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12Oct
- 撮影記録18/10/10‥新千歳空港＆千歳基地
  さて、千歳遠征２日目の撮影記です。この日も天気予報は微妙でしたが、朝から撮影を開始しました～。朝イチは生コンへ。羽田から沢庵がちょうど降りてくるところでした～！いつの間にか千歳に就航していた、タイエアアジア。この日は、本家もこちらもともにノーマル塗装の機体でした。。一度ターミナルへ行って朝食を済ませ、シグナスの訓練に備えて移動～。この日はトリプルが先に出発していきました～。やはり、基地側からは離陸せず、民間側のＲＷＹ０１Ｌから離陸し訓練開始でした。ちなみに、シグナス０１は整備で羽田にいたのですが‥。その関係か（？）、コールサインは「シグナス１アルファー」でした。遅れること約３０分、シグナス０２も訓練開始です！前日にＤコロが撮れたので、この日はこちらにて撮影しました～（^^;シグナス０２が上がり、どうしようかと考えていると‥。トリプルの方が早くも基地に戻ってきたので、移動します～。やはり薄晴れの条件下にはなってしまいましたが、前日よりはマシな画に。このあとは、とうとう薄晴れからドン曇りに天候が悪化‥（涙）迫力系カットなども撮ってみましたが、天気のせいかシックリ来ず‥。翌日以降のことも考えて、撤収して早い便に変更して帰京することにしました～。ということで、今回の２日間の千歳遠征は微妙な結果に。。初日１発目のバリ順Ｄコロが、結局この２日間で１番の収穫でした（笑）ジャンボのシグナスは残り半年。納得の画が撮れるまで沢山通おうと思います！今日はこのあたりで。
11Oct
- 撮影記録18/10/09‥新千歳空港＆千歳基地
  さて、この記事が公開される頃にも何処かへ行っているはずなのですが‥（笑）１０／９と１０は今秋初の千歳遠征に行ってまいりました～（^^;シグナスラストシーズンということで、来年春までは沢山訪れることになりそうです。初日の９日は、午前９時半過ぎに新千歳空港へと到着。シグナスの動向を確認しに行くと、既にプッシュバックしていたのでダッシュ！！千歳到着早々、シグナスのバリ順Ｄコロをゲットすることが出来ました（^^;基地側で誘導路の工事をしている関係か、民間側の０１Ｌから離陸していきました。何だかんだ、シグナスのここでの画は撮れていなかったので、嬉しい収穫でした！この後は、次第に雲が厚くなってきて、常時薄晴れ状態に‥（汗）民間機もノーマル祭りでしたので、昼食に札幌ラーメンを食べてから、基地側へ。昼過ぎにこちらのポイントに来ると、タッチアンドゴーの訓練をしていました～。辛うじて光線はあるものの、ものすごくぬるいです‥（苦笑）この後もタッチアンドゴーを繰り返していましたが、条件は好転せず。。夜勤からの千歳直行でしたので、少し横になったらガッツリ昼寝してました（笑）夕方にはシグナス０２は降りており、トリプルのシグナスが降りてきました～。やはり、ジャンボのシグナスには到底敵いませんね‥（笑）ということで、初日はこれで撤収いたしました～。到着直後のＤコロは良かったんですが、その後は天気が下り坂でした。。今日はこのあたりで。
10Oct
- 搭乗記録18/09/18　FE8067　TSA-KNH
  搭乗日‥２０１８年９月１８日（火）搭乗便‥ＦＥ８０６７便金門行き使用機材‥ＭＤ－８２（ＤＣ－９－８２）機体番号‥Ｂ－２８０３７座席番号‥２１Ｂ出発時使用スポット‥１１、到着時使用スポット‥１使用滑走路‥離陸ＲＷＹ１０、着陸ＲＷＹ０６さて、遅くなりましたが、台湾遠征の台湾国内線搭乗記に入ります～。台湾滞在３日目の午後、松山空港で撮影するという選択肢もありましたが‥。前日に撮りたい画がある程度撮れたこともあり、少し足を伸ばしてみることに‥！前々から気になっていた、遠東航空のＭＤに乗ってみることにしたのです！今やＭＤシリーズに乗ることができる機会もかなり限られてきました。貴重なアジア圏でのＭＤのフライトということで、この機会にと決行です（^^;航空券は、この日午前の桃園での撮影を終えたあとに当日予約！当日の朝に予約でも往復で１万円前後だったと思います。搭乗口の案内、せめて英語で書いて欲しい‥（苦笑）この日の搭乗機は、ＭＤ－８２のＢ－２８０３７！１９９５年１１月登録ですので、今秋で２３年戦士ですね（汗）搭乗直前にこの構図で１枚。やはり最近の機体にはない独特なフォルムですね。Ｌ１ドア横のＭＤ－８２ロゴ、きっちり忘れずに撮ってきました（笑）心配していた遅延もなく、プッシュバックしてランウェイエンドへ。初搭乗となるＭＤシリーズの離陸を全身で体感～～（^^;離陸後しばらくして機外を撮影。主翼にエンジンが無いのが違和感です（笑）短距離便ですが、ドリンクサービスとお菓子が配られました～（^^;フライトタイム４６分で初上陸の地、金門空港へと着陸しました～。降機時に機内を１枚。「一昔前の飛行機」が漂う機内の雰囲気でした（^^;金門空港までお世話になりましたＢ－２８０３７。ありがとう（^^;搭乗券。台湾国内線でしたが、割としっかりとした搭乗券でした～（笑）ということで、台湾国内線、遠東航空のＭＤ－８２搭乗記でございました～！自身初のＭＤシリーズということで、貴重なフライトとなりました～。台北までの復路も‥（？）今日はこのあたりで。
09Oct
- 搭乗記録18/09/16　TR899　NRT-TPE
  搭乗日‥２０１８年９月１６日（日）搭乗便‥ＴＲ８９９便台北／桃園経由シンガポール行き使用機材‥７８７－９機体番号‥９Ｖ－ＯＪＨ座席番号‥３６Ｋ出発時使用スポット‥８３、到着時使用スポット‥Ｂ６使用滑走路‥離陸ＲＷＹ１６Ｒ、着陸ＲＷＹ０５Ｒさて、台湾遠征の搭乗記を記憶の薄れぬうちに書きたいと思います～。とはいっても、もう既に記憶は薄れつつありますが‥（汗）今回の台湾遠征は、往復共にスクートの成田便を利用しました～。スクートは昨年２月以来、その時はＴＺ２０１便でしたが、便名が変わりました。前回利用時同様、スポットは２タミのサテライトでした～。１度くらいは最終目的地のシンガポールまで乗ってみたいですが。。桃園では一旦降機しなければならないので、大変そうです。今回の搭乗機、９Ｖ－ＯＪＨ。今年７月にデリバリーされたばかりの新品です（^^;急ぐことなく機体へと乗り込み、自席へ。結局定時では出ずに、少し遅れてプッシュバックし、ＲＷＹ１６Ｒから離陸～。しばらく飛んだところで外を見ると関西国際空港が。この日はまだ空港にはほとんど飛行機はいないように見えました。ＬＣＣなので機内サービス等は有料の為、特に何もなく、このあとはぐっすり。。台湾に近づくにつれて、低い雲が立ち込めてきます。桃園空港には、ＲＷＹ０５Ｒに着陸。スポットＢ６に入りました～。降機後に搭乗機の写真を撮るのはこれが限界でした‥。。搭乗券。前回スクートを利用した時と大差ありませんでした（笑）ということで、台湾遠征往路のスクートでした～。次の搭乗記は台湾国内線で、遂にあの機体に搭乗します‥（？）今日はこのあたりで。
07Oct
- 撮影記録18/09/28‥羽田空港
  さて、もうあっという間に１０月ですね～（汗）もう１週間以上前になってしまいますが、今日は先月２８日の羽田の記事となります。どうにも編集する気力が湧かず、１週間以上放置してしまいました‥（苦笑）この日は、朝から撮影してきました～（^^;この日朝のメインターゲットはこちら。まだ撮影することができていなかった、わかぱんジェット、ようやく初撮影です！あとは、今回登場したしまじろうも早めに撮らねば‥。。ハミングバードは３便だったと記憶していますが、この日は２便のみでした。いずれにせよ、来年春には見られなくなりますから、しっかり記録あるのみですね。ＡＮＡの７８７といえば、ＪＡ８９９Ａがスタアラ塗装でやってきましたね！７８７－９初のスタアラ塗装、個人的には中々良いなぁという感想でした（^^;機体があまり汚れないうちに撮影したいところですね～！ＳＦＪのプチネタ機、ＪＡ２５ＭＣ、１タミ前の転がりを撮れてもう大満足です！撮影場所を移動します～。この日は天皇皇后両陛下が福井国体の開会式に出席とのことで、その特別機です。ごく普通のＪＡＬの７３７ですが、国旗が出ているだけで価値が違いますね（^^;このあとは２タミ内でまったりしながら、この日の本命を待ちます～。そしてこの日の本命の政府専用機。国旗出しのタキシーをバッチリ頂きました！思ったよりも早い到着だったのが若干残念でしたが、それでも良い条件でした！まぁ、欲を言えば奥のタキシーウェイを通って欲しかったのが本音ですが（汗）整備の途中寄港でお馴染みのエア・カナダ、ありがたい収穫です（^^;主務機から遅れて１５分、副務機の２０－１１０１も到着～。真横は頭を切るという大失態を犯したため、斜め前カットで‥（汗）この大失態に落ち込むあまり、レトロハンザの存在を完全に忘れ去る更なる失態。。デルタのロス行きはＡ３３０－３００。この便もいずれＡ３５９になるんでしょう。この時間は光線が抜群なので、ノーマル機でもシャッターが進みます（^^;そして１６時前、シグナス０２が千歳基地へとフェリーされていきました～。まさかのインターセクションディパーチャーで、立ち位置ミスりましたね‥（汗）駐機している機体のメラも受けましたが、まぁギリ許容範囲か。。シグナス０１は、そのまま羽田空港で整備のため、トーイングされていきました～。真横を撮れる場所が全て埋まってしまい、苦渋の決断で屋内からの撮影です。。このトーイングまで撮影し、所用がありましたので急いで撤収しました～。‥その所用というのはこれなんですが‥（笑）素晴らしいセレモニーでした（^^;ということで、１週間以上経ってしまいましたが、羽田レポでした～。残り約半年となったジャンボの政府専用機。これからも可能な限り追いかけたいと思います～。今日はこのあたりで。
30Sep
- 撮影記録18/09/19‥台湾桃園国際空港
  さて、遅くなりましたが台湾遠征最終日の記事をお届けいたします～。とはいっても、この日は結論から言って空振り続きで、成果はほとんどなしですが‥。この日も早朝に起床すると、天気は快晴（^^;しかし、残念ながらＲＷＹ０５運用で、ホステルからは何も撮れません。。迷った結果、ＲＷＹ０５Ｌの上がりカットを撮影しに行くことに。ホステルをチェックアウトし、歩いて撮影ポイントまで向かったのは良いものの。。撮影ポイントに到着後にまさかのランチェン‥（涙）これならチェックアウトせずに部屋で寝ていればよかった。。。ランチェンしたので、ＲＷＹ２３Ｒの降りが撮影できるようになりました。小型機だとかなり遠くなりますが、なんとか撮影できないこともありません。エアマカオはＡ３１９での飛来。先ほどのＡ３２０以上に遠いです‥。Ａ３３０クラスになると、割とまともに撮影することができます～。この日の狙いは昼頃のエバーカーゴのジャンボだったのですが。。この後、再びランチェンが発動し、ＲＷＹ０５運用になったため、移動します。一度空港ターミナルへ行き、そこから電車に乗ってポイントの最寄り駅へ。炎天下でしたので、しばし駅で涼んでいると、まさかのまたまたランチェン‥（涙）もう完全にやる気を無くし、帰国便のチェックインをすべく空港へリターン（苦笑）チェックインし、出国してゲート前に向かいました～。帰国便搭乗直前に少し撮影。いいタイミングでシャイニングスターが来ました～！続いて転がってきたのは、キャセイのワンワールドのＡ３３０－３００！Ｂ－ＫＰＬが新塗装になり、同社唯一のワンワールド塗装となっていますね。この機体まで撮影し、帰国便に乗り込みました～。最終日はランチェンに振り回され、超絶不完全燃焼の結果になりました。。しかし、撮影３日間毎日暑いくらい晴れてくれたのは良い意味で予想外でした（笑）今度行く時は、しっかりエバーカーゴのジャンボを撮りたいなぁ。。ということで、鮮度が落ちてしまいましたが、台湾遠征の撮影記は以上です！今日はこのあたりで。
27Sep
- 撮影記録18/09/18‥金門空港
  さて、１８日の撮影記の続きをお届けいたします～。午前中で桃園空港での撮影を切り上げて、向かった先は松山空港。桃園とはうって変わって快晴でしたので、こちらで撮りたい気持ちも湧きましたが。。この日は「とある」機体に搭乗し、台北を飛び立つことにいたします。「とある」機体というのは、後日書く搭乗記までシークレットにいたしますが‥（汗）台北を飛び立ち、降り立った地は、中国本土に近い金門島です！！撮影というよりは搭乗がメインでしたが、降り立った後少し撮影をしてきました～。金門空港は、ターミナル内から撮影できる場所があります（色付きガラス）金門空港にも毎日相当な便数が就航している、遠東航空のＭＤです。マンダリン航空のＡＴＲも、金門空港で撮影することができました～！遠東航空のＭＤ、はやくも２機目を捕獲です（^^;背景が海なので、視程が良かったらなかなか綺麗に撮れそうな空港ですね～。遠東航空のＭＤ、３機目（^^;１９９１年３月登録、２７年戦士という大ベテラン機材です（苦笑）金門空港に来た大きな目的の１つが、こちらの特別塗装でした～（^^;高雄ベースで飛んでいたので、金門で撮れそうと踏み台北から飛びました（^^;この機体まで撮影し、再び「とある」機体に搭乗して台北まで帰還しました～。ということで、初訪問となった金門空港での撮影記でございました～。ネットでもあまり写真がなく、不安もありつつの訪問でしたが、撮れて一安心（^^;台湾遠征の撮影記自体は次回で完結となる予定でございます。。今日はこのあたりで。
26Sep
- 撮影記録18/09/18‥台湾桃園国際空港
  さて、台湾の撮影記を少し放置してしまいました‥。。鮮度が落ちますのでペースを上げていきたいと思います。。台湾３日目、撮影２日目のこの日も、朝は桃園空港からスタートです。この日も朝から晴れてはいましたが、ガッスガッスのモヤモヤでなんだか残念。。塗装的に、日本にも馴染みのあるマリンドかと思ったら、タイライオンでした（^^;前日に降りを撮影したシャイニングスター。この日は前日よりも早い時間に上がってくれました～（^^;前日に撮影できなかったエバーのスタアラは、インターセクションで撃沈‥。。この日のマレーシアはワンワールド塗装で飛来しました～！同社の７３８の機数的に、かなりの確率ではないでしょうか。。海外で日本のエアラインを見かけると、何ともいえない安心感を感じます（笑）こちらも前日は撮影できなかった、ダイナスティのＡ３３３スカチー。前日に撮影はしたものの、時間帯が悪くロゴがテッカテカになったＢ－１８２１２。この日はテカることなく、良い感じに撮影することができました～（^^;このあと、雲が湧いて本格的に曇ってきてしまったため、移動をすることに～。フライチームには既に写真を上げましたが、気長にお付き合い下さい。。今日はこのあたりで。
22Sep
- 撮影記録18/09/17‥台北松山空港
  さて、桃園での撮影記の続きを書いていこうと思います～。お昼前で桃園での撮影を終了し、バスに乗って台北松山空港へと移動します！前回同様、空港ターミナルへは行かずにまずはこちらのポイントへ‥。やってきたのは、松山の定番スポット、第二果菜批發市場です！ユニエアかと思いきや、エバー航空のＡＴＲから撮影開始です～。前回は見られなかった機体が早速！中華民国空軍のフォッカー５０！！フォッカー５０を見たのは、日本でエアーセントラルで飛んでいたとき以来です。松山空港で見かけたエバー航空のＡ３２１は、旧々塗装でした～（^^;松山空港に来たら撮影したい、ユニエアのバットばつ丸塗装のＡＴＲ。前回は逆光気味、今回は曇ってしまい、またしても微妙な感じとなりました。。マンダリンのＥＲＪ、特別塗装が無くなってしまい、面白みが減ってしまいました。ユニエアのノーマル塗装のＡＴＲも、良い条件で撮影することができました～！松山空港での最大のターゲットは、もちろん遠東航空のＭＤです！！日系では日本航空の７８７。機体の左右に大きな木があり、この構図が限界です。。この機体まで撮影し、撮影ポイントを移動します～。やってきたのは、ＲＷＹ１０エンド！今回の松山のメインです！ここのポイントでの遠東航空のＭＤを撮りに来たので、目的クリアできました（^^;ＭＤ独特の爆音を振りまいて、離陸していきました～（^^;機体までの距離が近く、ＡＴＲでもかなりの迫力を感じます。若干場所を動き、マンダリンのＡＴＲのランナップを撮影～。このあとは曇ってしまいましたので、空港へ移動‥も。夜撮も含めてあまり納得の出来とはいかなかったので、掲載は見送りです‥（苦笑）ということで、長かった１日の撮影を終了し、このあとは鼎泰豊で小籠包を‥（笑）ほとんど終日良い天気で、桃園・松山ともに充実の撮影となりました～（^^;翌日以降も収穫があると良いのですが‥。。今日はこのあたりで。
20Sep
- 撮影記録18/09/17‥台湾桃園国際空港
  さて、しばらくぶりでございます（笑）東京はだいぶ涼しくなってきたこの頃、今夏初の海外遠征へと行ってまいりました～！行き先は、今回で３度目の訪問となる、台湾です（^^;９／１６の飛行機で台湾入りし、その日はそのまま撮影はせずに宿泊先へ。翌１７日の朝から３日間、台湾の各地で撮影をしてまいりました！撮影初日となったこの日は桃園国際空港から。朝から快晴でした（^^;今回、台湾でのお宿に選択したのが、バックパッカーズホステル桃園。ＲＷＹ２３Ｌエンドに位置し、着陸・離陸ともに撮影できる場所です！朝イチからエバーのシャイニングスターが降りてきてくれて、絶好のスタートです！ＲＷＹ２３Ｌからの離陸機は、ランナップするタイミングで撮影が出来ます！朝はタイガーエア台湾がたくさん離陸していったので、レジ集めが捗ります（^^;関東圏ではチャーター以外では馴染みの薄い、ベトジェットが撮れました～！エバーのＡ３２１キティ、なかなか撮影機会のない機体でしたが撮れました！日本にはめっきり飛来しなくなってしまった、エバーのＡ３３０－２００です。成田の夜以外ではなかなか撮る事が難しいぐでたま、こちらではバッチリ（^^;桃園にはマレーシアの７３８が来ているんですね～。旧塗装撮りたかったですが。。パッと見エバーのユニエアのＡ３２１。これも台湾ならではの１機ですね～。そして、こちらでのナンバー１ターゲットと言える、ダイナスティのジャンボ！！思っていた通りの構図で撮影することが出来、大満足です（^^;続けて上がっていったのは、遠東航空のＭＤ－８３！！新潟行きでした～！エバーのＡ３３２、今度は旧々塗装の機体が離陸していきました～。ダイナスティのボーイングカラー、ようやくまともに撮影できました～（^^;この日は成田行きでしたので、成田でも綺麗に撮影できたでしょうか？この日の香港は台風で大荒れだったようですが‥。そんな中でキャセイの７７２。エアアジアは一体何機スペマがいるのでしょう（笑）ブルー系の鮮やかな機体です。今度はフィリピン・エアアジアのスペマでした～～（^^;この機体を撮影したのが、現地時刻午前１０時４０分。これから光線も悪化していくので、桃園での撮影を切り上げて、移動します！撮影初日午前の桃園だけでこれだけの収穫が得られ、素晴らしいスタートです（^^;この日の午後以降の撮影記は、また追って書いていきたいと思います～。今日はこのあたりで。
09Sep
- 搭乗記録18/09/01　6J76 　KOJ-HND
  搭乗日‥２０１８年９月１日（土）搭乗便‥６Ｊ７６便東京／羽田行き使用機材‥７３７－８６Ｎ機体番号‥ＪＡ８０５Ｘ座席番号‥７Ａ出発時使用スポット‥６、到着時使用スポット‥５１使用滑走路‥離陸ＲＷＹ３４、着陸ＲＷＹ２２さて、鹿児島の復路搭乗記でございます～。往路はスカイマーク、復路はソラシドエアを利用しました～。このフライトですが、少しばかり貴重なものとなりました（^^;https://www.solaseedair.jp/corporate/pdf/press180903_1.pdfソラシドエアの空恋プロジェクトの特別塗装機の就航記念便でした（^^;保安検査を通過し搭乗口に向かうと、記念式典の最中でした（^^;搭乗客全員に記念品が用意されており、少し得をした気分になりました～！でも、この日運航開始と言ってるが、前日に飛んでいるのを見たのですが‥（汗）ソラシドエアお得意（？）のフライングデビューを飾っておりましたね（笑）記念便ではありましたが、使用機到着遅れで遅延がアナウンスされてました（笑）搭乗機のＪＡ８０５Ｘ。この角度だと特別塗装部分はよく見えない。。搭乗口で記念品を受け取り、機内へ。鹿児島空港はＲＷＹ３４から離陸しました～。時折激しい揺れもありながらのフライトでした。ドリンクはいつも通りアップル。羽田空港へはＲＷＹ２２へのアプローチ。全開のリバースでした～。５１番に到着し、降機後に搭乗機を撮影して出口へ向かいました～。ソラシドでは、ピンクのご搭乗案内を受け取りました～。ということで、鹿児島復路の搭乗記でございました～。特別塗装機の就航記念便に乗るのは、恐らく初めての経験でした（^^;今日はこのあたりで。
08Sep
- 搭乗記録18/08/29　BC305　HND-KOJ
  搭乗日‥２０１８年８月２９日（水）搭乗便‥ＢＣ３０５便鹿児島行き使用機材‥７３７－８ＨＸ機体番号‥ＪＡ７３ＮＰ座席番号‥２４Ｈ出発時使用スポット‥２１、到着時使用スポット‥４使用滑走路‥離陸ＲＷＹ０５、着陸ＲＷＹ１６さて、先日の鹿児島の搭乗記を忘れぬうちに書いておきたいと思います。今回の往路は、約１年ぶりにスカイマークを利用しました～。搭乗口はいつもの北側の端（笑）２１番でございました。写り込みがありましたが、この日の搭乗機ＪＡ７３ＮＰ。搭乗し、羽田空港はＲＷＹ０５から離陸～。途中、富士山がちょっとだけ顔をのぞかせていたので撮影（笑）何故かこのフライトは凄く眠く、ずっと寝ているうちに鹿児島に到着（爆）大体いつも天気の悪い鹿児島、今回も無事に到着いたしました～。搭乗券。１年前に乗ったときと比べて少し様式が変わってました。ということで、内容は薄いですが、一応記録としていつも通り書いていきました～。復路はちょっとだけ珍しいフライトになっています‥？今日はこのあたりで。
07Sep
- 撮影記録18/09/06‥羽田空港
  さて、昨日は朝だけ羽田空港へと撮影に行ってきました～。しかし、北海道の地震、被害の大きさに驚きました。揺れの大きかった厚真町は、千歳遠征の際に宿泊したこともあり、言葉を失いました。１日も早く、日常生活が取り戻せることを願いたいところです。前置きが入りましたが、記事に入りたいと思います～。昨朝の狙いはこちら、ではなくもう１つの方のＪＴＡでした～。７３７－８００のさくらジンベエも初撮影でしたので良かったですが（^^;狙いはこちら、安室ちゃんでした。しかし、またまた曇ってしまいリベンジならず。スターフライヤーの新造機、ＪＡ２５ＭＣをようやく撮影できました～！主翼上のドアが一つになっていることが大きな特徴ですね。ようやくまともに撮影することのできた、国内線のサムライブルー塗装～。剝がされる前に何とか撮影することができ、一安心しました～。天気も悪化予報で、特に狙いもなかったので、これにて撤収いたしました～。安室ちゃんのリベンジを狙いましたが、またしても残念賞となり不完全燃焼です。とりあえず、撮るには撮れているのでいいっちゃいいんですけどね‥（汗）今日はこのあたりで。
03Sep
- 撮影記録18/08/31‥鹿児島空港
  さて、連日の鹿児島撮影記となります～（^^;翌日の８／３１は、朝方だけ空港に行ってきました～。ナイトスティの大阪便、特別塗装を期待しましたが、１番機でした～。わかぱんジェットを早いうちに撮影しなければ。。ＪＡＬの羽田発の１番便、７３７－８００がランディング～。そして、この朝の狙いがＪＡＣのサーブの西郷どん塗装機。両面塗装が違うので、このポイントで撮影しようとやってきたのですが。。インターセクション＆曇りで残念賞すぎる結果となり、がっかり。。。本来なら西郷どんはこのカットを撮影できているはずだったのですが‥（涙）直後のＡＴＲで求めていた画が現実になり、なおさら悔しいですね（笑）ＡＮＡの羽田からの１番機は７７７－２００ＥＲの２０２０塗装でした～。最後に、ナイトスティしていた羽田行きのスタアラを撮影し、撤収しました～。鹿児島空港の土地柄ゆえ、天気が変わりやすく、苦労した撮影でした‥。。山の上にあるからか、街と天気が変わる＋雲が湧き易いですね。。サーブが全滅してしまう前にもう１度くらいは訪れたいところですが。。今日はこのあたりで。
02Sep
- 撮影記録18/08/30‥鹿児島空港
  さて、はやいものでもう８月も終わり９月に突入してしまいました～。８／２９から昨日まで、恒例（？）の鹿児島へと行っておりました（^^;例によって撮影目的ではありませんでしたが、結構撮影してきました（笑）３０日は、午後の便に当たりを見つけて、空港までひとっ走りしてきました～。狙いがこちら。ジエットスターのＥＸＰＯ塗装～。機体数が増え、中々狙って撮影することが難しくなったジェットスター。運良く鹿児島に飛来していましたが、陰ってしまって残念賞ですね‥。。夕方の鹿児島空港の展望デッキは、羽田のインタミ、２タミと方角が同じです。ソラシドエアも、羽田では中々綺麗に撮れない機体なので、しっかり。。気がついたら残り３機となってしまった、ＪＡＣのＱ４００。しかも、この日の時点では稼動しているのは２機だけのようで、寂しい限り。。一方で、ＡＮＡウイングスのＱ４００は、まだまだ一大勢力ですね～。ＭＲＪが来るまでは安泰か‥。。というかＭＲＪは本当に来るのだろうか‥（汗）羽田にはめっくり来なくなってしまった、ジェイエアのＥＲＪ１７０。現在は、鹿児島発着の離島路線にも投入されているようです。スカイマークの♪が良い上がり～～♪ＪＡＣのサーブは残り５機。この日は１機だけ撮影できました～。５機中、特別塗装が２機、ＪＡＬグループ最後のアーク塗装が１機とアツいです（^^;最後は、東京から来たＪＡＬの７６７を撮影して撤収しました～。狙い以外は天気も良かっただけに、若干消化不良気味な撮影となりました。ＪＡＣのプロペラ機の減り方には少し驚きましたね。。今日はこのあたりで。
29Aug
- 撮影記録18/08/27‥羽田空港
  さて、２７日の成田空港撮影記の続編（おまけ）となります～。夕方からお仕事だった為、成田をお昼で撤収しましたが、帰りに羽田に寄り道。この時間に見られない機体が撮れるので、少しだけ撮影してから帰りました～（^^;タイミング良く、ＪＴＡの空手ジェットを撮ることができました～（^^;しかも、まだ未撮影だった３番の機体なので、なおさら嬉しかったですね～。ＡＮＡの「７８７」ロゴ入り機、かなり減ってきたように感じますね～。今度は、エバー航空の７８７－９に「７８７」ロゴ入り機が登場するようで‥！下町ボブスレーをようやく光線がある中で撮影できました～！Ａ３３０－３００で安定した感のある、中国南方航空。そういえば、最近はスカイチーム塗装が来ていないような‥。。そして寄り道した目的の機体、ニュージーランド航空の７７７－２００ＥＲ！！普段は早朝降りの夜上がりですが、大幅ディレイで午後に降りてきました～。羽田で明るいうちに撮ることは中々出来ないので、貴重な機会となりました～。天空橋でカンタスジャンボがクリアに見えましたので、撮ってから帰りました～。ということで、寄り道ではありましたが、タイミング良く撮影できました（^^;京浜島を撤収した１５分後にＪＡ７３１Ａが１６Ｌ降りしたのは悔しかったです。。一体何があって突然１６Ｌに降りたのかは気になるところではありますが‥。今日はこのあたりで。
28Aug
- 撮影記録18/08/27‥成田国際空港
  さて、昨夜の雨は凄かったですね‥。。そんな昨日は、朝から成田空港へと行ってまいりました～！朝は１タミデッキから撮影を開始。この日最初の狙いは、ウェスタングローバルのＮ３５６ＫＤでした！専ら香港便のみだったＮ３５６ＫＤ。新塗装になってからは初飛来でしょうか。どうも、またＮ３４４ＫＤと入れ替わったようなので、しばらくお預けですかね～。この日のマレーシアは９Ｍ－ＭＮＦ！１００機ロゴ＋ハッジロゴの機体でした！朝の１タミデッキで完璧に撮る事ができました～（^^;ボヒーニアが１タミに移動したので、到着機がデッキ前を転がるように‥！ベトナムのＡ３５９スカイチーム、綺麗なうちに撮れて良かったです（笑）このあと、この日の目玉ともいえる機体がやってくるのですが。。到着機はこの時点でほとんどＢランに回されておりました。狙いの機体もＢランに行かれると、１タミデッキでは撮れないので、外周へ。しかし、まさかの直前のジンエアからランチェンが発動（笑笑）しかも、狙いの機体がアプローチに入ると、第一声でＲＷＹ１６Ｒの指示。Ｂランに降りるだろうと思っていただけに、予想外の出来事が連発でした（^^;そんな中、やってきた機体は日本初飛来のこちら。ＬＯＴポーランド航空の７８７－９、ポーランド独立１００周年記念塗装です！！ＬＯＴの７８９自体、成田には初飛来ではないでしょうか。予定が７８９だったので少しだけ期待してましたが、まさか本当に来るとは‥。ランチェンにかなり揺さぶられましたが、何とか無事に撮影出来て良かったです！この機体だけ撮影してＢランへ。スカンジがスタアラ、更にＢラン降りでした～～！続いて、エアインディアもスタアラ！久しぶりに撮ったような気がします～。１タミデッキへと戻ります。ウェスタングローバルの上がりを撮影。またＮ３５６ＫＤにも来て欲しいですね。ＬＯＴはトップ光の時間に上がるので、撮影が難しいです。。とりあえず、両面撮影することができたので、よかったでしょうかね～。この機体まで撮影してゲジへ。ゲジにて、勝色塗装を撮影。もうそろそろ剝がされてもおかしくない機体ですね。マレーシアのＡ３８０、出発が遅れていたのでゲジで間に合いました～。最後に、アエロロジックを撮影し、このあと仕事の為撤収しました～。午前中のみでしたが、なんとか目的の機体は全て撮れたので良かったです（^^;今日はこのあたりで。
25Aug
- 撮影記録18/08/25‥横田基地
  さて、今朝は横田基地へと撮影に行ってきました～。元々は、横田基地に行く予定は全く無かったのですが‥‥（苦笑）今日は成田空港に行く予定で、午前４時前に自宅を出発しました。しかし、しばらく走った後に、何かを忘れている気配を感じます。なんと、寝ぼけて脚立を車に乗せ忘れたまま出発してしまいました（笑笑）成田で脚立無しは致命傷なので、残念ながら自宅へとエアターンバック。。。成田での狙いは朝１番、脚立を載せ再出発しても間に合わないので泣く泣く諦め。。ここで、横田基地にアトラスの７４７－４００Ｆが向かっているのに気付きます。「横田なら間に合うんじゃね？」と思い、行き先を急遽変更しました（^^;‥ここまで詳細を話すと自宅の位置が大体バレてしまいそう‥（苦笑）前置きが長くなりましたが、横田に朝１番で降りるアトラスを狙いに向かいました。午前６時半、素晴らしい光線の下、トラビス空軍基地からＮ４１５ＭＣが到着！！雲も多めで心配でしたが、１番太陽が全開のタイミングで降りてきました（^^;この後は、いつ上がるか分かりませんがアトラスの出発を待ちます。。ここで、シアトルから横田基地に向かっている機体を発見。到着を待ちます。アトラスが降りて約３時間半後、オムニエアの７６７－３００ＥＲが来ました！こちらも雲に邪魔されること無く撮影することができたので、大満足です（^^;この機体を撮って、あまりの暑さにノックアウト、撤収しました～。しかし、撤収後２０分ほどでアトラスが上がったのは悔しかった‥（涙）成田に行くはずが横田になりましたが、２機バッチリ撮る事ができました（^^;朝の１８降りが良い感じで撮れるのは、嬉しいポイントですね～。ナショナルカーゴやカリッタエアのジャンボの朝降りも狙ってみたいところです！今日はこのあたりで。
23Aug
- 撮影記録18/08/22‥羽田空港
  さて、またまた暑さが戻ってきたような感じですね～。。昨日は、所用があり羽田空港へと行ってきました。撮りたい機体もいたので、久しぶりに早朝から撮影してきました（^^;デッキに出て早々、Ｃ－３ＰＯ塗装が離陸！良い条件で撮れました！ソラシドの特別塗装機。最近出たものなのかすら分かりませんが‥（苦笑）そして、この朝一番の狙いが、ＪＴＡの「ＡＭＵＲＯ　ＪＥＴ」でした～！既にこの塗装でのラストもアナウンスされており、残り約１ヶ月となります。肝心のデッキ前転がりは曇り＆被り、上がりも曇りで大撃沈でした‥。。あと１ヶ月の間にリベンジできる機会は訪れるのでしょうか。。。西郷どんも、恐らく今年中には消えてしまうでしょう‥。来週は、これの小さいバージョンを撮れたら良いなぁ‥（謎）今話題（？）のスカイマークの新造機、ＪＡ７３ＡＡ。話題なのはウイングレットの桜、ではなく機体前方「ＳＫＹ」のロゴですね（^^;ボーイングのミスで間違った塗装をしてしまったのだとか‥（笑）トーイング中で証拠程度ですが、一応抑えておくことはできました。こちらも課題だった、「ＪＡＬセレブレーションエクスプレス」！何とか光当たって撮れましたが、もう少しまともに撮りたい１機です（苦笑）中国東方航空の７７７－３００ＥＲを撮り、朝の部を終了～～。所用を終え、夕方に２タミデッキへ。天気・視程とも抜群で、ノーマルの７６７が輝いていました（^^;スタアラの７６７を撮影して撤収いたしました～～。朝はピンポイント雲にかなり悩まされましたが、最低限は撮る事ができました。ＡＭＵＲＯ　ＪＥＴは、９月末までにリベンジしたいですね～。今日はこのあたりで。
20Aug
- 搭乗記録18/08/12　IJ304　KIX-NRT
  搭乗日‥２０１８年８月１２日（日）搭乗便‥ＩＪ３０４便東京／成田行き使用機材‥７３７－８ＡＬ機体番号‥ＪＡ０５ＧＲ座席番号‥２８Ａ出発時使用スポット‥２４、到着時使用スポット‥５０４使用滑走路‥離陸ＲＷＹ２４Ｌ、着陸ＲＷＹ３４Ｒさて、関空遠征復路の搭乗記です。復路も、往路同様の春秋航空日本の成田行きに搭乗して帰京します。搭乗口は２４番。使用機到着遅れにより、出発が遅れる見込みとのこと。。正午前になり、搭乗機が到着。まさかの往路と同じＪＡ０５ＧＲでした（笑）復路も座席指定なしでしたが、無事に窓側席をゲット！関空でもグラハンさんのお手振りを頂いて、若干遅れて出発～～。遅れを取り戻すためか、Ａ３からのインターセクションディパーチャーでした（^^;ＲＷＹ２４Ｌからの離陸後しばらくして左旋回。出発地の関空を絡めて１枚。関東に接近するにつれて上空の状態も不安定に。徐々に揺れが大きくなります。低い雲を抜けると、すぐに成田空港ＲＷＹ３４Ｒへ着陸です～。何故かマレーシアのＡ３３０－３００が２機もいる（笑笑）成田空港ＲＷＹ３４Ｒへと無事着陸～。機体は３タミを通り過ぎ、貨物地区へ。結局、５０４番スポットに駐機しました～。３年前に乗ったときもこの辺だったな。このあと、バスに揺られて第３ターミナルへと送られました～。搭乗券は成田同様、自動チェックイン機で発券してペラペラペーパー。ということで、関空遠征の復路の搭乗記でございました～。往復共に座席指定なしで窓側席を取れたのは、本当にラッキーでした（^^;今日はこのあたりで。