三重県四日市市長・田中俊行さん
日頃から市政の為に奮闘しています
そこで
『ＪＲ四日市駅周辺の活性化』
と言っていますが
その肝心の駅は
が ら ～ ん
駅前にもかかわらず
人も車も映り込みが少なし
駅構内も・・・・・
シャッター閉まってます
これが人口３０万都市のＪＲ駅です
並走している私鉄大手の近畿日本鉄道（近鉄）に
国鉄時代、大名商売したので客を持っていかれ（たぶん）
このありさま
しかも近鉄四日市駅とＪＲ四日市駅は
こんなに離れてしまい
繁華街は近鉄駅周辺
ＪＲ四日市駅周辺は閑古鳥もいません
いるとすれば・・・・
街頭演説している
共産党の市議が訴えても聞く人少なし（涙）
（たまには道路使用許可取ってくださいwww）
・駅前広場に市民が憩える場所確保
（ＪＪＩ＆ＢＢＡの溜まり場か）
・駅中に特産品ＰＲスペース
（地元の人しか使わんのに誰にＰＲするの）
「おーい」 って事をワザワザのたまわっています
本来の駅としての利用価値を高めた方が良くないか？
何と言ってもＪＲは一日平均２，０００人ちょっとしか
利用していない事が問題じゃないの？
四日市から名古屋は
ＪＲが４７０円（快速３２分）
決して悪い条件じゃないけど
近鉄四日市は２０，０００人利用と圧倒的な差
一つの問題として
ＪＲ四日市駅へ
行く手段が無い
（ほとんど）
だと思う
鉄道があっても公共交通で駅に行けなかったら
だ～れも使えないよね
そこらへんを考えれば
ＪＲ四日市に人が戻ってくるんじゃないかな？
しかし、改善には長い期間は必要でしょうね
まぁ～ 近鉄とバス会社の三重交通がグルになって
ＪＲを使いづらくしてるんじゃないか？と勘ぐりたくなる
さらに、バス代が三重県でも津市に比べると四日市市は
高いから・・・・使えない交通機関の代表格です
伊勢でした