たみぃの部屋 -26ページ目

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27Mar
- 撮影記録19/03/21‥クアラルンプール国際空港
  さて、シンガポールの続きに参ります‥。。帰国の際、乗継便利用でしたので、クアラルンプール経由での帰京でした。２時間半ほど乗継時間がありましたので、マレーシアに一度入国（^^;一度行ってみたかった展望エリアへと行ってみました～。クアラルンプールといえば、という構図ですかね（笑）マレーシア航空の旧々塗装の７３８がまだ２機も写ってます（^^;マリンドエアの７３８は到着便です。ガラス越しなので、なかなかうまいことピントがいってくれないことが多いです。。画質最悪ですが、マリンドエアのバティックエア塗装の特別塗装（？）です～！エアアジアの青い特別塗装が転がってきました～！マレーシア航空の７３８のレジ集めはかなり捗りそうですね（笑）帰国便搭乗のタイムリミットになりましたので、この後出国いたしました～。日の出直後の時間という事で、撮れた時間は限られましたがまずまずでした～。夕方にならないと順光にならないので、今度は夕方に来てみたいところです（^^;今日はこのあたりで。
24Mar
- 撮影記録19/03/20‥チャンギ国際空港
  さて、書く事が溜まっているにもかかわらず、昨日は更新することができず‥。。１日空いてしまいましたが、続きに参りたいと思います～。今回の国外逃亡先は、初訪問となったシンガポール！！目的は完全に観光でしたが、２０日夕方に時間を余らせたため、急遽空港へ（笑）ランウェイは０２でしたので、地下鉄ＥＸＰＯ駅で下車し、適当に位置取り‥（^^;現地時刻１７時２０分過ぎですが、当然まだまだ明るいシンガポール（笑）最初の被写体は、ターキッシュの７７７－３００ＥＲとなりました～！成田だと夜発着で撮りづらいエアラインのひとつですね‥。。この日の収穫となったのが、カンタス航空のＡ３３０－２００！！日本線は羽田を除き専らＡ３３３で、Ａ３３２は意外と来ないんですよね～。チャンギで撮影する気が無く、大砲を持参していなかったのが地味に痛い‥（汗）エアアジアの特別塗装。一体全部で何種類存在しているんでしょう‥（苦笑）お初のエアライン、シルクエアです～！日本では、確か広島のみ就航していたでしょうかね～。何て事の無いシンガポールのＡ３５０－９００ですが‥。。レジで何となく分かるように、長距離仕様の機体となっております！そのため、日本に飛来することはまず無い機体ではないでしょうか。しばらくすると、光線が完全ログアウト‥。エアインディアは、日本では絶対見られないだろうＡ３２０ｎｅｏでした（^^;〆として、カンタス航空のＡ３８０を待ちました～（^^;こちらも日本では撮影できない機体だけに、撮れて良かったですね～。ということで、約１時間のみではありましたが、チャンギでの撮影分でした～！全く撮影する気なしで渡航したので、何と言うか嬉しい誤算というか（笑）この後は、帰国する前にもう１カ国‥‥。。今日はこのあたりで。
22Mar
- 撮影記録19/03/18‥成田国際空港
  さて、昨日まで国外逃亡しておりまして、搭乗記の連投で凌いでおりました（笑）今日からは、今週の国外逃亡の際の記事を書いていきたいと思います～。とは言っても、今回は観光主体でしたので、あまり現地で撮影はしていません。１８日は出国のため、成田空港へ。出国後に出発までの間少し撮影。今回は第２ターミナルから出発。搭乗便がサテライト発でしたのでこちらで撮影。普段なかなか撮影することのできない構図で撮れる、それだけで十分です（^^;目の前のスポットにいたフィリピンのA３２１が出発～。撮れる機体はかなり限られる構図ですが、条件は最高ですね～（^^;６１番から斜めにプッシュバックしたＪＡＬの７８７－９。「Narita Airport Terminal2」の文字をバックに撮れて良い感じですね～（^^;この機体まで撮影し、搭乗口へと向かいました～。成田の２タミから出国しないと撮影できない構図ですが、きれいに撮れますね～（^^;どこへ飛んだかはまだ伏せますが、ほんの少しだけ渡航先でも撮影をしてきました。今日はこのあたりで。
21Mar
- 搭乗記録19/02/23　JL166　AXT-HND
  搭乗日‥２０１９年２月２３日（土）搭乗便‥ＪＬ１６６便東京／羽田行き使用機材‥７３７－８４６機体番号‥ＪＡ３３９Ｊ座席番号‥２６Ｋ出発時使用スポット‥３、到着時使用スポット‥２４使用滑走路‥離陸ＲＷＹ２８、着陸ＲＷＹ３４Ｒさて、秋田からの帰京便搭乗機です。遠東を撮影し、満足して夕方のＪＡＬ便にて羽田へ帰りました～。地方空港らしさ溢れるゲートの案内ですね（笑）まともに撮れませんでしたが、証拠程度に搭乗機ＪＡ３３９Ｊ。定刻でプッシュバック。「ＡＫＩＴＡ」の文字を入れて１枚。秋田空港はＲＷＹ２８からの離陸でした～。この便でもＷｉ－Ｆｉに接続し、地上と変わらぬ時間を過ごします（笑）しかし、数年前までは上空でネット環境なんて想像もしませんでしたね～。ドリンクは、毎度のコンソメスープをいただきました～。北風運用の羽田空港、ＲＷＹ３４Ｒにランディングしスポット２４へ。定刻よりも早めの到着でした（^^;こちらも海外サイトからの購入だったので、搭乗券を発券。ということで、秋田からの帰京便はＪＡＬの７３７でした～。秋田から６０００円ちょっとで乗れたのは大きかったです（^^;今日はこのあたりで。
20Mar
- 搭乗記録19/02/23　JL2821　CTS-AXT
  搭乗日‥２０１９年２月２３日（土）搭乗便‥ＪＬ２８２１便秋田行き使用機材‥ＥＲＪ－１７０－１００機体番号‥ＪＡ２１５Ｊ座席番号‥７Ｋ出発時使用スポット‥２１、到着時使用スポット‥２使用滑走路‥離陸ＲＷＹ０１Ｌ、着陸ＲＷＹ２８さて、２月２度目の千歳遠征からの帰り、秋田への搭乗記です。遠東航空のＭＤを撮るため。秋田空港を経由して羽田に帰りました。当初の搭乗口は１１番。保安検査場から近くてラッキーと思ったら‥。。しばらくしてゲート２０２へとチェンジのアナウンス。沖止めだ‥（汗）この日の千歳はまとまった降雪があり、到着機に旋回待機が発生。そのため、この便に充当される機体も到着が遅れるようで、スポットチェンジです。２０２前で待機していると、再度のアナウンスでゲートチェンジのお告げ（苦笑）この日２度目のゲートチェンジで１９Ｂへ。たらいまわし状態です（笑）２度目のゲートチェンジで確定し、バスで搭乗機へと向かいました～。バス車内からで写りこみありですが、搭乗機ＪＡ２１５Ｊ。ＥＲＪは２０１５年秋以来の搭乗でした（^^;この時点で遅れており、スポットから自走でタキシーアウトの後ＲＷＹ０１Ｌへ。Ａ８Ｃからインターセクションでローリングディパーチャーでした（笑）千歳から秋田はあっという間。１時間も飛ばずに秋田空港へ。この日の秋田は風が強く、着陸前はかなり大きく揺れました。ＲＷＹ２８へとランディング～。スポットは２。降機後にＪＡ２１５Ｊを１枚。遅れましたが、遠東の到着には全然間に合ったので問題なしです（^^;海外サイトで購入したため、搭乗券を空港で発券しました～。ということで、千歳から秋田までの搭乗記でした～。小型機なので揺れましたが、機内はそこまで狭くは感じなかったです。今日はこのあたりで。
19Mar
- 搭乗記録19/02/19　JL517　HND-CTS
  搭乗日‥２０１９年２月１９日（火）搭乗便‥ＪＬ５１７便札幌／新千歳行き使用機材‥７６７－３４６ＥＲ機体番号‥ＪＡ６１４Ｊ座席番号‥４１Ａ出発時使用スポット‥１７、到着時使用スポット‥１２使用滑走路‥離陸ＲＷＹ３４Ｒ、着陸ＲＷＹ１９Ｌさて、２月２度目の千歳遠征、往路の搭乗記です。今年に入ってはじめてＪＡＬを利用しました～（^^;夜勤明けでしたので、ゆとりを持ってお昼の便を選択。搭乗機はＪＡ６１４Ｊ。少し前までエンディス塗装だった機体ですね～。ほぼ定刻でプッシュバックし、ＲＷＹ３４Ｒから離陸です～。ＪＡＬでもＷｉ－Ｆｉが利用できるので、接続して暇つぶししてました（^^;ドリンクはコンソメスープ。ＪＡＬのが一番美味しい気がします（^^;新千歳空港はＲＷＹ１９Ｌにランディング。スポット１２へ。柱を回避できませんでしたが、証拠程度に搭乗機を。ご搭乗案内。ということで、２月２度目の千歳遠征、往路のＪＡＬでした～。ＪＡＬのコンソメスープ、やはり一番美味しい気がすると感じましたね（笑）今日はこのあたりで。
18Mar
- 搭乗記録19/02/16　NH62　CTS-HND
  搭乗日‥２０１９年２月１６日（土）搭乗便‥ＮＨ６２便東京／羽田行き使用機材‥７７７－２８１機体番号‥ＪＡ７０３Ａ座席番号‥２８Ａ出発時使用スポット‥１０、到着時使用スポット‥６５使用滑走路‥離陸ＲＷＹ０１Ｌ、着陸ＲＷＹ３４Ｒさて、２月最初の千歳遠征、復路搭乗記です。スポット１０でしたので、制限区域に入る前に搭乗機を撮影。この日の搭乗機は、ＪＡ７０３Ａ。古参の部類に入る機体ですね～。毎度お馴染み、搭乗口１０番からの搭乗です（笑）ほぼ定刻で出発し、ＲＷＹ０１Ｌへタキシング。Ａ席でしたので、ランナップ後に外を見てみると、Ａ１０の撮影者が（笑）ＲＷＹ０１Ｌから離陸しました～。２／１のＮＨ６２便に続き、Ｗｉ－Ｆｉ非装着の機体を引き、退屈な機内（笑）ドリンクは毎度のコンソメスープ、だったと思います（^^;羽田空港は北風運用で、ＲＷＹ３４Ｒに着陸。スポット６５に到着、降機後に搭乗機ＪＡ７０３Ａを。この日搭乗したＪＡ７０３Ａ、先日退役してしまいましたね‥。退役前に搭乗することができたのは、ラッキーだったと言って良いのですかね？ご搭乗案内。ということで、２月１度目の千歳遠征、復路の搭乗記でした～。まさか搭乗した機体が１ヵ月後に退役してしまうとは思いませんでした。。翌週の千歳遠征へと続いていきます～。今日はこのあたりで。
17Mar
- 搭乗記録19/02/13　NH51　HND-CTS
  搭乗日‥２０１９年２月１３日（水）搭乗便‥ＮＨ５１便札幌／新千歳行き使用機材‥７７７－３８１機体番号‥ＪＡ７５４Ａ座席番号‥７Ｋ出発時使用スポット‥５９、到着時使用スポット‥１０使用滑走路‥離陸ＲＷＹ３４Ｒ、着陸ＲＷＹ１９Ｌさて、もうほとんど記憶にもありませんが、２月の千歳遠征の搭乗記です。２０１９年に入り３度目の千歳渡航でしたが、今回もＡＮＡを利用しました。午前７時発のＮＨ５１便は、年明け１回目の千歳遠征以来の利用です～。この後、イランのＡ３４３を撮りに行った後、搭乗しました。搭乗機の写真は撮れませんでしたが、前回の往路以来のＪＡ７５４Ａです。ほぼ定刻通りにＲＷＹ３４Ｒから離陸～。機内ではＷｉ－Ｆｉが利用できるので、接続して時間つぶし‥。。ドリンクは、いつもながらコンソメスーブをいただいたと記憶しております（汗）新千歳空港はＲＷＹ１９Ｌに降り、スポット１０へ。ＡＮＡの羽田便は、ほとんどスポット１０な気がします（^^;千歳到着後に搭乗機ＪＡ７５４Ａを。ご搭乗案内。かわり映えのしない搭乗記ですが、個人的な記録として残させてください（笑）復路に続きます。。今日はこのあたりで。
16Mar
- 撮影記録19/03/15‥羽田空港
  さて、昨日は羽田空港へと撮影に行ってまいりました～（^^;記事は予約投稿で先週の分を書いていたため、１日遅れです。この日は朝のカンタスが遅れており、１タミデッキから撮りたかったのですが‥。。見事に寝坊し撮れず‥。天気も良く、しかもＯＪＵだったので、かなり痛い‥（涙）悔やんでも仕方がないので、夕方に飛来する機体に照準を切り替え、出撃です。１５時過ぎに羽田空港着。目の前のスポットから中国南方が出発～。最近、スカイチーム塗装があまり来ていないような気が‥。。南風運用なので、ルフトの転がりが撮れました～（^^;ただ、本命の機体の条件的には、北風運用の方がありがたいのですが‥（汗）フィリピンの昼便、ここのところはＡ３３３固定となってしまいましたね～。Ａ３４３が退役してしまい、楽しみという楽しみもなくなってしまいましたが。。この後に、この日の本命の機体がやってきます。アメリカからなので、セオリー通りだと２３ですが、２２に降りて欲しい‥（願望）しかし、願いは届かず、ＲＷＹ２３アプローチを指示されました。。いたるところで工事が進む羽田空港と、この日の本命を絡めて‥。。ここまでくると、もう分かってしまっていますね（笑）降りてから約１０分後、ようやく姿を現したこの機体がこの日の狙い目。アトラス航空の７４７－４８１、Ｎ３２２ＳＧ！！通称ゴールドアトラス！！ＭＬＢが日本で開幕戦を行うにあたり、アスレチックスの選手を乗せて来日しました。カスタマーコードからも分かるように、元ＡＮＡのＪＡ４０５Ａです！２３降りのスポット１０２と、条件は最悪でしたが、何とか撮影できました～（^^;この後、イチローらを乗せたもう１機のゴールドアトラスが来ますが‥。仕事でしたのでもう１機は諦めて撤収しました～。ゴールドアトラス、２年前に成田で撮って以来の撮影となりました～！離日は撮れそうにないので、条件は微妙でしたが撮れて良かったです。今日はこのあたりで。
15Mar
- 撮影記録19/03/08‥羽田空港
  さて、８日の転戦後の記事です。横田基地でＡＴＩの７５７を撮影後、そのまま羽田空港へと向かいました～。２日連続の羽田でのバルブとなりました～。ＳＦＯ行きのＪＡＬの７７Ｗ。この日のお目当て。大韓航空の７４７－４００がシップチェンジで飛来です！同社の羽田便は専ら７７３ですが、忘れた頃にジャンボが投入されるんですよね～。この日は昼便でも飛来していましたが、寝ていたので間に合わず‥。夜便はスポット１１４なので、バルブを狙いに行ったという訳でございました～。前日のカンタスでヘディングウエストやられたので、ちょっと怖かったです（笑）２機だけ撮影して撤収しました～。羽田では貴重な部類に入った大韓航空の７４７－４００。ようやくバルブで撮ることができ、行った甲斐がありました～（^^;今日はこのあたりで。
14Mar
- 撮影記録19/03/08‥横田基地
  さて、千歳遠征から帰京した翌日の記事となります。この日は昼まで爆睡でしたが、天気が良かったので午後は撮影に行くことに。この日の横田で撮影したのはこの機体。ＡＴＩの７５７－２００Ｃです！日本に定期で来ている唯一の７５７となりましたね～。日も伸びてきたので、夕方の降りも良い感じで撮れるようになりました～（^^;千葉に引っ越すと、横田が遠くなるので、その前に撮影出来て良かったです（笑）ちなみに、前日にはタイ空軍のＡ３４５が降りていたようです。撮れたらラッキーくらいの気持ちで行きましたが、この日は上がらずでした。この日は、このあと帰宅せずに転戦です‥（^^;今日はこのあたりで。
13Mar
- 撮影記録19/03/07‥羽田空港
  さて、千歳遠征から帰京した羽田空港での撮影分です。この日の東京は雨だったようで、エプロンには雨が残っていました。バルブがキレイなのでは？と思い、カンタスだけ撮影してから帰る事にしました。本命の前にＡＮＡの７８７－９。エプロンの反射があるのが良いですね～（^^;本命のカンタス‥‥でしたが、ヘディングウエストの指示により大撃沈。。仕方がないので、斜め前からのショットで我慢しました（笑）目の前の転がり。流しましたが、腕がないのできちんと止まっていません（汗）カンタスを見送り、帰宅の途につきました～。ウェットコンディションでのカンタス期待しましたが、ウエストとは‥（涙）完全退役になるまでに通いたいところですが、今度は羽田が遠くなる‥‥。。今日はこのあたりで。
12Mar
- 撮影記録19/03/07‥新千歳空港＆千歳基地
  さて、先週の千歳遠征３日目の記事となります。この日は前日とは打って変わって快晴。朝一番から撮影を開始しました。生コンでタイから迎え撃ち。この日のタイはＨＳ－ＴＧＰ‥！！昨年３月に退役した模様でしたが、約１年ぶりにまさかの復活を遂げました（^^;この日が復活後初の日本飛来。まさかこのタイミングで復活するとは‥。。シグナスの様子を確認するため、基地側へ。動きなしのシグナス０２。快晴なので、より一層機体が輝きます。トリプルの２号機が訓練を開始するようです。シグナス１２、ようやく撮影することができました～！これでトリプルのシグナスは２機とも撮影出来、もう思い残すことはない‥（笑笑）この後、タイの上がりを捻りポイントで狙うため移動～。しかし、中々出発する雰囲気が無く、心配になってきます‥。。そんな所で、グランドにシグナス０１のコールサインが入ったので空港に戻ります。トーイングの許可を出していたので、訓練ではありませんでした。ハンガー前にトリプルのシグナスと共に斜め駐機していました。何らかの式典か、あるいは撮影会のようなものでも行っていたんでしょうか？待っていたタイはディレイとのことなので、午後側で撮影するべくＡ１０へ。雪がほとんど溶けてしまっていますが、貴重なタイのＡ１０転がりです！夕方便はＡ１０で撮れますが、降りだけですからね～。油断していたら、ピーチがルネのスペマでしたので、撮影します～。またまた油断していたら、今度は春秋がスペマでした～（^^;完全にノーマークでしたが、何の特別塗装なんでしょうかね？日本にやってきたばかりの、エアアジアジャパンの３号機。せっかくスペマなんですが、Ａ１０からだと主翼で全て隠れます（笑笑）１５時半をまわり、スクートの７８７－８がランディング～。アプローチの周波数にシグナス１２が入り、そのまま０１Ｒでフルストップ！ジャンボが飛ばなかったので、基地側は完全にノーマークでした。タッチアンドゴーしていたかも不明ですが、民間側に降りてくれてラッキーでした。そして夕方のタイ。千歳で撮り尽くしたＴＧＯでした～（苦笑）Ａ１０での降りショットは初めてなので、これはこれで良かったです（^^;急速に数を減らしているゴマちゃん。撮れる機会を大切に。退役してしまう前に一度は搭乗してみたいですね～。キャセイの旧塗装７７３を撮影し、Ａ１０を撤収します～。最後に再びジャンボシグナスを見に。シグナス０１も４０番台に移動していました。撮影する沢山の方々とワンフレームに。今冬の千歳を象徴するような一枚です。レンタカーの返却時刻でしたので、これにて撮影を終了しました～。遠征最終日、ジャンボのシグナスこそ飛びませんでしたが、天気に恵まれました。民間機を中心に、載せていない機体も含めてたっぷり撮影できました（^^;恐らく、ジャンボシグナスを撮りに千歳に行くのは今回で最後だと思います。青空の捻りが撮れなかったのは心残りですが、もうほぼ思い残すことは無いですね～。無事に任期を全うしてほしいものです。今日はこのあたりで。
11Mar
- 撮影記録19/03/06‥新千歳空港＆千歳基地
  さて、先週の千歳遠征２日目の模様です。この日は予報が終日ドン曇りでしたが、朝から行動を開始。目的はこちら。ザナドゥの新たな特別塗装が飛来していました！色使いといい、デザインといい、ザナドゥのスペマは良いものばかりですね～（^^;この日のタイジャンボはＴＧＺでした～。何度も言いますが、塗装が薄い‥。。ザナドゥの出発はＪコロで撮影することに。。天気はアレですが、一応両面確保できました～。この日は、午前１０時前にトリプル１号機が「シグナス１Ｃ」として訓練開始～。タイジャンボの出発。雲が若干薄くなり、光が届いてくれました～（^^;午前１０時２０分過ぎ、前日に続いてシグナス０１が訓練開始。この日のコールサインは、「シグナス１Ａ」。４７番スポットを死守している、シグナス０２との２ショット。。ＲＷＹ１８Ｌから離陸し、２日連続での訓練スタートです～！こちらも、薄いながらも光線アリの状態で撮影できました～。基地側３６Ｒエンドへと移動します～。正午前、タッチアンドゴーを行う「シグナス１Ｃ」を、正面カットで撮影～。それから約２０分後、「シグナス１Ａ」もタッチアンドゴー。昨秋にも正面カット撮ってましたが、雪ありでも撮れたので良かったです！正面カットに満足し、次なるショットを求め移動～。次に狙ったのは捻り。雲が薄くなり光線にも期待できそうでしたが‥。。まだ時刻は正午過ぎ、南風運用の捻りだと光が回りません‥（汗）この後、４回ほど捻りを狙うも、昨冬のを越えるカットは得られず‥。時間が経つにつれて雲が厚くなってしまい、だめでしたね～。。６回目のタッチアンドゴーの後、コールサインを「シグナス１Ｂ」に変更。飛びながらクリアランスを取り直していたので、しばらく戻ってきません。どんどん雲も厚くなり、他に撮るものもないので、エンドで待機～。１５時半に基地側でランディングです～。工事中の国際線ターミナルと管制塔バック。フルストップでエンドまで転がってくれたので、良かったです（^^;この日もナイト期待しましたが、ハンガーインを確認したので撤収です～。２日目は終日天気が悪かったですが、所々で光が覗くこともありました。シグナス０１は、前日に続きたっぷりと訓練フライトを行ってくれました～！この日はタッチアンドゴー６回という訓練内容でした。捻りは不完全燃焼でしたが、正面カットも撮れたので良かったです。最終日に続く‥。。今日はこのあたりで。
10Mar
- 撮影記録19/03/05‥新千歳空港＆千歳基地
  さて、ようやく２月の遠征分が終わったところで、３月分に突入です（^^;前の記事でも少し触れましたが、３月も頭からかなり慌しい日々となりました（笑）２月の２度の千歳遠征、１度目は良かったですが、２度目は完全に空振りでした。７４７のシグナスは今月まで‥。ということで、諦めきれずにまたまた千歳へ‥！！前日３／４の２３時頃に航空券をポチり、翌朝の便で札幌に向かいました（笑笑）到着後、すぐに基地側へ向かうと、既に動きが‥‥。。羽田での最後のＣ整備を終え、前日に千歳に戻っていたシグナス０１が離陸～！！２月の２度の遠征時は０１は不在でしたので、今回の狙いでもありました（^^;タキシングは間に合いませんでしたが、離陸だけでも撮れたので良かったです。シグナス０１に続き、トリプルも訓練に飛ぶようです。トリプルの１号機も訓練へ出発。午前９時台でしたので、割とキレイに撮ることができます（^^;タイジャンボの出発も迫るので、そのままＪコロで撮ることに。この日はＴＧＯ。千歳でのショットはほぼコンプリートしています（笑）ジュリエット転がりだけ撮れてないので、手前に来て欲しかったですが‥。。タイジャンボを撮影し、レンタカーを借りるため一旦離脱～～。借りたあと、すぐにＪコロに戻ってきました。この日のアシアナは、７６７－３００での運航でした～！地味に、この日撮りたかった機体の一つですので、無事に撮れて何より。。アシアナ１機のみＪコロで撮影し、基地側３６Ｒエンドへ移動～。到着すると、早速トリプルのシグナスがタッチアンドゴーを行っていました～。正午を過ぎたころ、シグナス０１も現れました！こちらもタッチアンドゴー。私が３６Ｒエンドに到着してから、３回目のタッチアンドゴー。３６Ｒエンドの真下付近で撮影するたくさんの方々とワンフレームに。気になったので、そちらに移動してみます（^^;滑走路の延長線上付近まで来てみました～！迫力系で１枚。この日はガッスガスの天気で、灰色の空でしたが、無理矢理青空に（笑）雪は相当減っていましたが、まだギリギリ雪レフの恩恵も受ける事が出来ました！後追い。国際線ターミナルの機体群と管制塔をバックに。その次のタッチアンドゴーは、より真下に近づいてみました～（^^;ここまできたら、完全な真下で撮影すればよかったですね（笑）アプローチしていくところを、ほぼ真後ろから撮影。この存在感抜群のフォルム、本当に唯一無二の美しさです。午後２時を過ぎた頃、トリプルシグナスが戻ってきました～。立ち位置を引いて、雪レフの効いたスカイショットで。繰り返しますが、この日はガスガスだったので、本当はこんなに空青くないです（笑）続いて、シグナス０１もアプローチしてきたので、同じ位置から撮影～。こちらも、無理矢理の編集により、青空を作り出しました（汗）この次のアプローチでフルストップのようなので、立ち位置をチェンジ～。最後は３６Ｒエンド定番の構図で。０１でもこのショットを撮れて感激です！このあと、ナイトに期待し待ちましたが、ハンガーインしてしまったので撤収～。前日に突然決めた遠征、初日からお腹いっぱいの収穫でした～（^^;シグナス０２こそ４７番の主と化していましたが、０１だけでも十分でした！私がエンドに到着してからタッチアンドゴー７回、全部で９回やったそうです（驚）最後のフルストップを含めて８度もアプローチのシャッターチャンスをくれました！重整備明けということも関係していたのでしょうかね～。翌日もたくさん飛んでくれることを期待です！！今日はこのあたりで。
09Mar
- 撮影記録19/02/23‥秋田空港
  さて、千歳遠征の続編となります～。４日間の遠征を終え、東京へと帰り‥‥ません！！笑笑今回は、東京に帰る前に初訪問となる秋田空港へと寄り道してきました（^^;正午前に秋田空港に降り立ち、早速ポイントへと向かいます。ＥＲＪ１７０が離陸していきました～！滑走路までの距離も近く、フェンスも低いので、素晴らしい撮影ポイントです（^^;地方空港ゆえ、トラフィックは少なく、次の機体が寄り道をした理由。遠東航空のＭＤ－８３！！チャーター便で飛来するところを狙いました！新潟空港とどちらに行くか迷ったのですが、今回は秋田空港に来てみました（^^;そして手前転がり。素晴らしい撮影環境で貴重なＭＤが撮れて満足です！！あまりにも風が強く、寒すぎるので、遠東の出発までターミナルに退避‥。。かなり早くクリアランスを要求しましたが、フロコンにかかっていました‥（汗）指定された離陸時刻まであと数分というところで‥‥。。再び台北へ向けて離陸していきました～！バックの山がいい味を出してくれてます。豪快に黒煙をはいて上昇していきました～～。ＭＤが上がった約２０分後、ジェイエアのしまじろう塗装が飛来！！まだ撮れていなかった同機ですが、まさか秋田空港で初撮影できるとは。。この機体の出発を撮るため、ターミナルへと移動～～。ＡＮＡの羽田からの７３８は、リース機のＪＡ８９ＡＮでした～！機体後部の機種ロゴやウイングレットなどに変更点がありますね。そしてしまじろうをお見送り～～。両面真横で撮れたのでデッキで正解でした（^^;この機体を撮影し、帰京便搭乗のため搭乗口へと向かいました～。初訪問の秋田空港でしたが、撮影環境の素晴らしさは流石ですね～（^^;今回は５時間ほどしか滞在できませんでしたが、また訪れたい空港でした！これにて、２月２度目の千歳遠征（＋秋田）は終結となります。今日はこのあたりで。
08Mar
- 撮影記録19/02/22‥新千歳空港
  さて、諦めきれず、またまた行ってきてしまいました‥（謎）その前に書かねばならない記事が山積みなので、どんどん書きます。。２月２度目の千歳遠征、４日目は朝から撮影です！南風運用でしたのでこちらへ。タイはＨＳ－ＴＧＺでした～。塗装薄い‥（汗）晴れてはいるんですが、ガッスガスなので、なんだか冴えない写真です（苦笑）時間を一気にタイジャンボの上がりへ。ガスガス具合が悪化したような‥。。この日数少ない収穫、ＪＡＬの「さあ、でかけよう！北海道」塗装の７３８！ようやく撮影することができ、一安心です（^^;この後は、１９エンドに移動するも、ドン曇りで意欲低下‥。。１３時を回ったところでＪコロへ。この日はノックスクートが飛来しました～！これ以降のショットは、ドン曇りにつき大撃沈です。。。Ａ１０へ。春秋航空のＡ３２０、垂直尾翼どうしたんでしょう（笑）ひたすらドン曇りの中でノックスクート登場。変わらずドン曇りでした。何機かのパイロットさんからお手振りを頂きました～（^^;天気悪くて撮影意欲低下につき、遊びが入っております（笑）Ａ１０を撤収し、最後はこちらへ。結局、この週は全く動きがなかった、シグナス０２。夕暮れ時を狙い、記念撮影してきました（^^;いろいろな角度から、思い残すことのないように撮影してきました～！これにて、この週の千歳は終了となりました～。７４７シグナス狙いで２週連続の千歳でしたが、この週は見事に空振りでした‥。振り返ると、初日のバルブＴＧＷくらいしか目立った収穫が‥‥（汗）結局、この週の内容で諦めきれずに‥‥（謎）今日はこのあたりで。
05Mar
- 撮影記録19/02/21‥札幌丘珠空港
  さて、この週の千歳遠征３日目となります。この日も朝から千歳で撮影。。。も、悪天候でどうにもならず‥（苦笑）タイジャンボの降り＆上がりとも微妙で、ジャンボシグナスも相変わらず動き無し。。ライブカメラを見ると、札幌方面は晴れてそう。ということで、急遽丘珠へ！！昨秋同様、高速代をケチり、下道を１時間半走って丘珠空港に到着。空港横のつどーむに向かうと、雪まつりの残骸と思われる大量の雪のかたまりが。。雪像跡以外の部分も、千歳より降雪量が多い模様でした。１３時過ぎから続く到着便を狙いました。１便目は１号機～。ランウェイ上を大砲で撮ってから、走ってここまで移動してきましたが‥。。ランウェイ上は雪で足が埋まった上、レンズの付け替えが間に合わずフェンスが。。２便目が狙いの「さぁ、でかけよう！北海道」ロゴ入りのＪＡ０３ＨＣ！！昨秋は曇られましたので、２度目の挑戦でリベンジ成功です（^^;１時間ほど間をおいて、３便目を待ちます。３便目のＪＡ０２ＨＣも、キレイに晴れてくれました～～（^^;前の２機と１時間間が開きましたが、光線状態がより良くなっていますね！前週はＪＡＣのＪＡ００２Ｃが来ていましたが、九州に戻ったようです。今回は３機とも良い条件で撮れ、思い残すことがなくなって帰路につきました～。北海道ロゴサーブのリベンジでしたが、３機とも雪景色の中でキレイに撮れました！千歳に残っていても収穫が無さそうでしたので、転戦が吉と出ました（^^;今日はこのあたりで。
04Mar
- 撮影記録19/02/20‥新千歳空港
  さて、２週連続千歳遠征、２週目の２日目の記事です（笑）天気が良くなかったですが、朝は生コンへ。「さあ、でかけよう！北海道」ロゴの入ったＥＲＪ。やっと撮れました（^^;天気が天気なので、リベンジ必須ですが、とりあえず証拠は確保できました。ザナドゥはハズレ。この会社、一体何機特別塗装がいるんでしょう（笑）この日のフィリピンはＡ３２０でした～！日も差してくれてありがたい限り。。このフィリピンと同時に、トリプルのシグナスが訓練を開始していました。撮りたいのはそっちじゃない、と思いながらジャンボの動きを待ちますが‥。。４７番スポットに駐機し、エンジンカバーもつけたままで飛ぶ気配無し‥。。天気も悪く、すっかりやる気が消滅してしまいました‥（笑）もう記憶もないですが、朝のフィリピン以降日中は１枚も撮ってませんでした（汗）恐らく長い事昼寝していたんでしょうが‥。暗くなってから行動開始してました。２／１６にトーイングされて以来、動き無く駐機中のシグナス０２をバルブ撮影。照明の色がオレンジ色で、本当に編集の正解が分かりません‥（滝汗）角度を変えて。左上に金網（？）が写りこんでいるのはスルーで（笑笑）スポットライトのように照らされるシグナス、美しいの一言です。ということで、ジャンボのシグナスが飛ばず消化不良の２日目でした～。ジャンボ狙いの遠征で、訓練がないのは痛いですね‥。やはり、この前週に飛びすぎたのか。。悪い予感は的中です。。今日はこのあたりで。
03Mar
- 撮影記録19/02/19‥新千歳空港
  さて、どんどん鮮度が落ちいてくので、ペースアップしてゆきたいですね（笑）１７日の成田の翌々日から、２週連続の千歳遠征へ‥！１９日は夜勤明けでしたので、お昼過ぎの便に搭乗し、１５時過ぎに千歳に到着。夕方のタイが当たりなので、Ｊコロで待ち構えます。この冬スケから新設された、夕方のＴＧ６８０便でＨＳ－ＴＧＷが飛来！！残念ながら、空一面のドン曇りとなり、またしても千歳で満足に撮らせてもらえず。しかし、まさかのスポット６０に入ったため、出発に期待です（^^;ドン曇りで撮るものも無く、寒いのでしばし館内で休憩し。。タイの出発に備え、余裕を持って移動～。結果的には、定刻よりも３０分ほど遅れて出発です。スポット６０からのヘディングサウス、良い位置まで下がってくれて最高でした！！千歳の照明、かなり色がついているので、編集の着地点が見つかりません（笑）ひとまず、ある程度納得できたので、この１枚を載せておきたいと思います～。まさか、千歳でグランドレベルのバルブでＴＧＷを撮れるとは‥（^^;これにて満足し、ターミナルに戻り夕食の後、ホテルへ向かいました～。初日はＴＧＷしか撮っていませんが、予想外のショットを撮ることができました（^^;あとは、出来れば明るい時間に綺麗に千歳で撮影したいところです（笑）今日はこのあたりで。