今日は、古くなったフィットのスタッドレスタイヤを、妹のマーチ売却に伴い不要になったスタッドレスタイヤに組み替えします。
タイヤの製造年月は、どちらも古いですが、マーチのタイヤの方がまだ３年新しい（保管方法は同じ）ので、タイヤを組み替えて、あと２シーズンはマーチのタイヤをフィットに使用することにします。
早速、フィットのタイヤをホイールから取り外しました。
こっちは、タイヤを取外したマーチのホイールです。
次は、マーチのスタッドレスをフィットのホイールに嵌めていきます。
ちなみにフィットとマーチの純正ホイールは、インチ、リム幅、オフセットはいずれも同じなのですが、ホンダの純正ホイールは、純正ナット（球面タイプ）専用なのと、フィットのホイールの方がまだ綺麗なので、フィット用を継続使用します。
次は、フィットのホイールにマーチのスタッドレスタイヤを嵌めていきます。
先日の作業でタイヤチェンジャーのエアーホースを全交換したので、タイヤチェンジャーも調子良く動いてくれます。
タイヤ組み替え後は、ホイールバランサーで、バランシングしていきます。
１本目は、内側45g、外側20gのウエイトを取り付けます。
指定位置に指定量のウエイトを打ち込んだ後、再度、バランシングします。
左右ともゼロでオッケー👌
残りタイヤ３本も同様にバランシングを取って作業完了です。
つづく。