ネットの記事をつらつら見ていて、ある写真付き記事に吸い寄せられました。
んっ？これは･･･
http://dot.asahi.com/toyo/2014052700015.html?page=1
見慣れた（というのも変だが）トンネル工事写真です。テーマは次なる巨大交通プロジェクト、リニアの話ですが、そのトンネル工事にシールド工法と並んでＮＡＴＭ工法が使われること、その問題点が一般にわかりやすく書いてあります。
ＮＡＴＭ＝山岳部に使われる工法であるというのがここでの解説だが、１９７０年代から都市部のトンネルにも応用されるようになっています（土木学会資料などによる）。
外環道の説明会では、もっぱら
「世田谷の地下はカッターヘッドつきシールドマシンでぐりぐり掘り進むシールド工法だから安全です」
と説明されています。しかし成城３，４丁目あたりは車線合流部があり、穴の断面が円形ではないのでＮＡＴＭ工法を使う。というところまではいそくみは調べました。説明会で
「この部分はＮＡＴＭ工法ですよね？」と聞けばそうだと答える国交省。しかし次の説明会ではやっぱり
「シールド工法を使って安全、スピーディに掘り進む」と語っている。こちらから聞かなければ都合の悪いことは説明しない、これを業界用語で“ばっくれる”といいます（？）。
だから住民は自己学習して、自分から問題提起できるようにならないといけないのです。教えられたことを鵜呑みにしてよいのは、せいぜい大学受験まで。
外環トンネルが心配な方は、まずこの記事から読んでみて下さい。公共工事はバラ色なばかりではない、マイナス面もちゃんと書いてあるのが日経新聞と違うところです。
買いました！