探索日 2011/05/30
切り替えは1969年9月27日の複線化時
広木トンネルが新トンネルへ移行した
広木駅は2009年の開業なので、ここではないものとする
西鹿児島駅方新旧線分岐点
手前の道路が旧線跡になる
線路をまたぐ道路は指宿スカイライン
右は広木トンネル西鹿児島駅方口
現在線となりのスペースに旧線があった
旧線も広木トンネルに入る
新旧広木トンネル東口
伊集院～東市来間にあった旧徳重トンネル同様、卵型断面
下部は土に埋もれている
完全封鎖されていて中の様子はうかがえない
扉や換気口がある
トンネル内でなにか行われているようやな
トンネル前から西鹿児島駅方面を見る
旧広木トンネル上伊集院駅方口
石積みの坑門
反対側と同じく、アーチ部はレンガ積み
「スピード落とせ」の看板の裏にトンネル坑口がある
旧線の用地は道路に取り込まれた
右にあった山は道路を敷くために崩されている
道路がほぼ旧線の跡に当たる
道路が廃線跡
道路が線路跡
右に広木駅がある
左へ曲がっていく旧線の築堤
現在線を817系電車が通過
旧線は左から新線に近づいていく
手前の盛り土は旧線のもの
この先が上伊集院駅方新旧線合流点になる
広木駅ホーム東端から撮影
左は広木トンネル西口
旧線は山沿いを進む