板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家) @selfish_talk【 #日刊鉄道写真 】くずはモールに展示されている京阪旧3000系特急車3505号車。リニューアルオープン後何らかのヘッドマークを掲出していましたが、その後は基本ヘッドマーク無しになりました。 #3505K pic.twitter.com/REXCGJvO0o
【 #日刊鉄道写真 】京阪八幡市駅2番線から発車する休日午前中の淀行き急行。淀駅高架化後の1番線が完成するまでは、急行は八幡市駅1番線に停車し特急の通過待ちをしていました。 pic.twitter.com/sx8EN0ddfi
【 #日刊鉄道写真 】山陽電鉄の須磨浦公園駅の姫路側にある引上げ線から神戸方面ホームに進入する阪神梅田行き特急。須磨浦公園駅の姫路側はポイントの分岐側が本線になっています。 pic.twitter.com/TMVG068B0l
【 #日刊鉄道写真 】山陽電鉄の須磨浦公園駅に向かって走る阪神梅田発須磨浦公園行き特急。一つ前の須磨駅で始発の姫路行き普通に接続して、その普通が先行していますので無意味な列車になります。 pic.twitter.com/992ajK41Jz
ブログを更新しました。 『【日刊鉄道写真バックナンバー】2014年12月7日～12月13日配信分』
⇒ ameblo.jp/itakoab/entry-…
ブログを更新しました。 『京阪mini2方向幕(シーケンス式)－旧3000系特急車』
⇒ ameblo.jp/itakoab/entry-…
「旧3000系特急車」書かれていますが、行先が入った特急の種別があることから8000系デビューおよび鴨東線開業以降のものが再現されていて、1900系で最後まで使われたものと同等のものが再現されているものと思われます。
種別と方向を別々に選択することができないタイプですが、普通の行先バリエーションは多いです。
区間急行の行先も普通ほどではないですがバリエーションが多いです。このあたりは旧3000特急車用というよりは1900系のために用意されていたものと思われます。
準急には行先が表示されたものは入っていません。準急が各駅に停車する区間が萱島ー中書島間であった時代(現在は萱島－出町柳間)には、平日夕方に出町柳発樟葉行き準急が5両編成で運転されていたことがあり、それに1900系が充当された時にはこの表示になっていました。
急行も行先が入ったものがありません。実車でこの表示は見たことがありません。
Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太)：デジカメ鉄道写真研究家
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Google+に12月7日から12月13日に【日刊鉄道写真】で配信した写真を掲載しました。
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【 #週刊鉄道写真 】デジタル一眼レフデジカメ(デジ一)ペンタックスK-50と18-135mmWRレンズで鉄道写真撮影 blog.goo.ne.jp/itakogb/e/037c…
【 #日刊鉄道写真 】山陽電鉄の須磨浦公園駅。上部にロープウェイのホームがありますが、一度改札口から外に出ないとロープウェイ乗り場には行けません。 pic.twitter.com/eAAbJDVNBw
【 #日刊鉄道写真 】京阪旧3000系特急車「クラッシックタイプ」を使用したツアー列車。普段旅客列車が入ることが無い引き上げ線や車庫に入る行程が組まれていました。 #3505K pic.twitter.com/iLhVZZ4gqZ
