７月１８日の日記 その２

簡単に説明を受けてエンジンルームを見せていただきました。

新しいボルボのＤ３エンジンは音が静かで煙が全く出ませんしガソリンエンジンのような滑らかさです。

説明を受けている間、ＨＡＰＰＹは大人しくちょこんと
フライブリッジへあがる階段で様子を見ていました。

ＹＢＭ内はヤマハのスタッフが運転で、私はナビシートに座り、旦那様とまーさん、もう一人の方が後部シートに座り計５名です。ＹＢＭを出て根岸湾方面へ向かい途中でまず最初に私が運転をさせていただきました。普段慣れているシフトレバー（油圧式）とは全然違う電子制御のリモコンレバーに少し戸惑いました。個人的には軽すぎてあまり好きなタッチではなかった^^;;
微調整がやりづらいです（これは慣れが必要です････）
耐波性は思っていたより、良かったです。
ＰＣ２７より良い感じがしました。
ただし波に突っ込んだ時にフライブリッジの上まで波が飛んで来ます。
バウの居住性を上げる為フレアが少なくやむを得ないところでしょう･･･

その後方向を本牧方面へ変え、運転を交代して時間で言うと
３０分ぐらいのショートクルージングでの試乗をさせていただきました。
時間になったので、今度はヤマハのスタッフが運転（ラフな運転をお願い）して
サロンの中で走行中どんな感じなのか体験しました。

今までの国産モデルでこのサイズでこれだけ広いキャビンは見たことが無いです。
ディーゼル特有のガラガラ音も殆ど感じず、静かで心地良いです。
パウダールームも明るく、清潔な感じ。内装は綺麗でお洒落です。

ただ････今の私達の船の使い方を振り返ってみると'サロンクルーザー’で
滞在型のマリンライフ・・・・っという感じでは無く
宝の持ち腐れの感が否めない^^;;
どちらにしても新艇を買う勇気が無いのも確かです。
きっとこんなサロンクルーザーが買えたら･･･もう一艇釣り船が欲しくなってしまう感じがします。

最後にお忙しいところを時間を割いてくださった、ＢＰのま～さんに感謝の１日でした。