板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家) @selfish_talk【 #日刊鉄道写真 】京阪八幡市駅の2番線から発車する9000系淀行き急行。この急行は京都競馬場への輸送が目的のため、1つ前の八幡市駅には停車する必要性はありません。 pic.twitter.com/JTAkvNOlwA
【 #日刊鉄道写真 】京阪8000系とすれ違う3000系出町柳行き特急。3000系は8000系に比べると加速性能は良いはずなので、8000系より速く走れますがダイヤは同一です。 pic.twitter.com/smhnkd5FFv
ブログを更新しました。 『【日刊鉄道写真バックナンバー】2014年12月14日～12月20日配信分』
⇒ ameblo.jp/itakoab/entry-…
Google+に12月14日から12月20日に【日刊鉄道写真】で配信した写真を掲載しました。
Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太)：デジカメ鉄道写真研究家
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【 #日刊鉄道写真 】京阪1000系出町柳行き普通。1000系のヘッドライトは角型になっていますが、リニューアル前は2200系や2600系と同じような丸型でした。 pic.twitter.com/Y4vS6SsQny
【 #週刊鉄道写真 】淀屋橋延伸50周年記念ヘッドマーク付き京阪8000系を撮影 goo.gl/7adapN
ブログを更新しました。 『京阪mini2方向幕(シーケンス式)大津線』
⇒ ameblo.jp/itakoab/entry-…
大津線バージョンですので、600形か700形ということになります。
準急の幕が入っていますので、京津線の京津三条－御陵間が廃止になる前から使われているものになります。
四宮行き普通の幕がありますが、600形や700形は京津三条－御陵間では各駅に停車できませんでしたので、この幕は浜大津発四宮行きの普通用となります。
京津線の京津三条－御陵間廃止後も600形や700形を使用した臨時列車が浜大津－四宮間で運転されることがありましたが、そのときには行先・種別が入った幕ではなく「臨時」の幕を使用していました。
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京阪本線が天満橋から淀屋橋まで延伸されてから50年の記念ヘッドマークは8000系の一部編成にも取り付けられました。
8000系は3000系よりは古いですが、それでも50年前にはもちろんありませんでした。
ヘッドマークのデザインは3000系に掲出されていたものと同じでした。
掲出車両がノンストップ快速特急「洛楽」に充当されたときには、淀屋橋延伸50周年記念ヘッドマークと洛楽のダブルヘッドマークとなっていました。
(撮影日：2013年4月15日,4月20日,5月12日)
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【 #日刊鉄道写真 】京阪2400系出町柳行き準急。2400系は京阪では最初に新造時から冷房化されていた車両になります。屋根上の冷房機器の数が多いのが特徴です。 pic.twitter.com/fVtw1ASGyZ
