先日、千葉市男女共同参画センターでの「カチン！イラッ！モヤッとした・心に響いた！気持ちが上がった言葉展」を見た帰り、蘇我駅からは総武線経由で帰ることにしました。
蘇我駅には２２：００頃に入場致しました。
（その前に駅前の居酒屋で飲んでおりました）
内房・外房線上りホームを見ると、
ちょうど千葉行きの２０９が発車
したところでした。
次は、快速久里浜行きが２２：１５分発。
寒風吹きさらしになりながら、この駅のホームをしみじみと眺めました。
広く、長いホームは、京急電車の金沢文庫駅のようでした。
２２時を過ぎており、京葉線のほうは快速電車がなくなり、新習志野止まりが多くなります。
実際、この時間帯も新習志野止まりがホームに停まっておりました。
上りとは反対に、内房線、外房線の下りは賑やかでした。
本数は多く、内房線にも特急もありで、ホームタウンへの道をひた走ります。
十数分経ち、ようやく快速久里浜行きが入線。
この時間の久里浜行きは、やはり久里浜行きの最終なんだろうな
案の定、久里浜行きとしての最終電車でした。
（久里浜着０：３１）
この電車は１５両編成です。京急の１２輌よりも長いです。
前の４両が逗子止まりです。
始発は内房線の君津駅。
君津からならアクアライン高速バスや東京湾フェリーのほうが早いかもとも思いますが、東京湾岸をグルリと走る快速は今も懸命に走るのです。
千葉までは、巖根以外の各駅に停車します。
蘇我から乗車した時にはガラガラで、いかにも夜の上り列車という雰囲気でした。
それでも、本千葉、千葉と進むうち、乗客が少し増えてきました。
千葉を過ぎると、いよいよ快速らしくなります。
特に稲毛～津田沼間、船橋～市川間は距離が長いのでガンガン飛ばします。
京急でいえば、オッパマや逗子・葉山から文庫まで普通電車に乗り、文庫から快特に乗り換えるような感覚です。
夜の上りの快特には、随分とお世話になりました。
１２両もあるので、混雑せず快適に乗車できます。
それから、何といっても以前あった三崎口発・北総線経由快特成田空港行き！
当時の新逗子駅から普通列車に乗車し、八景からチバニューまでこれ１本！
３回目の２０７１Ｈを八景から 2017.12.29 | ＡＫＩ―エーケーアイ― (ameblo.jp)
この日は、船橋まで乗車しました。
船橋からは、東武野田線で。
野田線も急行が終了し、本数が少なくなります。
この時間になってくると、混雑も落ち着いておりました。
（５６７茶番騒ぎのためかも知れません）
夜が遅くなると、直通かつ速い列車の存在はまことにありがたいものです。
それを快適に利用できるので、夜の上り列車の旅は最高なのです。