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（余裕で温泉入浴ができる行程（脚力）!）
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８年前の
2011年11月12日を振返り
備忘録としての整理が続く！
（芽室→落合→トマム→占冠→金山峠）
♢
迷いに迷った結果
国道237号を「JR根室本線・金山駅」に
向かってペダルを回すことに！
順調な走行で時間に余裕が
出てきたのであろう寄り道もしている！
【湯の沢温泉入口：歓迎案内】
（国道より入った旧道にあった施設）
♢
温泉入浴までの道筋を
振返ることにする！
♢
道路標識の矢印に
「富良野」の地名が書かれており
魅力的でもある！
この地名が頭の片隅に残ることに！
【再掲載：分岐点の道路標識】
（「札幌・夕張」の矢印も頭の片隅に）
翌年（2012年）の大きな目標の
きっかけにつながる！
♢
分岐点のＴ字路を曲がって直ぐに
「占冠村営バス停」があった！
この写真を残した理由を考えて
見ることに！（地名でないこと）
【原商店前となっている】
（珍しいと思えたのだろう）
これと同じように「個人宅の名前」の
「バス停」を見かけたことを思い出した！
♢
整理が進めば出てくるでしょう！
写真の整理の楽しみが追加された！
♢
「金山峠」の手前だったと思うが
「温泉施設」の案内に誘われて
ペダルを回すことに！
♢
時間帯は不明であるが
これからの走行距離があまりないと考え
温泉入浴をすることにしたのであろう！
【湯の沢温泉：占冠村農業者センター内】
（前回も温泉入浴付きのサイクリング）
余裕のある行程を
最初から組んだか
今となってはわからないが
充実した内容である！
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いつの入浴時間帯で
どの位の入浴時間であったか
思い出せないが
休息の意味合いもあって
１時間半から２時間程度であろう！
♢
温泉は湯が出る所に特徴が
あった様な記憶がある！（詳細不明）
泉質はどうであったか記憶なし残念！
♢
入浴後は「峠」を目指して
ペダルを回すことに！
目に止まった「史跡」の写真が
残っている！
【茶屋跡の石碑】
【峠下茶屋の説明板】
（休憩場所は必要と思う所にあり）
♢
いよいよ
「金山峠」越えの始まリを知らせる
「道路標識」があり写真を撮っている！
【北海道の峠越えは緩やかな坂？】
（写真では傾斜がわかリにくい）
楽でなかったかも知れない？
♢
峠の下に掘られた
トンネルを抜けることに！
【金山トンネル：延長456ｍ】
（長さから旧道は厳しい坂のようだ）
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峠を無事に越えて
見覚えのある「JR金山駅」前を
通過している！
♢
２か月前の「2011年8月20日」に
「駅」で下車して「なかやま湖」ヘ
向けてペダルを回している！
（８月１６日投稿）
♢
「駅前」の通過時間は不明であるが
ここからの道路は
「JR根室本線」の線路沿いにあるので
時刻表を見て判断したのであろう！
（この時の時刻表はコンパクト版？）
【縁（えん）のある「富良野」へ向う】
（新たなことが読み取れる！）
何故「富良野」を目指して
ペダルを回したか！
♢
再登場の
「道内時刻表：2021年1月号」
（交通新聞社発行）によると
午後の時間帯で「JR金山駅発」
「JR新得駅行」が「17時15分」まで
ないのである！
１本前に乗車した場合に
「JR落合駅止まり」となってしまう！
その結果は「乗り換え」の発生と
待ち時間が出来ることや
乗車する「列車」は同じとなリ
時間を潰す所がない状況になることを
避けて「富良野市」へ向うことに！
♢
道路状況を見ると
「道道465号」の「幾寅」方向は
「やまなか湖」を挟んで線路が
あるため気軽に「列車に乗車」
できないことが「時刻表」より
読み取れた！
ペダルを回すのであれば同じ道路を
走行しないようにコースを設定する
考えを持っていたよう思う！
♢
路線の営業距離から振返って見よう！
「JR富良野駅↔JR金山駅・２７ｋｍ」で
その間に「３駅」があり
「約５〜８ｋｍ」間隔で「１駅」
あることがわかった！
♢
道路はほぼ下りであるから
「１駅」の時間は「約３０分」で
走れることになリ
「疲れた」時点で
いつでも「列車」に乗れる状態が
確保できたようである！
（JR富良野駅発・16時45分に乗車）
♢
遅い列車に「快速・狩勝」があり
「富良野（19時10分発）→金山駅→
（新得駅）」間は各駅の停車で
「芽室駅着21時54分」となっている！
♢
「乗り鉄見習い」の考え方をすると
当日に帰れないリスクを回避できる
「輪行」が出来たこともわかった！
（夕暮れまでと思い頑張った記憶あり）
♢
最終のサイクリングコースの
「JR金山駅前」→「JR富良野駅」と
「輪行」の「JR芽室駅」までは
次回に整理をすることに！
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取り留めのない投稿となりました
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