ウエイト調整前に安全タンクからガソリン抜いた後、ミッションオイルを入れていきます。
使用するオイルはTOTALです。
前回走行時はCUSCO（75w85）を使用してましたが、走行１枠目は問題なかったですが、２枠目以降、油温が一度上がりきってからのギア抜け症状がひどかったので、今回は粘土が高いTOTAL80w90を使用します。
EG6のミッションオイルは、２缶（２Ｌ）では少し足りないので、足りない分は、これまでのサーキット走行での使用実績を踏まえて、bpオイル75w90を使用します。
ミッションオイルは、専用の漏斗を使って上から、ミッションケースの給油口から溢れる（約2.3Ｌ）まで注入します。
ミッションオイル注入後、改めてレベル出ししたヘルスメーターに４輪を預けます。
リフトのアームが車体から完全に離れるのを確認した後、ヘルスメーターの値を確認します。
結果、車重は896kg✨
燃料タンク内のガソリンはほぼゼロで、コレクタータンクに約２Ｌ入っている程度かと🤔
フロントホイールは転がし用のエンケイESターマックなので、走行用のエンケイRPF1に変更すれば、更に2kgは軽くなりますね。
それにしても現状で900kg切りしてて、改めてビックリしました😁
ただ、コーナーウエイトがクロスで16kgも差があるので、これから調整していきます。
つづく。