タワーウイングの続き（ミニカー編その２）

Sauber Petronas C17（1998年）

ステーは、内側外側両方にありますが、他のマシンに比べ細いです。

軽量化を狙ったんでしょうね。

でも、アレジのマシンのタワーウイングがピットでケーブルに引っかかり、外れてしまったので安全性

の観点から、すぐに禁止となりました。

やっぱりタワーウイングを装着したマシンはカッコ悪いので、ザウバーの事故は禁止する口実に

ちょうどよかったのかもしれません。

Jordan Mugen Honda 198(1998年)

もう説明はいいでしょう。

Ferrari F300(1998年)

「フェラーリ、お前もか!!」ってな感じでした。

ステーは内側１本です。

フェラーリの採用した後にザウバーの事故があり、禁止されました。