）７３７－８００ばかりかと思いがちですが、Ａ３１９などもいるんですね～。そして、かなり嬉しかった収穫がこちら。シャーメンの７５７－２００！北京に来たからには撮りたかった機体だったのですが、最後に撮れました（^^;この機体を撮って撤収‥と思ったのですが、ある機体が着陸していてＵターン（笑）最後の最後に、中国国際航空の７７７－３００ＥＲスタアラ塗装が撮れました（^^;光線バリ順、雲一つない澄んだ青空と、これ以上無い条件で撮れました！この機体を撮影し、今度こそ帰国便搭乗の為、撮影を終了しました～。国外逃亡最終日の北京でしたが、この日が１番天気に恵まれましたね（笑）北京＝ガッスガスのイメージでしたので、天気にはあまり期待していませんでした。良い意味で見事に裏切ってくれたので、気持ち良く撮影することができました！曜日が変わると飛来機もまた変化があるようなので、是非とも再訪したいですね！今日はこのあたりで。
23Oct
- 撮影記録18/10/15‥香港国際空港
  さて、溜まっている記事をどんどん書いていきたいですがなかなか‥。。どんどんと鮮度が落ちていってしまっていますね（苦笑）さて、本日は１０／１５の撮影分。バンコクでの滞在は１日で、またまた香港へと戻り１５日は香港空港で撮影しました。この日のＲＷＹ０７運用でしたので、こちらのポイントへ。沙螺湾ポイントに約２年越しの再訪です！！前回は９月で、獣道を進むことができずに到達を断念した因縁の地。今回訪れると、なんとご丁寧に頂上までの道が舗装されていました（^^;獣道を突き進む必要がなくなったので、これからはいつでも行けそうです。香港で撮りたい機体の１つ、ＫＬＭジャンボ。沙螺湾ショットのリベンジを果たすことができました～（^^;日本ではご無沙汰な、シンガポール航空の７７７－２００ＥＲ。この日の収穫は、タイのスタアラジャンボ！！天気は残念でしたが、まさかこちらで撮影できるとは思っていませんでした。エアアジアは特別塗装。一部が盛大に色褪せてしまっています（汗）そしてこちらも今回の香港で撮りたかった機体。カタールカーゴのジャンボ！２機しかいないこの機体ですが、香港に来ていると知りずっと撮りたかったんです。無事に撮影することができて嬉しかったですね～（^^;エアモーリシャス、Ａ３４３のイメージでしたが、Ａ３３２でした。一見、ノーマルのキャセイＡ３３３ですが、よく見るとスペマなんです（笑）香港空港のＨＰでは欠航表示だったサウディアカーゴですが、来てくれました（^^;Ｎ４８９ＭＣとは、あまり馴染みのないレジが来てくれました～。カーゴジャンボ祭りに相応しいラインナップですね～（^^;香港には中国南方航空のＥＲＪも就航しているのですね～。今回１番の収穫と言える機体、アエロトランスカーゴのＥＲ－ＢＡＭ！！こういう怪しい系のカーゴが撮れるのは香港の楽しみですよね～。来年からは成田でも見られるようになる、ロイヤルブルネイです。この日の〆は、ＵＰＳの７４７－８Ｆでした～！フェリーの時間が迫っていましたが、早発のお陰で撮影できました（^^;ということで、この日は天気は香港らしかったですが、十分満足の戦果でした。１０月半ばになると、そこまで暑くもないですし、割と快適に撮影できました！今遠征での撮影分は残り１日です。今日はこのあたりで。
21Oct
- 撮影記録18/10/14‥バンコク・スワンナプーム国際空港
  さて、１日空きましたが、続きをお届けしていきたいと思います～。１３日は香港で撮影後、飛行機に乗り込み初上陸の地タイへ‥！翌１４日は、朝から宿泊先のホテルで到着機の撮影をする計画でした。しかし、この日の風向きは北風で、使用滑走路はＲＷＹ０１‥‥（涙）ＲＷＹ１９Ｒの降りを撮影しようと、ホテルも選んだんですが、これは誤算。。結果、晴れていたんですが、逆ラン側まで移動する気力が湧かず。。また、同空港のＲＷＹ０１側での撮影は、あまり良い話を聞かないこともあり。。ホテルではのんびりと過ごし、お昼に直接空港へと向かいました～。ホテル周辺の地元の商店？を散歩しようかと思いましたが、何より暑過ぎて‥（汗）同空港は展望デッキがあるという事で、あまり期待せずとりあえず行ってみました。行ってみて分かりました、ここでの写真が全然上がらない理由。・ガラス越しの上にガラス越し、二重のガラスを超えなければならない。・晴れるとほぼ終日逆光（千歳のＪコロの逆側と思っていただければ分かりやすい）とにかく、展望デッキとは名ばかり、ポンコツ過ぎてお話になりませんでした（汗）写真に戻り、ジェットアジアの７６２が放置プレイされておりました。こんな条件のデッキですので、目立った機体のみの紹介にとどめたいと思います。ラオス国営航空は、ＡＴＲでバンコクに就航しておりました～。この日１番の大物がカタール航空のスペマ！！ド逆光なのが惜しすぎる。。。ロイヤルブータン航空塗装、登録はデュルクエアのよく分からないＡ３１９。日本ではなかなか見かける機会の少ない、中国国際航空のＡ３１９です。この機体まで撮影し、昼食の後出国～。。搭乗便の機内から撮影したＭＵの７３８、バンコクで唯一の順光ショットに（笑）ちなみに、前日深夜の到着時とこの出発時はＲＷＹ１９運用でした（涙）私が撮影するタイミングだけＲＷＹ０１とは、どんだけ運が悪いんだか‥（苦笑）ということで、不完全燃焼でしたが、スワンナプーム空港での撮影分でした～。次回訪れる時は、是非ＲＷＹ１９運用を期待したいところです（笑）それか、ＲＷＹ０１側のホテルに行ってみるのもアリかな‥。今日はこのあたりで。
19Oct
- 撮影記録18/10/13‥香港国際空港
  さて、遠征３日目の記事に入っていきたいと思います～～。この日は、「一応」今回の目的地となっている香港国際空港で撮影してきました。前日夜の便で仁川から香港入りし、この日はＲＷＹ０７だったのでＨＡＥＣＯへ。トップバッターから狙い目の、ウエスタングローバルＮ３５６ＫＤ！どういう訳か、成田便ではほとんど飛来せず、専ら香港便固定の同機。成田でも１度撮影できましたが、香港でも無事に撮る事ができました～（^^;こちらは日本では見ることのできない、ヴァージンオーストラリアのＡ３３２。機種になにやらロゴがありますが、これはスペマの部類なのか‥？こちらも日本では見られません。ジェットエアウェイズのＡ３３２。エティハドの日本路線は全て７８９になり、Ａ３３２は見られなくなりましたね。成田でも見られるようになりそうな、カタールカーゴのトリプル～。成田にもジャンボが来てくれたら嬉しいですが、ちょっと難しいかな‥。。昨年、ヨーロッパ遠征でお世話になりました、ＫＬＭジャンボ！出来ることなら、退役してしまう前にもう１度搭乗したいですが‥。。遂に残り２機となった、エバーカーゴの７４７－４００ＢＤＳＦ。旧々塗装のＢ－１６４０６が撮りたいところですが、チャンスはあるのか。。ＨＡＥＣＯからだとかなり遠いですが、エアアジアのスペマも撮れました～！ここで、空腹がマックスになり、燃料補給の為一旦離脱～。午後の狙い目だった、カーゴルクスの元キャセイフレイターから復帰！！香港にはエミレーツ便で飛来しており、ずっと撮りたかったジャンボでした。またひとつ、ゲテモノジャンボを撮影することができたのでよかったです（^^;このエミレーツＡ３８０は、ノーマル塗装の機体でした。こちらも今回の香港で撮影したかった、ＵＰＳの７４７－８Ｆ！天気は残念な感じになりましたが、無事に撮れたのでまずは一安心です（^^;見慣れない機体が飛来。カンボジアのランメイエアラインズという会社のようです。この日の〆に、ネパール航空のＡ３３０－２００を撮影し、撤収しました～。天気は終日香港らしい天気ではありましたが、飛来機はさすがですね～。これだけジャンボが見られると、やはりテンションが上がります（^^;翌日は、またまた違う空港に転戦して撮影をしてきました！今日はこのあたりで。
18Oct
- 撮影記録18/10/12‥ソウル・仁川国際空港
  さて、しばらく撮影記が続くので、テンポ良くいきたいところですね～（^^;２日目となったこの日、午前中は台湾桃園国際空港での撮影を計画。しかし、前日同様にこの日も天気が悪く、更に特に目立った飛来機は無し。ということで、朝はホテルでゆっくりと過ごし、お昼前に桃園空港へ。この日の最終目的地はソウルではないですが、乗継の間に少しだけ撮影してきました！台湾とは打って変わって、ソウルは雲１つない快晴！！出来ることなら、外周に出てゆっくり撮影したいくらいの天気でした（^^;到着フロアで撮影していると、目の前のスポットにアシアナジャンボが！！予想外でしたが、良い構図で撮影することができて嬉しかったですね～（^^;こちらでは撮影できなくなってしまいましたので、乗継レーンを通り出発エリアへ。アシアナのＡ３３０、ドノーマルですが、この天気だと撮りたくもなります（笑）それ以上に、奥を転がっているアシアナのＡ３２０が撮りたかった‥。。ＳＱのＡ３３０、これから段々と見る機会が減っていくのでしょうかね～。。ジンエアーのトリプル、日本ではなかなかお目にかかる機会のない機体ですね。この後は日が傾き、ターミナルの影に入ってしまいましたので、撮影は終了！乗継便の出発時刻までのんびり過ごしました～。ということで、乗継地のソウル・仁川国際空港での撮影分でした～。仁川のターミナル、かなり色の濃いガラスなのがネックですね‥。。翌日の撮影分に続きます。。。今日はこのあたりで。
17Oct
- 撮影記録18/10/11‥台北松山空港
  さて、皆様にいただいたコメントへの返信が遅くなり申し訳ありませんでした。本日、１週間ぶりに戻ってまいりましたので、その記事を少しずつ書いていきます！初日となったのは先週１１日。千歳遠征から帰京した翌日です（笑）実際の所、先週の千歳遠征もこの遠征の一部分ではあったのですが‥（謎）その謎については、また後日改めてお話することにいたしまして‥。。１１日は東京から約３週間ぶりの訪問となる台湾へ！！日本からの便では初めて松山空港へと到着、その後１機だけ撮影してきました（笑）遠東航空のＭＤ－８２の特別塗装機が、ちょうどいましたので、デッキで１枚。天気が良ければ、この後ランウェイエンドで撮影をするつもりだったのですが。。雨が降り出してしまい、雨の中外に出る気力もないので、ホテルに向かいました～。こんなことを記事にする必要があるのか？というほど薄っぺらいですが‥。。翌日以降はそれなりの戦果がありますので、気長にお待ちいただければと。。今日はこのあたりで。
16Oct
- 搭乗記録18/09/19　TR874　TPE-NRT
  搭乗日‥２０１８年９月１９日（水）搭乗便‥ＴＲ８７４便東京／成田行き使用機材‥Ａ３２０－２３２機体番号‥９Ｖ－ＴＪＲ座席番号‥３０Ａ出発時使用スポット‥Ｂ６、到着時使用スポット‥８３さて、遅くなりましたが、台湾遠征の帰国便の搭乗記でございます～。前回は帰りのみタイガーエア台湾でしたが、今回は帰りもスクートです。搭乗口はＢ６。行きの機体が到着したスポットと同じでした（^^;この写真を撮った時点で、ファイナルコールと連呼して急かしていました（笑）まだ出発時刻まで４０分もあるのに、そんなに急かさなくても‥（苦笑）搭乗機はこんな中途半端な感じでしか撮れずでしたが。。一応。。急かした甲斐あって（？）定刻で出発～。空港の端っこには、オリエントタイのジャンボが朽ち果てていました‥。見えづらいですが、整備入りしているダイナスティのスカイチームジャンボ。この機体を撮りたかったのですが、残念ながら整備から出てきてくれませんでした。若干渋滞に巻き込まれつつも、ＲＷＹ２３Ｌにランナップ。画像中央の赤色の建物が、今回お世話になったバックパッカーズホステルです（^^;台湾桃園国際空港を離陸後は機内サービス等もないので、グッタリ。。途中までは遠征疲れでよく眠れましたが、着陸１時間前に目が覚めてしまいました。成田空港到着後、降機して機体を１枚。まともに撮れる場所がなく、写り込みしまくりですが証拠程度に‥（汗）搭乗券。往路のスクートとは細かい違いがある程度でした。ということで、台湾遠征の４レグ分の搭乗記は終了となります～。遠征から１ヶ月経ってしまいましたが、まぁいつも通りの感じという事で‥（笑）今日はこのあたりで。
14Oct
- 搭乗記録18/09/18　FE72　KNH-TSA
  搭乗日‥２０１８年９月１８日（火）搭乗便‥ＦＥ７２便台北/松山行き使用機材‥ＭＤ－８３（ＤＣ－９－８３）機体番号‥Ｂ－２８０１１座席番号‥７Ｂ出発時使用スポット‥２、到着時使用スポット‥１１使用滑走路‥離陸ＲＷＹ０６、着陸ＲＷＹ１０さて、金門島から台北へと戻るフライトの搭乗記となります～。帰りも金門島に来る時と同様、遠東航空のＭＤに搭乗します！帰りは時間帯を少しずらし、行きとは違う機体に乗れるような行程にしました！スポットは２番ですが、ゲート番号は１２番になるようです。帰りの搭乗機はＢ－２８０１１。狙い通り行きとは違う機体となりました（^^;特徴的なお顔を捉えるため、正面カットで‥（笑）搭乗前には、こちらの角度でも１枚撮影しておきました～！復路の機体はＭＤ－８３だからＭＤ－８３ロゴを！！と思ったのですが‥。。ドア横のロゴはまさかのＭＤ－８２でした‥（苦笑）同行した友人はプレートもＭＤ－８２だったと言っていたので、－８２なのか？？planespotters.net等ではＭＤ－８３登録となっており、謎です。。。復路も心配していた遅延はなく、ほとんど時間通りにプッシュバック。ＲＷＹ０６でしたので、ランウェイ上をバックタキシーし、エンドで転回。しばしの静寂の後、爆音を振りまいて金門空港から離陸しました（^^;復路の機内サービスも往路同様でした～。スナック菓子のパッケージは数種類あるようです。往路同様、フライトタイムの短いこのフライト、あっという間に台北です。松山空港では先ほど離陸してきたＲＷＹ１０に着陸です～。降機後、暗くなったところをバルブしようと待っていたら出発しました（笑）搭乗券。往路よりは少し高かったですが、それでも気軽に乗れる値段です（^^;ということで、台湾遠征中に突発的に行ってきた金門往復の搭乗記でした～。今や世界的にも貴重になりつつあるＭＤ－８０シリーズに搭乗できました！日本で現役だった頃は乗った記憶がないので、恐らく今回が初だと思います。退役するまでにもう１回くらいは乗りたいですが、叶うでしょうか。。今日はこのあたりで。

搭乗記録18/11/11 JL185 HND-KMQ

搭乗記録18/10/17 NH962 PEK-HND

搭乗記録18/10/16 CA1314 SZX-PEK

搭乗記録18/10/14 RJ182 BKK-HKG

搭乗記録18/10/13 RJ183 HKG-BKK

搭乗記録18/10/12 OZ745 ICN-HKG

搭乗記録18/10/12 TG634 TPE-ICN

搭乗記録18/10/11 BR189 HND-TSA

トップページ～２０１８年１１月１日版～

搭乗記録18/10/10 NH70 CTS-HND

搭乗記録18/10/09 GK105 NRT-CTS

撮影記録18/10/21‥成田国際空港

撮影記録18/10/17‥北京首都国際空港

撮影記録18/10/15‥香港国際空港

撮影記録18/10/14‥バンコク・スワンナプーム国際空港

撮影記録18/10/13‥香港国際空港

撮影記録18/10/12‥ソウル・仁川国際空港

撮影記録18/10/11‥台北松山空港

搭乗記録18/09/19 TR874 TPE-NRT

搭乗記録18/09/18 FE72 KNH-TSA

搭乗記録18/11/11　JL185　HND-KMQ

搭乗記録18/10/17　NH962　PEK-HND

搭乗記録18/10/16　CA1314　SZX-PEK

搭乗記録18/10/14　RJ182　BKK-HKG

搭乗記録18/10/13　RJ183　HKG-BKK

搭乗記録18/10/12　OZ745　ICN-HKG

搭乗記録18/10/12　TG634　TPE-ICN

搭乗記録18/10/11　BR189　HND-TSA

搭乗記録18/10/10　NH70　CTS-HND

搭乗記録18/10/09　GK105　NRT-CTS

搭乗記録18/09/19　TR874　TPE-NRT

搭乗記録18/09/18　FE72　KNH-TSA