今日は、フィットのタイヤが届いたので、タイヤ組み替え作業を進めます。
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まずはタイヤチェンジャーでホイールにタイヤを組んでいきます。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240131/19/irf1974/ce/ac/j/o1080108015395925463.jpg?caw=800)
サクッと4本とも組み終われば、ホイールバランスを取っていきます。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240131/19/irf1974/2f/0b/j/o1080108015395925468.jpg?caw=800)
まずはホイールバランサーの電源を入れて、ホイールのリムサイズ(今回は6j)を入力します。
あとはバランシングモードを、ホイール内側リムにウエイトを貼り付けるモードに選択して、リム径はウエイト貼り付け用のアームをホイールに当てることで、自動で設定(今回は14インチ)されます。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240131/19/irf1974/bb/44/j/o1080108015395925472.jpg?caw=800)
そしてバランシングすると、リム内径の左側に35g、右側に45gのウエイト貼り付け指示となりました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240131/19/irf1974/4e/57/j/o1080108015395925475.jpg?caw=800)
このホイールは安物アルミホイールのため、ウエイト貼り付け量が比較的多いので、今回はアンバランス量5g以内を目安に調整していきます。
(ゼロにするのが良いのは当然ですが、サーキットを走行する訳でもなく、また時間も掛かるのでソコソコにしときます😅)
まずは左側に35g貼り付けます。
⇒いきなり貼り付けは駄目です。ガムテープでウエイトを仮固定した後、何度かバランシングして良い位置を調整します。
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右側には45gを貼り付けます。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240131/19/irf1974/e1/2a/j/o1080108015395925484.jpg?caw=800)
最終的には5g以内としました。
もう少し位置調整すれば、両方ゼロにできますが、時間も掛かるのでこの程度としときます。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240131/19/irf1974/b8/ab/j/o1080108015395925488.jpg?caw=800)
次は2本目です。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240131/19/irf1974/75/62/j/o1080108015395925493.jpg?caw=800)
同じく左右5g以内。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240131/19/irf1974/7b/74/j/o1080108015395925496.jpg?caw=800)
3本目
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240131/19/irf1974/c3/1d/j/o1080108015395925498.jpg?caw=800)
左右ゼロでオッケーです✋
貼り付けるウエイト量が少い程、バランスは取りやすいです。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240131/19/irf1974/af/19/j/o1080108015395925503.jpg?caw=800)
最後4本目も5g以内としました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240131/19/irf1974/de/e7/j/o1080108015395925509.jpg?caw=800)
てことで、4本とも完成です。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240131/19/irf1974/a7/b3/j/o1080108015395925513.jpg?caw=800)