板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家) @selfish_talk
【 #日刊鉄道写真 】京阪樟葉駅3番線に停車中の前回の3000系きかんしゃトーマス号による休日朝の樟葉始発「急行」淀屋橋行き。この急行は淀屋橋折り返しから特急になります。 pic.twitter.com/tyGfUvg4YT
ブログを更新しました。 『京阪電車ヘッドマークマグネット【比叡山版】』
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2014年秋の特別ダイヤで運行された出町柳で叡山電鉄「きらら」に接続する比叡山連絡の快速特急「洛楽」および快速急行に取り付けられたヘッドマークを模したマグネットシートが発売されていましたので購入しました。
「比叡山連絡 洛楽」に取り付けられたものです。通常の「洛楽」ヘッドマークの代わりに取り付けていました。
「比叡山連絡 快速急行」に取り付けられていたものです。「比叡山連絡 快速急行」は3000系ではなくロングシート車8両編成が使用されていました。
通常の「洛楽」ヘッドマークです。マグネットシートは「比叡山版」として発売されましたが、「比叡山連絡」の列車には取り付けられていません。
Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太)：デジカメ鉄道写真研究家
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【 #日刊鉄道写真 】京阪7000系とすれ違う前回の3000系きかんしゃトーマス号。以前はこの7000系か7200系(7両編成)がきかんしゃトーマス号になっていました。 pic.twitter.com/DEFPIR8LEg
ブログを更新しました。 『【日刊鉄道写真バックナンバー】2015年1月1日～1月10日配信分』
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【 #週刊鉄道写真 】豊橋鉄道市内線(東田本線)をコンパクトデジカメとミラーレスデジカメで撮影 goo.gl/FGPxmf
最近の路面電車といえば超低床式車両というイメージがありますが、豊橋鉄道市内線でも超低床式車両が走っています。
豊橋鉄道市内線でもパトロールカーラッピング電車「パト電車」が走っていました。
豊橋鉄道市内線のほとんどの車両は広告のラッピングが施されています。
JR豊橋駅前にある電停は単なる「駅前」です。
豊橋鉄道市内線は2系統あります。
(撮影日：2013年4月28日)
Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太)：デジカメ鉄道写真研究家
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【 #日刊鉄道写真 】前回の京阪3000系きかんしゃトーマス号。正面から見るとヘッドマークが付いているのと上部にステッカーが貼られているだけです。 pic.twitter.com/5ggWnXDX2w
